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Thèse/Mémoire:
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Clé de citation BibTeX: Choi2007
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Choi, Min-Ah. Linéarité des villes nouvelles de Séoul : une nouvelle centralité face à l'extension urbaine et au développement du réseau de transport. Thèse : Université Paris VIII Vincennes-Saint-Denis : 2007.
Ajoutée par: Marie-Christine Lyaet 2009-02-18 16:44:42 Dernièrement modifiée par: Marie-Christine Lyaet 2011-03-11 11:01:11
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Résumé
La construction des cinq villes nouvelles autour de Séoul au début des années quatre-vingt-dix a joué un rôle important dans la transformation de la Région métropolitaine dans le sens de l'adoption d'une structure polynucléaire. Face aux divers problèmes relatifs à la croissance et à la congestion de la capitale, l'urbanisme volontariste coréen a envisagé la décentralisation de Séoul par la formation de nouveaux pôles régionaux.
Cette intention s'est notamment manifestée par la création de deux villes nouvelles, Bundang et Ilsan. Par rapport aux trois autres villes nouvelles, ces deux nouvelles entités urbaines ont été conçues comme villes autonomes, avec l'objectif de les doter d'une fonction de centralité à l'échelle de leurs régions.
Or, ces villes présentent une caractéristique spécifique en matière de formes urbaines, à savoir la linéarité. Cette rencontre de la linéarité et de la centralité est expliquée par l'importance du réseau de transport dans l'organisation spatiale qui se forme à l'échelle régionale et métropolitaine.
La présente thèse vise à éclairer la logique de la transformation de l'aire métropolitaine de Séoul, celle-ci étant appréhendée à partir des trois entrées majeures que sont la linéarité, la centralité, le réseau de transports, en référence au processus d'extension urbaine.
Ajoutée par: Marie-Christine Lyaet Dernièrement modifiée par: Marie-Christine Lyaet
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Informations supplémentaires en ligne :
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Directeur(s) de thèse
Goldblum, Charles
Ajoutée par: Marie-Christine Lyaet Dernièrement modifiée par: Marie-Christine Lyaet
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