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Thèse/Mémoire:
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Clé de citation BibTeX: TrigueirodeAraujo2008
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Trigueiro de Araujo, Marcele. Modélisation de l’interaction transport-urbanisme - Choix résidentiels des ménages dans l’aire urbaine de Lyon. Thèse : Institut National des Sciences Appliquées - INSA Lyon : 2008.
Ajoutée par: Marie-Christine Lyaet 2009-07-15 14:45:40 Dernièrement modifiée par: Marie-Christine Lyaet 2009-07-15 15:57:58
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Résumé
Repérés comme l'épicentre des problèmes sociaux et urbains, les grands ensembles périphériques d'habitat social sont présentés comme des territoires touchés par la crise urbaine. Associés à cette situation de crise, les espaces publics deviennent les lieux où s'expriment les nouveaux clivages de la société.
Partant de ce constat, la problématique de cette recherche se construit sur la réponse que donnent les fabricants (élus, représentants des collectivités territoriales, concepteurs, etc.), en termes d'aménagement urbain, à partir du moment où cette crise urbaine est interprétée comme crise du lien social. Les fabricants conçoivent un état de l'activité sociale auquel les dispositifs techniques se doivent d'être adaptés : dans le cadre du renouvellement urbain des grands ensembles, ils posent le diagnostic d'une situation anomique, dérivée de l'affaiblissement du lien social, et envisagent les espaces publics aménagés en tant qu'instruments pouvant permettre la restauration de ce lien. L'enjeu du renouvellement urbain est donc de taille.
La constitution des deux corpus s'inscrit dans cette double dimension, urbaine et sociale, et concerne deux sites de l'agglomération lyonnaise : la Ville Nouvelle, de Rillieux-la-Pape, et les Minguettes, de Vénissieux.
Ajoutée par: Marie-Christine Lyaet Dernièrement modifiée par: Marie-Christine Lyaet
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Informations supplémentaires en ligne :
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Directeur(s) de thèse
Zimmermann, Monique
Commerçon, Nicole
Ajoutée par: Marie-Christine Lyaet Dernièrement modifiée par: Marie-Christine Lyaet
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