Géogouvernance : Utilité sociale de l'analyse spatiale
géogouvernance, gouvernance territoriale, analyse spatiale, collectivités territoriales, information géographique, SIG, modélisation, outils numériques
Cet ouvrage part du constat que le concept de gouvernance appliqué dans les politiques de management, et notamment dans les collectivités territoriales, ne permet pas de prendre en compte les idées des habitants et usagers des territoires, qui ne parlent le langage ni des experts ni des élus.
Il s’appuie donc sur le concept de géogouvernance, processus visant à une connaissance partagée du territoire à partir des visions multiples de ses acteurs pour co-construire le territoire de demain à l’aide des outils de l’analyse spatiale. Élaboré par les géographes du groupe intersite "Analyse spatiale et géogouvernance" de l’UMR Espace, ce concept a été enrichi par la confrontation, lors d’un séminaire en 2010, avec des acteurs venant du monde de l’expertise et des sphères politique et médiatique. C’est l’ensemble des travaux poursuivis entre 2007 et 2011 – expérimentations sur le terrain, méthodes innovantes et réflexions scientifiques – que propose le présent ouvrage.
Cette approche place l’information géographique au cœur du processus décisionnel portant sur l’espace de vie. Car les outils numériques propres à la géographie (systèmes d’information géographique, modélisation, Web public…) permettent de visualiser l’espace et ses devenirs possibles, dévoilant ainsi les enjeux d’un territoire : en les rendant visibles et compréhensibles par les habitants et usagers, elle favorise le partage des connaissances et un débat équilibré entre tous les acteurs : experts, décideurs et société civile.
À travers des initiatives menées à diverses échelles en Europe (municipalités, aires métropolitaines, régions, réseaux de grandes villes), cet ouvrage s’attache donc à analyser l’efficacité réelle du concept de géogouvernance en étudiant la nature de l’information mise à la disposition du public, les atouts et les limites de l’utilisation des outils du géographe, les réussites et les échecs dans la construction de la décision.
Michelle Masson-Vincent (Dir.)
Nathalie Dubus-Viossat (Dir. )
Editions Quae
2013-03-07
215
FR
Ouvrage
Modéliser la ville : formes urbaines et politiques de transport
modélisation, forme urbaine, politique des transports, planification, déplacements, mobilité, urbanisation, Antoni Jean-Philippe
<div><b>Présentation par l'éditeur :</b></div>
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Pour de nombreux acteurs, impliqués professionnellement ou politiquement dans les problématiques de la ville et de son aménagement, il est devenu clair que la planification de l’urbanisation ne peut être déconnectée des politiques de transport : elles interagissent l’une sur l’autre et doivent être considérées ensemble, ce qui nécessite de les formaliser sous la forme d’un système.</div>
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Dans ce contexte, c’est véritablement à la question de la modélisation du système-ville, envisagé à travers sa forme et ses politiques de transport, que cet ouvrage souhaite apporter une contribution : celle de la recherche française actuelle dans ce domaine. L’ouvrage présente douze modèles de la ville, issus du monde de la recherche académique, de bureaux d’études ou d’organismes privés impliqués dans les questions d’aménagement du territoire, regroupés en deux parties.</div>
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La première présente une série de modèles qui prennent en compte de manière combinée la question des déplacements quotidiens et des localisations résidentielles et d’entreprises, selon des échelles et des temporalités différentes, dans une philosophie qui peut s’assimiler à celle des modèles LUTI (Land-Use and Transportation Integrated models), dont ils offrent une adaptation au cas français sur plusieurs terrains d’étude.</div>
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La deuxième partie regroupe des modèles fondés sur l’analyse des transports et de l’urbanisation : ils prennent en compte les interactions de ces deux dynamiques, mais se distinguent par une approche centrée sur des questions plus particulières, souvent innovantes, parfois très théoriques, qui offrent autant d’ouvertures pour de nombreux développements futurs. Ainsi, chacun de ces modèles s’attache à la question des mobilités ou de l’évolution de l’occupation du sol en ouvrant de nouvelles voies, tant sur le plan formel, que sur celui des thématiques qu’ils explorent et de leurs implications en matière d’aide à la décision pour la planification urbaine et les politiques de transport.</div>
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Les questionnements auxquels cet ouvrage tente de faire face, les méthodes qu’il apporte à la simulation de processus complexes, les résultats prometteurs qui s’y esquissent, les domaines nouveaux qui y sont explorés, tant d’un point de vue pratique que théorique, montrent que la recherche ouvre des voies et des chemins qui se croisent et permettent de mieux considérer la question de l’urbanisation et des politiques de transports qui s’y associent, proposant des solutions pour envisager plus concrètement la mise en place d’un développement durable des territoires et des systèmes urbains.</div>
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<b>Jean-Philippe Antoni</b> est docteur en géographie, maître de conférences en aménagement de l'espace et en urbanisme et chargé de cours en école d'architecture.</div>
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Jean-Philippe Antoni,
(dir.)
Economica
22 novembre 2010
438
Ouvrage
Chrono-chorématique urbaine
chrono-chorématique urbaine, modélisation, trajectoire urbaine
<div><b>Extrait de l'éditorial de Christian Grataloup et Denis Ecker :</b><br />
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Avec la présente livraison, cent numéros de M@ppemonde ont été publiés depuis sa fondation en 1986. Un beau chiffre et un événement qui pourrait être l’occasion d’un retour sur vingt-quatre ans de travail éditorial et de débats scientifiques au sein du comité de rédaction.<br />
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Plutôt que de se lancer dans ce travail purement rétrospectif, M@ppemonde a souhaité offrir un numéro spécial, consacré à la modélisation graphique des trajectoires urbaines sur le temps long. Un projet intellectuel très ambitieux, présenté plus en détail ci-dessous, et dont l’aboutissement témoigne de la vitalité de travaux qui font partie du socle de la ligne éditoriale de la revue. Place donc aux contenus, à la mise en images et en modèles, sur le temps long, des trajectoires de villes de l’ancienne Gaule à la France contemporaine, entre généralité et singularité.<br />
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<b>Sommaire</b> :<br />
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<b>Le dossier</b><br />
• E pluribus urbibus una: Modéliser les trajectoires de villes - Géraldine Djament-Tran, Christian Grataloup <br />
• Une frise-modèle du temps long urbain - Atelier du CNAU<br />
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Études de cas :<br />
• Aix-en-Provence - Brigitte Boissavit-Camus, Corinne Guilloteau, Christian Grataloup<br />
• Angers - Benjamin Lefèvre<br />
• Poitiers - Brigitte Boissavit-Camus, Corinne Guilloteau, Dominique Royoux<br />
• Tours - Xavier Rodier, Henri Galinié, Roger Brunet<br />
• Vendôme - Gaël Simon<br />
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Conclusion<br />
• Comprendre la ville par la chrono-chorématique: un essai prometteur - Roger Brunet<br />
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<b>Lieu dont on parle</b><br />
De «Google Earth» au Sahara, et retour - Jean-Loïc Le Quellec<br />
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<b>Internet</b><br />
Archaeology Data Service, un site au service des archéologues britanniques - Xavier Rodier<br />
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<b>Image du mois</b><br />
Fouilles récentes à Bourges (2009-2010): un quartier urbain de l’Antiquité à nos jours - Mélanie Fondrillon, Emmanuel Marot, Jacques Troadec<br />
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<b>À voir, à lire</b><br />
Les modèles et la ville dans M@ppemonde - Denis Eckert, Xavier Rodier</div>
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Collectif
NC
Février 2011
Revue
http://mappemonde.mgm.fr/num28/index.html