Retour sur la ville. Motilité et transformations urbaines
mobility studies, gouvernance urbaine, exclusion sociale, droit à la ville, gentrification, étalement urbain, mobilités, transports
Le phénomène urbain a entamé une profonde mutation sous l’effet des potentiels de vitesse rendus possibles par les systèmes de transport et de communication à distance, et dont l’impact sur la société et ses territoires est considérable. Ces technologies ont été plébiscitées par la population, qui les utilise aujourd’hui de façon intensive.
Cet ouvrage se propose d’explorer ce qui fait la persistance de la ville contemporaine à partir de la mobilité. Les acteurs individuels et collectifs sont doués de mobilité, ils déploient des compétences assez pointues et disposent d’aptitudes imaginatives pour s’approprier des systèmes techniques qu'ils mettent au profit de projets personnels ou collectifs, voire d’entreprise.
L'ouvrage est volontairement fidèle à une posture dialectique entre développement théorique et mise en tension avec des données de recherches empiriques. Il contribue ainsi à alimenter les débats qui traversent actuellement la recherche sur les mobility studies, la gouvernance urbaine, l’exclusion sociale, le droit à la ville, la gentrification et l’étalement urbain. Retour sur la ville se termine par la proposition de dix thèses sur la ville et l’urbain.
Vincent Kaufmann est professeur de sociologie urbaine et d’analyse des mobilités à l’Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL), où il dirige le laboratoire de sociologie urbaine (LaSUR).
Vincent Kaufmann
http://www.ppur.org/produit/688/9782889150687/Retour%20sur%20la%20ville
PPUR
2014
320
FR
Ouvrage
Le Pouvoir de la pédale. Comment le vélo transforme nos sociétés cabossées
vélo, déplacements doux, transports, transition cyclable
Le vélo est un moyen de transport rapide, fiable, bon marché, sain, peu consommateur d’espace, économe en énergie et non polluant. Pour les distances comprises entre 500 mètres et 10 kilomètres, il constitue souvent le mode de déplacement le plus efficace, le plus bénéfique pour la société et aussi le plus agréable. De nombreux usagers, ainsi que certains décideurs, semblent avoir pris conscience de ces atouts innombrables. Mais lorsqu’on présente la bicyclette comme un moyen de transport amené à se développer, on assiste à une levée de boucliers : le vélo devient soudain « véhicule du pauvre », « instrument difficile à manier » ou « talisman écologique pour bourgeois rêveur ».
Avec cet essai « poil à gratter », Olivier Razemon bat en brèche les idées reçues qui empêchent encore l’essor du vélo et livre un vibrant plaidoyer pour une transition cyclable.
Olivier Razemon
http://www.ruedelechiquier.net/les-livres
Rue de l'échiquier
2014-03-27
192
Fr
Ouvrage
Grand Paris. L'émergence d'une métropole
Grand Paris, région parisienne, banlieue, transports, logement, inégalités
Et si l'avenir de Paris était sa banlieue ?
En dix ans, une vision nouvelle de la région parisienne s'est discrètement imposée. Le modèle hiérarchique d'une Île–de-France centrée sur Paris intra muros, administrée par l’État et gouvernant la France a cédé la place à une métropole auto-organisée, dans laquelle ont émergé de fortes polarités économiques et culturelles et se sont créés des réseaux multilatéraux à l’échelle européenne et mondiale.
Ni Paris, ni l’État n’ont disparu, mais la banlieue s’affirme,les PME franciliennes s’émancipent, la jeunesse et la diversité de la population s’imposent. Transport, logement,inégalités, beaucoup reste à faire, mais la métropole du Grand Paris, créée en décembre 2013, esquisse un mode de gouvernance plus efficace et plus juste, avec pour enjeu qu’il soit pleinement démocratique.
Une lecture indispensable pour comprendre cette mutation, pour appréhender les prochaines échéances franciliennes et pour apprécier la façon dont la France est entrée dans le XXIe siècle.
Frédéric Gilli
http://www.pressesdesciencespo.fr/fr/livre/?gcoi=27246100601000
Presses de Sciences Po
2014-02-20
322
FR
Ouvrage
Scénarios d'espace. Littérature, cinéma et parcours urbains
espace urbain, littérature, cinéma, déplacements individuels, parcours urbains, transports
Si à la suite du « tournant topographique » dans les sciences humaines on a élaboré des instruments sophistiqués pour analyser la construction sociale et culturelle de l'espace urbain, il reste à élucider les déplacements individuels auxquels cet espace donne lieu. Les études réunies dans ce volume sont un premier pas vers une telle élucidation. À partir d'œuvres littéraires et cinématographiques modernes et contemporaines qui mettent en scène des parcours urbains, soit à Paris ou dans d'autres villes de la France et de la Francophonie, elles explorent dans quelle mesure tout mouvement en ville est déterminé par des prescriptions discursives et des dispositifs techniques. Elles analysent l'espace urbain à partir de deux concepts clefs: les « scénarios d’espace », à savoir les cartes et guides visibles ou invisibles qui règlent les déplacements du passant ou du passager, et les « médiatopes mobiles », c’est-à-dire les milieux particuliers de perception et d’interaction que constituent, pour ce dernier, les moyens de transport. L’ensemble des études est clos par un texte inédit de Jacques Réda qui met en relief certaines de leurs idées directrices.
Jörg Dünne (Dir.)
Wolfram Nitsch (Dir.)
http://www.lcdpu.fr/livre/?GCOI=27000100327810
Presses universitaires Blaise Pascal
2014-02-28
358
FR
Ouvrage
Learning from Cairo. Global Perspectives and Futue Visions
Le Caire, Egypte, transformations urbaines, logement, transports, espace public, gouvernance
Learning from Cairo, co-organized by CLUSTER (Cairo Lab for Urban Studies, Training and Environmental Research) and the American University in Cairo, was an international symposium that sought to engage the current political and urban transformation unfolding in Cairo as a critical context for examining relevant international case studies and best practices in areas ranging from housing, transportation, public space and local governance to informality. The conference emphasized a comparative and interdisciplinary approach bringing practitioners, academics, officials and local stakeholders into dialogue, with the objective of generating an ongoing critical urban discourse and future visions for Cairo.
Beth Stryker
Omar Nagati
Magda Mostafa
Cluster
The American University in Cairo
2013-12
180
EN
Ouvrage
http://issuu.com/clustercairo/docs/learning_from_cairo
Aller, venir, bouger ! Questions, expérimentations, innovations
politique de la ville, transports, mobilité, cohésion sociale, inégalités, quartiers populaires, usages
Une livraison des cahiers du Développement Social Urbain (N°58, second semestre 2013).
L’objectif de ce numéro est de sensibiliser les acteurs de la politique de la ville, des transports et de l’insertion à la prise en compte de la problématique de mobilité dans les quartiers qui est l’un des enjeux de la politique de la ville et l’un des instruments de la cohésion sociale.
Ce numéro interroge les liens entre les inégalités de mobilité et les difficultés d’insertion sociale et professionnelle qui touchent les habitants des quartiers populaires. Il se propose d’identifier les obstacles et les leviers permettant de lever les freins à la mobilité et ce à partir d’exemples rhônalpins.
Trois parties structurent ce numéro. Pour la première partie, le pari fut de partir des pratiques et usages des habitants en interrogeant les usagers eux-mêmes et les professionnels qui les accompagnent. Dans la deuxième partie, il s’agit de montrer comment les acteurs se mobilisent pour lever les freins à la mobilité. L’objectif de la troisième partie est de proposer des pistes de réflexion et d’action possibles pour l’avenir.
Collectif
http://www.crdsu.org/c__9_237_Publication_2661__1__Aller_venir_bouger_Questions_experimentations_innovations.html
CRDSU
2013
49
FR
Livraison de revue
Paris/Babel, une mégalopole européenne
Paris, mégapole, agglomération parisienne, réseaux, transports, commerce, mobilités, infrastructures
Décrypter la nouvelle réalité de Paris et explorer les rouages connus ou méconnus de cette mégapole européenne, tel est l’enjeu de Paris Babel. Un livre d’initiation, de défrichage et de synthèse qui rend compte d’une ville de douze millions d’habitants.
Décrire la mégapole, analyser ses transformations, saisir le changement d’échelle et de vitesse des phénomènes, examiner les forces en présence nécessitent de rassembler des données. Beaucoup d’entre elles ont été mises en images. De très nombreux schémas s’emploient à restituer la ville de manière dynamique avec ses grandes évolutions et ses particularismes, afin de faciliter la compréhension des processus de fabrication ou de mutation à l’œuvre. En parallèle, diverses situations concrètes illustrent l’expérience au quotidien du Grand Paris de Vitry-sur-Seine à Saint-Denis, de Marne-la-Vallée à Belleville en passant par les grandes « machines souterraines » connectant réseaux de transports et systèmes commerciaux.
Livre de constat mais aussi de réponses où l’auteur s’emploie à lever les préjugés. Il dénonce des modèles à bout de souffle pour avancer d’autres scénarios, options ou évolutions possibles en matière de mobilités, d’infrastructures, complexes de gares, de terrains constructibles ou de fonciers invisibles, tout comme d’habitat… car ce qui serait extraordinaire serait d’améliorer l’ordinaire.
Partant de ces investigations ou scenarios, il reste à écrire de nouvelles légendes urbaines reflétant la complexité des défis contemporains à laquelle la mégapole est confrontée pour se refonder. L’ampleur du projet relève d’une opération babélienne, d’où un ouvrage inachevé et inachevable, partiel et partial, à la fois personnel et collectif, à l’image de son sujet.
David Mangin, architecte urbaniste, dont le travail a été couronné par le Grand Prix de l’Urbanisme en 2008. Il est professeur à l’École d’architecture de la ville et des territoires de Marne-la-Vallée où il dirige le master Métropoles. Il enseigne également à l’École Nationale des Ponts et Chaussées (ENPC), et à l’université de Singapour où il est régulièrement invité. Il est membre des conseils scientifiques du PUCA, de la Fabrique de la Cité et de l’Atelier International du Grand Paris (AIGP) dont il dirige une des équipes.
Fondateur de l’agence Seura architectes urbanistes avec Florence Bougnoux et Jean Marc Fritz, ils conçoivent, conduisent et réalisent des projets urbains, des espaces publics, des infrastructures à Douai, Lille sud, Porte d’Aix/A7 à Marseille, Montaudran-Toulouse, Paris-Les Halles, Vitry sur Seine… et des logements à Rouen, Nanterre, Grande Synthe, les Lilas… Il a notamment publié Projet urbain avec Philippe Panerai, La ville franchisée, prix La Ville à lire 2005, La ville passante.
David Mangin
http://www.paris-lavillette.archi.fr/leseditions11/?p=2056
Editions de La Villette
2013-11-14
416
FR
Ouvrage
Du vélo dans la mobilité durable. Chroniques cyclo-logiques
environnement, écologie, transports, déplacements doux, vélo, mobilité durable
Depuis une quinzaine d'années, des politiques cyclables se mettent en place dans de nombreuses villes françaises, mais également les départements et les régions, avec des fortunes très diverses d'un territoire à l'autre.
Au travers de ces chroniques, l'auteur brosse un panorama de la situation actuelle du vélo en France, avec quelques incursions éclairantes à l'étranger et des plongées édifiantes dans l'histoire des débuts de la bicyclette.
Nicolas Pressicaud
http://www.editions-harmattan.fr/index.asp?navig=catalogue&obj=livre&no=41618
L'Harmattan
2012-11
212
FR
Ouvrage
Les défis de la durabilité urbaine en Méditerranée
durabilité urbaine, Méditerranée, villes méditerranéennes, métropolisation, modes d'habiter, patrimoine, transports, déchets, usages, représentations
Les défis de la durabilité urbaine en Méditerranée rassemble dix-sept auteurs, chercheurs et praticiens, spécialistes de la question urbaine et issus des rives sud et nord de la Méditerranée.
Ce collectif vise à agréger un ensemble de points de vue interdisciplinaires qui regroupent les questions de la préservation de l’identité des villes méditerranéennes, de leurs métabolismes et de leurs modes d’habiter dans le contexte sensible de la métropolisation et du réchauffement climatique.
L’ouvrage aborde une pluralité d’enjeux auxquels sont confrontés les résidents des villes méditerranéennes – préservation des cadres de vie, des modes d’habiter et du patrimoine, décontamination urbaine, transports et étalement urbain, usages et représentations des déchets, approvisionnement alimentaire alternatif, harmonisation entre agendas politiques et besoins réels des résidents, maintien de la cohésion sociale…
Tout en livrant une vision kaléidoscopique d’un ensemble d’actions sur ces questions de Fès à Istanbul, d’Oran à Sfax, de Tunis à Barcelone jusqu’à Marseille, il s’agit ici de souligner la nécessité de dépasser un ensemble de paradoxes entre discours vertueux et nécessités premières en matière de développement urbain durable tout en suscitant un échange de compétences territorialisées de part et d’autre de la Méditerranée.
Jean Lagane (Dir.)
http://www.puam.univ-cezanne.fr/index.php?id=5484&tt_products[backPID]=7384&tt_products[product]=1034&tt_products[cat]=59&cHash=0bf13c73a1
PUAM
2013
248
Fr
Ouvrage
L'Atlas des villes. Comprendre le présent à la lumière du passé
atlas, cartographie, villes mythiques, métropoles contemporaines, transports, sécurité, banlieues, culture, mondialisation, périurbain, ville de demain
Des villes mythiques comme Babylone, Venise ou Tombouctou jusqu’aux métropoles contemporaines telles que Séoul, Le Caire, New York ou Lagos, voyage dans le temps et dans l’espace à la rencontre des citadins. Alors que 70 % de la population mondiale sera urbaine en 2050, la ville est plus que jamais le passage obligé de l’aventure humaine. Transport, sécurité, culture, banlieue... autant de questions cruciales aux enjeux mondiaux. Un ouvrage de référence riche de 200 cartes inédites et de la contribution des meilleurs experts.
Quand les cités écrivent l’histoire
De l’Antiquité au XIXe siècle, des villes mythiques comme Babylone, Venise, Bagdad, Constantinople, Venise, Kyoto, Saint-Pétersbourg ou Tombouctou ont marqué notre époque.
Et la planète devint ville
Au XXe siècle, l’urbanisation s’accélère, tirée par la modernité et la mondialisation. Rencontre avec les métropoles contemporaines : Séoul, Le Caire, New York, Lagos, Dubai, Paris, São Paulo, etc.
Les défis de la ville française
Autour des déplacements multimodaux, de l’intercommunalité, de la mixité sociale, de la crise d’identité du périurbain, des questions complexes surgissent, de vieux clivages politiques s’affaissent, des choix éthiques se profilent : les nouveaux enjeux de la France urbaine.
Quelle ville pour demain ?
En 2050, 70 % de la population mondiale sera citadine. Biodiversité, densification, ville intelligente, ghettos de riches, circulation douce, cités de l’espace… La ville doit se repenser pour survivre.
Et le grand entretien avec Jean-Christophe Rufin, écrivain, médecin et diplomate. « La ville doit forger des solidarités contre l’individualisme »
Collectif
http://boutique.lemonde.fr/hors-series/bilans-atlas/le-monde-atlas-des-villes.html
Le Monde
La Vie
2013-10
186
FR
Atlas
Ville et mobilité. Un nouveau regard
mobilité urbaine, urbanisme, transports, ville lente, ville fractale, ville cohérente, ville morcelée
Où en est la réflexion sur la ville et la mobilité après tant d’années de recherche intensive sur ce sujet, menée d’abord séparément dans le domaine de l’urbanisme et dans celui des transports, puis de plus en plus en symbiose ? Et quel secours peuvent en attendre les responsables et acteurs des politiques publiques ?
La confrontation de la pensée urbaine et de la mobilité a conduit une vingtaine d’auteurs à approcher de nouveaux thèmes, comme la « ville lente », la « ville fractale » ou la « ville cohérente », ou encore la « ville morcelée », témoignant de l’essor de préoccupations morphologiques reliées à la pratique. D’autres thèmes très variés ont pris de l’importance, comme la logistique urbaine, les « budgets-temps », les inégalités ou les modèles « transport-urbanisme ». Il faut saluer aussi le développement des travaux économiques et financiers appliqués à la mobilité urbaine, sans oublier non plus la prospective.
Cet ouvrage fait une large place aux résultats du programme de recherche et d’innovation dans les transports terrestres Predit. En effet, à l’initiative notamment de la direction de la recherche et de l’innovation du ministère chargé du développement durable et de l’Ademe, ce programme a fortement contribué à la construction d’un édifice conceptuel polyphonique, mais qui ne manque pas d’une certaine cohérence dans sa diversité et a produit de véritables outils d’aide à la décision publique.
Gérard Brun (Dir.)
http://www.economica.fr/ville-et-mobilite-brun-gerard,fr,4,9782717866278.cfm
Economica
2013-10-15
368
FR
Ouvrage
Faut-il liquider la voiture ?
automobile, déplacements, transports, urbanités
N° 2 de la revue Tous urbains (septembre 2013)
Sommaire :
Éditos
- Cristina Conrad, Place Taksim: l'union plutôt que la division?
- Jean-Michel Roux, Il faut classer La Défense
- Vincent Renard, Du mitage à l'étalement urbain. Pourquoi tant de haine?
- Jacques Donzelot, Le rêve de la ville-tram et du village urbain
- Cynthia Ghorra-Gobin, Le New Urbanism: un tournant dans l'urbanisme outre-Atlantique?
- Olivier Mongin, De Shanghai à Lyon Saint-Exupéry. La gare TGV entre avion et voiture
- Jean-Pierre Charbonneau, "C'est pas moi qui m'en occupe!"
- Philippe Panerai, L'ivresse de la feuille blanche
- Michel Lussault, La dérive de l'architecture (suite)
Regard critique
- Philippe Panerai, A Marseille: le plus grand porte-à-faux d'Europe
Entretien
- Entretien avec Bernanrd Devert, président d'Habitat et humanisme: "Il faut briser les peurs!" Une pratique innovante au service du logement solidaire
Scènes de vie
- Nicolas Frize, Au temps des perceptions
Dossier - Faut-il liquider la voiture ?
- Michel Lussault et Jean-Pierre Charbonneau, Présentation: L'automobile au tournant
- Jean-Pierre Charbonneau, La ville est encore conduite par voiture
- Michel Lussault, Ubanités automobiles
- Guillaume Poiret, À Los Angeles
- Frédéric Bonnet, L'automobile, de la sobriété à la civilité
- Jean-Michel Roux, L'auto, meilleure amie de l'homme
- Pascal Feillard, Quelle place pour l'automobile dans la ville? Quelle articulation entre ville et voiture du point de vue d'un constructeur automobile ?
Collectif
http://www.puf.com/Tous_urbains
PUF
2013-09
62
FR
Livraison de revue
Réhabiliter le périurbain, comment vivre et bouger durablement dans ces territoires ?
périurbain, rurbains, mobilités durables, urbanisation contemporaine, transports, photographies
Un ouvrage publié sous la direction scientifique de Lionel Rougé Christophe Gay, Sylvie Landriève, Anaïs Lefranc-Morin et Claire Nicolas.
Dans Espèces d'espaces, Georges Perec nous invitait à ne pas "essayer de trouver trop vite une définition de la ville ; c'est beaucoup trop gros". Et d'ajouter : "On a toutes les chances de se tromper..." Quant à la campagne, selon lui, "elle n'existe pas, c'est une illusion !".
Qu'aurait-il eu à nous dire sur ces "espèces d'espaces" contemporains que l'on qualifie en France de périurbains ou de rurbains ? Et à leurs habitants ? Que leur campagne est une illusion ?
Cet ouvrage mêlant réflexions autour du périurbain et photographies d'artistes contemporains, est une synthèse des interventions et des échanges qui ont eu lieu durant les deuxièmes Rencontres du Forum Vies Mobiles intitulées "Des mobilités durables dans le périurbain, est-ce possible ?".
Il est à prendre comme un exercice d'interprétation autour des enjeux relatifs à ces formes d'urbanisation contemporaines qui se développent à travers le monde, et surtout en Europe. Il est également l'expression des échanges et de la confrontation de regards entre des chercheurs, des artistes et des professionnels de l'urbain et des transports.
Lionel Rougé
Christophe Gay
Sylvie Landriève
Anaïs Lefranc-Morin
Claire Nicolas
http://www.editionsloco.com/
Editions Loco
2013-10-17
144
FR
Ouvrage
Des banlieues à la ville. Espaces et acteurs de la négociation urbaine
banlieues, périphéries, espace, acteurs, guerre, mémoire, négociation urbaine, acteurs locaux, acteurs publics, aménagement de l'espace, logement, transports, assainissement, Beyrouth, Liban, France
Les actes du colloque qui s’est tenu durant le Salon du Livre francophone de Beyrouth en octobre 2011 publiés au Presses de l'Ifpo sont disponibles en texte intégral sur Openedition.org.
Extrait de l'introduction d'Elizabeth Longuenesse :
Le présent recueil est le résultat d’une réflexion d’ensemble qui, au départ, a porté sur la mémoire et le développement de la ville de Beyrouth. En 2009, à l’occasion du projet de création d’un musée de la mémoire de la ville de Beyrouth – « Beit Beirut » – par la Municipalité de Beyrouth, en partenariat avec la Ville de Paris, le Centre culturel français (devenu Institut français du Liban), et l’Institut français du Proche-Orient, avaient suscité la formation d’un comité scientifique composé de représentants des mondes de la recherche, de l’université et des praticiens de la ville au Liban.
Il s’agissait d’orienter le projet vers une institution dont la vocation irait au-delà de celle d’un musée de l’histoire de la ville de Beyrouth. Ce lieu unique au Liban proposerait en effet la mise en place d’une plate-forme publique d’échanges et de débats, ouverte aux publics s’intéressant à la mémoire de la ville et à celle de la guerre, mais aussi à l’évolution de son espace urbain, à la connaissance des différents quartiers de la ville, aux manières de voir, de penser et d’investir l’espace public enfin, à travers les approches d’artistes, de chercheurs, de militants associatifs ou de professionnels engagés.
Organisé par l’Institut français et l’Ifpo, le colloque qui a eu lieu pendant le Salon du Livre francophone de Beyrouth en 2011 a permis de développer une réflexion avec leurs partenaires libanais sur les relations entre Beyrouth et ses banlieues, en confrontant les expériences d’agglomérations urbaines françaises, dont Lyon et la région Île-de-France. Ont ainsi été mises en évidence leurs spécificités, la diversité des réponses apportées par les acteurs locaux, publics (municipaux ou étatiques) associatifs ou privés, aux défis de l’aménagement de l’espace, des problèmes de logement, de transport ou d’assainissement, mais aussi le dynamisme des habitants et le rôle des acteurs culturels.
Plutôt que d’adopter d’emblée une posture supposant a priori une dualité centre-périphérie, et considérant les banlieues comme l’espace de l’identitaire, l’ouvrage insiste sur les logiques, les outils et les méthodes d’actions des acteurs (municipalités, associations, habitants, commerçants...), leurs innovations et leurs limites.
Faisant le point sur les grandes tendances, les nouvelles problématiques, entre géographie, urbanisme, sociologie et science politique, il traire de la relation entre l’action publique locale et les nouvelles centralités, des pratiques culturelles et des territoires urbains, des politiques d’agglomération et des synergies interurbaines.
Il espère ainsi contribuer à un approfondissement de cette approche, en invitant universitaires, professionnels de l’aménagement et de l’urbanisme, acteurs locaux, élus, ou responsables d’associations, pour confronter, de manière féconde, leurs analyses et leurs expériences.
Elizabeth Longuenesse
http://books.openedition.org/ifpo/2826
Presses de l'Ifpo
2012-10-26
FR
Ouvrage
L'étalement urbain durable ?
étalement urbain, développement durable, transports, pollution, écologie, géographie
Depuis janvier 2009, le CÉRIUM offre une heure d’émission hebdomadaire visant à rendre plus accessible la recherche et les compétences des quelque 250 chercheurs du Centre et de ses unités.
Pour cette émission, Jean-François Lisée, animateur de Planète Terre reçoit deux invités autour de la question "L'étalement urbain peut-il être durable ?"
- François Mancebo, Professeur à l’Institut de Géographie Alpine, Grenoble, France et Chercheur au Centre National de Recherche Scientifique (CNRS), France. Dernier ouvrage paru : Le développement durable, publié chez Albert Collin en 2006 et sorti en poche en 2008.
- Thora Martina Herrmann, titulaire de la Chaire de recherche du Canada en Ethnoécologie et Conservation de la Biodiversité, et professeure au Département de Géographie de l’Université de Montréal, au Canada.
La vidéo de cette émission est téléchargeable au formats vidéo mp4 et audio mp3.
Jean-François Lisée
François Mancebo
Thora Martina Herrmann
Cérium
2009-01-30
00:24:00
FR
Vidéo
http://www.cerium.ca/La-Chine-et-la-crise-L-etalement?t=1037
Zoom sur Denver
Denvers, Etats-Unis, transports, transports collectifs, développement durable, crise économique, déclin économique, industrie pétrolière, culture, agriculture urbaine, technologies vertes, microbrasseries, baseball
<div><b>Présentation par le diffuseur :</b></div>
</div>
Denver, une ville américaine, adossée aux montagnes Rocheuses, en pleine mutation ces dernières années. Marquée par la crise économique dans les années 80, après le retrait de l’industrie pétrolière, Denver s’est réinventée. Renouveau du centre urbain, effervescence culturelle, investissement dans les technologies vertes: Denver se veut ville du futur. Patrick Chaboudez, correspondant aux Etats-Unis des Urbanités, vous propose cinq regards sur la métamorphose de Denver.</div>
</div>
<b>Reportages :</b></div>
</div>
Zoom sur Denver (1/5) : Transit-développement durable</a><br />
<a target="_blank" href="http://urbanites.rsr.ch/blog/zoom-sur-denver-25-art-museum/">Zoom sur Denver (2/5) : Art Museum</a><br />
<a target="_blank" href="http://urbanites.rsr.ch/blog/zoom-sur-denver-35-agriburbia/">Zoom sur Denver (3/5) : Agriurba</a><br />
<a target="_blank" href="http://urbanites.rsr.ch/blog/zoom-sur-denver-45-lavenir-en-vert/">Zoom sur Denver (4/5) : L'avenir en vert</a><br />
<a target="_blank" href="http://urbanites.rsr.ch/blog/zoom-sur-denver-55-un-stade-et-des-microbrasseries/">Zoom sur Denver (5/5): Un stade et des microbrasseries<br />
</a></div>
</div>
Patrick Chaboudez
Février 2010
http://urbanites.rsr.ch/
Suburbia
Bégout Bruce, philosophie, suburbia, périurbain, banlieues, transports, déplacements, étalement urbain, centres commerciaux, loisirs
<div><b>Présentation par l'éditeur :</b></div>
</div>
Nous sommes dans la suburbia lorsque nous prenons la voiture pour aller acheter du pain. Nous sommes dans la suburbia là où les livreurs de pizza errent le soir sans fin dans les rues mal éclairées. Nous sommes dans la suburbia quand tous les bâtiments commencent à ressembler à des stations-services. Nous sommes dans la suburbia lorsque les bretelles d’autoroute constituent les repères spatiaux habituels. Nous sommes dans la suburbia si le temps que nous passons à garer notre voiture est inférieur à cinq minutes. Nous sommes dans la suburbia si, où que nous nous trouvions, notre horizon visuel est rempli de panneaux de signalisation. Nous sommes dans la suburbia là où les parkings désertés constituent des lieux de sociabilité nocturne. Nous sommes dans la suburbia si un centre commercial représente un pôle d’attraction hebdomadaire voire quotidien. Nous sommes dans la suburbia lorsque nous comptons les distances en temps et non en espace à parcourir. Nous sommes dans la suburbia lorsque l’expression "en ville" ne signifie plus rien. Nous sommes dans la suburbia là où les paraboles tournées vers le ciel abondent sur les toits et les balcons d’immeubles. Nous sommes dans la suburbia si le temps passé devant la télévision excède celui passé au travail et dans les transports.<br />
<br />
<b>Bruce Bégout</b> signe un essai inédit sur la suburbia, ces banlieues infinies où sont massés les habitants des sociétés contemporaines. Philosophe et écrivain français, il est maître de conférences à l’université de Bordeaux. Il a publié plusieurs ouvrages philosophiques, quatre essais aux éditions Allia (Zéropolis : L’expérience de Las Vegas, 2002 ; Lieu commun : Le motel américain, 2003 ; La Découverte du quotidien : Éléments pour une phénoménologie du monde de la vie, 2005 ; De la décence ordinaire, 2008), mais aussi un "documentaire fiction" à la manière de certains cinéastes tiré de son roman L’Éblouissement des bords de route (Éditions Verticales, 2004).</div>
</div>
Bruce Bégout
Editions Inculte/IMHO
24 avril 2013
256
Ouvrage
Périphérique, Terre promise
boulevard périphérique, banlieue, Paris, région parisienne, Grand Paris, déplacements, transports, automobile, photographie, images, représentations
<div><b>Présentation par l'éditeur :</b></div>
</div>
Le boulevard périphérique. Une voie circulaire de 35 km qui fait le tour de la capitale sur le tracé des anciennes fortifications. 1/4 des déplacements parisiens, plus de 270 000 véhicules par jour, la portion routière la plus fréquentée d’Europe.<br />
<br />
Inauguré il y a 40 ans, le 25 avril 1973, le périphérique s’est taillé une place de choix dans le paysage de la métropole parisienne. Aujourd’hui, il est tout autant une infrastructure routière qu’un morceau de ville singulier, une artère de circulation qu’un espace de stagnation. Demain, il pourrait bien avoir disparu – repensé, redessiné voire enterré sous d’imposantes dalles de béton et de nouveaux espaces verts.<br />
<br />
Le débat sur le Grand Paris replace aujourd’hui le boulevard périphérique parmi les grands enjeux urbains contemporains. Partant de ces constats, six photographes de Babel Photo ont voyagé le long du périph, défriché en image les espaces vierges, découvert de nouveaux terrains de jeux et de solitude, laissé place à une nouvelle mythologie. Sous les arches de béton, dans les embouteillages, ils ont accompagné les "périphiens" dans leurs tours de périph et immortalisé, entre la banlieue et Paris, l’imposante infrastructure.<br />
<br />
Préface de Luc Gwiazdzinski, géographe<br />
Postface de Léo Henry, auteur de science-fiction</div>
</div>
Sébastien Sindeu, Marie-Pierre Dieterlé, Éric Besnier, Pieter Jan Louis et Thomas Louapre
h'Artpon
26 avril 2013
184
Ouvrage
Atlas des Franciliens
le-de-France, Paris, agglomération parisienne, atlas, cartographie, statistique, franciliens, recensements, démographie, logement, transports, économie, travail, composition sociale
<div><b>Présentation par l'éditeur :</b></div>
</div>
Rassembler dans un document unique les analyses donnant une vision globale et actuelle des caractéristiques des Franciliens et de l’Île-de-France et de leur évolution, telle est l’ambition de cet atlas, qui succède aux Atlas des Franciliens parus à la suite des recensements de 1990 et de 1999.</div>
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Le changement de méthode de recensement nous a conduits à élaborer un atlas "en continu" tenant compte de l’arrivée chaque année de nouvelles données.</div>
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Pour s’inscrire dans l’actualité, les résultats ont été analysés au fur et à mesure de leur parution, certains travaux ayant d’ores et déjà fait l’objet de publications sous forme de Note rapide de l’IAU île-de-France.</div>
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NC
IAU ÎdF
Mars 2013
Ouvrage
Circuler : quand nos mouvement façonnent les villes
mobilité, déplacements, circuler, circulation, transports, ambiances, Duthilleul Jean-Marie
<div><b>Présentation par l'éditeur :</b></div>
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Aller ou demeurer, partir ou rester, la vie de chacun et de chacune est faite de moments où il circule et de moments où il s’arrête. L’espace des villes, l’espace entre les villes, l’architecture accompagnent ce mouvement permanent des hommes. Les villes ont été structurées presque dès l’origine, pour permettre en même temps l’accumulation des hommes et de leurs richesses et la possibilité d’y circuler facilement pour multiplier les rencontres et les échanges.</div>
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Cet ouvrage propose de suivre à travers le temps, des origines au futur proche, l’évolution des conceptions urbaines, des espaces urbains, des bâtiments générés par la circulation des hommes à travers les territoires, circulation bien réelle depuis des millénaires, qui se conjugue aujourd’hui avec des circulations virtuelles.</div>
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Rues et places, routes, autoroutes ou voies ferrées, ports, caravansérails, gares et aérogares, villes compactes, villes éclatées, autant de concepts qui jalonnent l’histoire de nos territoires et qui trouvent leur origine dans le désir de chacun de circuler pour aller à la rencontre de l’autre et de sa richesse.</div>
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Cet ouvrage accompagne l’<a href="http://crevilles.org/mambo/index.php?option=com_content&task=view&id=8908&Itemid=222">exposition</a> éponyme qui se tient à la Cité de l'architecture et du patrimoine du 4 avril au 26 août 2012.</div>
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Jean-Marie Duthilleul (dir.)
Alternatives
13 avril 2012
208
Ouvrage