Dublin Core
Titre
La négociation dans les projets urbains de tramway
Sujet
, transport, mobilité, ville durable, tramway, politique urbaine, habitants, fabrique de la ville, projet urbain, Hamman Philippe, Blanc Christine, Frank Cécile
Description
Présentation par l'éditeur :
Qu'est-ce qu'une "ville durable" ? Comment se construit-elle collectivement ? Alors que la thématique de la "participation citoyenne" fait aujourd'hui florès, quelle part concrète prennent les habitants à la fabrique de la ville et au tissage de ses urbanités ? Quels acteurs et institutions se trouvent en interaction, voire en conflit, et quels compromis se dessinent ? Pour répondre à ces questions, cet ouvrage interroge la négociation dans les projets de tramways. Les transports et les mobilités urbaines sont, en effet, très éclairants, car les acteurs y sont sollicités dans une double contribution d'attaches au quartier et de circulations dans l'aire urbaine.
Deux agglomérations ont fait l'objet d'une attention particulière, Strasbourg et Montpellier, entre lesquelles un certain nombre de circulations d'acteurs et de références sont perceptibles. Si le tramway, dans ses aspects techniques, semble une figure obligée et acceptée de la grande ville, l'étude des négociations et/ou des transactions qui s'opèrent dans ce "grand projet" révèle une articulation variable entre les trois piliers du développement durable - économique, environnemental et social - ainsi que des résistances. Il n'y a pas de modèle unique de mobilité durable.
Sommaire :
• Chapitre 1 : Déplacements et flux. Le tramway, un mode de transport urbain "négocié" ?
• Chapitre 2 : Projet de tramway et développement social urbain. Quel projet négocié face aux ségrégations socio-spatiales ?
• Chapitre 3 : Déplacements et mobilité dans la "ville durable". L’évidence du tramway ?
• Chapitre 4 : Le tramway face au triptyque sûreté/sécurité/surveillance. Des enjeux (non) négociables ?
• Chapitre 4 : Le tramway dans la fabrique de la ville et de la métropole
• Chapitre 6 : Les transactions bipolaires élus/experts
• Chapitre 7 : Le passage à la triade élus/experts/citoyens. De nouvelles expertises dans la négociation du projet de tramway ?
• Chapitre 8 : La mise en visibilité du projet urbain de tramway. Construire l’évidence plutôt que la négociation
Philippe Hamman est professeur des Universités en sociologie à l'UFR des Sciences sociales de l'Université de Strasbourg, directeur du Centre de recherche et d'étude en sciences sociales (CRESS)
Christine Blanc est sociologue et urbaniste, chargée d'étude au CRESS
Cécile Frank est docteur en science politique, en post-doctorat au CRESS
Qu'est-ce qu'une "ville durable" ? Comment se construit-elle collectivement ? Alors que la thématique de la "participation citoyenne" fait aujourd'hui florès, quelle part concrète prennent les habitants à la fabrique de la ville et au tissage de ses urbanités ? Quels acteurs et institutions se trouvent en interaction, voire en conflit, et quels compromis se dessinent ? Pour répondre à ces questions, cet ouvrage interroge la négociation dans les projets de tramways. Les transports et les mobilités urbaines sont, en effet, très éclairants, car les acteurs y sont sollicités dans une double contribution d'attaches au quartier et de circulations dans l'aire urbaine.
Deux agglomérations ont fait l'objet d'une attention particulière, Strasbourg et Montpellier, entre lesquelles un certain nombre de circulations d'acteurs et de références sont perceptibles. Si le tramway, dans ses aspects techniques, semble une figure obligée et acceptée de la grande ville, l'étude des négociations et/ou des transactions qui s'opèrent dans ce "grand projet" révèle une articulation variable entre les trois piliers du développement durable - économique, environnemental et social - ainsi que des résistances. Il n'y a pas de modèle unique de mobilité durable.
Sommaire :
• Chapitre 1 : Déplacements et flux. Le tramway, un mode de transport urbain "négocié" ?
• Chapitre 2 : Projet de tramway et développement social urbain. Quel projet négocié face aux ségrégations socio-spatiales ?
• Chapitre 3 : Déplacements et mobilité dans la "ville durable". L’évidence du tramway ?
• Chapitre 4 : Le tramway face au triptyque sûreté/sécurité/surveillance. Des enjeux (non) négociables ?
• Chapitre 4 : Le tramway dans la fabrique de la ville et de la métropole
• Chapitre 6 : Les transactions bipolaires élus/experts
• Chapitre 7 : Le passage à la triade élus/experts/citoyens. De nouvelles expertises dans la négociation du projet de tramway ?
• Chapitre 8 : La mise en visibilité du projet urbain de tramway. Construire l’évidence plutôt que la négociation
Philippe Hamman est professeur des Universités en sociologie à l'UFR des Sciences sociales de l'Université de Strasbourg, directeur du Centre de recherche et d'étude en sciences sociales (CRESS)
Christine Blanc est sociologue et urbaniste, chargée d'étude au CRESS
Cécile Frank est docteur en science politique, en post-doctorat au CRESS
Éditeur
Peter Lang
Date
2011
Format
246
Type
Autre