Le Squatteur, le Gentrifieur et le Promoteur. Une leçon de la géographie
Les lieux du tourisme : de quel(s) paradis parle-t-on ? Variations sur le thème de l’urbanité touristique
Le tourisme a été inventé en même temps que la révolution industrielle, la rendant possible et supportable en permettant de vivre un ailleurs. Plus l’emprise du travail et des contraintes du quotidien s’appesantissait, plus le paradis touristique s’est imposé comme un horizon finalement de plus en plus accessible, par un juste retour des choses : l’emprise croissante sur le monde matériel ouvrant les portes du paradis, à l’opposé d’un paradis virtuel promis aux seuls élus. Et qui plus est, les modes d’emploi de cet Éden sont bien plus variés que la seule découverte. La richesse des modes de faire avec le Monde stimule d’autant l’envie d’y accéder. Une fois atteintes les limites du Monde, loin de se dissoudre dans l’uniformisation, le tourisme prend davantage d’ampleur. Les découvertes ont ouvert la voie et mis en images le Monde, renforçant l’envie de le découvrir. Loin d’aboutir à une prétendue disneylandisation, la mise en relation des lieux entre eux produit à la fois de la diversité et les moyens d’y accéder.
Tourism was invented at the same time as the industrial revolution. The latter was thus made possible and bearable because workers could dream of new horizons. As the hold of work on people’s lives got firmer and as constraints on everyday life increased, the more the tourist paradise stood out as a more and more accessible and hard-earned horizon, the increasing influence on the material world opening the doors of Paradise, as opposed to a virtual paradise uniquely reserved to the selected few. Moreover, the ways in which this Garden of Eden is used are more varied than its mere discovery. The numerous possibilities offered by the outside World aroused a desire to actually take part in it. Once the edges of the World had been reached, tourism, far from dissolving into a uniform mass, developed into even greater proportions. Discoveries opened the way and provided images to the World, thus strengthening the desire to discover it. Far from giving rise to a purported disneylandization, the linking of places resulted both in diversity and in the means to reach it.
L’installation périurbaine entre risque de captivité et opportunités d’autonomisation
Les travaux conduits lors d’une thèse de doctorat avaient montré en quoi l’accession à la propriété et l’installation dans les espaces périurbains lointains pouvaient s’avérer décevantes, voire « douloureuses » pour les ménages de « petite classe moyenne » ne disposant que d’un seul salaire. Le décalage apparaissait grand entre des aspirations proches de celles de la « classe moyenne » et la difficulté à les réaliser, décalage qui leur donnait souvent le sentiment d’être bloqués dans leur parcours de vie. Ces travaux réinterrogés ici, par un retour sur trois secteurs pavillonnaires, permettent de faire ressortir une complexification des modes de vie synonyme de recomposition de la société de ces espaces périurbains. La part du vécu et des logiques individuelles s’affirme en montrant les limites et les potentialités du vécu périurbain ainsi que la force intégrative du mode d’habitat pavillonnaire. Toutefois, des correspondances se dessinent et, comme lors des enquêtes précédentes, les habitants les plus modestes cumulent les désavantages à vivre en périurbain. Dans un contexte plus général, ce retour permet également d’interroger la maturation des espaces périurbains, en particulier ceux confrontés à un moment donné à des situations de stigmatisation, précarisation, dévalorisation et leur rôle dans les reconfigurations métropolitaines, notamment dans les rapports entre centre et périphéries.
Previous research done in the context of a PhD dissertation showed how gaining access to property in outer suburban areas can prove to be disappointing, even painful, to lower-middle-class families living on one income. The study highlighted a major gap between the aspirations of the middle class and the reality witnessed on the ground, a gap that often brought about a feeling of being stalled in life. The study is reexamined in this paper through an analysis of three suburban housing sectors. This contribution thus highlights growingly complex lifestyles tantamount to a recomposition of suburban societies. The influence of life experience and individual logics is shown through the limits and potentialities of the suburban experience as well as the integrative strength of suburban housing. Relations do emerge, however, in that as in previous surveys those with a low income also face more problems when settling in suburban areas. More generally, this reanalysis allows questioning anew both the evolution of suburban spaces – most notably those that, at some point, face stigma, precariousness and depreciation – and the role played by such spaces in reshaping metropolitan areas, particularly in terms of city-suburb relations.
Faire la ville suburbaine. Le projet Sénart
En 1965 sont lancés en périphérie de Paris cinq projets de villes nouvelles dont Melun-Sénart est la cadette. La ville se voit refuser la création d’un centre-ville jusqu’en 1985. En 1986, Melun-Sénart devenu Sénart lance un concours d’idées pour se créer un centre. Les projets lauréats ne seront pas réalisés. L’aménageur de la ville propose un nouveau projet : le Carré Sénart. Ce carré de 1,4 km de côté est destiné à devenir un centre-ville. Il est subdivisé par une trame orthogonale dans laquelle s’insère notamment un nouveau centre commercial. Il accueille environ 10 millions de visiteurs par an et devient l’espace commun de la ville. Je propose de reconstruire la genèse du projet pour comprendre comment un projet de ville lancé par l’État a aujourd’hui un centre commercial pour centre-ville.
In 1965, plans for building five new cities were implemented in the outskirts of Paris. Among these new cities, Melun-Sénart – the most recent of them – was not allowed to build its centre until 1985. In 1986, Melun-Sénart, by then called simply Sénart, launched an idea contest for the creation of its centre but the winning project wasn’t followed through. Instead, the city developer put forward a new project named the “Carré Sénart”. A 1.4km2 area, it was designed to become the city centre. It was subdivided into an orthogonal framework in which most notably a shopping mall was inserted. It now draws ca. 10 million visitors each year and has become the city’s common space. This paper revisits the onset and development of the project so as to understand how a city project initially launched by the State ended up with a shopping mall as city centre.
Le mouvement du New Urbanism et le paysage urbain. La circulation d’une doctrine urbanistique
Institué en 1993, le mouvement américain du New Urbanism prescrit à une échelle internationale un mode spécifique de connaissance et d’action sur l’espace urbain : le modèle néo-traditionnel (Traditional Neighborhood Development – TND). Celui-ci postule un lien organique entre formes urbaines et relations sociales, ce lien pouvant en particulier être compris à travers la notion de paysage urbain. Partant de la distinction entre paysage de ville et paysages de l’urbain, cet article propose de comprendre comment la notion de paysage urbain est définie et partagée par les acteurs du TND dans un contexte de mondialisation, de circulation et de concurrence des modèles urbains. D’après l’exemple du townscape et du New Urbanism, l’article expose comment des standards circulent, sont légitimés à travers des institutions ou des projets urbains tels que celui de l’agence DPZ à Berlin. En conclusion, il est montré que les acteurs du TND, bien que bénéficiant d’un faible capital symbolique au sein du champ professionnel de l’architecture, ont néanmoins réussi à constituer un réseau international promouvant une morphologie urbaine normative et historiciste.
The American-based movement of the New Urbanism was founded in 1993. It prescribes a specific mode of knowledge and action on the urban space at an international scale: the neo-traditional model, also called Traditional Neighborhood Development (TND). This model postulates an organic link between urban forms and social relations and this link can be understood in particular through the notion of urban landscape. Following the distinction between townscape and streetscapes, this article aims to understand how the notion of urban landscape is defined and shared by the actors of the TND in a context of globalization, circulation and competition of urban models. Through the example of the townscape and the New Urbanism, the article outlines how standards circulate and how they are legitimated through institutions and urban projects such as the project of the DPZ Company in Berlin. To conclude, it demonstrates that the actors of the TND have built an international network which promotes a normative and historicist urban morphology, although they have a weak symbolic capital in the professional field of architecture.
L’horizon urbain dans la littérature de la surmodernité. Retrouver le paysage
Notre époque, qualifiée parfois de surmoderne, voit l’environnement urbain évoluer sous la pression de plusieurs facteurs. Parmi ceux-ci, le développement débridé des périphéries et l’expansion anarchique de l’univers médiatique, ont des conséquences sur le paysage. L’observateur contemporain peine souvent à reconnaître des perspectives citadines cohérentes. Néanmoins, l’arpenteur de l’agglomération parisienne qu’est Jacques Réda, maintient dans Le Citadin la tradition paysagère urbaine. Dans Zones et La Clôture, Rolin, pour sa part, peint l’effet déstructurant et confiscatoire qu’opère le monde médiatique sur cette même ville de Paris. Il tente ainsi de nous montrer plusieurs aspects de la surmodernité telle qu’elle peut être vécue. Il s’accommode pourtant de cette surmodernité en se l’appropriant en quelques occasions propices à l’émergence d’environnements proprement paysagers.
In our era, sometimes referred to as postmodern, urban environments have been evolving under pressure from several factors. Among these, the unbridled development of suburban areas and the anarchic expansion of the media both affect landscapes. Present-day observers often find no consistency within urban landscapes. Nonetheless, Jacques Réda, who thouroughly knows the Paris agglomeration, maintains in his book Le Citadin the existence of an urban landscape tradition. In Zones et La Clôture, Rolin describes the disorderly and confiscatory effect of the media on this same city of Paris. He thus attempts to show several aspects of postmodernity as it can be lived. He nevertheless makes the best of this postmodernity by making it his own on those occasions favorable to the emergence of properly landscape environments.
Rouler dans la ville. Automobilisme et démocratisation de la cité : surprenants équilibres parisiens pendant les « Trente Glorieuses »
Si l'automobilisme n'avait été porteur que d'une culture élitaire, son acceptation profonde par les sociétés métropolitaines occidentales n'aurait pas été aussi complète. Confronté à ce phénomène fondamentalement inclusif, l'historien du social est amené à prendre en considération la réelle demande d'automobile qui s'est fait jour à Paris au cours des années 1950-1960. Dans la France des « Trente Glorieuses », la signification de la motorisation de masse témoigne du processus de démocratisation connu par un bien de consommation toujours connoté socialement mais précisément en passe de perdre son caractère de marqueur social. L'évolution du statut de l'objet automobile mérite donc de retenir l'attention, ainsi que les métamorphoses de l'accessibilité à la ville centre et de son appropriation, profondément transformées par le mode de déplacement individuel motorisé.
If automobilism had been the bearer only of an elite culture, it would not have experienced such complete acceptance in western metropolitan societies. Faced with this fundamentally inclusive phenomenon, the social historian must consider the strong demand for cars seen in Paris over the years from 1950 to 1960. In the France of the “Trente Glorieuses” (1945-1975), the phenomenon of mass motorisation provides evidence of the process of democratisation experienced by a consumer good retaining social significance yet in the process of losing its role as marker of social class. The evolution of the status of the automobile thus merits attention, as do the metamorphoses of the accessibility of the city centre and of its appropriation, which were profoundly altered by the motorised means of personal transportation.
Rôles et actions des groupes dominants dans la ville : des outils aux processus historicisés. Introduction
Itinéraires dans la périurbanité « molle » : entre tout-fonctionnel et résistance
Si l’on évoque quelquefois la « mollesse » des zones périurbaines pavillonnaires, ce jugement tient surtout à un défaut d’investigation. Cette contribution vise à montrer l’ambivalence de ces modes de vie méconnus au niveau anthropologique : fortement standardisés, ils comportent aussi des formes de résistance insoupçonnées. Il reste cependant à apprendre à découvrir ces interstices de vie périurbaine.
If we sometimes evoke the "softness" of cottage suburban areas, this judgment is primarily a default of investigation. This contribution aims to show ambivalence of these modes of life unknown to the anthropological level: highly standardized, they also contain unsuspected forms of resistance. It remains however to learn to discover these interstices of peri-urban life.
Entre fermeture et perméabilité, analyse des contrôles d’accès des résidences sécurisées en France
Le déploiement d’un arsenal sécuritaire (grille, portail, digicode, caméra, etc.) est devenu depuis quelques années en France un élément central de nombreux produits mis sur le marché par les promoteurs immobiliers. Des travaux collectifs réalisés par Billard, Madoré (dir.), Chevalier, Raulin, Taburet et Vuaillat – dans le cadre d’un contrat de recherche financé par l’Institut National des Hautes Études de Sécurité (2008) – montrent à la fois la diffusion nationale de ces offres immobilières sécurisées et leur banalisation dans certaines régions (Ile de France, Couloir rhodanien, Midi-Pyrénées, Côte d’Azur). Dans ces conditions, il apparaît légitime de s’interroger sur la fragmentation urbaine induite par la multiplication des enclaves fermées. Entre production de frontières imperméables, barrières symboliques ou partielles, et pragmatisme des résidents, le gradient de fermeture oscille d’une opération résidentielle à l’autre, complexifiant indéniablement la vision d’un espace urbain de plus en plus carcéral.
For several years, the display of a security arsenal (gate, fence, digicode, video-camera) has become the central criterion for many new real estate operations. A collective study conducted by Billard, Madoré (dir.), Chevalier, Raulin, Taburet and Vuaillat – financed by the Institut National des Hautes Etudes de Sécurité (2008) – shows the national spread of this kind of secured real estate products as well as their standardization in some french regions (Paris metropolitan area, Rhône Valley, Midi-Pyrénées, French Riveria…). Regarding this situation, it would be appropriate to focus our attention on the urban fragmentation induced by this large implementation of gated communities. Due to the production of impassable frontiers, symbolic or partial gates and the pragmatism of the inhabitants, the degree of enclosure differs from one real estate offer to another, making confused the vision of urban spaces getting more and more carceral.
Pour une géographie des espaces poreux. Polymorphie et polysémie des communautés fermées
Cette huitième livraison d’Articulo - Journal of Urban Research – qui regroupe des communications issues du colloque titré « Les communautés fermées, entre innovation et fortification résidentielles » organisé en 2011 à l’initiative de la Fondation Braillard Architectes (Genève), de l’Institut de géographie de l’Université de Lausanne et de l’Institut des sciences de l’environnement de l’Université de Genève – construit une lecture délibérément paradoxale des espaces clos. Se pourrait-il que ceux-ci, à la fois réservés à l’entre-soi et enchâssés dans des enveloppes spatiales dont ils captent les ressources les plus à même de diminuer leur entropie, procèdent d’une logique appelant une théorie des porosités liminales ? Les six monographies rassemblées ici ont ainsi pour propos de travailler à une lecture des communautés fermées qui, tout en les soumettant à la critique, tendent à dépasser l’usuel rejet qu’elles inspirent pour mieux comprendre et discuter l’urbanité incertaine qui s’y dessine. Elles cherchent surtout à dessiner les voies possibles d’une réarticulation de ces espaces susceptibles de faire de la frontière un élément de porosité.
This eighth delivery of Articulo - Journal of Urban Research – which includes communications from the Colloquium titled "The gated communities, between residential innovation and fortification", organized in 2011 on the initiative of the Braillard Architects Foundation (Geneva), the Institute of Geography, University of Lausanne and the Institute of Environmental Sciences, University of Geneva - builds a deliberately paradoxical reading of (en)closed spaces. Could it be that these spaces – both reserved to togetherness as well as embedded in spatial envelopes from which they capture the most able resources to reduce their entropy – proceed from a logic calling for a theory of liminal porosities? The six monographs gathered here seek to work for a reading of the gated communities, that, while subjecting them to criticism, tends to go beyond the usual rejection they inspire to understand better and to discuss the uncertain urbanity they form. These contributions try especially to draw the possible ways of a rearticulation of these spaces able to make the border an element of porosity.
Le choix du périurbain à Québec. Nature et biographie résidentielle
À l’heure des changements climatiques et du vieillissement de la population québécoise, nous nous sommes interrogées sur ce qui attire et/ou retient des résidents dans le périurbain, souvent au prix de longs déplacements quotidiens pour le travail ou les emplettes. Comme dans certains secteurs périurbains le prix des résidences est très élevé, le choix résidentiel ne se réduit pas à des considérations d’ordre économique. Nous analysons ici une des composantes essentielles du milieu et qui en fait aux yeux de plusieurs un « milieu sain » : la proximité de la nature. En quoi cela constitue-t-il un attrait pour les résidents ? Est-ce parce qu’il permet un mode de vie associé à des activités de plein air, ou plutôt un milieu « naturel » associé aux grands espaces ? Quel rapport les résidents du périurbain ont-il avec la nature qui les entoure ? Dans le cadre d’une recherche qualitative sur l’étalement urbain, nous avons interrogé 132 résidents de six secteurs périurbains de l’agglomération de Québec (Canada), associés autrefois à la villégiature ou à l’agriculture. Les entretiens semi-dirigés portaient sur le choix résidentiel, les représentations de la ville, de la banlieue, de la campagne et du village, les lieux fréquentés dans l’agglomération et le rapport à l’automobile. Il apparaît que les éléments recherchés dans le milieu de vie par plusieurs répondants sont ceux qu’ils ont connus dans leur enfance, dans des banlieues pavillonnaires de première couronne (c’est-à-dire édifiées dans les années 1950 et 1960) ou des régions rurales, dont ils sont majoritairement issus. C’est ainsi que la biographie personnelle semble influencer le choix résidentiel. Pour vivre près de la nature, ils seraient prêts à s’éloigner davantage de la ville qu’ils caractérisent essentiellement par la pollution et le béton. La dépendance à l’automobile que ce mode de vie entraîne, ainsi que l’empiètement des terres agricoles, des milieux humides et boisés, ne semblent pas constituer aux yeux des répondants un problème écologique, ce qui pose de nombreux défis en matière de développement durable.
As Quebec faces climate change and an increasingly older population, this contribution seeks to discern those factors that attract or retain residents in exurbia notwithstanding long daily commutes. As house prices in exurban areas usually are high, residential choice cannot be accounted for by economic factors alone. This paper thus examines an essential component of exurbia, one that, in the eyes of many, makes it a “healthy environment” to live in – namely, its proximity to nature. What makes this proximity to nature attractive for residents? Is it because of the outdoor activities it permits or the abundance of greenery and open spaces? What relationship do exurban residents have with the nature surrounding them? Within the context of a qualitative research on urban sprawl, 132 residents from six exurban sectors in the Quebec metropolitan area (Canada) were interviewed through semi-structured interviews. These sectors were formerly associated with either resorts or agricultural activities. Questions focused on residential choice, spatial representations of city, suburbs, countryside and village, places frequented in the metropolitan area and relationship to car. Several respondents indicated that what they seek in their living environment are those same elements they were familiar with during their childhood in low-density suburbs or rural communities, two areas where most of them came from. Personal biography thus appears to influence residential choice. In order to live in close proximity to nature, respondents are willing to settle in areas far from the city, which they deem essentially as being polluted and concrete-laden. According to respondents, the dependency on car ownership their lifestyle entails as well as encroachment on agricultural land, wetlands, and woodlands are not causes for ecological concern, a finding that poses major challenges in terms of sustainable development.
Living with Familiar Hazards: Flood Experiences and Human Vulnerability in Accra, Ghana
The paper explores demographic characteristics, migration history, and impact of flooding on households and communities. The main objective is to explore the different ways in which floods impact households and communities in Accra. Specifically, the paper analyzes how floods alter the set of resources available to households and communities. The results indicate that urbanization and governmental policies have rendered more people, especially the poor and recent migrants, homeless. These homeless people have become more vulnerable to flooding than the average Accra resident. The results also show that the homeless community contrast with the fixed community in terms of socio-economic characteristics, degree of social cohesion, and physical location. The paper concludes that the unchanging pattern of vulnerability shows the inability of a society to cope and adjust to familiar hazards.