46
20
11648
-
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Title
A name given to the resource
Strates
Description
An account of the resource
Créée en 1986, Strates. Matériaux pour la recherche en sciences sociales est la revue du Laboratoire dynamiques sociales et recomposition des espaces (Ladyss). Regroupant géographes et sociologues, la revue est aussi ouverte à des chercheurs d’autres disciplines. Strates publie des matériaux, des réflexions sur des travaux en cours, des comparaisons avec des recherches étrangères, des débats, des éléments de méthodes, des travaux de doctorants, des jalons de recherche, des bibliographies commentées, des chronologies, cherchant ainsi à valoriser des moments importants du métier de chercheur non prisés dans l’espace habituel des publications.
Contributor
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Creator
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Bonin, Sophie
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2004-01-01
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://strates.revues.org/439
Language
A language of the resource
fr
Subject
The topic of the resource
Paysage
Title
A name given to the resource
Paroles d’habitants, discours sur le paysage : des modèles aux territoires
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Strates
Description
An account of the resource
Créée en 1986, Strates. Matériaux pour la recherche en sciences sociales est la revue du Laboratoire dynamiques sociales et recomposition des espaces (Ladyss). Regroupant géographes et sociologues, la revue est aussi ouverte à des chercheurs d’autres disciplines. Strates publie des matériaux, des réflexions sur des travaux en cours, des comparaisons avec des recherches étrangères, des débats, des éléments de méthodes, des travaux de doctorants, des jalons de recherche, des bibliographies commentées, des chronologies, cherchant ainsi à valoriser des moments importants du métier de chercheur non prisés dans l’espace habituel des publications.
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Creator
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Santos, Milton
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
1993-06-30
Description
An account of the resource
Revisiter le lieu et le quotidien pour comprendre la nouvelle carte du Monde : réflexions d'un géographe sur l'accélération contemporaine et la globalisation de l'espace.
World-Space and Global-Time. Taking up the challenge on the conceptual level Returning to everyday life, its location and boundaries for a better understanding of the new world geography : reflections of a geographer on contemporary acceleration and globalization of space.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://strates.revues.org/1109
Language
A language of the resource
fr
Subject
The topic of the resource
Contemporary acceleration
Globalization
world space
Accélération
espace-monde
Fragmentation
Globalisation
Title
A name given to the resource
Temps-Monde et Espace-Monde. Relever le défi conceptuel
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Strates
Description
An account of the resource
Créée en 1986, Strates. Matériaux pour la recherche en sciences sociales est la revue du Laboratoire dynamiques sociales et recomposition des espaces (Ladyss). Regroupant géographes et sociologues, la revue est aussi ouverte à des chercheurs d’autres disciplines. Strates publie des matériaux, des réflexions sur des travaux en cours, des comparaisons avec des recherches étrangères, des débats, des éléments de méthodes, des travaux de doctorants, des jalons de recherche, des bibliographies commentées, des chronologies, cherchant ainsi à valoriser des moments importants du métier de chercheur non prisés dans l’espace habituel des publications.
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Revues.org
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Saint-Gérand, Thierry
Berger, Martine
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
1993-06-30
Description
An account of the resource
La division sociale de l'espace périurbain, dans ses relations avec la segmentation du parc de logements et la mobilité résidentielle des ménages, peut être décrite à partir des bandes-détail des recensements de population. Ceci suppose la construction d'un système d'information cartographique et statistique permettant de traiter de gros volumes de données, et de construire des cartes qui, mises en regard, se renseignent mutuellement. Leur rapprochement permet en particulier de formuler des hypothèses sur les stratégies déployées par les différents groupes sociaux pour reproduire et élargir leurs espaces résidentiels.
The periurban social division in the Ile-de-France region. Periurban social division, as related to housing stocks and households mobility, can be described from detailed census data. This implies the setting up of a cartographic and statistical information system allowing to deal with large data files and to issue maps, which, considered side by side, brings out reciprocate information. Their joint examination allows to formulate some hypothesis concerning the strategies set up by the various social groups to reproduce and enlarge their residential spaces.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://strates.revues.org/1124
Language
A language of the resource
fr
Subject
The topic of the resource
Computer-aided cartography
Graphic semiology
Housing conditions and mobility
Information system
social space
Cartographie assistée par ordinateur
espace social
Ile-de-France
information
Mobilité résidentielle
Système d'information
Title
A name given to the resource
La division sociale de l'espace périurbain en Ile-de-France
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Strates
Description
An account of the resource
Créée en 1986, Strates. Matériaux pour la recherche en sciences sociales est la revue du Laboratoire dynamiques sociales et recomposition des espaces (Ladyss). Regroupant géographes et sociologues, la revue est aussi ouverte à des chercheurs d’autres disciplines. Strates publie des matériaux, des réflexions sur des travaux en cours, des comparaisons avec des recherches étrangères, des débats, des éléments de méthodes, des travaux de doctorants, des jalons de recherche, des bibliographies commentées, des chronologies, cherchant ainsi à valoriser des moments importants du métier de chercheur non prisés dans l’espace habituel des publications.
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Jannière, Hélène
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2008-01-01
Description
An account of the resource
Cet article examine la diffusion de l’unité de voisinage en France après 1945, sa signification dans les discours urbanistiques, dans la conception puis la critique des grands ensembles. Élaborée au début des années 1920 aux États-Unis par Clarence Arthur Perry à partir des définitions sociologiques du voisinage de l’École de Chicago, l’unité de voisinage a été conçue en rapport avec les déplacements quotidiens, avec la fréquentation quotidienne de l’école primaire ou du centre civique. Connue en France dès 1945 par des articles sur les villes nouvelles britanniques, l’unité de voisinage n’est appliquée qu’à partir de 1951 à quelques projets de quartiers. Sa généralisation, plus tardive qu’en Grande Bretagne ou en Italie, advient surtout lors de la promulgation du décret sur les ZUP : elle est ainsi associée à la grille des équipements (1958). Elle est alors concomitante de la réflexion sur les « échelons » des ensembles d’habitation et les équipements associés. Parallèlement, l’unité de voisinage vue par les architectes, est mise en relation avec la composition et la plastique architecturale. La notion de voisinage invoquée par les architectes et les urbanistes dans les nouveaux quartiers – via l’instrument unité de voisinage – a parfois été appliquée comme si, de fait, elle avait le pouvoir d’instaurer des relations de sociabilité ou de promouvoir des qualités de « vie en commun ». L’article aborde enfin quelques aspects de la critique de cette notion à la fin des années 1960 par les sociologues et les observateurs des pratiques sociales et de la vie quotidienne.
This article looks into the spread of the neighourhood unit in France after 1945, its meaning for town planning, conception, and criticism of high-rise buildings. The neighbourhood unit, which was developed in the United States in the early twenties by Clarence Arthur Perry based on the sociological neighborhood concepts of the Chicago school, was conceived in relation to daily travelling and daily attendance of primary schools or community centres. Whilst the neighourhood unit had been known in France since 1945 through the publication of articles on British new towns, it was applied to just a few area projects from 1951 onwards, later than in Great Britain or Italy. In particular, it was implemented when the decree on ZUPs (priority urban development zones) was issued and was associated with the facilities scale (1958). It coincided with the reflection on the different "levels" of housing developments and their associated facilities. At the same time, the neighbourhood unit viewed by architects is analysed with regard to architectural composition and plasticity. The neighbourhood concept invoked by architects and town planners in new areas – through the neighbourhood unit instrument – was sometimes applied as if it could actually set up relationships based on sociability or promote qualities of “community life”. Lastly, the article addresses aspects of the criticism of this concept made by sociologists and observers of social practices and daily life in the late sixties.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://strates.revues.org/6656
Language
A language of the resource
fr
Subject
The topic of the resource
France
architecture
grands ensembles
quotidien
unité de voisinage
urbanisme
voisinage
Title
A name given to the resource
Planifier le quotidien. Voisinage et unité de voisinage dans la conception des quartiers d’habitation en France (1945-1965)
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Belgeo
Description
An account of the resource
Belgeo est la seule revue scientifique nationale de géographie en Belgique. Au-delà des articles thématiques ou de réflexion, la revue a pour objectif de couvrir les grandes questions géographiques, les problèmes européens et mondiaux ainsi que les problèmes nationaux. Belgeo permet également la propagation des résultats de recherches menées par des géographes belges, souvent à la jonction des approches anglo-saxonne et latine, et ouvre ses pages aux derniers développements tant en géographie humaine que physique.
Contributor
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Revues.org
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Dobruszkes, Frédéric
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2010-09-30
Description
An account of the resource
Cet article s’intéresse au nom donné par les pouvoirs publics aux stations du métro de Bruxelles. Alors que donner un nom aux lieux est un acte pouvant correspondre à des choix politiques et idéologiques, baptiser les stations de métro suppose a priori d’aider les voyageurs à se repérer par rapport à un tissu urbain généralement préexistant à l’infrastructure de transport. Dans un certain nombre de cas, l’identité toponymique des lieux s’impose en effet à la station. Dans d’autres cas, donner un nom aux stations a cependant impliqué des choix et l’expression de valeurs conscientes ou inconscientes, dont témoignent par exemple la mise en valeur différenciée des métiers et des personnages, des options linguistiquement connotées et divers écarts aux “règles”. Finalement, le nom des stations peut conforter les noms des lieux, conduire à un re-marquage de ceux-ci ou demeurer dissonant.
This article looks into the names given by public authorities to underground stations in Brussels. If naming places can reflect political and ideological choices, naming underground stations supposes first of all helping travellers find their way within a – generally – preexisting urban fabric.In some cases, the toponimic identity of places is obvious, whereas naming stations is sometimes the expression of choices and of conscious or unconscious values, as shown by the differentiated celebration of crafts or public figures, linguistically connoted options, as well as diverse deviations from the “rules”. Finally, the names of stations can consolidate names of places, re-mark them, or remain dissonant.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/7103
doi:10.4000/belgeo.7103
Language
A language of the resource
fr
Subject
The topic of the resource
Brussels
critical toponymy
place naming
toponymy
underground
urban toponymy
Bruxelles
métro
néotoponymie
toponymie
toponymie urbaine
Title
A name given to the resource
Baptiser un grand équipement urbain : pratiques et enjeux autour du nom des stations de métro à Bruxelles
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Belgeo
Description
An account of the resource
Belgeo est la seule revue scientifique nationale de géographie en Belgique. Au-delà des articles thématiques ou de réflexion, la revue a pour objectif de couvrir les grandes questions géographiques, les problèmes européens et mondiaux ainsi que les problèmes nationaux. Belgeo permet également la propagation des résultats de recherches menées par des géographes belges, souvent à la jonction des approches anglo-saxonne et latine, et ouvre ses pages aux derniers développements tant en géographie humaine que physique.
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An entity responsible for making contributions to the resource
Revues.org
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Zembri, Geneviève
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2010-09-30
Description
An account of the resource
Les infrastructures de transport hybrides se caractérisent par un processus de décision complexe et un certain degré d’incertitude dans la production de leurs résultats. L’objet de cet article est d’analyser, à partir du processus de décision de Météor (ligne de métro automatique localisée à Paris), comment un projet d’infrastructure peut devenir hybride (techniquement, spatialement, en matière d’aménagement, de desserte, etc). Les principaux résultats montrent que l’hybridité dépend plus des conditions du processus de décision que de la nature des risques liés au projet. L’hybridité peut aussi générer certains risques (problèmes de connectivité du réseau, problèmes d’échelle de décision dans le cas d’un projet multi-scalaire comme Météor, etc) et certaines opportunités. Ces risques peuvent être réduits par le choix d’un seul niveau de décision qu’il faut rendre compatible avec des financements souvent multi-partenariaux. Enfin, l’hybridité d’un projet comme Météor peut aussi produire des risques liés à l’absence de politique globale de transport et d’aménagement.
A complex decision-making process and uncertain results characterize hybrid transport infrastructures. The article analyses the decision-making process of a case study (Météor, automatic metro line, Paris) and shows how a transport project can become hybrid (technically, spatially, etc). The main results show that hybridity depends more on the conditions of the decision-making process than on the nature of the risks of the project. Hybridity can generate opportunities and risks as lack of connectivity, problems of decision scale in the case of a multiscalar project (as Météor, etc). These risks can be decreased by the choice of one decision level. But this should be compatible with different levels of financing. Hybridity can generate risks which depend on the lack of a global transport and land planning policy.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/6988
doi:10.4000/belgeo.6988
Language
A language of the resource
fr
Subject
The topic of the resource
complexity
decision-making process
Île-de-France
Météor
planning
risks
transport infrastructures
complexité
Île-de-France
infrastructures de transport
Météor
planification
processus de décision
risques
Title
A name given to the resource
Infrastructures de transport hybrides : quelques enseignements pour la planification. Le cas de la ligne de métro automatique Météor à Paris
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Belgeo
Description
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Belgeo est la seule revue scientifique nationale de géographie en Belgique. Au-delà des articles thématiques ou de réflexion, la revue a pour objectif de couvrir les grandes questions géographiques, les problèmes européens et mondiaux ainsi que les problèmes nationaux. Belgeo permet également la propagation des résultats de recherches menées par des géographes belges, souvent à la jonction des approches anglo-saxonne et latine, et ouvre ses pages aux derniers développements tant en géographie humaine que physique.
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Tellier, Céline
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2010-09-30
Description
An account of the resource
En 1963, le Ministère belge des Communications publie un document intitulé “Promotion des Transports en commun dans les grandes agglomérations”, véritable plaidoyer en faveur du transport public à l’échelle de cinq grandes villes belges. Dans cet article, nous proposons d’analyser de manière approfondie ce document pour comprendre la controverse fondatrice qui a justifié les travaux du futur métro à Bruxelles. En faisant parler les archives institutionnelles, nous soutenons que le métro bruxellois peut être considéré comme le résultat d’un compromis entre les deux institutions à l’époque en charge de la mobilité à Bruxelles : le Ministère des Travaux Publics et le Ministère des Communications. Préférant répondre aux normes de capacité et de rapidité déjà présentes dans le monde routier, le transport public a ainsi fait le deuil de la surface et, par là, a purifié le débat des mobilités urbaines en une solution apparemment strictement technique, espace pacifié où protagonistes d’un champ désormais commun peuvent s’entendre et s’allier.
In 1963 the Belgian Ministry of Communications published a document entitled “Promotion des Transports en commun dans les grandes agglomérations”, real plea for the defence of public transport on the scale of five Belgian cities. In this article, we propose to analyze this document deeply, to help the understanding of the founding controversy which justified the works of future metro in Brussels. By studying institutional archives, we maintain that the Brussels metro may be considered as the result of a compromise between the two institutions dealing with mobility at that time in Brussels: the Ministry of Civil Engineering and the Ministry of Communications. Through responding to capacity and speed standards already present in the field of road transport, public transport gave up the surface and turned the debate on urban mobility into an apparently strictly technical solution. In this pacified space players of a now common field can understand each other and cooperate.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/6796
doi:10.4000/belgeo.6796
Language
A language of the resource
fr
Subject
The topic of the resource
automobilism
Brussels
metro
Ministry of Communications
production of the city
public transportation
technical choices
automobilisme
Bruxelles
choix techniques
métro
Ministère des Communications
production de la ville
public
Title
A name given to the resource
Des controverses aux compromis. Les lignes de front du métro bruxellois
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Belgeo
Description
An account of the resource
Belgeo est la seule revue scientifique nationale de géographie en Belgique. Au-delà des articles thématiques ou de réflexion, la revue a pour objectif de couvrir les grandes questions géographiques, les problèmes européens et mondiaux ainsi que les problèmes nationaux. Belgeo permet également la propagation des résultats de recherches menées par des géographes belges, souvent à la jonction des approches anglo-saxonne et latine, et ouvre ses pages aux derniers développements tant en géographie humaine que physique.
Contributor
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Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Pochet, Pascal
Plat, Didier
Sahabana, Maïdadi
Diaz Olvera, Lourdes
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2010-09-30
Description
An account of the resource
Les travaux de réhabilitation du pont sur le fleuve Wouri, à Douala, ont nécessité la restriction de la circulation d’une partie des transports collectifs urbains. Pour compenser la diminution de l’offre de transport, un service payant de navette pour la seule traversée du pont a été institué. Les mesures de circulation adoptées sans prévision des effets potentiels ont mis à jour des incohérences dans le fonctionnement institutionnel et ont rajouté des contraintes fortes aux usagers des transports collectifs. Un événement exceptionnel met ainsi en lumière le caractère névralgique des grands équipements de transport dans le fonctionnement des systèmes urbains africains.
Rehabilitation work of the bridge on the Wouri river, in Douala, required the restriction of vehicle traffic, particularly taxis and motorbike taxis. To compensate for the reduction in public transport provision, a paying bus service for the crossing of the bridge was set up. The traffic restriction, imposed without forecasting side effects, revealed inconsistencies in institutional functioning and added on strong constraints to public transport users. Such an exceptional event shows evidence of the key role of large transport facilities in the functioning of African urban systems.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/6763
doi:10.4000/belgeo.6763
Language
A language of the resource
fr
Subject
The topic of the resource
bridge
decentralization
inequality
mobility
poverty
public transport
road infrastructure
urban transport
décentralisation
inégalité
infrastructure routière
mobilité
pauvreté
pont
transport collectif
transport urbain
Title
A name given to the resource
Quand tout ne tient qu’à un pont ! Réfection d’ouvrage et dysfonctionnements urbains à Douala
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Belgeo
Description
An account of the resource
Belgeo est la seule revue scientifique nationale de géographie en Belgique. Au-delà des articles thématiques ou de réflexion, la revue a pour objectif de couvrir les grandes questions géographiques, les problèmes européens et mondiaux ainsi que les problèmes nationaux. Belgeo permet également la propagation des résultats de recherches menées par des géographes belges, souvent à la jonction des approches anglo-saxonne et latine, et ouvre ses pages aux derniers développements tant en géographie humaine que physique.
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Revues.org
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Halleux, Jean-Marie
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2012-12-11
Description
An account of the resource
Cet article consacré à l’action publique en matière de périurbanisation interroge le caractère réaliste des ambitions de l’urbanisme durable pour la compacité qualitative des villes. Pour ce faire, nous analysons l’action des décideurs publics en discernant les trois images repères du comportement “aménagiste”, du comportement “expansionniste” et du comportement “sectoriel a-spatial”. Cela conduit à souligner l’attitude multi-facette de l’intervention publique en matière de territoire. Cela conduit également à conclure qu’orienter les évolutions urbaines vers la compacité qualitative nécessiterait des remises en cause fondamentales, tant en termes de politiques sectorielles qu’en termes de démocratie locale et d’équilibre entre droits individuels et droits collectifs.
This paper examines the action of public authorities in the domain of peri-urbanization, with the aim to assess the realistic nature of planners’ ambitions for urban compactness. It is in this perspective that we analyse the intervention of public authorities by differentiating the three reference images of “planning-oriented” behaviours, “expansion-oriented” behaviours and “a spatial sector-based” behaviours. This leads to underline the multi-facet attitude of public authorities in the domain of spatial planning. This also leads to the conclusion that the concretization of compact-city objectives would require to call into question the balance between individual and collective rights as well as the conditions of local democracy and the objectives of important sector-based policies.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/7070
doi:10.4000/belgeo.7070
Language
A language of the resource
fr
Subject
The topic of the resource
Belgium
compact city
peri-urbanization
sector-based policies
spatial planning
urban sprawl
aménagement du territoire
Belgique
étalement urbain
périurbanisation
politiques sectorielles
ville compacte
Title
A name given to the resource
Vers la ville compacte qualitative ? Gestion de la périurbanisation et actions publiques
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Belgeo
Description
An account of the resource
Belgeo est la seule revue scientifique nationale de géographie en Belgique. Au-delà des articles thématiques ou de réflexion, la revue a pour objectif de couvrir les grandes questions géographiques, les problèmes européens et mondiaux ainsi que les problèmes nationaux. Belgeo permet également la propagation des résultats de recherches menées par des géographes belges, souvent à la jonction des approches anglo-saxonne et latine, et ouvre ses pages aux derniers développements tant en géographie humaine que physique.
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Revues.org
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Aalbers, Manuel B.
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2012-12-15
Description
An account of the resource
Ce court article est consacré à deux problèmes liés au mouvement “Occupy Wall Street”. En premier lieu, nous présentons une géographie politique urbaine au niveau local dans laquelle le choix de la Plaza Liberty n’est pas accidentel mais bien délibéré, non seulement en raison de sa localisation entre les tours du capital global mais également parce que cette place représente un “espace public aux mains du privé”. Dans un second temps, nous proposons une géographie politique de la finance globale, où nous défendons l’idée que les revendications assez floues du mouvement “Occupy Wall Street” résultent non pas tant du caractère hétérogène de sa base mais plutôt de la nature même de la finance, encore largement inconnue et “sous-comprise”.
This short paper discusses two issues related to the Occupy Wall Street movement. First, a local urban political geography is presented in which Liberty Plaza is not the accidental place of Occupy Wall Street but a deliberate one, not only because it is located between the towers of global capital, but also because it constitutes a so-called “privately owned public space” (POPS). Second, a global financial political geography is presented in which I argue that the imprecise demands of Occupy Wall Street are a result not so much of the heterogeneous base of the movement but of the still largely unknown and “under-understood” nature of finance.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/6155
doi:10.4000/belgeo.6155
Language
A language of the resource
en
Subject
The topic of the resource
financialization
global financial crisis
neoliberalism
public space
social movements
Wall Street
zoning
crise de la finance globale
espace public
financiarisation
mouvement sociaux
néolibéralisme
Wall Street
zones
Title
A name given to the resource
Socializing space and politicizing financial innovation/destruction: some observations on Occupy Wall Street
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Belgeo
Description
An account of the resource
Belgeo est la seule revue scientifique nationale de géographie en Belgique. Au-delà des articles thématiques ou de réflexion, la revue a pour objectif de couvrir les grandes questions géographiques, les problèmes européens et mondiaux ainsi que les problèmes nationaux. Belgeo permet également la propagation des résultats de recherches menées par des géographes belges, souvent à la jonction des approches anglo-saxonne et latine, et ouvre ses pages aux derniers développements tant en géographie humaine que physique.
Contributor
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Revues.org
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Gatineau, Laurent
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2010-09-30
Description
An account of the resource
Les grandes agglomérations régionales françaises (Bordeaux, Toulouse, Rouen, Strasbourg) envisagent de se doter de contournements autoroutiers, quelques années à peine après avoir bouclé leurs rocades. Ces dernières, plus proches des zones denses, sont en effet menacées de congestion sous l’effet de la croissance des trafics périphériques liés à l’étalement de la tache urbaine et au report des flux automobiles des centres urbains remaniés par les transports en commun en site propre. Pour les techniciens, la réalisation de tels contournements s’impose pour maintenir la fluidité des trafics de transit interurbain, tout en les éloignant des espaces péricentraux déjà très sollicités. Portés par les administrations centrales, de tels projets se heurtent toutefois à de vives oppositions locales niant leur capacité à répondre aux besoins de mobilité. Malgré ces dernières et les annonces du Grenelle de l’Environnement, ils semblent aujourd’hui avoir été relancés.
French major regional cities (Bordeaux, Toulouse, Rouen, Strasbourg) want to build ring roads, hardly a few years after having completed their bypasses. The latter, closer to dense zones, are indeed threatened with congestion under the double effect of the peripheral traffic growth linked to the expansion of urban areas, and the transfer of automotive flows of urban centres modified by trams. According to technicians, the achievement of such ring roads is required in order to keep the interurban transit moving freely while at the same time distancing these roads from the urban cores. Carried out by central administrations, such projects come up against strong local oppositions which deny their ability to fulfil the needs of mobility. Nevertheless, and in spite of the Grenelle of the Environment, these projects seem to have been relaunched today.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/7102
doi:10.4000/belgeo.7102
Language
A language of the resource
fr
Subject
The topic of the resource
Grenelle of the Environment
motorway
regional metropolitan area
ring road
urban planning
aménagement urbain
autoroute
contournement routier
Grenelle de l’Environnement
métropole régionale
Title
A name given to the resource
Quel devenir pour les projets de contournements autoroutiers des métropoles régionales françaises ?
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Belgeo
Description
An account of the resource
Belgeo est la seule revue scientifique nationale de géographie en Belgique. Au-delà des articles thématiques ou de réflexion, la revue a pour objectif de couvrir les grandes questions géographiques, les problèmes européens et mondiaux ainsi que les problèmes nationaux. Belgeo permet également la propagation des résultats de recherches menées par des géographes belges, souvent à la jonction des approches anglo-saxonne et latine, et ouvre ses pages aux derniers développements tant en géographie humaine que physique.
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Revues.org
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Schmitz, Serge
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2012-12-05
Description
An account of the resource
Que retenir de quarante ans de réflexions et de recherches sur le territoire en géographie humaine voire humaniste quand on est acteur dans la gestion et la conception d’espace partagé ? L’article propose une synthèse personnelle, volontairement partielle et partiale, et des outils qui devraient aider le géographe débutant ou le non géographe à saisir l’essentiel et revisiter sa façon d’appréhender le territoire.
What should remain of research and discussions (especially in the French humanistic geography) concerning human territoriality from a place management perspective? The paper suggests a voluntary biased synthesis as well as several tools to help beginner geographers or non geographers to grasp the main points and to revisit their views.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/6627
doi:10.4000/belgeo.6627
Language
A language of the resource
fr
Subject
The topic of the resource
epistemology
human territoriality
place management
sense of place
tools
épistémologie
outils
sens du lieu
territoire
territorialité
Title
A name given to the resource
Un besoin de territoire à soi : quelques clés pour un aménagement des espaces communs
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Belgeo
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Allaert, Georges
Pisman, Ann
Lombaerde, Piet
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2011-06-30
Description
An account of the resource
It is widely recognized that cities nowadays are confronted with (new) challenges like segregation and suburbanisation. This paper explores the idea that these processes are related with residential choices (or preferences) made by residents with divergent lifestyles and value patterns. The paper focuses on differences between urban and suburban lifestyles and residential preferences. Firstly the concept of lifestyles in general, and urban and suburban lifestyles more specifically, are approached. Secondly the results of a quantitative survey amongst residents within four neighbourhoods in the Ghent Region, a city in Belgium, are presented. This survey confirms that residents of urban and suburban zones have divergent lifestyles, but only for behavioural aspects, such as : private property protection, status behaviour and ecological behaviour. This results however in a social-spatial inequality and polarization between the urban centres and the suburban fringe. The shared aims amongst urban as well as suburban residents for a more secure residential environment and the ideal of the detached single-family house with private garden situated within a purely residential area, were identified as drivers for future suburban migrations. These residential preferences might cause (further) suburbanisation but do not need to lead to segregated social communities, since living with peers does not seem to be a driver for migration in Flanders, Belgium.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/6394
doi:10.4000/belgeo.6394
Language
A language of the resource
en
Subject
The topic of the resource
Belgium
Flanders
Ghent
lifestyle preferences
suburbanization
België
Gent
leefstijlvoorkeuren
suburbanisatie
Vlaanderen
Title
A name given to the resource
Urban and suburban lifestyles and residential preferences in a highly urbanized society
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Belgeo
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Richer, Cyprien
Bérion, Pascal
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2010-09-30
Description
An account of the resource
Dans un contexte d’émergence d’un réseau métropolitain entre des aires urbaines de Bourgogne, Franche-Comté et Sud-Alsace débordant sur la Suisse et l’Allemagne, cet article porte sur les effets territoriaux potentiels d’un projet de grande infrastructure, la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, actuellement en construction. Après avoir mené une réflexion sur la morphologie des réseaux de transport dans ces espaces qualifiés “d’intermédiaires”, il mesure les perspectives qu’ouvre le TGV Rhin-Rhône en matière de déplacements et d’accessibilité métropolitaine. Il identifie les tensions et recompositions des jeux d’acteurs dans ce projet d’infrastructure. L’objectif de cette contribution est d’analyser les opportunités et les risques que comporte, pour ces territoires régionaux, l’aménagement du réseau TGV construit pour répondre à des enjeux relevant d’autres échelles spatiales.
In the context of an emerging transborder metropolitan region between urban areas of France (Dijon, Besançon, Mulhouse), Switzerland (Basel, Neuchâtel) and Germany (Fribourg), this article deals with the potential territorial effects of a main infrastructure project, the Rhin-Rhône high-speed lane (TGV), currently in construction. After a reflexion on the morphology of the transport network in the intermediate spaces, we measure the prospects of mobility offered by the TGV Rhin-Rhône. This work will identify the tensions and recompositions in the role-playing of actors in this project of high-speed rail infrastructure. The issue of this paper is to analyze the opportunities and the risks resulting from the construction of the TGV network, built to answer to stakes of a higher space scale.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/7105
doi:10.4000/belgeo.7105
Language
A language of the resource
fr
Subject
The topic of the resource
accessibility
high-speed rail
metropolitan region Rhin-Rhône
mobility
accessibilité
grande vitesse ferroviaire
mobilité
réseau métropolitain Rhin-Rhône
Title
A name given to the resource
Le rôle des grandes infrastructures dans la structuration des espaces régionaux : le cas de l’arrivée du TGV dans le réseau métropolitain Rhin-Rhône
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Belgeo
Description
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Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2012-02-05
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/6629
doi:10.4000/belgeo.6629
Title
A name given to the resource
Villes et grands équipements de transport
Type
The nature or genre of the resource
issue
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Belgeo
Description
An account of the resource
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
van der Wusten, Herman
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2012-12-15
Description
An account of the resource
L'article part du concept de formation d'un centre politique comme d'un processus nécessaire et ininterrompu dans l'émergence et le maintien de grandes sociétés différenciées. Les implantations des autorités publiques sont concentrées dans les villes, principalement des capitales. L'article examine les façons dont l'environnement bâti dans lequel ces autorités opèrent les soutient symboliquement. Les premières parties sont consacrées à l'usage de symboles, signes et icônes dans ce contexte tandis que les suivantes prennent les centres politiques dans le système étatique européen comme un exemple pertinent et indiquent des pistes pour étudier cette question de manière comparative.
The paper starts from the concept of political centre formation as a necessary and continuing process in the emergence and maintenance of larger differentiated societies. Accommodations of public authorities spatially concentrate within cities, mostly called capitals. The paper is about the ways in which the built environment in which public authorities operate, supports them symbolically. Introductory sections about the use of symbols, signs and icons in this context are followed by sections that take the political centres in the European state system as a relevant example and indicate ways to study this question in a comparative fashion.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/6110
doi:10.4000/belgeo.6110
Language
A language of the resource
en
Subject
The topic of the resource
capital city
European state system
icon
political centre
sign
symbol
capitale
centre politique
icône
signe
symbole
système étatique européen
Title
A name given to the resource
Symbols in political centres. Where they are and what they mean
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Belgeo
Description
An account of the resource
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Forthoffer, Joël
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2010-09-30
Description
An account of the resource
L’espace franco-germano-suisse du Rhin supérieur dispose d’un maillage de villes performantes : métropole de Mannheim, Eurodistrict de Strasbourg, agglomération trinationale de Bâle... De par sa situation géographique, le sillon rhénan est aussi un couloir de transit d’importance européenne. Une coopération fonctionnelle dans différents domaines du transport comme les aéroports, les gares ou les ports, peut hisser cette région au plan européen et mondial.Cette étude analyse les interactions entre les projets d’équipements transport et les villes et s’articule autour des points suivants : les métropoles en tant que plates-formes intermodales, les corridors : réalités, projets, enjeux ; les agglomérations et les jeux transfrontaliers. Elle s’efforce de présenter les évolutions d’infrastructures des différents modes de transport en corrélation avec les projets de villes.
The French-German-Swiss area of the upper Rhine offers a meshing of successful cities: metropolis of Mannheim, Eurodistrict of Strasbourg, Basel trinational agglomeration... Because of its geographical situation, the Rhine valley is also a transit corridor of European importance. A functional cooperation in various transport fields such as airports, railway stations or ports, may advance this area to European and worldwide level.This study analyzes the interactions between cities and transport facilities projects. It is based on the following points: metropolises as intermodal platforms; corridors: realities, projects, stakes; towns and cross-border games, and it tries to present the infrastructure developments of various modes in conjunction with the towns’ projects.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/6972
doi:10.4000/belgeo.6972
Language
A language of the resource
fr
Subject
The topic of the resource
intermodality
land use
major transportation facilities
mobility
urban project
aménagement du territoire
grands équipements de transport
intermodalité
mobilité
projet urbain
Title
A name given to the resource
Villes et infrastructures de transport du Rhin supérieur : des grands équipements structurants ?
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Belgeo
Description
An account of the resource
Belgeo est la seule revue scientifique nationale de géographie en Belgique. Au-delà des articles thématiques ou de réflexion, la revue a pour objectif de couvrir les grandes questions géographiques, les problèmes européens et mondiaux ainsi que les problèmes nationaux. Belgeo permet également la propagation des résultats de recherches menées par des géographes belges, souvent à la jonction des approches anglo-saxonne et latine, et ouvre ses pages aux derniers développements tant en géographie humaine que physique.
Contributor
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Revues.org
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Matznetter, Walter
Musil, Robert
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2012-12-15
Description
An account of the resource
Cet article conceptuel identifie un écart entre deux grands domaines de recherche en géographie urbaine : le premier, établi de longue date et renforcé par le processus d'intégration européen, se concentre principalement sur les tendances récentes ou à venir en matière de développement intra-urbain à l'échelle européenne. Le second pose la question des relations inter-urbaines à l'échelle globale, née des théories sur la Ville Globale échafaudées depuis le début des années 1990. Au vu de cette lacune, un programme de recherche a été mis en place afin de fournir les chaînons manquants entre ces deux domaines. A cet égard, trois améliorations méthodologiques sont proposées : la première est la nécessité d'accroître le volume des recherches pour prouver la thèse largement admise d'un lien entre intégration globale et structure urbaine interne. En second lieu, il convient d'analyser le rôle des politiques nationales spécifiques visant à produire une ville globale – tel que le type de système de sécurité sociale ou l'impact des structures historico-politiques. Enfin, la recherche sur la Ville Globale devrait considérer de façon approfondie les dispositions territoriales qui empiètent sur le développement des villes globales tant à l'échelle nationale qu'à l'échelle européenne.
This conceptual paper identifies a gap between two meaningful fields of research in urban geography : the first, old-established and reinforced by the European integration process, asks for recent and future trends, primarily on intra-urban development of cities on the European scale. The second focuses on inter-urban relations on a global scale, inspired by global city theories established since early 1990s. As a consequence of this research gap, a research agenda has been formulated with the aim to deliver the missing links between these two fields. Therein, three methodological improvements are put forward : first, more research has to be done to prove the widely accepted thesis of an existing link between global integration and internal urban structure. Second, the role of specific national politics for the production of a global city has to be examined – such as the type of welfare-regime or the impact of historical political structures. Finally, global city research should seriously consider the territorial arrangements that impinge upon the development of global cities on a national and a European scale.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/6100
doi:10.4000/belgeo.6100
Language
A language of the resource
en
Subject
The topic of the resource
de-territorialisation
European City
Global City
Global City Regions
déterritorialisation
régions métropolitaines globales
ville européenne
ville globale
Title
A name given to the resource
The European City in the Age of Globalisation
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Belgeo
Description
An account of the resource
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Contributor
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Revues.org
Dublin Core
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Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Lévêque, Laurent
Steck, Benjamin
Lecoquierre, Bruno
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2010-09-30
Description
An account of the resource
Cet article constitue une contribution au débat sur les effets territoriaux des infrastructures de transport et, au-delà, sur la question de la gouvernance territoriale. Le cas de l’estuaire de la Seine est exemplaire d’une invention territoriale portée par deux infrastructures de nature très différente : le Pont de Normandie et les premiers postes à quai de “Port 2000”. La singularité du processus est qu’il articule trois dimensions fondamentales : la dimension territoriale (construire une communauté de projets qui s’appuie sur les deux rives de l’estuaire), la dimension maritime (tirer partie des projets portuaires pour attirer des services maritimes et portuaires internationaux), la dimension urbaine (caractérisée par la transformation de l’interface ville-port pour accueillir des activités nouvelles). La préservation environnementale s’est imposée comme une quatrième dimension territoriale de l’estuaire de la Seine.
This paper is a contribution to the discussion about territorial repercussions of transport facilities and forms of territorial governance. The estuary of the Seine is an exemplary place to understand the territory planning organized around two recent and very different facilities : the “Pont de Normandie” (built between 1988 and 1995 by the trade and industry organization of Le Havre) and the container traffic dock of “Port 2000”, opened in 2006 by the port authority of Le Havre. The process is quite peculiar as it brings together three dimensions : a territorial dimension (to organize a community of projects with the two banks of the estuary), a maritime dimension (projects of port development and intensification of maritime exchanges), an urban dimension (transformation of the waterfront). The environmental protection is now a new territorial dimension for the development of the estuary.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/6705
doi:10.4000/belgeo.6705
Language
A language of the resource
fr
Subject
The topic of the resource
bridge
environment
estuary
infrastructure
port
Seine
territorial governance
territorial impacts
effets territoriaux
environnement
estuaire
gouvernance territoriale
infrastructure
pont
port
Seine
Title
A name given to the resource
Infrastructures de transport et recompositions urbaines et territoriales dans l’estuaire de la Seine
Type
The nature or genre of the resource
article
-
Dublin Core
The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/.
Title
A name given to the resource
Belgeo
Description
An account of the resource
Belgeo est la seule revue scientifique nationale de géographie en Belgique. Au-delà des articles thématiques ou de réflexion, la revue a pour objectif de couvrir les grandes questions géographiques, les problèmes européens et mondiaux ainsi que les problèmes nationaux. Belgeo permet également la propagation des résultats de recherches menées par des géographes belges, souvent à la jonction des approches anglo-saxonne et latine, et ouvre ses pages aux derniers développements tant en géographie humaine que physique.
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Revues.org
Dublin Core
The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/.
Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Montanari, Armando
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
2012-12-15
Description
An account of the resource
Après la Seconde Guerre mondiale, l’UNESCO a tenté de construire la paix dans le monde à travers l’échange de savoirs. A cette fin, elle a mis sur pied un certain nombre d’initiatives visant à encourager la coopération scientifique. Celles-ci revêtaient une ampleur toute particulière en Europe, où existait un clivage net entre pays de l’Est et de l’Ouest. Suite à la chute du Mur de Berlin la recherche comparative signifia le transfert de savoirs et la promotion de l’innovation. Ces deux dernières décennies, l’étude des phénomènes urbains, de même que les questions sociales et économiques, ont pris un rôle stratégique par la réduction de la pollution, la sauvegarde de l’environnement et l’amélioration de la qualité de vie des habitants. Les processus d’élargissement du champ et des objectifs politiques ont également mené à une modification du rôle joué par la géographie, qui est de plus en plus sollicitée pour offrir des instruments de communication scientifique entre les sciences naturelles et sociales.
In the aftermath of the Second World War, UNESCO sought to build peace in the world through the exchange of knowledge. To this end, it developed a number of initiatives to encourage international cooperation among social scientists. These initiatives were of particular importance in Europe, where there was a clear divide between Eastern and Western European countries. After the fall of the Berlin Wall, comparative research came to signify the transfer of knowledge and the promotion of innovation. Over the past two decades the study of urban phenomena, alongside social and economic issues, has taken on a strategic role in reducing pollution, safeguarding the environment and improving the quality of life of inhabitants. The process of enlarging the scope and objectives of policy has also led to a change in the role played by geography, which is increasingly required to offer instruments of scientific communication between the natural and social sciences.
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
http://belgeo.revues.org/6085
doi:10.4000/belgeo.6085
Language
A language of the resource
en
Subject
The topic of the resource
Adam Schaff
comparative research
cross-national projects
geography
multi-disciplinary projects
social sciences
urban development
Adam Schaff
développement urbain
géographie
projets multidisciplinaires
projets transnationaux
recherche comparative
sciences sociales
Title
A name given to the resource
Social sciences and comparative research in Europe : cross-national and multi-disciplinary projects for urban development. The role of geography
Type
The nature or genre of the resource
article