92 20 11648 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Agbossou, Igor Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2006-01-26 Description An account of the resource Si l'on s'intéresse à la manière dont les habitants d'une ville exploitent leur espace quotidien pour mieux comprendre leur comportement, et être apte à proposer des aménagements adaptés aux besoins et aux souhaits les plus fréquents, il est indispensable de pouvoir traduire en termes d'indicateurs la cognition spatiale des individus. Pour parvenir à cette fin, les équipes de recherche mettent de plus en plus en avant les atouts du travail collaboratif et pluridisciplinaire. L'étude de la mobilité résidentielle, que l'on ne peut dissocier (en absolu) de celle des autres formes de mobilité, notamment la mobilité quotidienne, se révèle être un bon analyseur des transformations sociales, démographiques, politiques, économiques qui traversent le monde urbain. A ce titre, la connaissance des tenants et les aboutissants de la mobilité résidentielle est un excellent compromis et une meilleure entrée pour la mise en place d'un observatoire sur l'agir urbain. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00008306 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/05/65/75/PDF/Agir_urbain.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography [SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management [SHS:ANTHRO_SE] Humanities and Social Sciences/Social Anthropology and ethnology aménagement habitat ménage urbain Title A name given to the resource ELEMENTS DE REFLEXION EN VUE DE COMPRENDRE L'AGIR URBAIN Type The nature or genre of the resource preprint Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Nevers, Jean-Yves Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2008-05-01 Description An account of the resource Ce texte, écrit en 1992, analyse à partir des résultats d'une recherche sur Toulouse et d'autres travaux, les traits marquants de la situation des municipalités urbaines dans la période 1890-1914. Cette période apparaît comme une période de transition où s'élaborent de nouvelles conceptions de la gestion municipale et s'expérimentent de nouvelles pratiques concernant la démocratie locale, la structuration du gouvernement municipal, l'organisation des services communaux et la gestion financière. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00276730 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/27/67/30/PDF/BelleEpoque.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:SCIPO] Humanities and Social Sciences/Political science [SHS:SOCIO] Humanities and Social Sciences/Sociology [SHS:HIST] Humanities and Social Sciences/History Municipalités urbaines gouvernement local démocratie locale Toulouse 1890-1914 Title A name given to the resource Les municipalités urbaines à la Belle Epoque, le cas de Toulouse, 1890-1914 Type The nature or genre of the resource preprint Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Godard, Xavier Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1992 Description An account of the resource L'amplification du phénomène d'urbanisation en Afrique a entraîné la croissance des besoins de transports, tandis que l'offre de transport connaissait une crise grave, liée à la crise économique, d'ou un développement du secteur artisanal, qui n'a cependant pas réussi à faire face à ces besoins de déplacement. C'est pourquoi le séminaire SITRASS 2 a été organisé autour de deux grands thèmes: la complémentarité entreprise-artisanat et les systèmes d'information, relatifs à ce domaine encore indisponibles ou inexistants, tout en ajoutant une exploration, encore timide, de l'influence potentielle des collectivités locales dans ces politiques de transport urbain. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00277215 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/27/72/15/PDF/Actes_SITRASS_2.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances politiques de transport urbain organisation des transports urbains offre de transport rôle des collectivités Afrique sub-saharienne Title A name given to the resource L'organisation des transports urbains. Les acteurs, les méthodes. Actes du séminaire SITRASS 2, 13-17 janvier 1992, Ouagadougou (Burkina Faso) Type The nature or genre of the resource scientific book Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Nevers, Jean-Yves Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2008-05-05 Description An account of the resource Le texte examine les principales caractéristiques de la gestion municipale de Toulouse de 1910 à 1940. Après une phase de quasi stagnation pendant les années 1880-1910, les finances communales entrent dans une période de forte turbulence marquée par l'enchaînement de trois crises. La crise financière des années 1910-19 se traduit par une diminution drastique des recettes qui conduit à une réduction des investissements et des services rendus. Dans les années 1925-35, en réponse à la croissance urbaine, la municipalité socialiste met en œuvre une politique très active financée par une hausse importante des impôts directs, ce qui suscite un mouvement de protestation de la bourgeoisie locale. Enfin, la crise économique des années trente aggrave les tensions financières et met le budget communal dans une situation très difficile, obligeant la municipalité à réduire les dépenses et à abandonner la politique keynésienne de relance qu'elle avait tentée de mettre en œuvre. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00277247 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/27/72/47/PDF/Stress3crises_jyn.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:SCIPO] Humanities and Social Sciences/Political science [SHS:SOCIO] Humanities and Social Sciences/Sociology [SHS:HIST] Humanities and Social Sciences/History Gestion municipale budget communal gouvernement local ville Toulouse crise économique 1910-1940 Title A name given to the resource Stress, stress, stress...La municipalité de Toulouse face à la crise financière, à la crise urbaine et à la crise économique entre 1910 et 1940 Type The nature or genre of the resource preprint Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Allaire, Julien Criqui, Patrick Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007 Description An account of the resource Pour favoriser le développement des villes durables dans le cadre des politiques Facteur 4, trois grands types de changements sociaux sont mobilisables : des changements technologiques, des mutations organisationnelles et comportementales. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00178677 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/17/86/77/PDF/PC-JA_trois-modeles_annales2007.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Les Annales de la Recherche Urbaine ISSN:0180-930-X Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances CHANGEMENT CLIMATIQUE VILLE FORME URBAINE CONSOMMATION ENERGIE SECTEUR TRANSPORTS Title A name given to the resource Trois modèles de ville Facteur 4 : comparaison internationale Type The nature or genre of the resource article in non peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Banaszak, Olivier Koehl, Mathieu Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2008 Description An account of the resource L'évolution des technologies SIG confirme ce qui pouvait être pressenti depuis une dizaine d'années : les données géographiques dans les SIG sont appelées à mieux prendre en compte la troisième dimension. Dans un proche avenir, l'approche géographique de notre monde qui est véhiculée par des outils comme Google Earth ou le Géoportail 3D deviendra courante et s'adressera au plus grand nombre, contribuant ainsi au développement d'une culture géographique plus intuitive. Devant le succès et l'engouement dont bénéficient actuellement les technologies 3D et leurs diverses applications, il paraît aujourd'hui intéressant de faire un état des lieux. Quel exemple plus diversifié pour cela que le champ des collectivités territoriales et de leurs multiples compétences. Le service Système d'Information Géographique Urbain (S.I.G.U.) de la Ville du Havre a commencé à modéliser la Ville en trois dimensions dès l'an 2000. L'intérêt de cette démarche et des possibilités qu'elle offre ont pu largement être vérifiés, notamment pour ce qui concerne la concertation publique et l'accompagnement de projets. L'activité s'est alors développée. Une maquette virtuelle complète de la Ville a pu être constituée et continue maintenant à s'enrichir. Son exploitation a permis au service S.I.G.U. d'acquérir une solide expérience, dont on trouvera dans la suite de cet article l'illustration de quelques résultats. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00278477 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/27/84/77/PDF/XYZ_114_SIG_banaszak_Koehl.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Revue XYZ Subject The topic of the resource [SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management modélisation3D projet ville aide à la décision communication Title A name given to the resource SIG et 3D au service des collectivités territoriales : l'expérience de la Ville du Havre Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Baridon, Laurent Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007-04 Description An account of the resource Tout en décrivant des maisons et des villes, les utopies du XIXe siècle ont semblé se défier des architectes qui espéraient contribuer à leur concrétisation. Victor Considérant, avec le concept de « réalisabilité », a autorisé ce passage de l'utopie de Charles Fourier à l'espace concret de Jean-Baptiste-André Godin. Pour atteindre à « l'Harmonie », l'architecture devait constituer un « moule social ». Le béton, procédé popularisé par le fouriériste François Coignet, en était le moyen. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00274055 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/27/40/55/PDF/beton_utopie_lb.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived RACAR, Revue d'Art Canadienne, Canadian Art Review ISSN:0315-9906 Subject The topic of the resource [SHS:ART] Humanities and Social Sciences/Art and art history Béton ciment utopie habitat moule social Title A name given to the resource Béton et utopie avant 1914 : architecture et “moule social” Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Bouillon, Florence Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2003-09-01 Description An account of the resource Les migrants exclus du logement de droit commun sont aujourd'hui susceptibles de connaître trois types de situation en matière d'hébergement : l'exploitation, la précarité et l'illégalité. Après avoir précisé ce que recouvrent ces termes, cet article s'attache à décrire plus précisément l'expérience de l'illégalité, c'est-à-dire du squat, entendu comme occupation sans droit ni titre d'un logement vacant. La très grande fragilité sociale qu'il indique et qu'il engendre à la fois font du squat un analyseur opérant des mécanismes de production de la misère. Mais son caractère éminemment autonome à l'égard des structures institutionnelles est également révélateur de compétences et de ressources insoupçonnées, tant de la part des migrants en provenance de pays pauvres que de jeunes occidentaux communément désignés comme « marginaux ». Structurellement lié à la mobilité, le squat peut au final être lu comme un lieu de résistance à la pauvreté, ainsi qu'à l'injonction de sédentarisation faite aux pauvres de nos sociétés. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00280321 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/28/03/21/PDF/F._Bouillon_REMI.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Revue Européenne des Migrations Internationales Subject The topic of the resource [SHS:ANTHRO_SE] Humanities and Social Sciences/Social Anthropology and ethnology [SHS:SOCIO] Humanities and Social Sciences/Sociology Squat habitat précarité migrations mobilités inégalités illégalité mixité résistance Title A name given to the resource Des migrants et des squats : Précarités et résistances aux marges de la ville Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Zurich Switzerland Creator An entity primarily responsible for making the resource Meyer, Elise Grussenmeyer, Pierre Perrin, Jean-Pierre Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007 Description An account of the resource Virtual Research Environments are tools and technologies to enhance and support research. These online environments are dedicated to support collaboration whether in the management of a research activity, the discovery, analysis and curation of data or information, or in the communication and dissemination of research outputs. They are applicable to numerous domains, and they are particularly useful for Cultural Heritage purposes. Aim of this paper is to present a Virtual Research Environment (VRE) for archaeology and architecture. An Information System has been produced, which is based on open source software modules and works on the Internet. It permits to avoid users to be software driven and it makes possible for different persons to register and consult data from different places. The system will then improve the sharing of research and data between archaeologists working on dissimilar sites, and also between these professionals and the general public for the dissemination of the knowledge about the site. Our VRE has diverse objectives: digital archiving of archaeological and architectural datasets, data inquiry through different interfaces notably clickable plans and 3D models, attractive visualization and communication of information. The Information System includes possibilities of thematic and interactive treatments. The thematic treatments are done from the history and the visit of the archaeological site, from diverse search engines and from views of the records. The interactive treatments are carried out on plans and on 3D models that are used as interactive interfaces to access the documents and objects. It allows doing an exploratory visit of the site and an inquiry of all the documents that have been gathered about it, according to the interests of each visitor. The tool proposed is usable for every kind of archaeological site, and allows managing and visualizing very diverse types of data. Our first experimentations and tests have been done on sites managed by the Service of the National Sites and Monuments of Luxembourg: the medieval castle of Vianden and the gallo-roman villa of Echternach. In the system, data with metadata chosen by the expert are recorded in the XML format (standard of the W3C) and automatically integrated in a MySQL database. Afterwards, the registered information is made accessible through different interfaces, particularly interactive 2D and 3D representations, which permit queries at spatial and temporal levels. These clickable representations are 2D images or vectors created in SVG, and 3D models produced in VRML and X3D, for a full compliance with the W3C recommendations. The 3D models are principally historical models, which have been initially created from multiple data sources like texts, old paper plans, drawings, sections, etc., coming from the excavation work of the archaeologists. At the beginning they were in a particular modeler format. They have been exported in VRML and X3D afterwards, and then made interactive thanks to anchor processes. It is now possible to click on these models to access all the data from which they have been produced. In addition, the user of the system can generate his own 3D models and composition plans thanks to multi-criteria data entry forms. He has the choice to select for example one or several places and one or several historical phases, for which he wants to generate ”on the fly” the 3D model to see the historical evolutions of the site. Approximately the same process is available to create synthesis 2D plans or photo-montage allowing for instance to superimpose the architectural arrangement of the castle today with its former configurations. The proposed VRE offers also different possibilities to improve the visualization of archaeological and architectural data, which have sometimes been gathered for a long time, often without computerized means. This information is then highlighted in a new way, rather than being forgotten in a drawer with any means of further exploitations. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00264824 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/48/24/PDF/MEYER_200707_3DARCH.pdf Language A language of the resource ENG Source A related resource from which the described resource is derived ISPRS International Archives of Photogrammetry, Remote Sensing and Spatial Information Systems 2nd 3D-ARCH International Symposium Subject The topic of the resource [SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management Information Systems Data Management Interactive Visualizations Internet Archaeology Title A name given to the resource Virtual research environment for the management and the visualization of complex archaeological sites. Type The nature or genre of the resource conference proceeding Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Porto Portugal Creator An entity primarily responsible for making the resource Moudjed, Mounia Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007 Description An account of the resource In Europe, interesting European experiences in the field of production of indicators in order to measure the performance (as efficiency) of the public transport exists. This paper analyses five European cases: England, France, Norway, Sweden, and Italy. Those countries have more or less recent institutional changes : the criteria of performance seems to be more and more taken into account in those institutional changes, in particular because of the competition (but not only). Different actors in each country intervene to give more importance to the performance and its measure: the local authorities and the operators thanks to contractual mechanisms and performance incentives for instance. Local and national initiatives will be mentioned in the production of performance indicators. It will perhaps give some possible scenarios in the field of performance indicators for the French public transport case. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00280219 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/28/02/19/PDF/66_Moudjed.pdf http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/28/02/19/PDF/Mounia_Moudjed_abstract_Porto.pdf Language A language of the resource ENG Source A related resource from which the described resource is derived FEUP. Nectar Conference Porto, May 9-12 2007, Porto Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances urban public transport regulation performance indicators Title A name given to the resource On the interest of introducing performance indicators in the local urban transport in France: a proposal for a European benchmarking analysis Type The nature or genre of the resource conference, seminar, workshop communication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Bignon, Jean-Claude Chaabouni, Salma Halin, Gilles Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007-11-20 Description An account of the resource L'image peut être un support à la recherche d'informations dans toutes les phases de la conception architecturale. L'utilisation d'outils d'aide à la conception proposant des références imagées semble être possible quel que soit le moment du projet. Cet article présente trois approches et expérimentations qui traitent de l'apport de l'image référence dans le processus de conception architecturale. La première approche repose sur l'idée que les architectes utilisent des références externes comme éléments de production de nouvelles idées et qu'il est possible d'organiser cette connaissance référentielle en prenant l'image comme élément structurant. Les deux autres approches proposent d'utiliser l'image pour soutenir la formulation des besoins des concepteurs dans des phases plus avancées. Les besoins identifiés sont ceux de l'architecte qui recherche une information particulière pour justifier ou réaliser ses choix pendant l'acte de conception. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00188793 http://hal.archives-ouvertes.fr/docs/00/18/87/93/PDF/RechRefImage-1.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management Assistance à la conception conception architecturale recherche d'image expérimentation référence Title A name given to the resource Recherche de références par l'image dédiée à l'assistance à la conception architecturale Type The nature or genre of the resource preprint Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Clémençon, Anne-Sophie Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2003 Description An account of the resource This short text, published in the periodical Urban Morphology, is a book review of Lucie K.Morisset's book The landscape's memory. The urban form history of a town centre : Saint-Roch, Quebec (La mémoire du paysage. Histoire de la forme urbaine d'un centre-ville, Saint-Roch, Québec), Les presses de l'Université de Laval, Canada, 2001, 286 pp. Written in French, this is a case study of an important area of Quebec City. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00280894 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/28/08/94/PDF/A.S.Clemencon_2003_Book_review_English.pdf Language A language of the resource ENG Source A related resource from which the described resource is derived Urban Morphology Subject The topic of the resource [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography [SHS:HIST] Humanities and Social Sciences/History [SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management [SHS:ART] Humanities and Social Sciences/Art and art history [SHS:MUSEO] Humanities and Social Sciences/Cultural heritage and museology Urban forms landscape Canada Quebec city Saint-Roch district Lucie K. Morisset Title A name given to the resource Book review of The landscape's memory. The urban form history of a town centre : Saint-Roch, Quebec (La mémoire du paysage. Histoire de la forme urbaine d'un centre-ville : Saint-Roch, Québec) by Lucie K.Morisset Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Savary, Sophie Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2005-09-24 Description An account of the resource La ville est un objet matériel et symbolique construit par la relation que les hommes entretiennent avec elle. Cette relation est tissée par les expériences que chacun vit dans une ville (hypothèse phénoménologique), la ville vécue personnellement notamment dans ses dimensions sensibles, informée par la réalité sociale. Ce qui définit et détermine cette relation est l'imaginaire, entendu comme réserve d'images ou de schèmes mais aussi comme processus dynamique d'autoproduction. L'imaginaire de la ville ne se laisse appréhender qu'à travers un imaginaire personnel, toujours empreint d'un imaginaire collectif. Nous proposons de décrire l'imaginaire d'une ville à partir de la représentation fictionnelle qu'élabore un auteur dans son œuvre, et plus particulièrement à partir du point de vue paysager de la ville. La ville élue est Barcelone et les auteurs, quatre habitants barcelonais, L. Goytisolo, J. Marsé, E. Mendoza, M. Vázquez Montalbán. La méthode géolittéraire s'inscrit dans le prolongement des théories élaborées par Gilbert Durand sur l'imaginaire, de la géographie humaniste et de la sociocritique littéraire. La spécificité de la démarche réside dans la pratique affirmée de l'interdisciplinarité, nécessaire à une lecture des textes consciente des processus langagiers à l'œuvre dans les romans, processus fondamentaux dans la construction de la représentation. Les lectures des romans seront mises en perspective avec des discours d'habitants dans le but de mieux comprendre la relation de la ville fictionnelle à la ville réelle. Le résultat de la recherche se présente sous la forme d'un recueil mythographique et poétique de Barcelone, élaboré à deux niveaux d'analyse (les discours non paysagers et ceux paysagers). Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00281596 http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/28/15/96/PDF/These_Savary.pdf http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/28/15/96/ANNEX/These_Savary_vol._2_Annexes_1_a_386.pdf Language A language of the resource FRE Publisher An entity responsible for making the resource available Université Panthéon-Sorbonne - Paris I Subject The topic of the resource [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography Barcelone imaginaire de la ville ville vécue paysage romans géolittérature interdisciplinarité Luis Goytisolo Juan Marsé Eduardo Mendoza Manuel Vázquez Montalbán Title A name given to the resource IMAGINAIRES D'UNE VILLE : BARCELONE PAR SES PAYSAGES UNE ÉTUDE GÉOLITTÉRAIRE Type The nature or genre of the resource PhD thesis Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant London United Kingdom Creator An entity primarily responsible for making the resource Massot, Marie-Hélène Armoogum, Jimmy Bonnel, Patrick Caubel, David Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2006-01 Description An account of the resource The aim of the present study is to evaluate the possible extent of modal shifts from car use to 'alternative modes' (public transport, cycling, walking) without any change in individual patterns of activity. Its approach is based on a transfer procedure that allows the simulation of the maximal potential market for transport modes other than the private car. The method is based on repeated iterations of a simulation model that assigns journeys to transport modes other than the automobile based on a number of improved public transport scenarios. Demand is channelled towards individual modes (walking, cycling), public transport, and a combination of individual and public modes, based on their relative time and distance performance. The modal transfer procedure is applied to several transport supply scenarios, which provide a picture of what is possible in the sphere of modal split. Each simulation entails a potential transfer of private vehicle-km to each of the other modes. Even where different public transport scenarios are simulated, the transfer is evaluated for round trips in both the Paris and Lyon surveys. There is therefore no modification in the activity pattern of the people surveyed nor trips induced by improvements in transport supply. The aim is not to predict what would be the modal split in other circumstances, but the upper limit of the shifts. This paper presents our methodology and the principal results obtained through numerical simulations based on figures for the Paris and Lyon conurbations. This approach demonstrates that a policy focused on modal shifts has the potential to reduce car use, but that this potential is limited. Any aspiration to reduce car use further would mean changes in the patterns and location of activity. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00102996 DOI: 10.1080/01441640500124787 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/10/29/96/PDF/Transport_reviews_2006.pdf Language A language of the resource ENG Source A related resource from which the described resource is derived Transport Reviews ISSN:0144-1647 Transport Reviews Transport Reviews Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Urban transport Modal split modal split simulation method Transportation policy Car use reduction Public transport Individual daily mobility modal transfer Paris (France) Lyon (France) Title A name given to the resource Potential for car use reduction through a simulation approach: Paris and Lyon case studies Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Arcueil ; Paris France Creator An entity primarily responsible for making the resource Massot, Marie-Hélène Armoogum, Jimmy Bonnel, Patrick Caubel, David Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2005 Description An account of the resource Notre objet ici consiste à définir les champs des « possibles » de la réduction de la place de la voiture dans la mobilité urbaine dans le cadre d'un programme de simulation du report modal, de la voiture vers le transport collectif, le vélo ou la marche. Notre approche tient compte de l'ensemble des activités et des espaces fréquentés qui soutiennent la mobilité quotidienne des conducteurs, le report modal potentiel est évalué à l'aune des performances relatives des modes en présence en termes de vitesse, de flexibilité et de coûts. Ce qui est donc objectivé dans cet article est une mesure du défi de vitesse et de flexibilité d'usage dans le temps et dans l'espace que pose « la voiture » aux politiques visant à en réguler son usage dans les parties les plus denses de nos agglomérations et notamment dans celles de la région parisienne. L'hypothèse sous-jacente à ces travaux est que la vitesse de déplacement, plus que son coût pour le conducteur, régit et organise les pratiques sociales d'un e grande majorité d'individus et légitime, au moins pour ceux qui sont en situation de choix, celui du mode le plus rapide et le plus flexible. C'est dans cette approche que nous définissons « les champs des possibles » du report modal et instruisons la contradiction existante entre les souhaits exprimés de réduction de l'usage de la voiture et son usage croissant. Les simulations présentées ont été principalement réalisées sur la base des usages quotidiens observés de la voiture dans la zone dense francilienne et sur le Grand Lyon par les « enquêtes ménages déplacements ». Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00111720 PUBLICNRS: 521614 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/11/17/20/PDF/XVI_emesJacques_Car9.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Les villes ont-elles achevé leur transition ? Actes des Seizièmes Entretiens Jacques Cartier ; Lyon ; 2 - 3 déc. 2003 Les villes ont-elles achevé leur transition ? Actes des Seizièmes Entretiens Jacques Cartier ; Lyon ; 2 - 3 déc. 2003 Les villes ont-elles achevé leur transition ? Actes des Seizièmes Entretiens Jacques Cartier ; Lyon ; 2 - 3 déc. 2003 Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Politique de transport urbain réduction de l'usage de la voiture vitesse budget-temps de transport simulation report modal mobilité quotidienne Title A name given to the resource Une ville sans voiture : utopie ? Type The nature or genre of the resource scientific book chapter Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Poitiers France Creator An entity primarily responsible for making the resource Massot, Marie-Hélène Armoogum, Jimmy Bonnel, Patrick Caubel, David Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2004 Description An account of the resource L'amélioration des systèmes de transport dans les agglomérations (vitesse accrue et baisse des coûts de transport) a contribué à la diminution de la densité dans les zones urbaines et a conduit à un usage dominant de la voiture et une très forte réduction de l'usage de la marche et du vélo, tandis que les transports en commun sont restés globalement stable. L'usage de la voiture est maintenant dominant face aux autres modes de transport y compris dans la métropole parisienne. Cette domination de la voiture conduit de plus en plus l'opinion publique à réclamer une réduction de son usage et le développement d'alternative à son usage. L'objectif de ce travail est de déterminer si ces demandes sont compatibles avec les vitesses pratiquées actuellement à l'aide de chacun des modes de transport. Plus précisément notre objectifs est de répondre à ces questions : Est-ce que les conducteurs ont une bonne appréciation de la vitesse quant à leur choix de comportement ? Combien de conducteurs pourraient gagner du temps en changeant de mode de transport ? Que peut-on attendre, en termes de réduction de l'usage de la voiture, d'une amélioration significative de l'offre de transports collectifs ou bien d'une réduction forte de la vitesse de l'automobile ? Cet article présente la méthodologie ainsi que les principaux résultats obtenus à travers les simulations conduites sur les agglomérations de Lyon et de Paris. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00068868 PUBLICNRS: 494286 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/06/88/68/PDF/RERU_2004.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Revue d'économie régionale et urbaine : RERU Revue d'économie régionale et urbaine : RERU Revue d'économie régionale et urbaine : RERU Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Politique de transport vitesse budget-temps de transport simulation report modal mobilité quotidienne Title A name given to the resource Une ville sans voiture : utopie ? Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Paris France Creator An entity primarily responsible for making the resource Massot, Marie-Hélène Armoogum, Jimmy Bonnel, Patrick Caubel, David Hivert, Laurent Mignot, Dominique Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2003 Description An account of the resource L'usage privé de l'automobile domine largement les déplacements dans les grandes aires métropolitaines. Son usage y est croissant, et ce malgré une opinion publique généralement favorable au développement des transports publics et des prises de position politiques qui reflètent cette opinion. En outre, les projections disponibles et l'examen des potentiels de régulation liés aux politiques traditionnellement envisagées (maîtrise du stationnement, développement des transports publics, instruments économiques (péage urbain) ou fiscaux (TIPP)) montrent que l'impact de ces politiques reste limité. La question à laquelle nous souhaitons répondre dans le cadre de cette communication est la suivante : peut-on envisager un fonctionnement satisfaisant d'une grande aire métropolitaine fondé sur un système de transport radicalement différent, reposant principalement sur l'usage d'autres modes que la voiture particulière ? Par « radicalement différent », nous entendons un système dans lequel l'usage de la voiture particulière pourrait être réduit de manière non marginale, d'au moins la moitié des véhicules * kilomètres automobiles, pour fixer les idées. Dans ce travail, nous ne cherchons pas à justifier l'orientation vers un système radicalement différent. Notre objet consiste à mettre en œuvre différents scénarios de transport, afin d'évaluer sur la base de règles de transfert les effets sur l'usage d'autres modes que la voiture dans les zones denses des agglomérations parisienne et lyonnaise. Les scénarios de transport ont été mis en œuvre en simulant une amélioration progressive de l'offre en transports publics : croissance des vitesses commerciales sur les lignes de surface, croissance du service en généralisant à la journée l'offre de la période de pointe du soir, mise en site propre des lignes de bus, création de nouvelles lignes de transports publics, extension des lignes de métro et des lignes de trains express régionaux et restructuration du réseau de bus. Nous avons également identifié et simulé une série de mesures d'accompagnement qui sont susceptibles d'améliorer l'efficacité de l'offre en transports publics, telles que la mise en œuvre de rabattements en vélo ou en voiture vers les lignes de transports publics ou de stratégies d'information pour les usagers. La méthode, développée par l'INRETS depuis 1996, a été appliquée aux agglomérations parisienne et lyonnaise sur la base des dernières enquêtes ménages déplacements de chacune des agglomérations. Pour chaque scénario de transport, des modèles sont utilisés afin de calculer les temps en transports publics de l'ensemble des déplacements, quel que soit le mode de déplacement utilisé dans les enquêtes ménages déplacements. Nous appliquons ensuite une procédure de transfert modal pour évaluer les effets de chacun des scénarios sur l'usage des modes doux. Les déplacements, ou plus précisément les boucles de déplacements, sont assignés à un des modes alternatifs sur la base de règles éliminatoires (pas de transfert vers la marche pour des distances supérieures à 2 kilomètres, pas de transfert vers le vélo pour des distances supérieures à 8 kilomètres, pas de transfert si le motif de déplacement des boucles est « accompagnement »...) et sur la base de contraintes (respect des budgets-temps de déplacement des individus, distance de chaque déplacement et boucle, existence d'une offre en transports publics...). Ce système de règles et de contraintes constituent le cœur de la procédure de transfert modal, qui examine les possibilités de transfert dans le contexte de scénarios d'offre en transport. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00097233 PUBLICNRS: 518775 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/09/72/33/PDF/Com_SFE_2003.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived SFE. Evaluation et développement durable - Vèmes Journées Françaises de l'Evaluation, 27 - 29 juin, Limoges, France SFE. Evaluation et développement durable - Vèmes Journées Françaises de l'Evaluation, 27 - 29 juin, Limoges, France SFE. Evaluation et développement durable - Vèmes Journées Françaises de l'Evaluation, 27 - 29 juin, Limoges, France Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Evaluation système de transport transfert modal mode de déplacement politique de déplacements urbains simulation transport collectif voiture particulière aire métropolitaine Paris (France) Lyon (France) Title A name given to the resource Etude de faisabilité d'un système de transport radicalement différent sur les zones denses parisienne et lyonnaise Type The nature or genre of the resource conference, seminar, workshop communication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant London United Kingdom Creator An entity primarily responsible for making the resource Massot, Marie-Hélène Armoogum, Jimmy Bonnel, Patrick Caubel, David Hivert, Laurent Mignot, Dominique Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2002 Description An account of the resource The private car currently dominates travel in large metropolitan areas and its use is on the increase, in spite of the fact that public opinion is generally in favour of the development of public transport and political statements which reflect this opinion. Furthermore, the available projections and an analysis of the potential effect of conventional policies indicate that although such policies are able to exert some control, it is limited. Then, the question, that this research directed by INRETS will attempt to answer, is: could a major metropolitan area operate with a radically different transport system that is based principally on the use of modes other than the automobile? By "radically different", we mean a system in which use of the conventional automobile would be reduced in a non-marginal manner, by, say, between a third and a half of all private car vehicle-kilometres. This research does not attempt to justify a move towards a radically different system a lot as already been said on it. Instead, the project will perform different transport simulations and assess on based-rules the effect on the use of modes. Transport scenarios have been designed to incorporate a progressive improvement in public transport supply in the following respects: increase in speeds on the roads, increase in service frequencies during off-peak periods, creation of exclusive public transport lanes, reserving radial roads for public transport, extension of metro and regional express rail and reorganisation of bus routes in response to this. We have also devised and simulated a set of appropriate accompanying strategies that are intended to improve the effectiveness of public transport supply, for example policies to encourage the use of the bicycle or park and ride schemes. The methodology, developed by INRETS has been applied on Paris and Lyon region based on the last household travel survey conducted in each area. For each transport scenario, Paris and Lyon models are used to calculate public transport time for all trips whatever is the actual mode of transport. We then applied the procedure of mode transfer to assess the effect of each of these scenario on mode choice. The procedure is based on automatic rules. Trips, or more precisely round trips, are assigned to one or other of the alternative modes on the basis of elimination rules (no walking for distances over 2 kilometres, no cycling over 8 kilometres, no modal transfer if the purpose of the round trip is for escorting purposes...) and on the basis of constraints (individual travel-time budgets, the length of each trip and round trips, the existence of transport supply...). This system of rules and constraints constitutes the core of the modal transfer procedure. The paper will present both the methodology and results obtain from Paris and Lyon case studies. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00096736 PUBLICNRS: 518990 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/09/67/36/PDF/AET_2.pdf Language A language of the resource ENG Source A related resource from which the described resource is derived AET. European Transport Conference 2002 – ETC 2002, 9 - 11 September 2002, Cambridge (UK) AET. European Transport Conference 2002 – ETC 2002, 9 - 11 September 2002, Cambridge (UK) AET. European Transport Conference 2002 – ETC 2002, 9 - 11 September 2002, Cambridge (UK) Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Urban transport Modal split modal split simulation method Transportation policy Car use reduction Paris (France) – Lyon (France) Title A name given to the resource Evaluation of car traffic reduction potential in urban area, Paris and Lyon case-studies Type The nature or genre of the resource conference proceeding Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Lyon France Creator An entity primarily responsible for making the resource Massot, Marie-Hélène Armoogum, Jimmy Bonnel, Patrick Caubel, David Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2004 Description An account of the resource Improvements in individual mobility conditions for drivers in the Paris conurbation (higher speed and lower cost of individual mobility) have contributed to the reduction of urban areas density and have led to dominant use of the car and a dramatic reduction in walking and cycling, while the use of public transport has remained roughly constant. The car now highly dominated the other transport modes in many places including the Paris metropolitan area. As a consequence of a car domination, a great part of the public opinion claims a reduction of a car use and the development of alternative forms of transport. The aim of this study is to determine whether those claims are consistent with the actual present car traffic speeds. More precisely, our aim was to try to answer some questions: have car drivers a good appreciation of a car speed performance? How many are car's drivers who could save time by using other modes of transport? What can be expected from a drastic growth of the public transport supply and/or from a reduction of the car speed in order to reduce the car usage and consequently the car traffic flows. This paper presents our methodology and the major results obtained through numerical simulation based on Paris and Lyon conurbations figures. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00096744 PUBLICNRS: 518787 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/09/67/44/PDF/wctr_2004.pdf Language A language of the resource ENG Source A related resource from which the described resource is derived WCTRS, ITU. 10th World Conference on Transport Research - WCTR'04, 4-8 juillet 2004, Istanbul, Turkey - (Selected Proceedings) WCTRS, ITU. 10th World Conference on Transport Research - WCTR'04, 4-8 juillet 2004, Istanbul, Turkey - (Selected Proceedings) WCTRS, ITU. 10th World Conference on Transport Research - WCTR'04, 4-8 juillet 2004, Istanbul, Turkey - (Selected Proceedings) Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Individual daily mobility Modal transfer Transport modelling Traffic management Traffic simulation car use restriction public transport Title A name given to the resource Speed and car used regulation in urban areas : Paris and Lyon case studies Type The nature or genre of the resource conference proceeding Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Balanche, Fabrice Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2008-03-01 Description An account of the resource La généralisation des municipalités avec des assemblées élues à l'ensemble du territoire syrien, y compris dans les zones rurales, est un moyen pour le régime baathiste de renforcer ses réseaux de clientélisme. Après la révolte des Frères musulmans (1979-1982), il s'agissait aussi de créer des acteurs intermédiaires entre la population et l'État, susceptibles de désamorcer les crises sociales. Les conseils municipaux sont constitués par la petite bourgeoisie baathiste, le plus souvent par promotion interne au sein de l'administration. Le choix des présidents de municipalité par le régime est délicat, car il lui faut éviter que cette fonction ne leur permette d'acquérir une certaine indépendance. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00281816 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/28/18/16/PDF/Les_municipalites_dans_la_Syrie_baathiste.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Revue Tiers Monde Subject The topic of the resource [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography [SHS:SCIPO] Humanities and Social Sciences/Political science Syrie municipalité Baath pouvoir local notable Assad alaouite Title A name given to the resource Les municipalités dans la Syrie Baathiste Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal