Mémoire pour la consultation sur l'état des lieux de l’agriculture urbaine à Montréal
agriculture urbaine, ville viable, ville durable, environnement, nature dans la ville, gouvernance, Montréal
Présentation par l'organisme : Dans la perspective de tendre vers une ville plus viable, l’agriculture urbaine (AU) devrait être intégrée dans la planification, l’aménagement et le développement urbains. Cela se justifie par le fait que l’AU représente non seulement un moyen d’accroitre le nombre d’espaces végétalisés en ville, mais également un moyen de rendre les milieux de vie plus conviviaux. En plus de permettre une production de légumes et de fruits localement, l’AU peut ainsi à la fois engendrer des retombées environnementales (luttes aux îlots de chaleur, rétention de l’eau de pluie, augmentation de la biodiversité) et des retombées sociales (création de lieux de socialisation et de détente, rupture de l’isolement social, renforcement de la sécurité alimentaire). L’AU revêt également une dimension éducative importante puis qu’elle sensibilise à la manière dont la nourriture est produite et à l’importance de la nature en ville, faisant ainsi la promotion d’une saine alimentation. Elle peut également intégrer une mission plus large d’autonomisation de ceux et celles qui y prennent part. Ajoutons à cela son caractère politique, à savoir que la pratique de l’AU peut viser à poser un regard critique sur les impacts socio-environnementaux du système agroalimentaire et du développement urbain actuels. Finalement, l’intégration de projets en AU au sein d’une institution universitaire offre de nombreuses opportunités en matière de recherche et d’apprentissage.
Paris, métropoles en miroir : stratégies urbaines en Ile-de-France
métropole, métropolisation, planification, projet urbain, aménagement du territoire, Paris, Grand Paris, Ile-de-France
Présentation par l'éditeur : Paris et l'aménagement de son territoire animent aujourd'hui des débats politiques et scientifiques très vifs, souvent conflictuels. L'heure est aux grandes décisions, concernant la solidarité ou la concurrence entre les territoires, leur desserte et les choix sur les transports, leur gestion politique et leur gouvernance globale. Les problématiques et les approches sont plurielles et, face aux grands bouleversements sociaux et économiques actuels, on ne peut plus les cloisonner. L'objectif de cet ouvrage est de briser les frontières entre les différentes compétences et de croiser les regards des politiques, techniciens, scientifiques sur la planification et les projets actuels pour Paris et son territoire périphérique. Trois entrées thématiques rendent compte des discours et pratiques de ces acteurs : les approches et objets scientifiques de la dimension métropolitaine ; les intentions politiques, les « figures de projet » et les grandes démarches dans la construction de Paris Métropole et du Grand Paris ; les problématiques d'aménagement d'autres métropoles d'échelles différentes : Tokyo, New York, Los Angeles, São Paolo, Rome, Berlin, Venise. L'ouvrage est composé d'articles issus des tables rondes et séminaires organisés par l'IEA-Paris dans son programme « Paris, métropoles en miroir. L'Île-de-France comme région métropolitaine » (2008-2010). De grandes images du territoire métropolitain montrent Paris sous des angles peu connus. Sommaire : Avant propos Introduction, par Cristiana Mazzoni, Yannis Tsiomis La métropole : savoirs pluriels, définitions et thématiques Introduction : vers une interaction des définitions, par Juliette Pommier Le débat actuel sur la métropolisation et la dynamique des villes allemandes, par Dieter Läpple La métropole européenne et ses projets, par Pieter Uyttenhove La qualité des espaces de la métropole contemporaine, par Yannis Tsiomis Accessibilité et impact pour les territoires, par Marie-Hélène Massot, Laurent Terral Des infrastructures légères, par Mario Gandelsonas L'Ile-de-France comme région métropolitaine entre politique et action Introduction : pour un portrait en action de Paris Métropole, par Juliette Pommier La mémoire, les institutions et le territoire de l'espace métropolitain parisien, par Laurent Coudroy de Lille Les enjeux du nouveau SDRIF, par Mireille Ferri Les défis de Paris métropole, par Pierre Mansat Le Grand Pari(s) de l'agglomération parisienne, par Antoine Grumbach Vers un urbanisme transactionnel. L'urbanisme à l'âge de la démocratie avancée, par Albert Lévy Grand Paris : du récit mythique à la stratégie métropolitaine, par Guy Burgel Paris Métropole : un nouvel acteur au coeur de la gouvernance métropolitaine, par Gérard Lacoste Territoires métropolitains et problématiques d'aménagement Introduction : de l'autre côté du miroir, par Juliette Pommier Le Grand Rome en projet, par Maurizio Marcelloni L'urbanisation de la région métropolitaine de New York : une étude de cas, par Thomas Wright Los Angeles, la métropole des échelles extrêmes, par Jean-Louis Cohen La planification au Brésil, par Joao Farias Rovati Paris et Tokyo : une analyse comparative de l'organisation du territoire, par Carola Hein Berlin et l'IBA. Des expositions universelles aux expositions d'architecture, par Hartmut Frank Le patrimoine industriel comme levier du projet urbain : le cas de Venise, par Vittorio Spigai Jeux d'acteurs autour de projets stratégiques, par Ariella Masboungi Le temps, outil de la construction urbaine et métropolitaine, par Dominique Alba Conclusion Paris, métropoles en projet. L'architecture de la grande échelle en question
Cristiana Mazzoni et Yannis Tsiomis (dir.)
Urban space and national identity in early twentieth century São Paulo, Brazil : Crafting modernity
São Paulo, twentieth century, vingtième siècle, histoire urbaine, société urbaine, espace urbain, identité, aménagement urbain, classe moyenne, Peixoto-Mehrtens Cristina
Abstract from the publisher : Urban Space and National Identity in Early Twentieth Century São Paulo, Brazil focuses on how the political, cultural, and technical networks within the field of engineering provided the space within which an important professional middle class prospered in the city of São Paulo and made lasting contributions to the development of modern Brazil. It centers on the influence of middle-class aspirations, morals, and manners in setting the tone of political discourse and competition during the critical years of 1930-45. The book examines the development of local institutions and the history of urban planning and design in the city of São Paulo to explore socio-cultural ideas and practices reflected in these middle-class professionals' work. Cristina Peixoto-Mehrtens is Assistant Professor in the Department of History at the University of Massachusetts, Dartmouth.
Le pouvoir aux habitants ? Réformer la Politique de la Ville
politique de la ville, réforme, habitants, participation, démocratie participative, empowerment, police, pauvreté, religion
Trente ans après sa création, la Politique de la Ville est fortement controversée. La place prépondérante laissée à l’action de l’État, qui ne prend pas assez en compte les habitants, est remise en cause. À l’occasion de la réforme en cours, La Vie des Idées s’empare de ce thème en faisant notamment place aux comparaisons. Articles : - La Politique de la Ville en quête de réforme, par Cyprien Avenel - L’empowerment, de la théorie à la pratique, Entretien avec Marie-Hélène Bacqué - Police et pauvreté urbaine. Alternatives canadiennes, par Anaïk Purenne Recensions d'ouvrages : - Tactiques de classe au lycée professionnel ? À propos de Ugo Palheta, La domination scolaire, sociologie de l’enseignement professionnel et de son public, PUF, par Christian Baudelot - La prison hors les murs. À propos de Caroline Touraut, La famille à l’épreuve de la prison, PUF, par Fanny Salane - Islam des banlieues et promesse républicaine, par Linda Haapajarvi
ville durable, ville viable, développement durable, politique urbaine, écoquartier
Présentation par l'éditeur : La ville durable est la traduction urbaine du développement durable, considéré comme un tournant urbanistique, qui voudrait apporter des réponses non seulement à la crise environnementale mais également aux problèmes économiques et sociaux. Quelle place affecte-t-il à l'espace pour la réalisation de ses finalités ? Ce numéro explore l'émergence et l'extension du discours sur la ville durable, omniprésent dans les politiques urbaines ; il analyse les applications (agenda 21) et les expériences (écoquartier, etc.), révèle leur originalité et examine aussi leurs limites et leurs contradictions. Sommaire du dossier du n° 147 , 4/2011 d'Espaces et sociétés : Albert Levy et Cyria Emelianoff - Editorial Philippe Hamman - La "ville durable" comme produit transactionnel Catherine Bernié-Boissard et Dominique Chevalier - Développement durable : discours consensuels et pratiques discordantes. Montpellier et Nîmes Jérôme Boissonade - Le développement durable face à ses épreuves. Les enjeux pragmatiques des écoquartiers Vincent Béal, Florian Charvolin et Christelle Morel Journel - La ville durable au risque des écoquartiers. Réflexions autour du projet New Islington à Manchester Pierre-Arnaud Barthel - Premiers quartiers urbains "durables" dans les pays arabes : enseignements sur une génération spontanée José Serrano - Exportation des déchets et solidarité spatiale entre la ville et son espace périurbain. Le cas de Tours Louiza Boukharaeva et Marcel Marloie - Des sols agricoles au service de la résilience urbaine : réflexions à partir du cas de la Russie Ce numéro est disponible sur Cairn (par abonnement).
Cyria Emelianoff, Albert Lévy, (dir.)
Comment reconstruire la ville avec les habitants ?
participation, rénovation urbaine, renouvellement urbain, citadin, Grenoble, Echirolle
Présentation par le diffuseur : Dans ce film de 8 minutes des témoignages d'habitants, de techniciens de collectivités locales ou des bailleurs sociaux donnent un éclairage sur des modalités de participation des habitants aux opérations de renouvellement urbain. A partir des exemples du Village 2 à Echirolles ou du quartier Teisseire à Grenoble, émergent un certain nombre d'enjeux et de questions. Qui est représentatif ou pas ? Quelle sera la mixité sociale une fois la rénovation faite ? Quelles sont les modalités de relogement ? S'agit-il de retoucher que l'extérieur ? Quelles finitions ?
De la concertation à la participation. Quelle implication pour les citoyens dans les projets urbains
CMAV, AERA, rénovation urbaine, politique de la ville, concertation, participation, projet urbain
Type Débat Date 3 février 2009 Diffuseur CMAV Accéder à l'enregistrement Actions, Etudes et recherches autour de l'Architecture) : En présence de Martine CROQUETTE, Vice-Présidente à la Communauté urbaine du Grand Toulouse ; Régis GODEC, Adjoint au maire de Toulouse en charge des éco-quartiers ; Nicolas TISSOT, Adjoint au maire de Toulouse en charge du secteur Toulouse Rive Gauche ; Jean-Paul PLA, Conseiller municipal délégué à l'économie sociale et solidaire ; Anne PERE, Urbaniste, Présidente de l'Apump, présidente de l'association "7 Animés" ; Gérard GASSELIN, Urbaniste, Président de "Solidarité Villes" ; Jacques DELAMONT, Président de la Régie de quartier Toulouse Bellefontaine ; Robert SARCOS, Président du comité de quartier "Toulouse 7 notre quartier" • Guillaume DRIJARD, Président du comité de quartier de St Michel • Claude SICRE, militant de quartier ; Salah AMOKRANE, Takticollectif et Mourad FELLAH, Maison de quartier de Bagatelle Débat animé par Stéphane Gruet, architecte, philosophe, directeur de l’A.E.R.A.
aménagement urbain, politique de la ville, politique du logement, projet urbain, relogement, renouvellement urbain, rénovation urbaine, urbanisme
Présentation par l'éditeur : Les nouvelles orientations d’un métier en pleine mutation. L’aménageur avait traditionnellement la mission de développer de nouveaux quartiers, voire des villes entières. Il est désormais de plus en plus fréquemment appelé à intervenir en tissu urbain constitué et sur des projets complexes où se cumulent des enjeux sociaux, économiques et environnementaux : les centres anciens, les friches industrielles et les quartiers d’habitat social. Ce contexte induit une remise en cause profonde des métiers de l’aménagement en France, d’autant plus nécessaire que les quartiers ciblés par le Programme national de rénovation urbaine ont un besoin crucial d’aménagement. C’est, en effet, avant tout dans le cadre de la transformation de ces quartiers que l’aménageur a une nouvelle carte à jouer : celle, notamment, d’ intermédiaire facilitateur entre la collectivité et les bailleurs sociaux. Il en résulte une évolution majeur de la culture professionnelle et des métiers de l’aménagement, dont prend acte ce nouveau titre de la collection « Ville- Aménagement ». À travers des études d’opérations et des témoignages d’un panel d’acteurs concernés par le renouvellement urbain, il propose de façon très concrète des méthodes et des moyens pour l’action dans un secteur à la recherche d’un nouveau souffle. Damien Bertrand est géographe urbaniste, Bruno Depresle est administrateur civil, Pierre Joutard est urbaniste, économiste, Didier Vanoni est sociologue et économiste.
Damien Bertrand, Bruno Depresle, Pierre Joutard, Didier Vanoni
Désirs de toit : le logement entre désir et contrainte depuis la fin du XIXe siècle
logement, logement social, crise du logement, accès au logement, politique du logement, habitants, habiter, Voldmann Danièle
Présentation par l'éditeur : Mal-logement, droit opposable au logement, Sans Domicile Fixe, Enfants de Don Quichotte... La crise du logement, qu’on croyait réglée à la fin des années 1970, semble revenir aujourd’hui par la grande porte à la faveur des difficultés croissantes d’une partie de la population. C’est dans ce contexte qu’est né cet ouvrage, issu de recherches menées en commun par des historiens. Le logement serait-il, dans les mêmes termes qu’au début du XXe siècle et avec la même gravité, la pierre d’achoppement de notre société contemporaine ? L’histoire récente montre que l’Etat serait devenu, durant les Trente Glorieuses, l’acteur clé du logement sur le territoire. A travers l’étude des acteurs et des échelons décisionnaires, (offices HLM, municipalités), les auteurs montrent comment le désir des habitants se construit précisément en interaction entre des aspirations individuelles et leur formalisation politique et institutionnelle, par des allers-retours, des négociations, des compromis. Ce livre repose sur la conviction qu’à côté des indispensables sommes historiques savantes, il y a place et besoin pour des essais visant à stimuler la réflexion : les textes de cet ouvrage cherchent, à travers des exemples historiques précis, à proposer des pistes de réflexion pour tous ceux, acteurs ou simples citoyens, qui s’interrogent sur la crise actuelle du logement. Cet ouvrage est dirigé par Danièle Voldmann, directrice de recherches au CNRS, spécialiste de l'histoire de l'architecture et de la reconstruction après la seconde guerre mondiale. Il est issu de recherches menées en commun par différents chercheurs spécialistes du logement. Les auteurs, Nick Bullock et Paul Landauer architectes, Patrice Gourbin et Benoît Pouvreau docteurs en histoire de l'architecture, Claire Carriou, urbaniste, Hélène Frouard, docteur en histoire de l’art et Claire Lévy-Vroelant, sociologue, apportent des éléments de réflexion par des études précises.
Cincinnati : Queen City of the West, 1819 - 1838
Cincinnati, histoire urbaine, développement urbain, société urbaine, nineteenth century, dix-neuvième siècle, Aaron Daniel
Abstract from the publisher : Daniel Aaron, one of today’s foremost scholars of American history and American studies, began his career in 1942 with this classic study of Cincinnati in frontier days. Aaron argues that the Queen City quickly became an important urban center that in many ways resembled eastern cities more than its own hinterlands, with a populace united by its desire for economic growth Aaron traces Cincinnati’s development as a mercantile and industrial center during a period of intense national political and social ferment. The city owed much of its success as an urban center to its strategic location on the Ohio River and easy access to fertile back-country. Despite an early over-reliance on commerce and land speculation and neglect of manufacturing, by 1838 Cincinnati’s basic industries had been established and the city had outstripped her Ohio River rivals. Aaron’s account of Cincinnati during this tumultuous period details the ways in which Cincinnatians made the most of commerce and manufacturing, how they met their civic responsibilities, and how they survived floods, fires, and cholera. He goes on to discuss the social and cultural history of the city during this period, including the development of social hierarchies, the operations of the press, the rage for founding societies of all kinds, the response of citizens to national and international events, the commercial elite's management of radicals and nonconformists, the nature of popular entertainment and serious culture, the efforts of education, and the messages of religious institutions. For historians, particularly those interested in urban and social history, Daniel Aaron’s view of Cincinnati offers a rare opportunity to view antebellum American society in a microcosm, along with all of the institutions and attitudes that were prevalent in urban American during this important time. Daniel Aaron is Victor S. Thomas Emeritus Scholar in English and American Language and Literature at Harvard University.
Le Pont et la Ville. Une histoire d'amour planétaire
Biau Daniel, pont, histoire urbaine, histoire de la ville, développement urbain, image de la ville, représentations
Présentation par l'éditeur : Lieux de rencontre et d'échange, les ponts on joué un rôle majeur dans l'urbanisation de notre planète. À travers l'histoire de ving-quatre villes, "Le Pont et la Ville" explique comment ces ouvrages d'art ont influencé le développement urbain sur tous les continents. Les agglomérations les plus fascinantes d'Europe (Paris, Rome, Instanbul, Saint-Pétersbourg, Prague, Londres) possèdent toutes des ponts fantastiques. La même corrélation peut être mise en évidence en Amérique du Nord (New York, San Francisco) et dans les autres régions du monde. En outre les ponts les plus fameux ont presque toujours été édifiés à un tournant dans l'histoire de leurs villes hôtes. On peut affirmer que "le pont fait la ville" parce que, dans l'histoire, la ville prend souvent une nouvelle dimension quand son "grand" pont est inauguré. Cela fut vrai de Prague et Florence au XIVe siècle, de Mostar et Venise au XVIe siècle, de Paris et Ispahan au XVIIe siècle, de New York, Londres et Saint-Pétersbourg au XIXe siècle et de Sydney, San Francisco et Shanghai au XXe siècle. Les ponts sont des ouvrages fondateurs, les boutonnières et les lacets du tissu urbain, les signatures de l'espace bâti. En tant qu'objets architecturaux, ils reflètent directement les progrès techniques et les valeurs esthétiques de leur temps et le contexte socioculturel de leur construction. "Le Pont et la Ville" raconte et illustre une histoire d'amour à la fois séculaire et planétaire, de Rome et son pont Saint-Ange (134) à Shanghai et son Nanpu (1991), en passant par Paris et son Pont-Neuf (1607), et New York et son Brooklyn Bridge (1883). Daniel Biau est ingénieur civil des Ponts et Chaussées et docteur en sociologie. Il a été directeur adjoint de l'Agence des Villes de l'ONU (ONU-Habitat) et directeur de la Coopération technique de cette agence de 1994 à 2011. À ce titre, il a conseillé plus de soixante pays dans les domaines de l'habitat et de l'urbanisme et publié de nombreux articles sur le développement urbain dans les différentes régions du monde. Consultant indépendant, il partage son temps entre Nairobi et Paris, d'où il poursuit son exploration des villes et son observation des modes d'urbanisation de la planète.
Grenoble, cité internationale, cité d'innovations : rêves et réalités
Grenoble, mutation urbaine, innovation, développement urbain, Bloch Daniel
Présentation par l'éditeur : Grenoble : cité internationale et innovante, oui, mais quel est l’avenir de la ville ? Cet essai collectif décrit la région grenobloise dans toute sa richesse et toute la variété des origines de sa population. Grenoble est une ville qui regroupe des institutions, des entreprises et des personnes en prise sur le monde entier, avec notamment de nombreux laboratoires publics et privés qui ont choisi d'y prendre racine et d'y développer leurs activités internationale. Grenoble, une des métropoles européennes de sciences et de technologie, constitue une cité qui innove dans les domaines économiques, sociaux et environnementaux. Cette pluralité des compétences se retrouve parmi les différents contributeurs qui viennent d'horizons très différents : professeurs d'université, directeurs de recherche de grands organismes, spécialistes en économie sociale, ancien élus grenoblois, sociologues, économistes, etc. Cet ouvrage s'adresse à tous ceux qui souhaitent approfondir les rapports entre action publique, science et industrie, ou tout simplement à ceux qui veulent améliorer leurs connaissances de cette ville puisqu'il s'achève en mettant en perspective des propositions-cibles pour l'avenir de Grenoble et des grenoblois.
L'urgence sociale en action - Ethnographie du Samusocial de Paris
Cefaï Daniel, Gardella Edouard, Samusocial, Paris, urgence sociale, sans-abri, hébergement d'urgence, maraudes, travailleur social, précarité
Présentation par l'éditeur : Tous les hivers, à la venue du grand froid, l’attention du public se porte sur les personnes qui vivent et qui meurent à la rue. C’est tous les ans l’occasion de témoignages sur les "maraudes" qui les prennent en charge. Pourtant, le Samusocial de Paris est à l’œuvre toute l’année, jour et nuit. Ce livre en décrit les dispositifs d’intervention. Il suit le travail des équipes mobiles – un chauffeur, un infirmier et un travailleur social – qui sillonnent la capitale en camion et prodiguent attention, écoute et soin aux sans-abri. Il accompagne les activités de la plate-forme téléphonique du 115, de l’équipe psychiatrique, des accueils de jour, des centres d’hébergement d’urgence et des services de lits infirmiers. Jamais n’avaient été ainsi décrites les activités des métiers du domaine sanitaire et social. Cette "ethnographie morale" du don de care et de reconnaissance met en lumière les trésors de dévouement, de patience et de sollicitude dans les interactions entre professionnels et patients-usagers, mais aussi les tensions qui traversent cette relation d’assistance. Au-delà du travail proprement ethnographique, ce livre – appelé à devenir un classique de l’enquête de terrain – retrace la constitution du problème public de la "grande exclusion" au début des années 1990 et restitue les péripéties qui ont scandé la transformation de la question SDF, depuis la mobilisation des Enfants de Don Quichotte de 2006. Daniel Cefaï est maître de conférences à l’université Paris-X-Nanterre et chercheur à l’institut Marcel-Mauss et au Sophiapol. Édouard Gardella, membre de la revue Tracés, est doctorant à l’Institut des sciences sociales du politique (École normale supérieure de Cachan) et à l’École des hautes études en sciences sociales.
déplacements, étalement urbain, mobilité, politique des transports, transport, Coulaud Daniel
Présentation par l'éditeur : Devenue le lieu essentiel de vie des habitants de notre pays, la ville française s’étale largement dans l’espace, surtout depuis les années 60-70 qui ont vu se généraliser la voiture individuelle. Les conséquences sont souvent graves pour les villes : les centres historiques dépérissent, les paysages se banalisent, les fractures sociales s'accentuent ; l’automobile a envahi l’espace et acquis un quasi monopole des déplacements avec les conséquences que l'on sait. Elle a néanmoins rendu les urbains plus mobiles, leur a permis de choisir leur mode de vie et a redonné vie à bien des zones rurales (au prix de déplacements de plus en plus longs). L’urbain est-il désormais captif de sa voiture, du prix des carburants et responsable du réchauffement climatique ? Le retour au centre ancien n'est ni souhaité ni possible et la ville actuelle, organisée autour de la voiture, est un fait acquis. Les centres de "l’automoville" sont désormais les centres commerciaux, les zones d’activités, les centres de loisirs, les complexes cinématographiques… Des solutions existent pour valoriser cette ville étalée et en réduire les inconvénients. Les pouvoirs publics reprennent peu à peu l’initiative et devraient anticiper l’évolution plutôt que la subir - dans le domaine du logement, dans celui des transports urbains et régionaux et dans celui de la protection des espaces naturels. Un habitant choisit un transport en commun si celui-ci est fiable, rapide et proche de son domicile. C’est possible à prévoir, si on choisit les nouvelles zones constructibles dans le cadre des aires urbaines, lieux de la vie quotidienne actuelle, celle de l’"automoville". Les outils juridiques existent. Aux élus de les mettre en œuvre en y associant les citoyens qui prépareront ainsi leur avenir ! Ce livre veut montrer que c'est possible. Daniel Coulaud est géographe urbaniste, docteur en géographie, ancien directeur d’études au ministère de l’Équipement et responsable de la mise en œuvre des SCOT (Schémas de Cohérence Territoriale). Il est aussi expert en aménagement auprès des centres de formation du Ministère (CIFP), enseignant en urbanisme à l’université et dans les grandes écoles.
L'automoville. Ville, automobile et mode de vie
déplacements, étalement urbain, transport, politique des transports, mobilité, mode de vie, urbanisme, Coulaud Daniel
Présentation par l'éditeur : L'automobile c'est la vie quotidienne des français, l'espace qu'ils fréquentent chaque jour. L'"étalement urbain" peut-il se poursuivre sans détruire notre environnement et la ville elle-même ? Comment relever le défi de ne plus être captif de la ville ou de la campagne, de la voiture ou des transports en commun. Nourri de nombreux exemples, de références géographiques et historiques, ce guide des bonnes pratiques peut se lire comme un manuel d'urbanisme. Daniel Coulaud est géographe urbaniste, docteur en géographie. Il a enseigné l'urbanisme et l'aménagement du territoire dans plusieurs universités et grandes écoles.
Téhéran, ville mondiale : capitale de l'Iran depuis 200 ans
Téhéran, mégalopole, développement urbain, croissance urbaine, politique urbaine, Imani Daniel
Présentation par l'éditeur : La réforme agraire, le premier choc pétrolier et la révolution islamique ont tour à tour bouleversé le visage de la capitale iranienne, jusqu’à l’avènement de la société urbaine dans les années 1980. Depuis 1950, Téhéran a vu sa population multipliée par huit, son agglomération avoisinant quant à elle les seize millions de personnes. La politique menée depuis 1979 s’avère inefficace, car aussi contradictoire qu’absurde. Monopolisant les activités nationales dans la capitale, l’État provoque la croissance rapide de la ville tout en demeurant incapable de maîtriser son développement. Cet ouvrage se propose ainsi de mettre en évidence les forces motrices de cette croissance, le développement urbain et démographique, ainsi que le problème du logement et de l’équipement à Téhéran. Conjuguant urbanisme, sociologie, histoire et politique, Daniel Imani signe une radiographie édifiante de la capitale iranienne. S’intéressant particulièrement à l’étude du quartier sud de Chahrak-é-Vali Asr et du XVIIIe arrondissement du quartier ouest, il dévoile les véritables enjeux du développement urbain et démographique d’une mégalopole au bord de l’asphyxie.
Pour une mobilité plus libre et plus durable
, transport, mobilité, développement durable, périurbain, Marzloff Bruno, Kaplan Daniel
Présentation par l'éditeur : Il y a urgence. Le changement climatique est désormais un fait vérifiable. La pollution et la congestion des villes dégradent les conditions de vie. L’augmentation du prix des hydrocarbures devient insupportable pour ceux qui dépendent de leur voiture pour vivre et travailler, en particulier pour les "périurbains". La mobilité automobile décroît dans les villes occidentales, mais au prix d’une plus grande inégalité dans l’accès aux ressources de la ville. La "mobilité durable" est devenue un sujet prioritaire. L’ouvrage propose une nouvelle approche, pour rendre la mobilité durable populaire, désirable, tout en obtenant des résultats significatifs en termes d’environnement et d’équité sociale. L’objectif : concilier la liberté de mouvement avec l’atteinte d’objectifs collectifs, environnementaux et sociaux. En s’appuyant entre autres sur les technologies numériques, ce livre donne des outils concrets pour répondre aux besoins de mobilité, tout en respectant les besoins collectifs en termes d’environnement et de solidarité. Il propose des nouvelles solutions techniques, organisationnelles, de service et d’usages. Bruno Marzloff est sociologue, directeur du groupe Chronos. Daniel Kaplan est délégué général de la Fondation pour l'Internet Nouvelle Génération.
Derelict paradise : Homelessness and urban development in Cleveland, Ohio
, sans-domicile, renouvellement urbain, politique urbaine, Kerr Daniel, Cleveland, développement urbain
Abstract from the publisher : A revealing analysis of the origins and evolution of homelessness in a major American city Seeking answers to the question, "Who benefits from homelessness?" this book takes the reader on a sweeping tour of Cleveland's history from the late nineteenth-century through the early twenty-first. Daniel Kerr shows that homelessness has deep roots in the shifting ground of urban labor markets, social policy, downtown development, the criminal justice system, and corporate power. Rather than being attrributable to the illnesses and inadequacies of the unhoused themselves, it is a product of both structural and political dynamics shaping the city. Kerr locates the origins of today's shelter system in the era that followed the massive railroad rebellions of 1877. From that period through the Great Depression, business and political leaders sought to transform downtown Cleveland to their own advantage. As they focused on bringing business travelers and tourists to the city and beckoned upper-income residents to return to its center, they demolished two downtown working-class neighborhoods and institutionalized a shelter system to contain and control the unhoused and unemployed. The precedents from this period informed the strategies of the post–World War II urban renewal era as the "new urbanism" of the late twentieth century. The efforts of the city's elites have not gone uncontested. Kerr documents a rich history of opposition by people at the margins of whose organized resistance and everyday survival strategies have undermined the grand plans crafted by the powerful and transformed the institutions designed to constrain the lives of the homeless. Daniel Kerr is an Assistant Professor of History at James Madison University.
Art public et projet urbain : Brest, 1970-2000
Art public, projet urbain, Brest, histoire, Le Couëdic Daniel, Popescu Carmen, Sattolo Rachel
Présentation par l'éditeur : Une vague de morosité s'abattit sur les villes françaises au cours des années 1970. En fait, depuis dix ans déjà, l'incertitude avait gagné les milieux de l'architecture et de l'urbanisme, laissant désemparés ceux qui s'étaient ralliés d'enthousiasme au Mouvement moderne et constataient brutalement que ses charmes s'étiolaient. Cette brutale révision doctrinale, qui glorifiait la longue durée et proclamait que l'histoire garantissait l'avenir, rendait spécialement angoissante la situation des villes qui avaient connu une brutale interruption de leur destinée et qu'il avait fallu reconstruire. Pourtant, ces villes sans mérite apparent constituaient un remarquable laboratoire pour interroger les raisons mêmes de l'urbain et leur relation au passé. Brest fut alors pionnière. On y conduisit des recherches originales ponctuées d'hypothèses qui justifièrent des expérimentations inédites et à très grande échelle. La plus ambitieuse d'entre elles, la plus spectaculaire et la plus commentée, la plus polémique aussi, mit à contribution des artistes parmi les plus en vue de l'époque ou à l'aube de leur œuvre, invités ou surgis spontanément. Bien loin en l'occurrence du rôle "d'enlumineurs" de la ville qu'on leur concédait parfois, ils furent promus acteurs principaux de sa transfiguration morale. A la reconstruction architecturale, jugée responsable de bien des maux réels ou psychosomatiques, on opposait ainsi une "reconstruction mentale" capable pensait-on d'apporter un supplément d'âme et de conduire à l'apaisement. En relatant et commentant les trois décennies de cette saga brestoise, l'intention est bien d'éclairer quelques questions universelles, auxquelles l'urbanisme se trouve confronté, et d'apprécier le secours que l'art et les artistes peuvent lui apporter. Daniel Le Couedic est architecte et historien. Professeur à l'université de Bretagne occidentale , il y dirige l'Institut de Géoarchitecture et son laboratoire le recherche . Carmen Popescu , historienne de l'art et de l'architecture est coordinatrice scientifique à l'Institut d'études avancées de Bucarest et chercheuse associée au centre André Chastel de l'université Paris lV Sorbonne. Rachel Sattolo est diplômée en philosophie et en urbanisme. Elle est chercheuse associée à l'Institut de Géoarchitecture (UBO) .
Daniel Le Couëdic Carmen Popescu Rachel Sattolo
banlieue, ségrégation sociale, logement social, culture urbaine, discrimination, équité sociale, espace urbain, exclusion, habitat précaire, lien social, quartier populaire, service public
Quelques émissions de Là-bas si j'y suis sélectionnées pour vous par Crévilles.org : Mardi 25 décembre 2007 : Balade à Sanaa, au Yémen Mardi 27 novembre 2007 : Retour à La Courneuve, un an après Jeudi 1er novembre 2007 : Dacca en cyclo-pousse ... Mercredi 19 septembre 2007 : Les ghettos du Gotha, ou comment les riches défendent leurs espaces Mardi 19 juin 2007 : Un jour aux bains douches Vendredi 11 mai 2007 : Jamais sans toit (3) Jeudi 10 mai 2007 : Jamais sans toit (2) Mercredi 9 mai 2007 : Jamais sans toit (1) Lundi 30 avril 2007 : Au coeur du Saint-Pétersbourg de Dostoïevski Vendredi 2 février 2007 : Le Chiffonnier des beaux quartiers (2) Jeudi 1er février 2007 : Le Chiffonnier des beaux quartiers (1) Lundi 16 octobre 2006 : La Courneuve, un an après Jeudi 5 octobre 2006 : Le chien aboie mais la caravane ne passe pas Jeudi 21 septembre 2006 : La reconquête de Marseille (2) Mercredi 20 septembre 2006 : La reconquête de Marseille (1) Mercredi 13 septembre 2006 : Parias urbains. Entretien avec Loïc Wacquant, auteur de l'ouvrage du même titre Mardi 12 septembre 2006 : Régie de Quartier à Aubervilliers (2) Lundi 11 septembre 2006 : Régie de Quartier à Aubervilliers (1) Jeudi 29 juin 2006 : Ballade dans Dacca Vendredi 23 juin 2006 : Il est cinq heures, Paris s'éveille Vendredi 19 mai 2006 : Un jour comme un autre dans ma cité (4) Jeudi 18 mai 2006 : Un jour comme un autre dans ma cité (3) mercredi 17 mai 2006 : Un jour comme un autre dans ma cité (2) Mardi 16 mai 2006 : Un jour comme un autre dans ma cité (1) Mardi 18 avril 2006 : Nanterre, mémoire d'un bidonville Jeudi 13 avril 2006 : Quartier Nord (Amiens) Jeudi 6 avril 2006 : Aulnay et CPE : à l'ombre du printemps Mercredi 5 avril 2006 : Aulnay par temps de CPE Ecoute et Podcast : Comme pour toutes les émissions de France Inter, les émissions de Là-bas si j'y suis peuvent être écoutées sur son site jusqu'à la diffusion de la prochaine émission. Elles peuvent également être podcastées. Mais surtout, le site non officiel de Là-bas si j'y suis, www.la-bas.org , conserve et offre à tous les enregistrements de toutes les émissions de Daniel Mermet sous tous les formats audios possibles. Il propose également un service de podcast de Là-bas si j'y suis. Merci aux animateurs de ce site !