Les entrepreneurs et les autorités portuaires d’Anvers ont été contraints de suspendre en 2005 un projet d’extension du port. Ceux-ci ont alors intégré dans le processus de gouvernance l’association écologiste Natuurpunt qui en était la cause. Le Comité d’action Doel 2020 revendique lui, une approche culturelle des polders et des villages menacés. Alors que cette vision plus en prise avec les problématiques socioéconomiques aurait dû lui réserver les faveurs des autorités portuaires, c’est Natuurpunt qui a été retenue comme interlocutrice unique. S’appuyant sur une modélisation systémique de la nature, cette dernière a participé activement à l’élaboration d’un compromis politique. Cependant, ce réductionnisme lui interdisait de discuter du bien-fondé des objectifs poursuivis en termes d’intérêt général et a participé à la « mise en ordre » des hommes en évacuant la dimension culturelle et, à travers elle, la question sociale.
In 2005, the entrepreneurs and authorities of the Port of Antwerp were forced to postpone a project to extend the port. The ecological association Natuurpunt responsible for this postponement was subsequently asked to join the governance process. For its part, the Doel 2020 Action Committee adopted a cultural approach to the polders and villages under threat. Whereas this vision – more in line with current socioeconomic issues – should have curried favour in the eyes of the port authorities, it was Natuurpunt which was instead designated as the unique contact partner. Relying on the systemic modelling of nature, the latter played an active role in establishing a political compromise. This reductionism nevertheless prevented it from discussing the validity of the objectives pursued in terms of their general interest and contributed to the “ordering” of people by eliminating the cultural and, consequently, the social dimension.
La demande de bois-énergie à Ouagadougou : esquisse d’évaluation de l’impact physique et des échecs des politiques de prix
Cet article vise à évaluer non seulement la demande de bois-énergie de la ville de Ouagadougou, l’impact de cette demande sur le patrimoine forestier de l’aire d’approvisionnement de cette ville, mais aussi l’esquisse d’une évaluation des échecs des politiques de prix du bois-énergie. Les méthodes d’évaluation de la consommation de cette source d’énergie sont passées en revue au regard des conditions d’offre de la ressource et des données existantes sur la demande de cette ressource. Les données sur les inventaires forestiers de l’aire d’approvisionnement de Ouagadougou en bois-énergie, ainsi que des enquêtes sur les ménages et les artisans ont permis d’estimer la consommation de Ouagadougou en bois-énergie et son impact sur l’épuisement des ressources forestières du pays.
This paper aims at evaluating not only the wood-energy demand of Ouagadougou, the physic impact of this city wood energy consumption on the forest of its provisioning area, together with the causes of wood-energy price policy failures. The evaluation’s methods of wood energy consumption are reviewed in comparison with the resource supply conditions and the availability on data of wood resource demand. The data on the forest inventories of the wood-energy provisioning surface of Ouagadougou, as well as investigations into the households and the craftsmen allows estimating the consumption of Ouagadougou in wood-energy and its impact on the forest resources’ depletion. some complementary analysis have been done on the main causes of wood energy price policy failures.
Territoires – Identités – Patrimoine : une approche économique ?
Le territoire n’est pas au départ un concept économique, l’économie spatiale néo-classique étant largement a-territoriale. L’économie s’y est intéressée depuis environ deux décennies. Cet article s’interroge sur la place du territoire dans l’analyse économique, et sur son lien avec les concepts de patrimoine et d’identité. Développé par des courants hétérodoxes et institutionnalistes, il est parfois remis en cause par ces mêmes courants. Nous avançons que seul le passage par la qualification des biens et des actifs dans les processus de production et de consommation permet de lui donner un statut endogène, comme élément de définition d’une caractéristique de qualité. En effet le processus de qualification implique des références au patrimoine et à l’identité des acteurs, concepts également pris en compte par des économistes. La construction d’une identité territoriale est indissociable de l’action de groupes localisés qui construisent la patrimonialisation de certaines ressources exclusives. Ceci amène à relativiser largement la vision d’un patrimoine et d’une identité donnés a priori.
Place is not at first sight an economic concept; mainstream spatial economics remains largely unconcerned by Place. Economics has taken an interest in it in the last twenty years. This paper deals with the role of place in economic analysis, and its relationship with the concepts of heritage and identity. Elaborated by heterodoxy and institutionalism in economics, it has been sometimes criticised by economists belonging to these very persuasions. We sustain that only qualifications processes of goods and assets in production and consumption give it an endogenous status as a marker of a quality characteristic. Actually qualification processes implies references to heritage and identity. The building of a territorial identity requires the collective action of place-specific groups who set up the heritage character of some exclusive resources. This largely questions the approach of a given heritage and identity.
Écosystèmes et territoires urbains : impossible conciliation ?
Face à l’augmentation de la population urbaine et les pressions exercées sur la biodiversité, il est important d’apporter de nouvelles réponses émanant de nouvelles façons de concevoir le territoire. Le concept grandissant de services rendus par les écosystèmes offre un nouveau prisme d’analyse vis-à-vis des territoires et de leur aménagement. Dans cet article, nous présenterons les liens qui existent entre les milieux urbains, les services écosystémiques et la santé humaine. À travers l’évolution des méthodes de monétarisation, nous nous interrogeons sur leur pertinence quant à l’aide à la prise de décision pour la planification urbaine.
In order to cope with rising urban population and increasing pressure on biodiversity new answers are required. Answers can be brought up by a new perception of urban structure. We believe that the raising concept of ecosystem services can be used as an analysis framework to design spatial development and planning. This article deals with links existing between urban area, ecosystem services and human health. To conclude, we question the role of monetising methods in helping the decision-making process and their relevance in urban planning.
Les pollutions atmosphériques urbaines de proximité à l’heure du Développement Durable
Les pollutions atmosphériques de proximité liées au tissu urbain dense sont l’objet de nuisances ressenties et dénoncées par les citadins. Historiquement, l’histoire des odeurs délétères en ville est associée aux activités industrielles. Or les politiques municipales, très attentives au moment de l’hygiènisme à l’encadrement des pollutions industrielles, se sont détournées de la question de la pollution atmosphérique urbaine confiée, pour être mesurée et surveillée, à des réseaux de surveillance. La mesure de ces pollutions invisibles et nocives est restée largement cantonnée dans la sphère technique jusqu’à ces dernières années où, progressivement, la pollution atmosphérique est devenue un objet politique. Malgré la récurrence dans le temps du phénomène de pollution urbaine de proximité, et l’importance croissante des plaintes des habitants que cela génère, les réponses institutionnelles n’ont pas encore été complètement formalisées jusqu’à présent pour définir un mode de traitement et des réponses à apporter. Un suivi des plaintes, réalisé à Paris et dans la région Nord-Pas-de-Calais, sur le territoire de l’Artois, le montre bien. La prise en compte et le traitement des nuisances dues aux pollutions urbaines de proximité sont encore difficiles et nécessitent du temps pour être reconnues, comme le montre l’exemple de la commune de Drocourt. En outre, ces nuisances sont encore difficilement évaluables et quantifiables et les réponses qui s’esquissent répondent peu au principe de Développement Durable et s’appuient davantage sur une logique de remédiation, bien plus que de précaution. La question des nuisances environnementales et les plaintes qu’elles génèrent ont un caractère ambigu : entre santé et qualité de vie, entre industrie et urbanité, entre nuisance et toxicité, entre gêne et pollution de proximité. Leur ambiguïté permet d’interroger la gestion municipale des nuisances et de la pollution atmosphérique dans le cadre d’une gestion de proximité, au plus près des citoyens, selon les impératifs du Développement Durable.
Proximity atmospheric pollutions linked to a dense urban fabric are the subject of nuisance felt and denounced by city dweller. From a historic point of view, stories of noxious odours in urban centers are associated to industrial activities. While very attentive to industrial pollution during the hygienist period, city politics have turned away from atmospheric urban pollution issues when air quality networks have taken charge of measurement and monitoring. The measurement of invisible and toxic pollution have remained in a technical domain until recent years, when progressively, atmospheric pollutions have become a politic issue. Despite the phenomenon of proximity atmospheric pollution recurrence and the increase of complaints by inhabitants, institutional response hasn’t been formalised yet to define a processing procedure and answers to give to the complaints. A complaint survey, done in Paris and the Nord-Pas-de-Calais region, especially in the Artois area, demonstrates this fully.Recognition and complaint processing of proximity atmospheric pollutions nuisances are still problematic and require time to be duly recognized, Drocourt being a clear example of this problem. Moreover, these nuisances are still more difficult to evaluate and quantify, the principle of a sustainable development hasn’t put is on mark in the solutions which outline now. Solutions use more a remediation logic to solve the problem than a safety-first precaution. The subject of environmental nuisances and the complaints they generate has an ambiguous nature: between health and quality of life, industry and urban life situation, between nuisance and toxicity, trouble and Atmospheric pollutions of proximity. Their ambiguous nature allows to ask for a management of nuisance and atmospheric pollution with a proximity approach, close to the citizen’s preoccupations and with sustainable development in mind.
Nos voisines, les bêtes : situation des conflits avec la faune sauvage dans une aire protégée de la périphérie de Manaus (Amazonas, Brésil)
Au cours des trente dernières années, les différentes expérimentations menées en matière de protection de la faune sauvage au Brésil ont conduit à l’élaboration d’aires protégées habitées, jugées plus acceptables et justes sur le plan social. Or, depuis la création de ces espaces, de nombreuses voix ont remis en cause le bien-fondé de ce genre de réserve, considérant que la cohabitation avec la faune sauvage pouvait potentiellement avoir des effets négatifs dans les domaines environnementaux et sociaux. Cet article s’intéresse à l’état des conflits entre humains et faune sauvage dans une communauté appartenant à la réserve de développement durable de Tupé, à la périphérie de Manaus. Il observe notamment la façon dont les conflits sont perçus et résolus afin de montrer la diversité des représentations quant aux espèces problématiques ainsi que les enjeux sociaux et environnementaux qui reposent sur leur protection.
During the last thirty years, few different experiments on protection of wild fauna in Brazil have led to the development of inhabited protected areas, seen as socially more acceptable and fairer. However, since their creation, the validity of this kind of protected areas has been questioned, considering that the coexistence between men and wild fauna may have negative effects for environment as well as local communities. This paper focuses on human/wildlife conflicts in a rural community in the sustainable development reserve of Tupé, located in the periphery of Manaus city. It mainly observes how conflicts are perceived and resolved and it shows how diverse are the representations regarding problematic species, as well as environmental and social issues related to their protection.
Planifier les trames vertes dans les aires urbaines : une alliance à trouver entre paysagisme et écologie
Cet article vise à suivre le cheminement de l’idée de continuité naturelle à travers le vocabulaire, ses significations et ses usages, dans les documents d’urbanisme de deux études de cas en contextes provincial et parisien (agglomération d’Angers et Île-de-France, plus précisément la Plaine de Versailles). La question de la contribution de la pensée du paysage à l’idée de trame verte est au cœur de la réflexion proposée. On cherche en particulier à repérer le recours à la notion de paysage en mettant en exergue ses rapports avec les autres objets ou modèles fondateurs de l’action publique sur les trames vertes. Cela conduit aussi à constater la montée d’un processus de naturalisation : de plus en plus de types d’espaces, sont reconnus comme « nature » dans cette mise en réseau.
Planning greenways in urban areas : find an agreement between landscape architecture and ecology. This paper aims at following the progress of the idea of natural continuity through the vocabulary, its meanings and its manners, in the documents of urban planning of two case studies in provincial and Parisian contexts (metropolitan area of Angers and Plain of Versailles). The question of the contribution of the landscape thinking to the idea of greenway is central. We try in particular to spot the recourse to the notion of landscape by highlighting its connections with the other objects or founding models of the public action on greenways. It also leads to notice the dominion of a process of naturalization: more and more types of spaces, are recognized as "nature" in the greenways.
Les trames vertes et bleues habitantes : un cheminement entre pratiques et représentations. L’exemple de la ville de Paris (France)
À partir de trames vertes et bleues (TVB) parisiennes délimitées par des inventaires floristiques et des travaux géomatiques, l’étude a cherché à comprendre les usages et représentations de ces espaces. Dans cette matrice densément peuplée (20 807 habitants par km2) et bâtie (41 %), peu étendue (105 km2), les Parisiens conçoivent ces espaces comme des lieux de respiration et de liberté. Leurs représentations sont davantage liées à leurs pratiques qu’à leurs catégories sociales. Les variables de genre, d’âge ou de niveau scolaire n’interviennent sur les représentations que si elles influencent l’usage des habitants. Deux visions des TVB se dessinent, l’une reconnaissant le lien fort entre l’homme et la nature et l’autre postulant leurs différences. Pour la première, les TVB doivent être défendues en ville parce qu’elles font partie du quotidien des habitants et pour l’autre elles n’ont pas leur place dans une métropole comme Paris. Ces résultats peuvent être utiles à l’heure de la mise en place de la politique des trames vertes et bleues à Paris.
Considering the green and blue corridors (TVB) of Paris delimitated by floral inventories and works in the field of geomatics, the study tried to understand both the usage as well as the perception of these areas. In this densely populated (20 807 inhabitants per km2), densely built-up (41 %), and only little extended (105 km2) matrix the Parisians conceive these areas as places for respiration and liberty. Their perception of these areas is even more linked to their usage than to their social categories. The variables of gender, age or educational level do only interfere with their perception if they influence the usage made by the inhabitants. Two visions of TVB are emerging, one recognizing the strong link between man and nature and the other postulating their differences. In the first one, the TVB must be defended in the city because it is part of the everyday life of the people and in the other one they do not have their place in a metropolis like Paris. These results can be useful in the moment of the implementation of the politics of green and blue corridors at Paris.
Indicateurs et cartographie dynamique du bruit, un instrument de reconfiguration des politiques publiques ?
Les indicateurs de développement durable constituent un instrument en plein essor dans les grandes villes européennes. Comment sont-ils construits ? Qui les fabrique ? Comment participent-ils à reconfigurer des politiques publiques largement institutionnalisées ? A travers l’étude d’un cas particulier, l’indicateur du « bruit routier » et sa mise en cartes à Paris, cet article propose de comprendre le processus qui a permis à certains acteurs de mieux faire connaître un problème émergeant et de le transformer en objet d’action publique. L’indicateur apparaît alors, du moins c’est l’hypothèse défendue ici, comme un traducteur et un agenceur : un traducteur dans la mesure où il permet de transformer un phénomène complexe en problème construit ; un agenceur puisqu’il propose de mettre en lien ce problème, des victimes, des coupables, des solutions pour le résoudre et des acteurs légitimes pour les utiliser.
The indicators of sustainable development are an instrument in full rise in a lot of European cities. How are they built? Who manufacture them? How do they take place to reconfigure the traditional public policies? With the study of an example, the indicator and the map of the "road noise" in Paris, this article proposes to understand the process to transform a new problem into a public policy. The assumption defended here is that indicator appears like a translator and an arranger: A translator because it makes it possible to transform a complex phenomenon into public problem; an arranger since it proposes to attach this problem at victims, a guilty, a legitimate solution to solve it and actors to use it.
Inégalités écologiques et comportement électoral : le cas des élections municipales françaises de 2001
Dans cet article, nous analysons les effets des variables écologiques sur les résultats des partis sortants aux élections municipales françaises de mars 2001. L’étude porte sur près de 600 communes de plus de 10 000 habitants. Partant d'un modèle économétrique de vote simple adapté aux spécificités du scrutin français, l'analyse complète ce modèle en intégrant des variables écologiques. Les résultats montrent que l’électorat pénalise le parti du maire sortant en cas de pollutions atmosphérique et terrestre relativement élevées. Ils montrent aussi que la présence des transports urbains peut être ressentie par l'électorat comme complémentaire (et non substitut) des pollutions, et se révèle alors coûteuse sur le plan électoral.
This paper studies the impact of environmental conditions on the result of incumbent parties' candidates in the 2001 local election in France. Our sample covers 560 towns. Starting from an econometric model of vote adapted for French specificities, we first confirm the presence of an partisan incumbency premium. We also find that the electorate penalizes the incumbent party for ozone and ground pollution. More paradoxically, the presence of underground or tramway lines appears more as an indicator of congestion than of a better quality of life, and is thus electorally costly.
Le développement durable se construit sur la confrontation des intérêts sociaux, environnementaux, économiques. Sans démocratie, cette confrontation ne trouve pas de lieu de débat et d’arbitrage. La conférence de consensus, réunie pendant ces Assises du développement durable a fait travailler 49 personnes ayant une pratique de la participation : associatifs, syndicalistes, techniciens, experts, universitaires, élus… sur le thème « les habitants au cœur de la décision : les conditions de la participation ». L’objectif était de creuser les conditions de la participation des gens et de s’interroger sur la possible co-production de la décision publique.
Centre Ressource du Développement Durable (CERDD),
Usages des TIC et rapports a l’incertitude en situation de catastrophes naturelles
information and communication technologies (ICT)
technologies de l’information et de la communication (TIC)
Cet article montre comment des professionnels et des sinistrés qui ont été confrontés à des catastrophes naturelles sur trois territoires distincts - la tempête à Limoges en 1999, les inondations à Abbeville (2001) et à Bourg-en-Bresse (2005) - ont construit une histoire commune du risque au moyen des technologies de l’information et de la communication (TIC) : Internet, téléphone portable, bases de données, outils de travail partagés, etc. Les usages des TIC sont d’abord resitués concrètement avant, pendant et après les événements dans un contexte historique où les sciences et techniques sont de plus en plus sollicitées pour réduire les incertitudes liées aux menaces sanitaires et écologiques. On voit ensuite s’élaborer une culture du risque sur la base de compétences socio-cognitives et relationnelles particulières face aux événements et à leur prise en charge technologique. Nous examinons en dernier ressort le rôle des TIC dans l’apprentissage d’une argumentation et d’une délibération collective sur les catastrophes, notamment grâce à la mise en place d’outils dédiés à l’étude sur le site http://www.technorisque.net.
This article shows how professionnals and disaster victims involved in natural catastrophes in three different areas - Limoges storm in 1999, Abbeville and Bourg-en-Bresse floods in 2001 and 2005 – built a commun risk story with Information and communication technologies (ICT) : Internet, mobiles, data bases, groupware, etc. At first, ICT uses are concretely approached before, during and after the events in a historic context where sciences and technology are growing up to reduce uncertainties of medical and ecological threats. Then, in the second part of this article, a risk culture is supported by socio-cognitive and relationnal competences towards events and their technological holding. At last, we examine ICT place in a collective argumentation and deliberation about the disasters, in particular with specific tolls on our net site corporate http://www.technorisque.net.
Impacts psycho-sociaux des espaces verts dans les espaces urbains
L’évolution écologisante de la réglementation en urbanisme depuis le début des années 2000 (SRU, AEU, Grenelle 1 et 2) a permis une (ré)introduction de la Nature dans les Villes et le développement de l’écologie urbaine. Est-ce que cela est suffisant pour construire des Cités Vertes ? À notre sens, la réponse est négative. Pour répondre à l’enjeu d’urbanisme durable, il convient d’intégrer au volet environnemental, un volet sociétal. Cet article propose un premier cadre de définition du volet sociétal de l’urbanisme de demain, vu par les habitants et les usagers des espaces urbains, en s’appuyant sur une première synthèse bibliographique exploratoire sur les « Bienfaits du végétal en ville », réalisée à l’attention de Plante et Cité en 2010. Ces premiers résultats s’appuient sur 30 références sélectionnées parmi un premier fond bibliographique constitué de 104 documents et travaux internationaux, en santé humaine, en écologie, en urbanisme, en sociologie et en psychologie, constitué par Plante et Cité. De cette vision globale des impacts environnementaux, économiques, sociologiques et culturels du végétal dans le tissu urbain, nous souhaitons présenter ici les impacts sociaux et psychologiques des espaces verts qui, à notre sens, sont les ressorts fondamentaux qui peuvent expliquer pourquoi les attentes de nature s’imposent aujourd’hui en partie prenante des attentes d’habitat et de logement, peut-être plus qu’hier avec la réduction continue des espaces naturels au profit de l’extension urbaine. Cette première étude amène deux conclusions. Comment continuer de concevoir des politiques territoriales dites de « développement durable » sans remettre au cœur de celles-ci l’Homme, les habitants et les usagers des territoires ? C’est un enjeu pour le législateur : répondre aux attentes sociétales de Nature des habitants, à l’évolution des modes d’habiter la Ville et la Campagne. La réglementation en urbanisme se doit d’acter la nécessité de construire un maillage d’espaces verts en terme d’usages qui consolide voire élargit l’emprise des trames verts et bleues. C’est un enjeu pour la recherche française qui doit apporter des données quantitatives et qualitative par des recherches interdisciplinaires entre santé publique et urbanisme par exemple : quel ratio espace vert/espace urbain pour quels usages et quels impacts ?
The green evolution of the regulation in town planning since the debut of the beginning of 2000 (SRU, AEU, Grenelle 1 and 2) allowed a (re)introduction of the Nature in Cities and development of the Urban ecology. Is it sufficient to build Green Cities? In our sense, the response is negative. To re-lay sustainable town planning, it is advisable to integrate in the environmental approach, the societal approach. This article proposes a first frame of definition of the societal approach of the town planning of tomorrow, seen by the inhabitants and the users of the urban spaces, by leaning on a first exploratory bibliographical synthesis on the "Positive impacts of the vegetal in town". We did it under the guidance of Plantes et Cités in 2010, with the aim of gathering present-day knowledge about the positive impact of vegetation in urban areas, on human health, well-being and social dynamics. We wish here to presenter the social and psychological impacts of the green spaces, put evidence within a global vision of the environmental impacts, economical, sociological and cultural of the vegetal in the urban space, stemming from the analysis of 30 references chosen among a first bibliographical bottom of 104 documents and international works, in ecology, town planning, sociology and psychology, constituted by Plantes et Cités. This exploratory study affable two conclusions. How continue to conceive territorial policies say of "sustainable development" without putting back at the heart of these the Man, the inhabitants and the users of territories? It is a stake for the legislator: re-lay in sociological and cultural expectations of Nature of the inhabitants, in evolution of the ways to live in the City and in the Countryside. The regulation in town planning points out the necessity to build a meshing of green spaces in term of uses and practices which strengthens even opens the influence of wefts greens and blue. It is a stake for the French research which has to bring quantitative and qualitative data by interdisciplinary researches between public health and town planning for example: what ratio spaces out urban green / space for which uses and practices and which impacts?
L’évaluation des trames vertes urbaines : apports et limites de la socio-économie des transports
La terminologie employée pour la définition des trames vertes urbaines (projet, infrastructures aménagées, flux, corridors, amélioration du cadre de vie, collectivités territoriales) rappelle celle des infrastructures de transport, éléments fixes d’un réseau permettant la circulation des personnes et des biens dans des territoires. Cet article examine l’apport des différentes méthodes socio-économiques d’évaluation des infrastructures de transport pour la prise en compte, par les aménageurs, des trames vertes urbaines. Il pointe les limites de ces méthodes pour les trames vertes urbaines, du fait de la pluralité des services écosystémiques liés à la biodiversité, de la diversité des acteurs concernés et des échelles d’aménagement. Il préconise une méthode d’évaluation multicritères pluraliste spatialisée, avec des indicateurs monétaires et non monétaires et envisage les conditions d’une évaluation démocratique.
The terminology used for the definition of urban greenways (project, developed infrastructure, flows, corridors, improvement of living conditions, local authorities) is reminiscent of the transport infrastructures, fixed elements of a network for the movement of people and goods inside territories. This article examines the contribution of socio-economic evaluation methods of transport infrastructures to evaluate, by developers, the urban greenways. It highlights the limits of these methods for the urban greenways, because of the plurality of ecosystem services related to biodiversity, the diversity of stakeholders and scales of development. It advocates a spatial pluralistic Multi-criteria evaluation method, with monetary and non-monetary items, and takes into consideration the conditions for a democratic evaluation.
La Résilience urbaine : un nouveau concept opérationnel vecteur de durabilité urbaine ?
Le concept de résilience réinterroge la façon de penser le système urbain et ses perturbations. Appliqué à la ville, il peut être défini comme la capacité d'un système urbain à absorber une perturbation et à retrouver ses fonctions à la suite de cette perturbation. Dès lors, l’opérationnalité du concept passerait par la nécessité d’adapter le fonctionnement du système urbain tout comme ses composants aux perturbations potentielles, à reconstruire le système urbain suite à une perturbation majeure ou à définir des modalités de gestion de crise en intégrant la complexité même de la ville. Ainsi le concept de résilience appliqué à la ville semble trouver des traductions opérationnelles, notamment en matière de services urbains, qui répondent également aux objectifs de durabilité. En partant de l’analyse des définitions des deux concepts de durabilité et de résilience appliqués à la ville, l’objectif de cet article est de s’interroger sur la façon dont s’articulent les concepts de résilience et de ville durable puis de proposer des outils et méthodes contribuant à la résilience de la ville dans une optique de durabilité, avant d’en étudier les limites.
Urban resilience questions the way we think urban systems and disturbances. Applied to cities, resilience is the ability of a city to absorb a disturbance and recover its functions after the disturbance. Then, urban systems need to adapt their functioning and their components to possible disturbances. In managing the crisis and organizing the recovery process, the complexity of urban systems must also be taken into account. Then, it seems that translating the theoretical concept of resilience into practice is possible if functioning, interactions, disturbances and stakeholders are analyzed together, which should contribute to urban sustainability at the same time. Urban services are a relevant case study in doing so. We first review the definitions of both concepts: sustainability and resilience, in order to discuss the conceptual links between them. Then we propose methods and tools dedicated to practioners involved in making cities resilient and sustainable and we discuss the limits of the concepts.
Collectivités locales et responsabilité sociale des organisations : quelle impulsion ?
responsabilité sociale des organisations
L'expérimentation du Bilan Sociétal, mise en place par Rennes Métropole dans des associations rennaises, montre comment s'organisent, se pilotent et se financent des initiatives en matière d'évaluation, dans le cadre de l'orientation d'une politique de développement durable et de responsabilité sociale territoriale. Les collectivités locales visent à favoriser de nouvelles formes de contractualisation entre les différents acteurs dans l'optique d'une co-construction d'une politique de développement durable territoriale. Cette expérimentation donne des pistes pour imaginer de nouveaux outils d'évaluation dans le cadre d'une économie plurielle.
This paper presents the Bilan Sociétal experimentation in Rennes associations, realised by Rennes Métropole. It shows that local communities try to favour new forms of contracting between actors in the framework of the sustainable development and local social responsibility policies orientation. It shows however that this experimentation gives tracks to imagine new evaluation tools in a plural economy.