Gares et dynamiques urbaines, les enjeux de la grande vitesse
gare, TGV, dynamiques urbaines, attractivité, Terrin Jean-Jacques
<div><b>Présentation par l'éditeur :</b></div>
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L'arrivée du train à grande vitesse a bouleversé les échelles géographiques et temporelles. Les territoires urbains qui accueillent ces lignes entretiennent dès lors une double relation avec le global et le local, mettant à jour une nouvelle image des villes européennes et de leur gare. Barcelone, Lille, Lyon, Marseille, Rotterdam, Turin : pour chacune de ces villes, des spécialistes se proposent de décrypter les enjeux et les dynamiques urbaines qui se développent avec l'arrivée des réseaux à grande vitesse. Croisant ces regards, l'ouvrage dévoile les alliances innovantes entre les secteurs publics et privés, le rôle du marketing urbain dans l'accroissement de l'attractivité d'un territoire et, enfin, analyse l'importance accordée à la qualité de l'architecture et des espaces publics.</div>
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<b>Jean-Jacques Terrin</b> est architecte et professeur à l’école nationale supérieure d’architecture de Versailles.</div>
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Jean-Jacques Terrin,
(dir.)
Parenthèses
10 février 2011
288
Ouvrage
Gares ! Fabriques d’émotions
gare, transport, lieu public, espace de transit, rénovation
<div><b>Présentation par l'éditeur :</b></div>
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Aujourd’hui, les gares françaises se réinventent tout en conservant leur puissance d’émotion. Engagées dans un processus de rénovation sans précédent, les gares, temples du voyage et portes sur la ville vivent leur révolution. Toujours porteuses d’imaginaire et d’émotion, elles entendent désormais jouer un véritable rôle de ville dans la ville.</div>
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Trois mouvements rythment le Mook :</div>
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1. Réinventer</div>
Après un panorama général, un voyage photographique dans les gares rénovées ou récemment construites, en France comme à l’étranger ; le carnet de bord du chantier de la toute nouvelle gare Belfort-Montbéliard TGV ; l’exemple emblématique des gares lilloises accordant une place importante à tous les modes de transport, en priorité dits "doux" ; le travail sur le design lumineux et sonore dans les gares ; le modèle des gares à l’étranger...</div>
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2. Vivre</div>
Du directeur de gare à la dame pipi, des "gilets rouges" aux ferrovipathes, des commerçants aux architectes en passant, bien sûr, par les cheminots : portraits et réflexions de ceux qui vivent et travaillent en gare.</div>
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3. Passer</div>
Lieu d’émotion, lieu d’attente, la gare est pourtant plus qu’un simple lieu de passage : reportage dans les nouvelles salles d’attente, sur les manifestations culturelles, enquête sur les nouveaux concepts de restauration, étude sur les cheminements en prenant en compte les personnes à mobilité réduite, test des nouveaux services comme le coiffeur-minute, micro-trottoir sur la littérature de gare...</div>
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Jessie Magana,
(Dir.)
Autrement
Mai 2011
143
Autre
A la recherche des pas perdus. Une histoire des gares parisiennes
gare, transport, histoire, espace social, tissu urbain
<div>Le 22 mars 1895, un train fou s’écrase place de Rennes, en plein Paris. L’événement constitue le symbole éclatant de la limite, enfin atteinte, d’un progrès technologique, qui avait tant enthousiasmé, et le signe de la transformation incontrôlée de l’espace urbain au XIXe siècle. <br />
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Les gares sont alors les "façades" – défigurées par cet accident – de la mutation de la jeune société industrielle. Inventées au XIXe siècle, elles deviennent rapidement le théâtre des pratiques quotidiennes des Parisiens et la source de multiples représentations réelles ou fantasmées, inquiétantes ou exaltantes. Création d’espaces sociaux inédits, noms évocateurs (la "salle des pas perdus"), engouement littéraire et photographique en sont autant d’indices. En découvrant la gare, les sons métalliques, la cadence de ses trains, son halo étrange, sa foule en attente, c’est toute une atmosphère, encore inconnue, électrisée par l’impatience et l’appréhension, dans laquelle se retrouve le voyageur du XIXe siècle. <br />
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Envisageant la naissance et l’évolution des gares parisiennes de 1837 à 1914, Stéphanie Sauget propose un regard neuf sur ces bâtiments constitutifs du paysage parisien : lieux où s’expérimentent et se partagent de nouveaux usages et de nouveaux modes de sociabilité, les gares ont contribué à modifier considérablement la nature de la ville, bousculant et renouvelant les repères intimes et sociaux de la France entière.<br />
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<b>Stéphanie Sauget</b> est agrégée et docteur en histoire contemporaine.</div>
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Stéphanie Sauger
Editions Tallandier
2 avril 2009
299
Ouvrage