Retour sur la ville. Motilité et transformations urbaines
mobility studies, gouvernance urbaine, exclusion sociale, droit à la ville, gentrification, étalement urbain, mobilités, transports
Le phénomène urbain a entamé une profonde mutation sous l’effet des potentiels de vitesse rendus possibles par les systèmes de transport et de communication à distance, et dont l’impact sur la société et ses territoires est considérable. Ces technologies ont été plébiscitées par la population, qui les utilise aujourd’hui de façon intensive.
Cet ouvrage se propose d’explorer ce qui fait la persistance de la ville contemporaine à partir de la mobilité. Les acteurs individuels et collectifs sont doués de mobilité, ils déploient des compétences assez pointues et disposent d’aptitudes imaginatives pour s’approprier des systèmes techniques qu'ils mettent au profit de projets personnels ou collectifs, voire d’entreprise.
L'ouvrage est volontairement fidèle à une posture dialectique entre développement théorique et mise en tension avec des données de recherches empiriques. Il contribue ainsi à alimenter les débats qui traversent actuellement la recherche sur les mobility studies, la gouvernance urbaine, l’exclusion sociale, le droit à la ville, la gentrification et l’étalement urbain. Retour sur la ville se termine par la proposition de dix thèses sur la ville et l’urbain.
Vincent Kaufmann est professeur de sociologie urbaine et d’analyse des mobilités à l’Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL), où il dirige le laboratoire de sociologie urbaine (LaSUR).
Vincent Kaufmann
http://www.ppur.org/produit/688/9782889150687/Retour%20sur%20la%20ville
PPUR
2014
320
FR
Ouvrage
Diasporisations sociolinguistiques & précarités. Discrimination(s) et mobilité(s)
sociolinguistique urbaine, précarité langagière, discriminations, mobilités, différenciation identitaire
Quels sont les liens, les corrélations entre les concepts de précarité voire de précarisation avec les processus socio-langagiers attestés de mise à distance ? Dans quelle mesure la compréhension sociolinguistique des espaces urbains construits comme marginaux, relégués, populaires et finalement systématiquement marqués par un plurilinguisme négatif et stigmatisant permet-elle de concevoir les dynamiques de différenciation identitaire dans un contexte global de mobilité ?
Ce volume tente de répondre à ces questions par la confrontation des disciplines, des approches, des théories et des terrains urbains (Cameroun, Algérie, Canada, République tchèque, Espagne, France). Pour autant, si le concept de précarité langagière y est centralement interrogé, il n'y est pas perçu comme transférable à toutes les situations urbaines façonnées par l'urbanisation sociolinguistique ; il permet cependant d'approcher la multipolarisation des espaces de référence en lien avec les faits patents de confinement linguistique de populations certes mises en mots comme populaires mais surtout marquées par des pratiques plurilingues discriminantes.
Inscrit dans les débats concernant une sociolinguistique urbaine posant l'intervention comme centrale, il constitue un moment essentiel et émergent de l'équipement terminologique et actionnel du champ de recherche.
Thierry Bulot enseigne la sociolinguistique urbaine et l'analyse du discours à l'université Rennes 2 et est directeur de l'EA 4246 PREFics (Plurilinguismes, représentations, expressions francophones, information, communication, sociolinguistique).
Marie-Madeleine Bertucci et Isabelle Boyer enseignent la linguistique et la communication à l'université de Cergy-Pontoise et sont membres du pôle LaSCoD du Centre de recherche Textes et Francophonies.
Marie-Madeleine Bertucci (Dir.)
Isabelle Boyer (Dir.)
Thierry Bulot (Dir.)
http://www.editions-harmattan.fr/index.asp?navig=catalogue&obj=livre&isbn=978-2-343-03633-5
L'Harmattan
2014-06
194
FR
Ouvrage
Des villes aux territoires
territoires, structures urbaines, géographie, géomatique, armatures urbaines, petites villes, mobilités, périurbain, Grand Paris, jardins partagés
Une livraison de la revue EchoGéo (N° 27, janvier/mars 2014).
Extrait de l'éditorial :
La nouvelle livraison d’EchoGéo s’organise auteur de thèmes et d’approches variés : un dossier consacré aux villes et aux structures urbaines, un autre sur les métiers de l’environnement, des textes sur des élections, une frontière … Dans tous les cas, c’est bien de géographie qu’il s’agit, même si les approches, les emprunts ou les liens avec d’autres disciplines (que ce soit la géologie, l’informatique, l’histoire, …) conduisent à enrichir les questionnements, les outils, les résultats. (...)
Sommaire :
Editorial
Jean-Louis Chaléard
Des villes aux territoires
Sur le Métier
Géomatique et environnement
- Nathalie Vanara, Cécile Huet, Nicolas Payet, Pierre Pech et Lydie Goeldner-Gianella
Environnement et géomatique : des métiers en mutation
- Cécile Huet, Nicolas Payet et Lydie Goeldner-Gianella
Environnement et géomatique : une palette variée de métiers, présentés à travers cinq entretiens
Sur le Champ
Structures et armatures urbaines
- Christian Vandermotten
Structures et armatures urbaines
-Stéphane Milhaud
Les petites villes, de nouveaux centres pour le développement territorial chinois. L’exemple de la province du Zhejiang
- Julien Gingembre et John Baude
Les mobilités domicile-travail dans les réseaux d’agglomérations
- Martine Berger, Claire Aragau et Lionel Rougé
Vers une maturité des territoires périurbains ? Développement des mobilités de proximité et renforcement de l’ancrage dans l’ouest francilien
- Boris Lebeau
Une « banlieue créative » dans le Grand Paris ?
- Kaduna-Eve Demailly
Les jardins partagés franciliens, scènes de participation citoyenne ?
Jean-Louis Chaléard (Dir.)
EchoGéo
Revues.org
2014-03
FR
Livraison de revue
http://echogeo.revues.org/13677
Paris/Babel, une mégalopole européenne
Paris, mégapole, agglomération parisienne, réseaux, transports, commerce, mobilités, infrastructures
Décrypter la nouvelle réalité de Paris et explorer les rouages connus ou méconnus de cette mégapole européenne, tel est l’enjeu de Paris Babel. Un livre d’initiation, de défrichage et de synthèse qui rend compte d’une ville de douze millions d’habitants.
Décrire la mégapole, analyser ses transformations, saisir le changement d’échelle et de vitesse des phénomènes, examiner les forces en présence nécessitent de rassembler des données. Beaucoup d’entre elles ont été mises en images. De très nombreux schémas s’emploient à restituer la ville de manière dynamique avec ses grandes évolutions et ses particularismes, afin de faciliter la compréhension des processus de fabrication ou de mutation à l’œuvre. En parallèle, diverses situations concrètes illustrent l’expérience au quotidien du Grand Paris de Vitry-sur-Seine à Saint-Denis, de Marne-la-Vallée à Belleville en passant par les grandes « machines souterraines » connectant réseaux de transports et systèmes commerciaux.
Livre de constat mais aussi de réponses où l’auteur s’emploie à lever les préjugés. Il dénonce des modèles à bout de souffle pour avancer d’autres scénarios, options ou évolutions possibles en matière de mobilités, d’infrastructures, complexes de gares, de terrains constructibles ou de fonciers invisibles, tout comme d’habitat… car ce qui serait extraordinaire serait d’améliorer l’ordinaire.
Partant de ces investigations ou scenarios, il reste à écrire de nouvelles légendes urbaines reflétant la complexité des défis contemporains à laquelle la mégapole est confrontée pour se refonder. L’ampleur du projet relève d’une opération babélienne, d’où un ouvrage inachevé et inachevable, partiel et partial, à la fois personnel et collectif, à l’image de son sujet.
David Mangin, architecte urbaniste, dont le travail a été couronné par le Grand Prix de l’Urbanisme en 2008. Il est professeur à l’École d’architecture de la ville et des territoires de Marne-la-Vallée où il dirige le master Métropoles. Il enseigne également à l’École Nationale des Ponts et Chaussées (ENPC), et à l’université de Singapour où il est régulièrement invité. Il est membre des conseils scientifiques du PUCA, de la Fabrique de la Cité et de l’Atelier International du Grand Paris (AIGP) dont il dirige une des équipes.
Fondateur de l’agence Seura architectes urbanistes avec Florence Bougnoux et Jean Marc Fritz, ils conçoivent, conduisent et réalisent des projets urbains, des espaces publics, des infrastructures à Douai, Lille sud, Porte d’Aix/A7 à Marseille, Montaudran-Toulouse, Paris-Les Halles, Vitry sur Seine… et des logements à Rouen, Nanterre, Grande Synthe, les Lilas… Il a notamment publié Projet urbain avec Philippe Panerai, La ville franchisée, prix La Ville à lire 2005, La ville passante.
David Mangin
http://www.paris-lavillette.archi.fr/leseditions11/?p=2056
Editions de La Villette
2013-11-14
416
FR
Ouvrage
La Ville poreuse. Un projet pour le Grand Paris et la métropole de l'après-Kyoto
Grand Paris, ville poreuse, après-Kyoto, porosité, inégalités sociales, risques environnementaux, mobilités, crise économique
La porosité est une notion déterminante pour penser la ville contemporaine. Elle s’inscrit dans une conception renouvelée de la mobilité, qui enchevêtre les dimensions sociale et physique.
Comprise comme une métaphore, elle sert à penser l’adaptabilité et la stratification des tissus, des eaux, de la végétation et des dynamiques de la nature. La ville poreuse est né de la réflexion menée par Bernardo Secchi et Paola Viganò sur le Grand Paris et la métropole de l’après-Kyoto, à partir de la mission de recherche et projet lancée par la Présidence de la République en 2009.
L’hypothèse des auteurs est que toute métropole devra, à l’avenir, se confronter à une «nouvelle question urbaine» qui se décline en trois situations de crise, liées à la croissance progressive des inégalités sociales, à l’accroissement des risques environnementaux et à la mobilité au sens large, sur fond d’une crise économique et politique d’ampleur.
Agir sur la structure spatiale de la métropole et de son imaginaire, garantir une accessibilité généralisée, donner de l’espace à l’eau et aux relations biotiques, procéder par stratifications pour réduire la consommation d’énergie: ce sont les stratégies fondamentales d’une solution non élitaire à ces problèmes.
Une démarche rigoureuse étaye l’hypothèse de recherche et de projet, dans une relation très féconde entre conceptualisation, description, représentation et projet. Un «vaste programme», mais aussi un projet possible, sont exposés dans ce livre.
Bernardo Secchi
Paola Viganò
http://www.metispresses.ch/shop/la-ville-poreuse-2/
MétisPresse
2012-03-24
296
FR
Ouvrage
Vers un nouveau mode de ville
développement durable, mobilités, ville dense, ville solidaire, aménagement urbain, innovations, ville durable
À mesure que le développement durable, le vivre ensemble et le droit à la mobilité s’esquissent comme autant de pensums, une autre ville s’invente : à la fois plus dense et plus soucieuse de préserver l’environnement, solidaire et conviviale mais attentive à la sécurité, offrant des moyens de transports diversifiés et performants tout en limitant les nuisances liées à la mobilité (bruit, pollution...), etc.
De quelle manière ce nouvel espace urbain se construit-il en Europe ? Quels en sont les modèles et principes directeurs ? Comment les divers acteurs de l’aménagement urbain en préparent-ils l’avènement ? En quoi la ville qui s’esquisse aujourd’hui est-elle le reflet des mutations à l’œuvre dans nos sociétés ? Quel type d’habitat, et plus généralement quelles innovations, réclame-t-elle ? Cet ouvrage s’attache d’abord à dessiner les contours de l’espace urbain au XXIe siècle, par un état des lieux des tendances et un inventaire des pratiques (bonnes ou mauvaises), avant d’esquisser des pistes pour tous ceux qui œuvrent d’une manière ou d’une autre à la fabrique de la ville durable.
Source : Urbanews (http://www.urbanews.fr/)
Stéphanie Lemoine
Vidal Benchimol
http://www.editionsalternatives.com/site.php?type=P&id=1158
Editions Alternatives
2013-09-19
160
FR
Ouvrage
Critical Mobilities
mobilités, mouvement, urbanisme, pauvreté, inégalités, migrations, globalisation
The field of mobility studies examines social phenomena through the lens of movement. In this perspective, societies are regarded as being constantly reconfigured as they are shaped by a series of mobile entities (capital, people, information).
This book engages critically with many of the claims and challenges of mobility studies by providing empirically rich reports of mobilities and their limitations. Instead of assuming a seamless world of flows, the volume foregrounds questions of power, inequality, and moorings as integral to the movement of capital, goods, images, practices, or people. It brings together the work of several internationally renowned scholars, who engage with these movements at critical sites.
This is the first book to provide a critical and interdisciplinary view of mobilities covering a broad range of issues rather than a single domain. The chapters deal with current and important issues, such as organ transplants, illegal migrations, urban globalization, international policies of higher education institutions, and scientific diasporas. As a whole, the book provides new insights into how power relations shape mobilities and societies.
Ola Söderström
Gianni D’Amato
Francesco Panese
Shalini Randeria
Didier Ruedin
http://www.ppur.org/produit/623/9782940222636/Critical%20Mobilities
EPFL Press
2013
276
EN
Ouvrage
Le Caire. Réinventer la ville
Barthel Pierre-Arnaud, Monqis Safaa, Egypte, Le Caire, ville durable, développement durable, déchets, pollution, mobilités, écologie, écoconstruction, nature dans la ville
<div><b>Présentation par l'éditeur :</b></div>
</div>
20 millions d’habitants prévus en 2011. L’une des densités les plus fortes au monde. Des embouteillages gigantesques. Des montagnes de déchets. Un ciel gris de pollution. Un patrimoine pharaonique et islamique menacé. Le Caire souffre. D’une centralisation excessive. De collusions entre l’ex-régime de Moubarak et les hommes d’affaires. D’une politique visant à contrôler les foules plutôt que de les écouter.<br />
<br />
Et pourtant : un parc urbain jaillit d’une décharge, des îles agricoles sont préservées sur le Nil, les célèbres chiffonniers du Caire se mobilisent. Des jeunes militent sur Internet pour promouvoir le solaire, le vélo en ville ou le covoiturage. Des entrepreneurs se lancent dans le bio. Une vision durable s’esquisse dans la plus grande ville d’Afrique.<br />
<br />
Dans cet ouvrage rédigé juste avant la révolution, une vingtaine de pionniers témoignent. À l’origine des revendications d’aujourd’hui, ils seront les réformateurs de demain.<br />
<br />
<b>Pierre-Arnaud Barthel</b> est chercheur en aménagement au Caire depuis septembre 2008 au CEDEJ (centre de recherche dépendant du ministère<br />
des Affaires étrangères et du CNRS).<br />
<br />
<b>Safaa Monqid</b> est sociologue, professeure d’arabe au lycée français du Caire et chercheure associée au CEDEJ.<br />
<br />
Photographies d’<b>Olivier Coret</b></div>
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<b>Télécharger le sommaire au format PDF...</b></a></div>
</div>
Pierre-Arnaud Barthel et Safaa Monqid
Autrement
Collection "Villes en mouvement"
27 avril 2011
253
Ouvrage
Les baby-boomers : une génération mobile
Bonvallet Catherine, Ogg Jim, baby-boomer, gentrification, vieillissement, vieillesse, retraite, Paris, londres, individualisme, société de consommation, mobilités
<div><b>Présentation par l'éditeur :</b></div>
</div>
Après les débats de ces dernières années sur la réforme des retraites, nul n’est censé ignorer les problèmes liés à l’arrivée à la retraite des premiers baby-boomers. Au-delà du nombre, ceux-ci se distinguent fortement des cohortes précédentes, notamment par leurs modes de vie et leurs mobilités. En particulier parce qu’ils ont aspiré durant leur jeunesse à plus de liberté, et qu’ils sont partis à la conquête des centres-villes – Paris et Londres – générant des processus de gentrification et initiant de nouveaux modes d’habiter la ville où se combinent ancrage et mobilité. Ils apparaissent comme une « génération pressée », « mobile », repoussant les frontières de la vieillesse, voire n’acceptant pas de vieillir. Simultanément, leur entrée imminente dans les groupes d’âges auparavant considérés par la société comme le troisième ou quatrième âge s’accompagne d’incertitudes et de contradictions.<br />
<br />
Avec la montée de l’individualisme, les solidarités familiales intergénérationnelles, notamment en matière de logement, sont-elles appelées à perdurer ? Alors, après avoir transformé toutes les étapes du cycle de vie (apparition de la société de consommation, nouveaux modes de vie en famille ou en ville, trajectoires résidentielles plus chaotiques), les baby-boomers seront-ils porteurs de nouveaux comportements au moment de la vieillesse ?<br />
<br />
C’est l’ensemble de ces questions que cet ouvrage, issu d’une recherche du PUCA (Plan Urbanisme, Construction et Architecture), analyse en retraçant les histoires résidentielles et géographiques de baby-boomers habitant Paris et Londres.<br />
<br />
<b>Catherine Bonvalet</b> est démographe, directeure de recherche à l’Ined (Institut national d’études démographiques).</div>
<br />
<b>Jim Ogg</b> est sociologue à la Direction de recherche sur le vieillissement, Cnav (Caisse nationale d’assurance vieillesse) et Senior Research Fellow à la Young Foundation à Londres. Ils ont notamment publié ensemble, aux éditions de l’Ined, <i>Enquêtes sur l’entraide familiale en Europe</i>.</div>
</div>
Catherine Bonvallet,
et Jim Ogg
INED
Editions de l'aube
mars 2009
253
Ouvrage
Réflexions croisées sur les migrations en Afrique de l'Ouest
migrant, trajectoires migratoires, mobilités, adaptation, logement, habiter, insertion, Ouagadougou, Conakry, Nouadhibou, Afrique de l'Ouest, Counilh Anne-Laure, Simon-Lorière Hélène
<div><b>Présentation par l'éditeur :</b></div>
</div>
Textes issus de la journée d'étude organisée à Poitiers, le jeudi 17 février 2011.</div>
</div>
Le dossier de ce 7ème numéro est issu d'un séminaire organisé par les doctorants de Migrinter ayant en commun de travailler sur l'Afrique de l'Ouest. Deux thématiques principales ont traversé ces réflexions croisées : les trajectoires migratoires abordées sous l'angle des migrants en tant qu'acteurs et les pratiques urbaines abordées autour des questions de l'habiter.</div>
</div>
<b>Sommaire du dossier du n° 7 de e-migrinter :</b></div>
</div>
<b>Editorial</b><br />
<br />
Trajectoires migratoires et pratiques urbaines : réflexions sur les mobilités ouest-africaines<br />
Anne-Laure Counilh & Hélène Simon-Lorière<br />
<br />
<b>1ère partie : Trajectoires migratoires et migrants "acteurs"</b><br />
<br />
La circulation migratoire des mineurs dit "non-accompagnés" entre le Sénégal et l'Espagne<br />
Daniel Sénovilla Hernandez et Elh Ousmane Cissé<br />
Les Maliens en France et aux Etats-Unis : trajectoires et pratiques transnationales dans des espaces migratoires diffférenciés<br />
Claire Boulanger et Kévin Marie<br />
Face au terrain : sensibilités plurielles et adaptations singulières<br />
Mickaël Quintard<br />
<br />
<b>2ème partie : </b><b>Pratiques urbaines des migrants</b><br />
<br />
Une entrée par le logement pour comprendre les pratiques circulaires des migrants à Ouagadougou<br />
Julie Chapon et Guillaume Leroux<br />
Temporalités, parcours et transit migratoire : l'insertion urbaine en question à Conakry et Nouadhibou<br />
Anne-Laure Counilh et Hélène Simon-Lorière</div>
</div>
<b>Vie du Labo</b><br />
"Migrants dans la ville. Une étude socio-anthropologique des mobilités migrantes à Salamanque".<br />
Thèse soutenue le 9 novembre 2010 à l'Université de Poitiers par Gunhild Odden</div>
</div>
Anne-Laure Counilh,
Hélène Simon-Lorière,
(dir.)
Migrinter
2011
Revue
http://www.mshs.univ-poitiers.fr/migrinter/index.php?text=e-migrinter/07sommaire2011&lang=fr
Territoires et Transports en Commun en Site Propre. Réalisations, limites et perspectives
territoires, mobilités, transports en commun, transports en site propre, TCSP, tramway, périurbain
<div>
<div><img width="140" border="0" align="absmiddle" alt="crevilles" src="http://crevilles.org/mambo/images/crevilles.gif" /></div>
<div align="center" style="margin-bottom:5px; margin-top:5px; "><strong>Type</strong>
<div align="center" style="font-size: 11px">Revue</div>
</div>
<div align="center" style="margin-bottom:5px; "><strong>Date</strong>
<div align="center" style="font-size: 11px">2012</div>
<div align="center" style="font-size: 11px">volume 52 / 1-2</div>
</div>
<div align="center" style="margin-bottom:5px; "><strong>Editeur</strong>
<div align="center" style="font-size: 11px">Université de Lorraine</div>
<div align="center" style="font-size: 11px">Nancy</div>
<div align="center" style="font-size: 11px">Département de géographie</div>
</div>
<div align="center" style="margin-bottom:5px; "><a href="http://rge.revues.org/2128" target="_blank"><strong>Accéder au document</strong></a></div>
</div>
<b>Un volume publié sous la direction de Raymond Woessner</b></div>
</div>
<strong>Sommaire :</strong><br />
<br />
- Raymond Woessner et Marie-Agnès Lanneaux, Territoires et Transports en Commun en Site Propre : réalisations, limites et perspectives<br />
<br />
- Jean-Pierre Wolff, Le tramway : au cœur des enjeux de gouvernance entre mobilité et territoires<br />
<br />
- Vincent Gagnière, Les effets du tramway sur la fréquentation du transport public. Un bilan des agglomérations françaises de province<br />
<br />
- Colette Ranély Vergé-Dépré, Les enjeux territoriaux du TCSP de la Martinique <br />
<br />
- Miguel Pazos Otón, Le retour du tramway dans les villes espagnoles : situation actuelle et perspectives<br />
<br />
- Pierre Zembri, La conception des transports collectifs en site propre (TCSP) en France : des tracés problématiques ?<br />
<br />
- Cyprien Richer et Sophie Hasiak, Des tramways contre-nature ? Regards croisés sur les processus de décision des projets de TCSP de l’arc Sud de l’aire métropolitaine lilloise<br />
<br />
- Laurent Fouillé, "Comment s’évalue un « bon TCSP » ? Demande à celui qui l’a fait !" Le VAL de Rennes et son évaluation<br />
<br />
- Belinda Redondo, Tramway et territoire : quel urbain en perspective?<br />
<br />
- Matthieu DREVELLE, Les effets de la mise en service des TCSP urbains sur l’organisation du transport interurbain par autocar : quel impact pour l’accessibilité des territoires d’entre-deux ?<br />
<br />
- Juliette Maulat, Développement du transport ferroviaire périurbain et mutation des référentiels de l’action publique : vers une cohérence renouvelée entre réseau ferré et territoire ? Le cas de la "ligne C" dans la métropole toulousaine<br />
<br />
- Jean Varlet, Entre desserte (péri)urbaine et desserte aéroportuaire, les tramways de l’Est lyonnais<br />
<br />
- Joël Forthoffer, Périurbain et tram-train : enjeux, projets et réalisations<br />
<br />
- Anne Hecker, Mobilité en site propre et forme urbaine : une possible interaction ? <br />
<br />
- Guy Chemla et Clémence Montagne, Etude critique d’un projet innovant : le "Janmarg", Bus Rapid Transit System d’Ahmedabad (Gujarat, Inde)</div>
</div>
</div>
</div>
NC
Université de Lorraine
Nancy
Département de géographie
2012
volume 52 / 1-2
Revue
http://rge.revues.org/2128