Mal penser la ville : les espaces marginalisés par la planification dans les villes moyennes espagnoles du XIXe siècle.
[SHS:HIST] Humanities and Social Sciences/History
Cette communication s'attache à analyser les distorsions qui existent donc entre les modèles proposés et les réalisations effectives sur le terrain, mais aussi à mettre en évidence les conséquences que cela peut avoir sur le devenir des villes . Il s'agit d'étudier les décalages entre la ville planifiée et la ville vraiment fabriquée, entre la ville théorisée et la ville réelle. L'étude de ces décalages vise, plus largement, à définir des outils pour une meilleure connaissance des mutations et des dynamiques urbaines. Loin de la recherche de modèles, cette contribution cherche à montrer, dans le cadre de cette rencontre scientifique, que des exemples pris à d'autres époques et dans d'autres espaces peuvent donner des pistes de réflexion et des points de comparaison pour mieux appréhender certains phénomènes plus contemporains.
Actes du colloque international « Penser la ville – approches comparatives ».
Penser la ville – approches comparatives
L'implantation des édifices cultuels des Témoins de Jéhovah en France
[SHS:SOCIO] Humanities and Social Sciences/Sociology
Importé des Etats-Unis, le mouvement jéhoviste s'est progressivement implanté en France au cours du XXe siècle à partir des cités minières du Nord. Le recrutement s'effectue dans les grands bassins d'emploi des métropoles et dans les populations à faible niveau d'études. Bien qu'annonçant la fin prochaine du monde, les Témoins commencent à se doter de salles de culte à l'architecture fonctionnelle dans les périphéries des villes où le prix du sol est le plus bas.
Pratiques et modes d'habiter en territoire de grands ensembles à Toulouse.
[SHS:ANTHRO_SE] Humanities and Social Sciences/Social Anthropology and ethnology
A partir d'une enquête menée auprès d'une population de Toulouse d'origine maghrébine, la communication se propose d'interroger les pratiques et les modes d'habiter liés à l'appropriation des espaces publics. Il en ressort que ces pratiques font référence à un ensemble de codes et de règles principalement hérités du pays d'origine, où culture et tradition contribuent largement à une situation de cohabitation entre les genres et à leur visibilité dans la ville. Les pratiques et modes d'habiter qu'ils soient de genre ou socioculturels, participent à structurer d'une certaine manière ces espaces, à leur conférer une place particulière au sein de la ville. Le mélange des genres existe mais répond à des codes bien établis permettant ainsi une cohabitation « sans mal », voire des stratégies d'évitement et de contournement des interdits.
Les habitants de la médina d'Annaba : une ressource pour sa réhabilitation.
[SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography
Un programme de réhabilitation a été retenu en 2006 par les pouvoirs publics afin de réhabiliter la médina de Annaba. La communication rend compte d'une enquête menée auprès de la population résidante. Celle-ci a construit au fil du temps, par ses pratiques quotidiennes, un véritable capital social, des savoir-faire, des compétences et une action collective formelle ou informelle, qui peuvent constituer une ressource pour la réhabilitation du quartier. L'objet de la contribution, à partir d'une analyse de la quotidienneté des habitants de la médina, est de démontrer leurs capacités et leurs aptitudes à recréer de nouveaux référents et à mobiliser des ressources.
[SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management
Influencé par les modèles théoriques normatifs engendrés par l'idéologie du mouvement moderne, la production urbanistique contemporaine a ignoré la contribution du cadre bâti à la production de l'espace public, « la clé de voûte » d'un espace urbain significatif. Il devient alors nécessaire d'aborder la question des édifices en rapport avec les formes urbaines qu'ils engendrent et leur capacité à produire des espaces urbains significatifs. Cette relation dialectique est la substance de la revendication qui s'exprime depuis les années cinquante en Italie pour se formuler ces vingt dernières années en terme de Projet Urbain. Le projet urbain comme outil de développement local dans la politique de la ville, comme outil de trame urbaine, vecteur de lien social, de relations urbaines et d'une socialisation urbaine plus différenciée, implique un nouvel art de repenser la ville qui renvoie également à la refonte des programmes de l'enseignement de l‘architecture en vue de la production de l'espace urbain.
L'objectif du programme Africapolis était avant tout de répondre à cette lacune de l'information géostatistique en matière de données fiables relatives à l'urbanisation : lacune pour les chercheurs, lacune pour les acteurs et lacune pour les organismes en charge de la planification et du développement. sur le terrain, plus de 2 558 morphologies d'agglomération ont été repérées, au bâtiment près, dont nous n'avons finalement retenu comme « urbaines » que les agglomérations de plus de 10 000 habitants, afin de proposer un critère de définition strictement identique à l'échelle du souscontinent. D'un autre côté, avec la documentation statistique, près de 160 000 villes et villages ont été répertoriés.
Coordination des transports et de l'occupation de l'espace pour réduire la dépendance automobile dans la région métropolitaine de Londres
Nous proposons d'évaluer la pertinence de la coordination des politiques de transport et d'occupation de l'espace pour réduire les nuisances de la mobilité quotidienne dans la région métropolitaine de Londres. Le diagnostic d'une dépendance automobile est dressé. Les causes, les manifestations, les conséquences et les remèdes à la dépendance automobile sont alors contextualisés dans la complexité du fonctionnement et de la gestion de la région. Dans le contexte de développement durable, les autorités londoniennes souhaitent réduire la dépendance automobile. Malgré des résultats de recherche divergents sur les liens présumés entre transport, occupation de l'espace et pratiques de mobilité, la coordination des politiques de transport et d'occupation de l'espace est privilégiée. Cette posture révèle la consécration d'un nouveau paradigme de l'aménagement urbain et régional que nous souhaitons déconstruire. Déconstruction du cheminement par lequel ce type de politique a été consacré et par l'évaluation des relations entre transports, occupation de l'espace et déplacements domicile-travail dans la région métropolitaine de Londres. Si la réduction de la dépendance est conditionnée par la coordination des politiques, notamment de celles qui encouragent les hautes densités et l'amélioration conjointe de la desserte des transports collectifs, elle induit également la nécessaire pratique d'un « grand écart » tant les objectifs divergent.
Université Paul Valéry - Montpellier III
Structures spatiales et mises en réseaux de villes pour la régionalisation des territoires
La régionalisation est autant un processus spatial qu'un processus territorial. Elle est spatiale parce qu'elle se réalise sur des structures spatiales héritées tout en les mettant en oeuvre. Nous avons voulu mettre en perspective dans le processus ou les volontés de régionalisation, le système formé des notions de territoires, de villes et de réseaux. Aussi, nous proposons de définir des territoires autour de réseaux de villes qui donnent à penser les régionalisations souhaitables ou souhaitées à partir des propriétés des territoires et de leur organisation par la représentation des interactions spatiales entre les villes. Sont alors créés des réseaux de villes autour desquels la régionalisation des territoires serait possible. Les mises en réseaux de villes se basent sur le corpus conceptuel et théorique du fonctionnement et des propriétés des systèmes de villes, et tiennent compte des caractéristiques du système de villes étudié à travers les critères de la taille des villes et de leur localisation. Ces seuls critères déterminent les espacements entre les villes et leur position dans la hiérarchie de niveaux dans le système, ce qui intègre et révèle les structures spatiales sous-jacentes ou locales. Sont alors définies deux catégories de réseaux de villes : • les réseaux de villes de proximité et de voisinage, sur des contraintes d'espacement entre les villes ; • les réseaux de villes hiérarchisés, sur des contraintes de taille des villes et de principes d'emboîtement de structures hiérarchiques (type administratif, à la hiérarchie stricte, ou type principe de marché, à la hiérarchie non stricte). La formalisation et les représentations des mises en réseaux de villes sont réalisées par la théorie des graphes qui permet une modélisation aisée des organisations hiérarchiques, en particulier des emboîtements de niveaux, par un de ses sous-ensembles, les arbres. La mise en place de ces méthodes et l'évaluation des performances des régionalisations qu'elles engendrent se fait sur deux exemples à problématiques et échelles différentes. La première application montre une approche spatiale en archéologie pour aider à dégager les principales structures d'un système de peuplement d'un territoire autour de la Cité antique de Luteva (Lodève, Hérault, France) durant la période du Haut-Empire (Ier siècle ap. J.-C. - IIIe siècle ap. J.-C.). La seconde application consiste à définir un arc méditerranéen théorique à partir du système de villes européennes sans maillage administratif.
De la station ressource pour le territoire au territoire pour la station. Le cas des stations de moyenne montagne périurbaines de Grenoble.
[SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economies and finances
Les difficultés de la saison de sports d'hiver actuelle pointent du doigt la fragilité du mode de développement touristique adopté par les stations de moyenne montagne. Issues de la période de reconstruction après-guerre, ces stations se construisent dans le contexte fordiste portant les politiques de développement. Le modèle des stations intégrées les conçoit comme des pôles de croissance a-territoriaux dont la fonctionnalité et la rationalité sont supposées suffire à leur performance. Ainsi, leur compétitivité n'est envisagée qu'en termes quantitatifs (principalement, rendements d'échelle et linéaire de pistes). Cependant, les perspectives de réchauffement climatique et de concurrence croissante sur le marché touristique questionnent directement leur statut de locomotive du développement. Les incertitudes associées à une mono-activité de ski alpin encouragent à un renouvellement des politiques publiques d'Aménagement du territoire à la recherche de nouvelles voies de développement. La diversification est le mot d'ordre adopté par tous. Dès lors, le territoire n'est plus considéré comme un support neutre pour un pôle de croissance à partir duquel le développement se diffuse. Au contraire, ce dernier apparaît comme un réservoir de ressources sous exploitées, alors même qu'elles se révèlent particulièrement stratégiques vis-à-vis du renouvellement des formes de compétitivité. Prises dans la dynamique de construction territoriale (dont elles sont issues en même temps qu'elles contribuent à son renouvellement), ces ressources apparaissent comme spécifiques. Elles permettent donc de privilégier des stratégies de différenciation qualitatives plutôt qu'uniquement quantitatives. Les notions de Rente de Qualité Territoriale et de panier de biens territorialisé constituent la base de nos recherches quant à la mobilisation d'une valeur ajoutée d'origine purement territoriale. Dans le cas des stations de sports d'hiver, le développement d'un tourisme générique sous l'influence du Plan Neige constitue un contexte d'observation particulier. En effet, l'appropriation locale de ces ensembles productifs participe de la construction d'un véritable Système Touristique Localisé. Paradoxalement, regarder les stations sous cet angle implique de tenir compte à la fois des spécificités de l'organisation de la production du ski d'une station à l'autre, mais également de considérer la diffusion du mode de développement générique et les risques associés de raréfaction de la spécificité. Ainsi, la diversification de l'offre touristique en station de moyenne montagne interroge directement les formes de leur ancrage local et leur capacité de mobilisation des ressources territoriales. Afin d'étudier ces trajectoires de développement, la thèse propose de s'intéresser aux stations périurbaines de Grenoble qui représentent un laboratoire des tendances se dessinant actuellement. En nous appuyant sur une diversité d'outils, entretiens semi-directifs, information géographique et approche statistique, nous proposons d'étudier les conditions du renversement du rapport de force entre station et territoire comme moteurs successifs du développement local.
Complémentarité des données de télédétection pour l'analyse des transformations de l'occupation du sol dans des zones humides urbaines. Application aux hortillonnages d'Amiens et aux chinampas de Mexico.
Dans le cadre d'un programme ECOS-Nord, notre étude analyse les transformations récentes de l'occupation du sol sur deux zones humides urbaines : les hortillonnages d'Amiens et les chinampas de Mexico. Malgré des contextes différents, ces deux espaces sont les supports d'usages et de dynamiques très similaires : des techniques identiques d'agriculture sur l'eau et un déclin de l'activité agricole au XXe siècle au profit de celle des loisirs. L'objectif est double : identifier et quantifier les changements sur chacun des sites, puis les confronter de façon à mettre en évidence les points communs et les spécificités locales, tant dans la nature des changements, que dans leur vitesse. Pour que les résultats soient comparables, il est indispensable de définir au préalable une méthodologie d'analyse adaptable et réitérable. Or, les échelles spatiales des deux sites sont disproportionnées. L'identification de leurs dynamiques repose donc l'exploitation conjointe et complémentaire de différentes sources de données. Cette démarche, qui associe photographies aériennes à haute résolution, images satellites Landsat et données stationnelles, permet d'appréhender l'ensemble des transformations et d'aboutir à une compréhension, à la fois fine et globale, de l'espace et de ses dynamiques.
La petite ville : une nostalgie américaine
L'imagerie traditionnelle associe peu les Etats-Unis et les Américains au sentiment nostalgique. Le regret et la perte paraissent bien étrangers à un peuple et surtout une nation qui se présentent souvent comme ceux de la table rase, ou du progrès élevé au rang de principe de gouvernement, qui ne paraissent (re)connaître que l'avenir dans une course perpétuelle où le passé est essentiellement la promesse de l'aujourd'hui.
The Ambiguous Image of New Deal «Model Towns»
[SHS:ART] Humanities and Social Sciences/Art and art history
I - Fabricating the environment II - A Safe World III - The Paradox of community
Le mythe de la gouvernance urbaine en Algérie, le cas d'Oran
Cette communication a pour objet de soulever la question de la gouvernance urbaine en Algérie. Notre hypothèse est que les pratiques relevant de la gouvernance urbaine ne trouvent pas un terrain favorable à leur application et à leur généralisation en Algérie. Notre démarche s'appuiera sur les définitions des notions de gouvernance et de société civile. Après avoir énuméré quelques raisons de la non-émergence de la société civile, nous démontrerons comment la dualité des deux pouvoirs (central et local), et la suprématie de la wilaya sur la commune réduisent la marge de manœuvre de celle-ci et le poids des associations dans la gestion de la ville. Nous illustrerons notre propos à partir de la mise en œuvre des instruments d'urbanisme et du fonctionnement des commissions de choix de terrains dans la ville d'Oran.
Modernité et durabilité à travers l'architecture et l'urbanisme à Sétif (1930-1962).
Cette communication se propose d'interroger la production architecturale coloniale à Sétif entre 1930 et 1962, sur le rapport de la modernité et de la durabilité. Cette architecture peut être regardée un demi siècle plus tard, par rapport à son évolution et aux modes d'appropriation qu'elle offre. Une architecture qui vieillit bien et qui n'est pas dépréciée par ses occupants, aussi bien sur le plan du confort que de l'image de marque. Une architecture qui interpelle pour un projet de patrimonialisation. Cette lecture du patrimoine moderne à Sétif peut ouvrir la voie à des expertises permettant d'adopter des stratégies spécifiques quant au renouvellement de la ville de Sétif et d'élaborer un projet urbain dont le patrimoine serait au cœur.
El Khroub, la nature et la ville : une culture écologique naissante
Le redoublement d'intérêt pour les questions environnementales, les avantages que présente la nature pour les citadins, et l'insatisfaction sur la qualité du cadre de vie, reflètent depuis quelques années, une demande sociale grandissante pour les espaces verts et les places publiques dans les villes d'Algérie. Espaces verts et places publiques boisées en milieu urbain ne relèvent pas seulement de questions environnementales et esthétiques servant à l'amélioration du cadre de vie des citadins ; ils peuvent être le lieu d'expériences nouvelles, d'ouverture sociale sur la cité. La verdure se développe un peu partout en ville : dans les lotissements privés, comme dans les quartiers d'immeubles neufs, sous forme de jardins collectifs ou particuliers. Quels sont les enjeux véhiculés par ces espaces ? Y a t-il suffisamment de squares, de jardins et places publiques couvrant la demande sociale de nature ? Que font les pouvoirs publics pour répondre à cette demande ? C'est à ces questions que la communication se propose de répondre.
Colloque international « Penser la ville – approches comparatives ».
La ville comme lieu d'émergence de nouvelles formes d'urbanité
Durant les dernières décennies, la ville algérienne a subi de profondes mutations conséquence à la fois d'une urbanisation accélérée et des changements socio-économiques. La ville se transforme et devient le terrain propice à l'émergence de nouveaux processus d'adaptation sociale et d'intégration urbaine. Les mobilités résidentielles qui sont la conséquence de ces mutations participent à la construction de nouvelles urbanités. C'est dans ce contexte que s'insère cette étude, dont l'intérêt porte principalement sur ces nouvelles formes d'urbanité et leurs expressions spatiales. Ces nouvelles formes d'urbanité en construction seront étudiées au sein des quartiers résidentiels de la ville de Constantine et spécialement dans les lotissements où s'installent les migrants des petites villes proches, (Ain-Fakroun, Ain-Mlila, Ain-Beida), commerçants pour la plupart.
La ville de l'ère des économies fondées sur la connaissance
[SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances
Le monde est entré dans une nouvelle ère où le savoir et la technologie sont à la source de la croissance des richesses qu'une nation arrive à créer au cours d'une année. Cet effort en faveur de la production de connaissances scientifiques a engendré une dynamique qui reconfigure l'ensemble de l'écosystème dans lequel se déploie la société, notamment son cadre de vie, c'est-à-dire la ville. La ville est le contenant de la civilisation, le cadre à l'intérieur duquel l'homme peut s'épanouir. Pour maintenir en état de fonctionnement cette machinerie complexe, l'homme y injecte l'ensemble du savoir scientifique qu'il arrive à développer, lui donnant des niveaux de confort et de complexité de plus en plus élevés. Toutes les découvertes scientifiques, depuis les rudiments de la géométrie aux derniers acquis de l'électronique, sont lisibles dans la ville. Aussi, il est possible d'affirmer que la croissance est déterminée par le volume de connaissances qu'une société maîtrise, lui-même déterminé par la qualité du cadre urbain où il se développe. La ville algérienne est-elle en mesure de relever ce défi ?
Constantine : abîmes et infiltrations exotiques
[SHS:LITT] Humanities and Social Sciences/Literature
La ville est l'espace de tous les excès, de l'effervescence et de l'évanescence où tout se noue et se dénoue à une vitesse euphorisante, incommensurable. Dans le cadre de ce colloque où la question urbaine est centrale, la communication se propose de voir comment a été pensée et perçue la ville de Constantine, à travers différents moments de son histoire. Elle rassemble des regards variés, oscillant entre l'exotisme - propre essentiellement aux écrivains et voyageurs français du XIX° et XX° siècle - et une perception moins pittoresque, moins chatoyante - à laquelle il sera fait allusion à travers l'exemple d'Albert Camus – mais aussi d'autres écrivains algériens tels que Kateb Yacine, Malek Haddad, Tahar Ouettar, Rachid Boudjedra, qui voient en Constantine, un abîme profond, l'incarnation même des abysses et du néant.
Le système français de planification aux défis de la cohérence territoriale et du développement durable
Les objectifs assignés par la Loi au système français de planification territoriale ont connu, depuis 2 000, deux évolutions majeures (Loi Solidarité et Renouvellement Urbain puis Loi Grenelle de l'Environnement) qui visent à passer d'une approche centrée sur le zonage de l'occupation du sol à une logique de mise en cohérence des politiques publiques et des grands principales de localisation du développement futur autour d'un projet d'aménagement et de développement durable pour le territoire qui doit notamment intégrer des objectifs relatifs à la maîtrise des émissions de gaz à effet de serre et à la préservation de la biodiversité. Pourtant, le processus institutionnel de l'élaboration des plans n'a pas évoluée et constitue de plus en plus un frein à la recherche de la « cohérence territoriale ». Ainsi, en France, il n'existe pas de planification supra communale (de niveau régional ou départemental) et les documents de planification stratégique sont élaborés par les communes et les structures intercommunales. Cette situation crée une régulation paradoxale ou, au travers des « schémas de cohérence territoriaux », les communes fixent elles-mêmes (généralement dans une logique de consensus minimaliste) les orientations générales d'urbanisme et d'aménagement qu'elles devront ensuite prendre en compte dans leurs « plans locaux d'urbanisme » tout en devant mettre en cohérence des politiques publiques sur lesquelles elles n'ont pas toujours prises car elles sont portées par d'autres niveaux de collectivité territoriale ou par l'Etat.
Mise en scène des jeux d'appropriation des espaces publics par une population d'origine algérienne
Il s'agit ici de révéler au sein d'une population d'origine maghrébine implantée dans un quartier urbain les enjeux à l'œuvre dans les modes d'appropriation – possibles ou non - des espaces publics et collectifs ; mais aussi leur réinterprétation, confrontée aux formes contemporaines sans cesse mouvantes de la vie collective. Cette communication qui s'appuie une étude comparative entre un site Aubièrois (Auvergne) et un grand ensemble Toulousain montre comment l'espace n'est pas seulement donné à voir comme seul lieu géographique. Les espaces sont aussi pensés en relation avec les discours qu'on leur renvoie, aux populations qui les occupent, à un imaginaire, à des représentations et des jeux identitaires. Notre interrogation dans le cadre de cette présentation est alors plutôt axée sur les circulations qu'opère cette population d'origine algérienne dans les deux quartiers et interroge les rapports sociaux au sein d'un habitat social pour mieux saisir les enjeux entre hommes et femmes dans ce contexte migratoire.