Dynamiques socio-spatiales et modes d'habiter des espaces urbains: comparaison de Besançon, Mulhouse et Strasbourg
[SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography
[SHS:GEO] Sciences de l'Homme et Société/Géographie
La répartition spatiale des fonctions et des populations urbaines n'est pas due au hasard, elle peut mettre en évidence des inégalités qui interrogent nos sociétés démocratiques fondées avant tout sur le principe d'égalité. Celui-ci s'appuie sur les relations entre le " social " et le " spatial " qui consistent principalement à explorer les inégalités sociales dans les espaces urbains et ce qui est ressenti comme une injustice par les individus. Pour saisir ces dynamiques socio-spatiales, nous focalisons notre recherche sur l'histoire urbaine de Besançon, Mulhouse et Strasbourg ainsi que sur les rapports entre les habitants et leur environnement résidentiel. À l'aide des grandes bases de données géo-localisées de l'INSEE, nous étudions la distribution spatiale des ménages ainsi que son évolution sur une période de près de vingt années (de 1990 à 2007). Par ailleurs, nous cherchons à observer les différents modes d'habiter des Bisontins, c'est-à-dire leurs stratégies résidentielles ainsi que leurs pratiques et représentations spatiales à l'aide d'enquêtes de terrain. Cette thèse s'appuie donc sur une double approche : l'une macroscopique, historique et quantitative et l'autre microscopique et qualitative. Elle présente finalement les structures socio-spatiales des zones d'étude et les trajectoires des quartiers (plus précisément des IRIS) afin de montrer les diverses tendances d'évolution (gentrification, paupérisation...) dans une optique comparative. Des facteurs d'évolution spécifiques apparaissent également en lien avec la localisation des villes d'étude ainsi qu'avec leurs fonctions urbaines et sociales, leur organisation interne et leur taille. Les enquêtes révèlent, pour leur part, plusieurs règles comportementales qu'il s'agit de comparer compte tenu de la diversité sociale des quartiers. Ces informations collectées à partir d'enquêtes sont plus subjectives, mais elles complètent les données des recensements et leur donnent du sens. Au final, elles montrent que l'appartenance à un groupe sociospatial ne détermine pas systématiquement les comportements résidentiels.
Dynamiques sociolangagières de l'espace algérois
dynamiques sociolangagières, sociolinguistique urbaine, Alger, quartier populaire
Présentation par l'éditeur : La réflexion sur les dynamiques sociolangagières de l'espace algérois amorcée par des chercheurs algériens, depuis quelques années, offre la possibilité de confronter les concepts de la sociolinguistique urbaine à la spécificité du terrain algérien. Elle permet également, et cela pour la première fois, d'aborder la question des tensions socio-spatiales qui traversent la société algérienne, au vu des grands bouleversements sociaux, économiques et urbanistiques qu'elle est en train de vivre. C'est dans ce contexte scientifique et social qu'interviennent les chercheurs algériens dans cet ouvrage, avec comme mise en exergue les contributions apportées par d'autres chercheurs sur d'autres terrains dits populaires. Assia Louncini est Professeur en sciences du langage a l'université d'Alger 2 et membre du laboratoire PREFics EA 3207 Université de Rennes 2. Nabila Bestandji est maître de conférences en sciences du langage a l'université d'Alger 2
Dynamiques spatiales de la Cité scientifique Paris sud : innovation, compétitivité, territoire. De l'atome au photon, ou d'une dynamique de "complexe militaro-industriel et nucléaire" vers une dynamique de "cluster
[SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management
[SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances
L'histoire de la constitution de la technopole Île-de-France sud, l'organisation du système d'innovation francilien, sont rappelés dans ce rapport qui est centré sur l'émergence et le fonctionnement d'un nouveau pôle dans une région métropolitaine, le pôle optronique de l'Île-de-France sud ; l'analyse de ces processus peut relever de trois types d'approches : une approche de type industriel, une approche de type urbain et une approche de type territorial. Si les trois approches ont chacune leur pertinence, la première s'en tient essentiellement aux facteurs génériques de localisation et d'organisation industrielle, tandis que la seconde voit dans la grande ville un contexte général favorisant l'innovation. La troisième enfin permet de préciser plus finement de quels territoires est constituée la métropole et si des logiques territoriales d'innovation apparaissent en certains d'entre eux. C'est cette dernière approche en termes de constitution de réseaux d'innovation, d'émergence de logiques d'apprentissage et de création d'une identité collective au sein du " micro-milieu innovateur " de l'optique qui est développée dans ce rapport
Dynamiques spatiales et enjeux territoriaux des processus de patrimonialisation et de développement touristique. Etude comparée des gorges de l'Ardèche et du Karst slovène.
L'objectif de ce travail est de questionner les trajectoires géographiques d'espaces qui font à la fois l'objet de logiques de patrimonialisation et de développement touristique. Dès lors, il s'agit d'observer les traductions spatiales des interactions entre ces deux processus, de préciser dans quelle mesure l'articulation entre ces deux entrées patrimoniale et touristique se traduit par une structuration de lieux touristiques patrimonialisés, conduisant à l'émergence de région touristique, voire de territoire touristique. Et ce, dans le contexte particulier d'espaces dits " naturels ", pour lesquels la fréquentation touristique repose, en grande partie, sur la valorisation de leurs attraits paysagers. Une approche comparative entre la région des gorges de l'Ardèche et du Karst slovène nous a permis de comprendre les modalités d'articulation de la dialogique " touristico-patrimoniale ", tout en mettant en avant des logiques de réseaux entre des sites à la fois exo- et endo-karstiques (canyon, paysage de surface et grotte touristique). Alors que la première partie de ce travail présente les apports d'une démarche comparative et les terrains d'étude (chapitres 1 et 2), les trois parties suivantes questionnent les dynamiques spatiales et les enjeux territoriaux du couple patrimoine/ tourisme. Les chapitres 3 et 4 reviennent sur les différents formes d'articulation que peut prendre le couple patrimoine/ tourisme, mettant l'accent sur leur caractère co-constitutif et la manière dont les logiques de patrimonialisation peuvent être mobilisées dans des projets de développement touristique. La troisième partie (chapitres 5 et 6) interroge l'inscription spatiale de ce rapport dialectique : autour de la figure du " haut lieu ", il est question d'observer comment les interactions entre des processus de patrimonialisation et de développement touristique peuvent conduire à l'émergence de " région touristique ". Enfin, la quatrième et dernière partie (chapitres 7 et 8) propose une réflexion sur la notion de territoire touristique : centrée autour des gorges de l'Ardèche, elle interroge l'existence d'un territoire touristique en croisant la question de la territorialité des populations touristiques fréquentant cet espace et les jeux d'acteurs en charge de la gestion de ce dernier.
Dynamiques Territoriales et Proximité Environnementale : le cas du Risque d'Inondation
Si l'approche par la proximité a préférentiellement été appliquée aux formes productives localisées, elle n'en demeure pas moins féconde pour analyser les modes de coordination entre acteurs se situant en marge du monde de la production. Tel est l'objet de cet article qui explore les formes de construction territoriale entre différentes collectivités confrontées à une préoccupation commune : le risque d'inondation. Outre cet aspect analytique, cette contribution tente de montrer en quoi l'élargissement de l'examen des formes de proximité à des acteurs et objets nouveaux (environnement, risques, collectivités territoriales et ménages) suscite une nouvelle actualité concernant les formes de proximité géographique.
Despite the dominance of localised productive forms concerns, a growing number of contributions tend to apply the proximity approach to multiple fields. This is particularly the case when territorial construction is concerned, that involves consumers, municipalities or local governments. This paper explores forms of local co-ordination between different municipalities confronted with a common preoccupation: the flood hazard. Besides this analytic aspect, our second objective is to demonstrate that the integration of new actors and objects within the proximity field (environment, hazards, municipalities and households) arouses a topical enlightenment as regards the importance of forms of geographical proximity from a co-ordination perspective.
Dynamiques territoriales et système de la mobilité : un modèle bayésien pour la Côte d'Azur
Le système de la mobilité joue un rôle fondamental dans les dynamiques urbaines et territoriales. Dans le cas des espaces métropolitains méditerranéens, les impacts de ces dynamiques sont d'autant plus problématiques qu'ils ont lieu dans des milieux déjà fragilisés où l'espace est devenu une ressource rare. L'espace métropolitain azuréen est un très bon exemple de ces dynamiques et de ces contraintes : dans le cadre d'une forte croissance démographique et urbaine, la périurbanisation et la dépendance automobile se présentent aujourd'hui comme des enjeux importants dans un espace aux limites de la saturation. Dans cette contribution, la relation ville-transports-environnement sur la Côte d'Azur est analysée à l'aide de la technique des réseaux bayésiens. Après une brève introduction à la théorie des réseaux bayésiens, sera produit un modèle de fonctionnement de la relation ville-transports-environnement sur la Côte d'Azur, sous la forme d'un réseau bayésien constitué par 31 indicateurs territoriaux. Puis, le modèle trouvé est utilisé pour la mise en évidence de dynamiques territoriales bien déterminées, caractérisant les différents sous-espaces de la conurbation azuréenne et constituant des enjeux pour la durabilité de son développement.
Dynamiques urbaines au sein d'une économie sucrière : la région est-nord-est de la Réunion
Dynamisme d'une ville stimulé par la frontière : l'exemple de Ouangolodougou au Nord de la Côte d'Ivoire.
Les grands flux d'échanges matériels et immatériels caractérisent l'originalité de la ville de Ouangolodougou. Son espace économique dépasse largement le cadre local et régional pour toucher aussi bien les pays limitrophes (Mali, Burkina-Faso) que les pays avec lesquels la Côte d'Ivoire ne partage pas de frontières communes (Nigeria, Niger, Bénin, Togo et Ghana.) Son dynamisme a été affecté par la crise actuelle que traverse le pays et qui a occasionné sa partition. Mais à travers l'esprit d'entreprise caractéristique de la société malinké présente aussi bien au nord de la Côte d'Ivoire qu'au sud du Mali et du Burkina Faso, elle s'est forgée une réputation de ville d'entrée, de sortie des produits et de personnes en zone ex-assiégée. Elle est la résultante spontané d'une intégration par le « bas » avec pour principaux vecteurs les réseaux marchands. Elle s'est constituée et s'est organisée autour de villes jumelles, de villages-entrepôts et de marchés frontaliers que parcourent quotidiennement les marchands et les transporteurs. Ces populations qui canalisent les flux, forment de véritables groupes identitaires, des solidarités qui vivent et pensent la ville marchande en jouant sur les stimulations que leur procure la frontière par ses opportunités et ses ressources. A travers cette contribution nous montrons que cette ville est la production d'une société marchande fonctionnant en réseaux.
Dysfonctionnements urbains et mobilité des pauvres à Abidjan
mobilité, Abidjan, planification urbaine, Côte d'Ivoire, transport public, quartier précaire
A Abidjan, les déficiences de la planification spatiale ont favorisé la multiplication de quartiers précaires sous-équipés où vivent des populations majoritairement pauvres. Dans cet environnement de précarité, les conditions de mobilité des populations sont rendues plus difficiles à cause notamment d’un système de transport public défaillant à dominance informelle qui limite leurs accès aux emplois et à certains équipements ou services publics urbains de base. Dans ces quartiers, la marche à pieds constitue le principal mode utilisé et la plupart des déplacements sont restreints dans l’espace et peu diversifiés. Selon que les déplacements soient de proximité, internes à la commune de résidence ou non, c’est d’abord la marche à pied, ensuite le taxi communal woro-woro puis le minibus gbaka ou le transport par autobus mais ce dernier leur est d’un accès plus difficile car son réseau ne dessert pas ces quartiers. Pour mieux répondre aux besoins de mobilité de ces populations pauvres, la thèse propose d’abord de maîtriser la planification urbaine à Abidjan, de valoriser le secteur des services de taxis et de minibus par la réorganisation du marché des transports publics, dans une logique de complémentarité (intermodalité) des différents modes ou services de transport existants.
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Orfeuil, Jean-Pierre. Directeur de thèse
e-Commerce et logistique urbaine : la consigne automatique, une alternative d'avenir ?
[SHS:GESTION] Humanities and Social Sciences/Business administration
L'essor continu du BtoC fait peser de sérieuses contraintes sur les livraisons urbaines, des livraisons majoritairement réalisées à domicile (LAD). Dans ce contexte, les solutions de livraison hors domicile (LHD) se présentent, de plus en plus, comme des alternatives possibles. C'est la raison pour laquelle notre communication s'y intéresse. Plus précisément, l'objectif de notre recherche est de tenter de cerner les conditions selon lesquelles les réseaux de consignes automatiques (RCA) pourraient devenir une alternative plus performante que la LAD. Après avoir présenté les caractéristiques innovantes de la consigne automatique au regard des autres solutions de LHD, et notamment du point relais, nous proposons une comparaison des réseaux de consignes français, Cityssimo (Groupe La Poste), et allemand, Packstation (DHL). Cette comparaison est effectuée du point de vue de l'offre (conditions techniques d'implantation et de déploiement des réseaux), mais aussi du point de vue de la demande (analyse des comportements des consommateurs) en vue d'apporter quelques explications aux résultats obtenus, résultats qui s'avèrent plutôt contrastés : une apparente timidité du réseau français et un relatif succès de la solution allemande. Un focus est réalisé, à cette fin, sur les comportements des internautes (vis à vis de l'achat à distance et du retrait des colis sans intermédiaire) et sur les conditions techniques de déploiement de ces RCA (différences stratégiques tenant à la position de la consigne automatique au sein des réseaux postaux).
9e Rencontres Internationales de la Recherche en Logistique (RIRL)
conference, seminar, workshop communication
Early cities of the Americas : Common-place (Vol. 3, No. 4)
Amérique, Americas, Amérique du Nord, Amérique du Sud, Amérique central, North America, South America, Central America, histoire urbaine
Earnings Differentials between the Public and Private Sectors in China: Exploring Changes for Urban Local Residents in the 2000s
This paper analyzes the changes in public-private sector earnings differentials for local residents in urban China between 2002 and 2007. We find that earnings gaps across ownership sectors decreased during this period and that the convergence trend has been in favor of the private and semi-public sectors as opposed to the public sector. This trend is in sharp contrast to what occurred at the turn of the 21st century when employees the government and state-owned enterprises were found to enjoy a privileged situation. Differences in endowments are found to play a growing role in explaining earnings differentials. However, although it is becoming less of an issue, segmentation across ownership remains important, especially for high-wage earners.
Eating cities : The politics of everyday life in Kampala, Uganda
urban life, political sciences, market, poverty, governance
The central argument of this thesis is that while the approach to the study of both politics of stabilization and adjustment and the Third World has added significantly to our understanding of the nature of political systems and political cultures, it remains incomplete because the focus of most of the studies is not on the micro-level, or the level at which ordinary people struggle for survival and economic benefit. As a result, an important element in our understanding of the politics of adjustment remains obscure: the politics of everyday life. I would argue that the failure of urban adjustment in Kampala is a direct result of the vitality of the politics of everyday life and the failure of institutional reform measures adequately to address the logic of this form of politics. The politics of everyday life confronts top-down attempts at institutional reform, undermines them, and incorporates them in a fashion which conforms to its own imperatives. I explore these issues by looking at the case of market vendors in Kampala, Uganda as they struggle to improve the physical and administrative conditions within their market. The canvas upon which these struggles over space and services emerge include increasing urban poverty and insecurity in Kampala, intergovernmental jurisdictional squabbles between the Kampala City Council and the central government, and the World Bank sponsored Uganda First Urban Project. These everyday political struggles show how the urban poor undermine and resist attempts to impose restrictive regulatory frameworks upon those who cannot afford them.
Eau des villes : repenser des services en mutation
eau, assainissement, gestion publique, gouvernance, inégalités, Brésil, Tunisie, Inde, La Havane, Port-au-Prince, Monrovia, services en réseau
Sommaire du numéro 203 de la revue Tiers-Monde : Sylvy JAGLIN, Marie-Hélène ZERAH Introduction Ana Lucia Britto La nouvelle loi sur la gestion des services d’eau et d’assainissement au Brésil. Les nouveaux enjeux pour les acteurs publics et pour les acteurs privés Franck Poupeau Défis et conflits de la remunicipalisation de l’eau. L’exemple de la concession de la La Paz-El Alto, Bolivia Sarra Touzi, Bernard Barraqué et Sébastien Treyer Le service d’eau potable en Tunisie. Le modèle de répartition tarifaire face aux défis du futur Perrine Vincent et Joëlle Forest Réformes des services urbains en Inde. Le cas du dispositif technique et spatial d’assainissement de Varanasi Pascale Pinceau Distribution d’eau à la Havane : des intérêts partagés Emilie Barrau et Clément Frenoux Vers l’institutionnalisation d’une délagation communautaire ? Le cas de l’accès à l’eau potable dans les quartiers défavorisés de Port au Prince Anastasia Angueletou-Marteau Les petits opérateurs privés dans la chaîne d’approvisionnement d’eau potable Aude Urcun, Yvan Renou et Vincent Plauchu Gouvernance "non souveraine" et régulation des services de l’eau à Monrovia (Liberia) Eugenia Ferragina et Désirée Quagliarotti Pauvreté et crise hydrique en Méditerranée
Sylvy Jaglin et Marie-Hélène Zerah, (éd.)
Eau et assainissement des villes et pays riverains de la Méditerranée
Notre mer commune est quasi fermée et ce vase clos reçoit et concentre l’ensemble des pollutions émises par les villes et pays riverains, ainsi que par les activités maritimes elles-mêmes. De multiples conventions, plans, programmes et fonds ont défini et tenté de mettre en œuvre une réponse à ce problème depuis la convention de Barcelone de 1975 et le Plan d’action pour la Méditerranée (PAM). L’article s’interroge sur les raisons qui ont conduit à des résultats mitigés, certes variables selon les pays, mais insuffisants sur le terrain. Faisant la synthèse d’études de cas retraçant des réussites et les difficultés rencon­trées, il fait des recommandations susceptibles de conduire plus rapidement à des résultats tangibles, en insistant sur la qualité de la gouvernance et la gestion de la demande, et en signalant que seule une prise de conscience au plus haut niveau, celui des chefs de gouvernement et non pas des ministres de l’environ­nement, pourra déclencher le passage à l’action. Il fait des pro­positions pour développer l’échange d’expériences entre les deux rives de la Méditerranée. Ces éléments sont de nature à faire émerger une politique commune pour gérer ce bien public transnational qu’est la qualité de l’eau en Méditerranée.
The Mediterranean is almost locked. It concentrates various types of pollutions rejected by surrounding urban areas and countries and by the activites related to the sea. Nummerous conventions, plans, pro­grammes and funds have defined and tended to implement a relevant response to this problem, since the Barcelona convention (1975) and the Action Plan for the Mediterranean. This paper addresses the reasons why all these documents have had only uncertain if not poor results. The results vary a lot in various countries but they are quite unsuffi­ciant in the field. The authors propose a synthesis of several case-stu­dies. They underline the difficulties faced by the actors involved in various projects. They also put the stresss on some success stories. They make recommendations in order to get tangible results more rapidly, putting the stress on the quality of the governance and on the capacity to keep the consumption under control. The implementation of efficient policies in this field will come only if the highest level, that is the heads of states or governements and not only the minsiters of environnement, become more aware of this important issue. Besides, the authors also recommend the development of exchanges of experiences between both banks of the Mediterranean Sea. Finally, they wonder if the surroun­ding countries should not carry out a common policy in order to manage this common public good : the water in the Med region.
Eau, gaz, électricité. Histoire des énergies à Genève du XVIIIe siècle à nos jours
Genève, énergie, ambiances, histoire, Duc Gérard, Frei Anita, Perroux Olivier
Présentation par l'éditeur : Le Jet d’eau, marque de Genève dans le monde entier ? À l’origine, il sert à équilibrer la pression des pompes de l’usine de la Coulouvrenière. Le bâtiment des Forces motrices, haut lieu de la culture genevoise ? Dans les années 1880, cette usine hydraulique est à l’avant-garde de la technique. Tout comme l’usine de Chèvres qui, entre 1896 et 1943, barrait le Rhône à la hauteur de Vernier, et que seuls les plongeurs peuvent encore aller visiter depuis qu’elle a été noyée par le barrage de la centrale de Verbois. Les énergies sont partout présentes à Genève, dans les lumières de la ville, dans des kilomètres de câbles et de canalisations, au bout d’un interrupteur. Notre vie est devenue tout simplement inimaginable sans leur apport, au point que les énergies font actuellement partie de nos besoins primaires, comme se nourrir ou se vêtir. La question énergétique a récemment pris un relief tout particulier. Elle se retrouve au centre d’un débat planétaire, aiguisé par la prise de conscience écologique et les perspectives d’épuisement de certaines ressources fossiles. Cette histoire des énergies depuis le XVIIIe siècle offre l’occasion d’ouvrir une fenêtre sur le passé et peut-être d’y trouver quelque éclairage pour le présent. Gérard Duc et Olivier Perroux sont historiens-économistes. Anita Frei est historienne et architecte.
Gérard Duc, Anita Frei, Olivier Perroux
Eaux pour la ville, eaux des villes. Eugène Belgrand XIXe-XXIe siècle
eau, assainissement, systèmes d'eau urbaine, alimentation en eau, XIXe siècle, XXe siècle, XXIe siècle, Eugène Belgrand, agglomération parisienne, Paris
Comprendre les enjeux de l'eau et de l'assainissement dans la ville L'ouvrage donne un large aperçu des questions liées à la mise en place des systèmes d'eau urbaine, c'est-à-dire l'alimentation en eau et l'assainissement. Pour mieux comprendre les enjeux, il aborde d'abord les fondements historiques de la création des systèmes modernes au XIXe siècle, puis il apporte des éclairages sur leur évolution. Du XIXe au XXIe siècle Trois grandes parties structurent cette présentation. Une première partie présente l'homme Eugène Belgrand, le grand ingénieur qui a créé les systèmes de l'agglomération parisienne tels qu'ils ont perduré en grande partie jusqu'à nos jours, ainsi que son oeuvre. Une deuxième partie décrit ce qui se passe au même moment dans d'autres pays, et dans quelle mesure leurs systèmes sont influencés ou non par Paris. Une troisième partie analyse comment aujourd'hui les systèmes d'eau et d'assainissement sont conçus dans des contextes très divers et les paramètres qui peuvent peser sur l'évolution des systèmes français, ces éléments permettant d'éclairer ce que pourraient être les systèmes futurs.
ECAS 2009 3rd European conference on African studies
Afrique, Africa, aménagement de l'espace, fragmentation sociale, droit à la ville, migration urbaine, urbanisation, espace public, espace urbain, histoire urbaine, développement urbain, économie, sécurité, ségrégation urbaine
The 3rd European conference on African studies included a number of panels and papers on the subject of cities and urban studies, some of which are freely available as full text (see list below - only full-text papers on topics related to urban studies have been listed). Organisers' description : List of papers (click on the panel name to access the full-text papers from that panel): Panel 140 : Navigating urban space Gabriella Korling - Negotiating rights to the city: the development of neighbourhoods in peri-urban Niamey, Niger Maciej Kurcz - How to Survive in an African City? A Migrant in the Face of Urbanization Processes in the South Sudanese Juba Ulrika Andersson - The Wrong Clothes: Reinterpreting Spaces in a Nigerian City Panel 56 : Fragmented and fluid urbanities Christine Hentschel - Navigating crime and the making of instant space, Durban South Africa Edgar Pieterse - Exploratory Notes on African Urbanisms Garth Myers - What if the Postmetropolis is Lusaka? Laura Wenz - The rise of the creative economy in Cape Town/South Africa and its implications for urban development Stephen Marr - No one can see if your belly is empty : The politics and performance of insurgent consumption in Gaborone, Botswana William Freund - Kinshasa - The Congolese elite and the fragmented city Panel 51 : Spatial transformations in African towns Karin Pallaver - A second Zanzibar . Some notes on the history of precolonial and early colonial Tabora, Tanzania (1840-1912). Kristina Helgesson Kjellin - Relating to the Durban Urban Space. Experiences of Spatial Transformations Among South African Pentecostals
Africa-Europe Group for Interdisciplinary Studies (AEGIS)
Eccentric cities : Nikolai Gogol's Saint Petersburg and Jan Neruda's Prague
literature, urban culture, Gogol Nikolai, Neruda Jan, urban space, urban life, identity
In Universe of the Mind, Yuri Lotman proposes that some cities are "eccentric". These eccentric cities do not clearly correspond to the nation in which they are located because of discrepancies in architecture, geography, or politics, thus pushing them to the edge or beyond a country's identity. The cities of Saint Petersburg and Prague represent two examples of cities existing beyond the boundaries of their respective cultures in the nineteenth century. Petersburg, the capital of the Russian Empire and "Window to the West", represented a focus on foreign rather than native culture. Similar tensions between internal and external cultures plagued Prague, the capital of an imagined Czech nation, governed by the Austrian Empire and dominated by German language and art forms. This dissertation explores the ways in which these two eccentrically located urban spaces express the tensions between Western and Eastern Europe that arise from their geographical positioning and historical development as depicted in Nikolai Gogol's Petersburg Tales (1833-1842) and Jan Neruda's Prague Tales (1867-1878). These short story collections reflect the complex cultural geography of Petersburg and Prague and the complications of daily living caused by each city's particular eccentricity.
Echanges d'art aux colonies: à propos de quelques architecture vietnamiennes chargée d'histoire