Alliance ou défiance ? Les ambiguïtés de la politique des Capétiens envers leur capitale, XIIe-XVIIe siècles
subject: [SHS:HIST] Humanities and Social Sciences/History
subject: Paris
subject: Moyen Age
subject: gouvernement urbain
subject: contrat
subject: révolte
description: le titre est explicite et le texte en ligne
creator: Bove, Boris
source: Les villes capitales au Moyen Âge
source: Alliance ou défiance ? Les ambiguïtés de la politique des Capétiens envers leur capitale, XIIe-XVIIe siècles
date: 2006
language: FRE
type: conference proceeding
coverage: France

L'image de soi dans le jeu des normes sociales aux XIIIe et XIVe siècles. L'exemple de la bourgeoisie parisienne
subject: [SHS:HIST] Humanities and Social Sciences/History
subject: représentations
subject: normes sociales
subject: image
subject: bourgeoisie
subject: Paris
subject: Moyen Âge
description: le titre est explicite et l'article disponible en ligne.
creator: Bove, Boris
source: Le pouvoir de l'image
source: L'image de soi dans le jeu des normes sociales aux XIIIe et XIVe siècles. L'exemple de la bourgeoisie parisienne
date: 2008
language: FRE
type: conference proceeding
coverage: France

À la recherche des hôtels princiers de Paris : un inventaire impossible ?
subject: [SHS:HIST] Humanities and Social Sciences/History
subject: hôtels princiers
subject: SIG
subject: Paris
subject: Moyen Âge
description: L'article confronte les différentes tentatives de cartographie des hôtels princiers à la fin du XIVe siècle pour le pointer leurs incohérences et propose une définition sociale et patrimoniale de l'hôtel, ainsi qu'une méthode de cartographie.
creator: Bove, Boris
source: La cour du prince. Cour de France, Cours d'Europe (XIIIe-XVe siècle)
source: Recensement et cartographie des hôtels aristocratiques à Paris (1300, 1400)
date: 2011
language: FRE
type: conference proceeding
coverage: France

Expertise et aménagement en Région parisienne au XIXe siècle
description: La documentation issue des enquêtes sur une ligne Paris-Meaux témoigne d'un moment charnière pour l'aménagement ferroviaire de la France et de la région parisienne. Les lignes nationales étant envisagées comme passant «par les plateaux», quatre entrepreneurs rivaux proposent la desserte de la vallée de la Marne par une ligne d'intérêt local. Deux projets opposent les approches d'ingé-nieurs publics et privés. Deux autres proposent une ligne sur une berge du canal de l'Ourcq, soulevant des questions techniques: comment franchir en sécurité les courbes de petit rayon? Le système de C. Arnoux sera adopté pour la ligne de Sceaux. Mais il est opposé ici par la compagnie Hainguerlot exploitante du canal, qui avait aussi refusé le projet de la ville de Paris d'opérer un «train de vidanges» jusqu'à Bondy. Le projet soutenu par Hainguerlot semble sur le point d'être adopté, mais les projets gouvernementaux évoluent: la relation Paris-Meaux est finalement incluse dans la ligne Paris-Strasbourg, construite après tout en suivant les vallées fluviales.
creator: Bowie, Karen
source: Histoire urbaine, n 14, 3, 2005-09-01, pp.99-122
date: 2005
rights: Cairn
language: fre
coverage: 55

INNOVATION IN SUSTAINABLE CONSTRUCTION: ECO-CITIES AND SOCIAL HOUSING IN FRANCE AND DENMARK
subject: [SHS:GESTION] Humanities and Social Sciences/Business administration
subject: INNOVATION
subject: SUSTAINABLE CONSTRUCTION
subject: ECO-CITIES
subject: SOCIAL HOUSING
subject: DESIGN PROCESS
description: The construction sector is often characterized as a reactive sector, as lagging behind other sectors of the economy, notably industry, when it comes to innovation; as mechanically responding to external (client) needs and implementing innovations that originate elsewhere (Winch 1998, Harty 2008). The sector is often presented as un-dynamic and un-innovative and as precluding novel design practices and tools, an orientation that seems to flow from its rigid routines, professional boundaries, division of labor, national legislation, established performance measures, and fixed ideas about best practices. Accordingly, building projects in the construction sector tend to reflect objectives and institutionalized practices other than those related to innovation and sustainability.
creator: Boxenbaum, Eva
creator: Georg, Susse
creator: Garza De Linde, Gabriela
creator: Reijonen, Satu
creator: Aggeri, Franck
creator: Acquier, Aurélien
creator: Pinheiro-Croisel, Rebecca
creator: Béjean, Mathias
source: INNOVATION IN SUSTAINABLE CONSTRUCTION: ECO-CITIES AND SOCIAL HOUSING IN FRANCE AND DENMARK
source: CONSTRUCTIONS MATTER - Managing Complexities, Decisions and Actions in the Building Process
date: 2010-04
language: ENG
type: conference proceeding
coverage: Denmark

Ouaga 2007 : habiter, peupler, socialiser par les mobilités
subject: VILLE
subject: MORPHOLOGIE
subject: POPULATION URBAINE
subject: OCCUPATION SPATIALE
subject: HABITAT URBAIN
subject: LOGEMENT
subject: MOBILITE
subject: MIGRATION INTERNATIONALE
subject: MIGRATION INTERIEURE
subject: MIGRATION TEMPORAIRE
subject: FAMILLE
subject: PARENTE
subject: ORGANISATION SOCIALE
subject: GROUPE D'AGE
subject: SEXE
subject: TRAVAIL
subject: EMPLOI
subject: NIVEAU D'INSTRUCTION
subject: SCOLARISATION
subject: DIASPORA
subject: VIE QUOTIDIENNE
subject: HISTOIRE DE VIE
subject: CARTOGRAPHIE
subject: ENQUETE
subject: METHODOLOGIE
subject: MORPHOLOGIE URBAINE
subject: ESPACE URBAIN
subject: MOBILITE RESIDENTIELLE
subject: CORESIDENCE
subject: MULTIRESIDENCE
subject: FRATRIE
subject: TRAJECTOIRE MIGRATOIRE
subject: LIEU DE NAISSANCE
subject: ACTIVITE PROFESSIONNELLE
creator: Boyer, Florence
creator: Delaunay, Daniel
creator: Le Roux, Guillaume
publisher: IRD
publisher: Université Paris 1
date: 2007
format: text/pdf
language: FR
type: text
identifier: Boyer Florence, Delaunay Daniel, Le Roux Guillaume. Ouaga 2007 : habiter, peupler, socialiser par les mobilités. Ouagadougou (BKF) ; Paris : IRD ; Université Paris 1, 2007, 61 p. multigr.
coverage: BURKINA FASO
coverage: OUAGADOUGOU
coverage: COTE D'IVOIRE
coverage: EUROPE

Croissance urbaine, statut migratoire et choix résidentiels des ouagalais : vers une insertion urbaine ségrégée ?
subject: [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography
subject: Ouagadougou
subject: Burkina Faso
subject: choix résidentiels
subject: statut migratoire
subject: croissance urbaine
description: Dans les villes africaines qui connaissent une croissance démographique forte, l'accès à un logement décent pour les populations les plus pauvres est un enjeu majeur. La distinction entre habitat illégal et légal n'est pas suffisante pour comprendre les logiques de l'exclusion et de la différenciation socio-spatiales. Les situations résidentielles et le statut migratoire des individus dessinent des contrastes dans l'agglomération au fil de son expansion. Plusieurs différences apparaissent, suivant quatre variables examinées, dans la composition de la ville, l'origine géographique des titulaires des logements, le mode d'occupation et la composition sociale de ces logements. Ouagadougou ne se construit pas dans une logique binaire, mais dans l'hétérogénéité des positions résidentielles de ses habitants.
creator: Boyer, Florence
source: Revue Tiers Monde
date: 2010-01
language: FRE
type: article in peer-reviewed journal
identifier: IRD: fdi:010048621

Les politiques de revitalisation des aires d'ancienne industrie à Londres et en Ile-de-France
subject: [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography
subject: [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances
subject: [SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management
subject: regeneration urbaine
subject: Londres
subject: banlieue parisienne
subject: borough
description: La présente étude concerne les relations entre les changements urbains et les politiques locales, dans deux boroughs de Londres et deux communes de la proche banlieue parisienne. L'évolution économique y a été marquée par la désindustrialisation et l'arrivée d'activités non productives, tandis que des transformations se faisaient jour sur le marché du logement. Ce changement a été accepté, voire encouragé, par les autorités locales, qu'elles soient de gauche (Islington, Montreuil) ou de droite (Wandsworth, Issy). En revanche, les politiques du logement restent plus différenciées, l'embourgeoisement (gentrification) confortant les municipalités de droite mais menaçant la base sociale et électorale de celles de gauche. Dans les deux Etats, les problèmes financiers, liés au désengagement des gouvernements centraux et à la diminution des ressources municipales, limitent les possibilités d'intervention des autorités locales, qui recourent de plus en plus au partenariat avec le secteur privé. Parmi les outils utilisés, le contrôle de l'usage du sol paraît jouer un plus grand rôle dans le cas français. Toutes les municipalités mènent une politique d'image et d'amélioration du cadre de vie, notamment pour attirer les investissements; mais alors qu'en France le cadre communal, personnalisé par le maire, est nettement valorisé, les boroughs londoniens ont été amenés à fondre leur action dans des projets plus ponctuels auxquels participe fortement le secteur privé.
creator: Boyer, Jean-Claude
creator: Decoster, Elisabeth
creator: Newman, Peter
source: Cahiers du laboratoire TMU
source: Réseaux d'innovation et milieux innovateurs : un pari pour le développement régional
date: 1999
language: FRE
type: article in non peer-reviewed journal
identifier: PUBLICNRS: 205596
coverage: Neuchâtel
coverage: Switzerland

Peut-on produire des villes?
creator: Boyer, Jean-marc
source: Espaces et sociétés, n60, 1, 1990-03-01, pp.15-26
date: 1990
rights: Cairn
language: fre
coverage: 93

Un Urbanisme orienté vers le rail illustré par le projet Bahn.Ville
subject: [SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management
description: Au sein de la thématique des interactions entre urbanisme et transport nous présentons ici à quelques éclairages donnés par le projet franco-allemand Bahn.Ville « Urbanisme orienté vers le rail et intermodalité dans les régions urbaines allemandes et françaises » réalisé dans le cadre de la coopération bilatérale DEUFRAKO.
creator: Bozzani-Franc, Sandra
creator: Leysens, Thomas
creator: L'Hostis, Alain
creator: Soulas, Claude
creator: Vulturescu, Bogdan
source: Innovation dans les transports guidés urbains et régionaux
date: 2010
language: FRE
type: scientific book chapter

Grandes Vitesses, Métropolisation et Organisation des territoires : L'apport de l'intermodalité aéro-ferroviaire à grande vitesse au rayonnement métropolitain
subject: [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography
subject: Intermodalité
subject: Métropolisation
subject: Accessibilité
subject: Transport aérien
subject: Transport ferroviaire à grande vitesse
description: La mesure de l'apport de l'intermodalité aéro-ferroviaire à grande vitesse au rayonnement métropolitain est au cœur de la problématique sur les relations entre les réseaux et les territoires. Dans le contexte de la construction des espaces de coopérations métropolitaines basées sur des réseaux de villes et une organisation polycentrique, le raisonnement n'est-il pas modifié vers l'inscription de l'espace métropolitain dans sa globalité au cœur d'un système de transport intégré ? L'hypothèse générale s'inscrit dans l'aphorisme suivante les grandes vitesses créent la métropole mais également les espaces métropolitains. La thèse introduit l'idée que pour rendre compte de l'ouverture des espaces métropolitains, un raisonnement multi-échelles et multimodal est nécessaire pour interroger le système de transport intégré des grandes vitesses et insérer une logique intermodale. L'intermodalité aéro-ferroviaire à grande vitesse analysée dans une gamme de configurations à travers la mobilisation d'indicateurs d'accessibilité horaire montre une diffusion des possibilités d'ouverture métropolitaine. Elle propose une nouvelle représentation des liens entre grandes vitesses et territoires remettant en cause les mesures du rayonnement des villes basé sur la possession d'une infrastructure aéroportuaire et le potentiel d'échanges des villes à partir de cette seule infrastructure.
creator: Bozzani-Franc, Sandra
publisher: Université des Sciences et Technologie de Lille - Lille I
date: 2006-12-13
language: FRE
type: PhD thesis

Géographie du mouvement, géographie en mouvement. La mobilité comme dimension du terrain dans l'étude des migrations
subject: [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography
subject: géographie
subject: terrain
subject: mobilité
description: Cette communication entend interroger le rapport entre mobilité et terrain en géographie, à partir de l'expérience d'une recherche doctorale menée sur les migrations de transit au Sahara central. La réflexion sur les « pratiques de terrain » et la manière dont elles influent sur les régimes de scientificité des connaissances produites, conduit le plus fréquemment le chercheur à un retour réflexif sur sa propre subjectivité dans les moments formalisés de production de données, tels que les situations d'entretien et la relation entre enquêteur et enquêtés. L'intérêt d'objectiver et de rendre accessible ces aspects de la pratique du terrain est indéniable, mais, généralement, ces tentatives d'objectivation traitent-elles des mécanismes de production et d'interprétations des données les plus importants ou seulement les plus visibles et qui posent question avec le plus d'évidence ? Nous souhaitons ici envisager la mobilité en tant que dimension spatiale de la pratique du terrain, en tant qu'ouverture d'un terrain autre qui modifie la nature des perceptions et des relations sociales qui s'y nouent, et qui, finalement, influe sur la production de données empiriques dans le cadre des études migratoires. Comment théoriser et comment pratiquer le terrain d'une recherche qui porte sur un objet caractérisé par la mobilité, notamment celle des acteurs à travers un espace très vaste ? Dans quelle mesure faut-il partager avec les acteurs l'expérience du mouvement pour en saisir les implications ? Il s'agit de considérer la mobilité de l'observateur, d'un point de vue théorique et méthodologique, selon deux aspects : la mobilité sur le terrain et la « mobilité » comme terrain. La mobilité sur le terrain, c'est-à-dire la circulation entre des sites distincts, fut longtemps considérée, à la suite de Malinovski, comme étant une marque de « superficialité » s'opposant à l'ancrage « en profondeur » dans un terrain caractérisé par son unité de lieu, et impliquant la sédentarité. Cette vi…
creator: Brachet, Julien
source: A travers l'espace de la méthode : les dimensions du terrain en géographie
date: 2008-06-18
language: FRE
type: conference, seminar, workshop communication
coverage: Arras
coverage: France

Thinking Shanghai : A Foucauldian interrogation of the postsocialist metropolis
subject: globalisation, global city, networks, public space, Foucault Michel, network society, colonialism, urban culture, inhabitants, post-socialist city, metropolis
description: This work is an investigation into Shanghai’s role in the twenty-first century as it attempts to rejoin the global city network. It also examines the effects this move is having on the city, its people, and its public spaces. Shanghai’s intention to turn itself into the New York of Asia is not succeeding, in fact the city might be better trying to become the Chicago of Asia instead. As one of Saskia Sassen’s ‘global cities’ Shanghai functions as part of a network that requires face-to-face contact, but it has also been able to benefit from links that were forged during the colonial era (1842 to c.1949). In fact, the new global elites who have made cities like Shanghai their home have ended up living much like former ones; with the result that their needs are pushing out the very people who used to call this city ‘home’. These are the people who inhabit what Manuel Castells calls the ‘Fourth World’ (what this research refers to as the ‘analogue archipelago’). Manuel Castells’s notion of the ‘network society’ also shows how recent developments in globalisation have resulted in qualitative social and economic changes because they operate in real time. Globalisation, however, does not necessarily mean Westernisation. In fact, there is a strong neo-Confucian ethos underpinning China’s recent resurgence, which in turn has important ramifications for how Chinese people perceive public space. Shanghai’s new public space is curiously dead – and while Asians tend to blur distinctions between public and private more than we do in the West (which can render these spaces harder to read for Westerners) – the fault lies more with the fact that some of Shanghai’s new public spaces are simply ‘left-over’ spaces, particularly in front of the newer skyscrapers. This space has been designed for movement, not for use, and it contrasts starkly with the traditional alleyway houses of the colonial-era city where communal activity, graduated privacy, and organised complexity made for a rich…
creator: Bracken, Gregory
publisher: TU Delft
date: 2009
contributor: Graafland, A. Promotor
language: en
type: Thesis

Just environments : Politicising sustainable urban development
subject: eco-friendly living, sustainable urban development, diversity, justice, postpolitics, discourse, normalisation, discipline, othering
description: European cities are becoming increasingly multicultural and diverse in terms of lifestyles and socioeconomic conditions. However, in planning for sustainable urban development, implications of this increased diversity and possibly conflicting perspectives are seldom considered. The aim of this thesis is to explore dimensions of justice and politics in sustainable urban development by studying inclusionary/exclusionary effects of discursive power of official strategies for eco-friendly living on the one hand and everyday lifestyles on the other, in ethnically and socially diverse areas. Two case studies have been conducted, one in a city district of Stockholm, Sweden, and one in an area of Sheffield, England. The empirical material consists of interviews with residents, interviews with planners and officials and an analysis of strategic planning documents. The case study in Stockholm illustrated the prevalence of a dominant discourse among residents in which Swedishness is connected with environmental responsibility in the form of tidiness, recycling and familiarity with nature. In Sheffield there are more competing and parallel environmental discourses. The mainstream British environmental discourse and sustainability strategies are being criticised from Muslim as well as green radical perspectives. The mainstream discourse is criticised for being tokenistic in its focus on gardening, tidiness, recycling and eco-consumption, and hence ignoring deeper unsustainable societal structures. This can be interpreted as a postpolitical condition, in which there is a consensus around “what needs to be done,” such as more recycling, but in which difficult societal problems and conflicting perspectives on these are not highlighted. In the thesis it is argued that the strategies for urban sustainability are underpinned by Swedish/British middle-class norms, entailing processes of (self-)disciplining and normalisation of the Other into well-behaving citizens. It is argued that an…
creator: Bradley, Karin
publisher: Stockholm University
date: 2009
contributor: Connelly, Steve. Supervisor
contributor: Orrskog, Lars. Supervisor
language: en
type: Thesis

Maisons et agglomérations à l'âge du bronze en Syrie du Sud
subject: [SHS:ARCHEO] Humanities and Social Sciences/Archaeology and Prehistory
subject: architecture
subject: urbanisme
subject: Syrie
subject: âge du Bronze
description: En Syrie du Sud la remarquable conservation des vestiges et leur bonne lisibilité en surface ont permis de localiser et de relever des agglomérations, parfois sur d'importantes superficies. Les fouilles et prospections ont permis le relevé d'une cinquantaine de plans de sites datés entre le 4e et le 2e millénaire. Cette région est en effet un véritable conservatoire, sans doute unique au monde, de structures architecturales protohistoriques. Cet article se limite à une description générale des formes d'habitat domestique et de l'organisation des agglomérations, et n'aborde donc pas les questions des aménagements des paysages autour des sites (principalement les ouvrages hydrauliques), des édifices monumentaux et des techniques de fortification. Ces régions étaient occupées principalement par des populations pastorales mobiles qui ont bien souvent construit des agglomérations fixes qui représentent les points d'appui logistique (réserves, assemblées, etc..) de leur circuit de déplacement cyclique.
creator: Braemer, Frank
creator: Nicolle, Christophe
creator: Criaud, Hélène
source: HAURAN V Déterminismes géographiques et communautés humaines en Syrie du Sud du néolithique à l'antiquité tardive. Recherches récentes
date: 2007-08-31
language: FRE
type: preprint

Les villes maritimes fatimides en Méditerranée orientale (969-1171)
description: L'histoire des relations des Fatimides avec leurs villes portuaires est placée sous le sceau de l'ambiguïté. De fondation souvent très anciennes, ces cités étaient à la recherche de leur glorieux passé que seules les flottes militaires fatimides purent leur rendre en sécurisant les routes maritimes et en permettant l'émergence de puissantes bourgeoisies urbaines. En contrepartie les Fatimides disposaient d'autant de sources de rentrées fiscales et de bases militaires essentielles. Pourtant, jamais l'entente entre le pouvoir central et les villes côtières ne fut vraiment cordiale et les diverses villes maritimes constituèrent souvent durant les deux siècles de présence fatimide des foyers d'agitation autonomiste. Cela obligea le pouvoir central du Caire à mettre en place un système de gestion loin de l'image de dynastie centralisatrice que les Fatimides ont pu laisser par ailleurs.
creator: Bramoullé, David
source: Histoire urbaine, n 19, 2, 2007-06-01, pp.93-116
date: 2007
rights: Cairn
language: fre
coverage: 6

Formes d'habiter et styles de vie.
subject: sans-logis
subject: habitation
subject: espaces publics
subject: manières et styles de vie
subject: Brésil
subject: homeless
subject: housing
subject: public space
subject: lifestyle
subject: Brazil
description: Cet article analyse trois groupes de sans-logis à partir d'études faites à Belo Horizonte (Brésil), en adoptant la méthode anthropologique de terrain. Face à la contrainte du manque d'habitation, des stratégies différenciées sont adoptées : certains s'emparent de l'espace public et y improvisent leurs habitations ; d'autres déambulent dans les rues et s'installent sur les trottoirs, sous des auvents, en y faisant leur gîte ; d'autres enfin s'organisent, envahissent un terrain et adoptent l'espace public comme lieu de lutte pour l'habitation. Au-delà des stratégies différenciées pour résoudre le problème du manque d'habitation, chaque groupe a ses propres modes et styles de vie : il s'approprie les espaces publics de la ville, s'y installe et en parle de façon spécifique.
creator: Brandão Penzim, Adriana Maria
creator: de Araújo, Wânia Maria
source: Espaces et sociétés, n 116-117, 1, 2004-03-01, pp.63-78
date: 2004
rights: Cairn
language: fre
coverage: 6

Eléments pour une définition de la problématique de la propreté urbaine en Haïti : le cas de Port-au-Prince
subject: habitat, déchets ménagers, pratiques, services urbains, institution, gestion des déchets, Haïti, Port-au-Prince, ravines
subject: Géographie, aménagement et urbanisme
description: La gestion des déchets ménagers figure parmi les préoccupations les plus complexes auxquelles doivent répondre les gestionnaires urbains, en particulier dans les villes des pays en développement. A Port-au-Prince, capitale de la République d'Haïti, l'historique de la gestion des déchets ménagers met en lumière un décalage entre l'objectif du service (rendre et maintenir la ville propre) et les réalités du terrain. La question relative aux causes explicatives possibles à ce hiatus, constitue l'ossature de ce travail de thèse, dont l'objectif général consiste à cerner la problématique du service de propreté dans la ville de Port-au-Prince. La démarche méthodologique élaborée, dans le cadre de cette recherche, est axée sur deux campagnes d'observation directe et indirecte des pratiques des ménages vis-à-vis de leurs déchets et du fonctionnement du service, alliés à des entretiens avec les principaux gestionnaires responsables du service et des usagers. La constitution du corpus s'inscrit donc dans une dimension très large, englobant les données relatives au jeu des acteurs, à l'organisation, aux pratiques des usagers vis-à-vis de leurs déchets et le fonctionnement du service. L'exploitation et l'analyse de ces données ont permis d'élucider le modèle de gestion des déchets jusqu'ici privilégié dans le milieu haïtien, qui est assimilable aux transferts technologique et organisationnel Nord-Sud, généralement adopté par les PED. De par son incapacité à prendre en compte les aspérités socio-économique et urbanistique propres au contexte local, ce modèle a montré ses limites, ce qui a conduit à l'émergence d'autres acteurs, comme les entreprises privées, les ONG, les comités de quartiers, les Associations socioprofessionnelles et des usagers pour pallier le déficit de service en matière de gestion des déchets ménagers à Port-au-Prince.
creator: Bras, Anie
publisher: Institut National des Sciences Appliquées - INSA Lyon
publisher: Université Quisqueya (Haïti)
date: 2010
contributor: Berdier, Chantal. Directeur de thèse
contributor: Zimmermann, Monique. Directeur de thèse
language: Fr
type: Thèse

Développement urbain et transports collectifs au Brésil. Les enseignements de l'expérience de Récife et de Curitiba
subject: [SHS:SOCIO] Humanities and Social Sciences/Sociology
subject: entreprise transport
subject: système transport
subject: transport routier
subject: transport ferroviaire
subject: transport urbain
subject: agglomération
subject: urbanisation
subject: développement urbain
subject: planification transport
subject: transport collectif
subject: politique transport
subject: réglementation
subject: centralisation
subject: décentralisation
subject: secteur public
subject: secteur privé
subject: acteurs sociaux
subject: autorités de tutelle
subject: transport
subject: étude comparative
subject: pays en développement
subject: usager transport
subject: Brésil
description: Cette thèse analyse la portée et les limites de la politique nationale des transports collectifs urbains élaborée en 1976 par l'Etat fédéral brésilien. Elle met en évidence les grandes différences dans les résultats de cette politique d'une ville à l'autre. En particulier, on y procède à la reconstitution historique du processus d'élaboration et d'application des politiques locales de transports dans les villes de Recife et de Curitiba. Cette analyse permet de montrer que ce processus est compréhensible à partir de l'analyse des relations entre les acteurs des transports et de leurs interventions propres. Ces relations sont elles-mêmes tributaires des contextes économiques, urbains, politiques et sociaux locaux.
creator: Brasileiro De Freitas Dourado, Anisio
publisher: Ecole Nationale des Ponts et Chaussées
date: 1991-05-17
language: FRE
type: PhD thesis

Prendre place : les Boliviens sur les marchés itinérants de Buenos Aires
subject: [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography
subject: Marchés
subject: Boliviens
subject: Buenos Aires
subject: informel
subject: trajectoire migratoire
description: Cet article nuance une classique géographie de l'exclusion des Boliviens étrangers aux marges de la capitale argentine, en analysant, par le biais du commerce de rue itinérant et formalisé, la façon dont les Boliviens ont pris place dans ces espaces commerciaux, et au cœur de la cité, depuis le début des années 1990. A partir d'une enquête de terrain approfondie,il montre comment les Boliviens se sont faits une place dans ces marchés, où les espaces de jeu et de négociation permanente entre formel et informel, tant pour les vendeurs que les inspecteurs, permettent d'accroître les gains des uns, tout en maintenant les pratiques clientélistes de contrôle des autres. Les effets de conjoncture, dans les années 1990 puis lors de la crise de 2001, l'importance des réseaux sociaux et de compérage, les pratiques d'une économie familiale, ont favorisé la constitution de niches professionnelles commerciales boliviennes, non exemptes de hiérarchies sociales, et répondant à des trajectoires migratoires plutôt ascendantes.
creator: Brassamin, Laurence
creator: Baby-Collin, Virginie
source: Revue Européenne des Migrations Internationales
date: 2012
language: FRE
type: article in peer-reviewed journal