Aix-en-Provence 1850-1950. Les faux semblants de l'immobilisme
Aix-en-Provence, histoire urbaine, mutation urbaine, aménagement urbain, collectivités locales, Vaudour Philippe
Présentation par l'éditeur : Au milieu du XIXe siècle, la ville d’Aix-en-Provence est présentée comme le modèle de la ville endormie. Petite sous-préfecture, elle reste marquée par son passé de ville parlementaire avant la Révolution. Déconstruire ce mythe de la belle endormie, c’est s’intéresser à la politique d’aménagement menée par les édiles qui fabriquent une ville contemporaine à partir de cette représentation d’immobilisme. L’étude présentée ici s’est attachée à faire ressortir l’originalité de la modernisation aixoise. Elle permet d’apprécier le poids des mythes dans la reconquête d’une place dans l’armature régionale. Cette longue période de transition de 1850 à 1950 foisonne de projets et de réalisations. Le Vieil Aix et la redécouverte du thermalisme donnent de la consistance à la ville écrin. Il est passionnant de comprendre en quoi ce siècle de prétendu immobilisme construit la ville contemporaine dans laquelle la crise du logement populaire bouscule au final l’image de la ville distinguée, la ville d’eaux et d’art. Philippe Vaudour est historien.
Antiurbain. Origines et conséquences de l'urbaphobie
urbaphobie, représentations, pays en développement, Salomon Cavin Joëlle, Marchand Bernard
Présentation par l'éditeur : La ville, la grande ville surtout, suscite de longue date de vives condamnations. Si la Révolution industrielle fournit encore une inépuisable matière première à la détestation urbaine, Babel ou la Rome décadente avaient déjà longtemps avant participé à la construction d’un imaginaire antiurbain occidental, que les plumes talentueuses de Rousseau, Spengler, Thoreau ont contribué à propager. Alors que la majorité de la population habite désormais dans les villes, les projections sur un avenir urbain radieux demeurent l’exception. Le catastrophisme semble particulièrement de rigueur dans les médias pour les villes des pays en développement : Lagos a aujourd’hui pris la place du Londres de Dickens comme incarnation du destin funeste promis aux trop grandes concentrations humaines. Pourtant, rares sont les recherches consacrées à l’urbaphobie et encore plus rares sont celles qui ont tenté d’aller au fond des origines, des contenus et de la portée de la pensée urbaphobe. Cet ouvrage tente ainsi un exercice original et important à travers des textes qui dévoilent l’ampleur de la pensée et des effets de l’urbaphobie dans différents contextes nationaux. Il offre au lecteur une somme de références dont l’ambition est de convaincre des enjeux scientifiques, économiques et sociaux de ce phénomène encore peu considéré dans la réflexion et la pratique urbaine. Joëlle Salomon Cavin est maître-assistante en politiques territoriales à l’Université de Lausanne et chercheuse associée au CNRS. Bernard Marchand est professeur émérite à l’Institut français d’urbanisme et professeur principal à l’Ecole nationale des travaux publics de l’Etat.
Joëlle Salomon Cavin, Bernard Marchand
Presses Polytchniques et Universitaires Romandes
Toulouse au Moyen Age, 1000 ans d'histoire urbaine
Toulouse, archéologie, histoire urbaine, Moyen Age, Catalo Jean, Cazes Quitterie
Présentation par l'éditeur : A Toulouse, comme ailleurs, le Moyen Age – considéré comme la période allant de la fin de l’Antiquité au XVe siècle – est une période clef pour l’organisation du centre historique de la ville. Capitale des rois goths, tête de pont des souverains carolingiens, centre du pouvoir des comtes Raimond, puis relais de la puissance royale dans le Midi, Toulouse a connu un destin singulier et parfois brillant. Les monuments religieux qui subsistent de l’époque médiévale, comme les exceptionnelles églises de Saint-Sernin et des Jacobins, en témoignent de façon éloquente. Depuis trente ans, l’archéologie urbaine a livré, à travers les résultats d’une quarantaine de fouilles, nombre d’informations inédites sur son développement topographique et sur l’histoire de ses quartiers, de ses rues, de ses bâtiments civils et religieux, de ses maisons et hôtels particuliers. Confrontées aux données des archives, ces informations permettent de porter un regard nouveau sur la ville médiévale et sur les grandes étapes de son histoire pendant un millénaire. Jean Catalo est archéologue à l'INRAP. Quitterie Cazes est maître de conférences en histoire de l'art médiéval à l'université Paris 1 - Panthéon-Sorbonne.
Jean Catalo et Quitterie Cazes, (éd.)
Sous un même toit. Un groupe d'habitat social : Clovis Hugues, Marseille, 1935-2009
Marseille, quartier populaire, logement social, HBM, HLM, habiter, habitants, mémoire, témoignage, d'Hombres Marie, Scherer Blandine
Présentation par l'éditeur : Créé en 1932, le groupe Clovis Hugues est l'un des premiers groupe HBM - Habitation à bon marché - de Marseille, devenu aujourd’hui logement HLM. Quatre générations s’y sont succédé au gré des événements et émotions qui ont jalonné les soixante-dix dernières années : joie des familles d’être logées décemment dans les années 1930, drame de la Seconde Guerre mondiale et du bombardement de Marseille, fermeture des usines du quartier et des commerces de proximité, départ d’anciens et arrivée de nouveaux habitants, réhabilitation des immeubles dans les années 1980… Fruit d’un travail d’enquête mené durant deux ans par l’association Récits, ce livre raconte une histoire au coeur de la France contemporaine, celle du logement social et des quartiers populaires urbains. Il retrace les évolutions de la ville, des mentalités et du monde ouvrier au fil du XXe siècle. Il interroge les processus de construction identitaire tels qu’ils s’incarnent, tout au long du passé, du présent et de l’avenir, dans des territoires et dans des parcours de vie. Situé à la frontière du récit intime et de l’histoire sociale, le travail de Marie d’Hombres et Blandine Scherer aborde l’histoire des quartiers à partir de la mémoire et du quotidien des hommes, dans un esprit qui cherche à la fois à rendre compte de phénomènes structuraux communs à une société et de la diversité des façons de vivre et de penser.
, histoire urbaine, Montréal, développement urbain, rue, Linteau Paul-André
Présentation par l'éditeur : Célèbre pour son flot ininterrompu d'activités, la rue Sainte-Catherine est un pilier de l'histoire de la ville de Montréal. Dans cet ouvrage, découvrez comment elle s'est transformée au cours des années, en parcourant son histoire, de sa naissance jusqu'à nos jours. Appuyé par de nombreuses illustrations en couleurs et par des photographies tirées d'archives, l'auteur nous montre l'impact de cette grande artère sur le développement économique, social et urbain de Montréal. Il nous fait revivre les étapes de son évolution qui ont forgé son caractère et son unicité. Paul-André Linteau est historien et professeur à l'Université du Québec à Montréal.
Bruxelles, eau, assainissement, gestion de l'eau, Petrella Riccardo
Présentation par l'éditeur : Ce livre raconte Bruxelles et son eau. Il parle de cours d’eau disparus, de rivières voûtées, de luttes et de conquêtes sociales, d’égouts, d’inondations, de bière, du canal et de son port, des autorités publiques et de leurs actions, d’intercommunales, du "prix" de l’eau de robinet... La deuxième partie est dédiée aux métiers, aux femmes et aux hommes qui, en surface ou en sous-sol, assurent toutes les fonctions nécessaires pour que l’eau de la ville soit le "miracle" quotidien qui nous permet d’avoir accès à l’eau à un coût public (comprenant eau potable et assainissement) d’1 euro les 500 litres ! C’est un reportage, présentant des biographies, des anecdotes, le travail au quotidien. Riccardo Petrella est politologue et économiste.
China, Chine, urbanisation, forme urbaine, morphologie urbaine, développement urbain, Hassenpflug Dieter
NB : As of November 2010, the publisher's site is under construction. Details of the book are available from Amazon. Abstract from the publisher : In reading Chinese cities, as this volume attempts to do, the focus is not primarily on well-known cities like Beijing, Shanghai and Xi'an but rather on what it is that is essentially Chinese about the Chinese city -- the features and hallmarks that all Chinese cities have more or less in common, their spatial grammar, their syntax, in short: their code. It is only by deciphering their commonalities that we become able to form a clear picture of the Chinese city's internal structure and to intelligently evaluate and organize our diverse impressions. Moreover, deciphering the code of the Chinese city enables the author to ""read"" cities newly designed by Western architects. He thus also helps the reader to arrive at valuable new insights into China's booming process of urbanization and urban development. Dieter Hassenpflug is a Professor of Sociology and Social History of the City in the Faculty of Architecture at Bauhaus-University Weimar
Toulouse, immigration, cohabitation, identité, intégration, promenade urbaine, Baumier-Klarsfeld Agnès, Teulières Laure
Présentation par l'éditeur : Trois Toulousains adultes sur quatre ne sont pas nés dans leur cité d'adoption. Chaque année 20 000 nouveaux venus s'installent dans l'aire urbaine qui connaît la plus forte croissance démographique de France. En 50 ans, la population toulousaine a plus que doublé. Après un retour sur l'histoire des nouveaux-venus, rédigé par l'historienne Laure Teulières, Agnès Baumier-Klarsfeld propose de multiples témoignages et une galerie de portraits de ces hommes et femmes venus d'ailleurs qui font le Toulouse d'aujourd’hui. Elle nous convie ensuite à onze promenades urbaines, à la découverte des lieux de rencontres, des associations, des commerces emblématiques de la Toulouse latine, arabe, occitane, européenne, africaine, asiatique... Un carnet d’adresses fourni permet d’utiliser ce livre comme un véritable "city guide". Comment ces nouveaux Toulousains, de première et de deuxième générations, cohabitent-ils au quotidien? Comment vivent-ils leurs identités composites? Tel est aussi le cœur du débat, en cette période où l'on parle tant d'identité et d'intégration.
Beirut, Beyrouth, histoire urbaine, Kassir Samir
Abstract from the publisher : Widely praised as the definitive history of Beirut, this is the story of a city that has stood at the crossroads of Mediterranean civilization for more than four thousand years. The last major work completed by Samir Kassir before his tragic death in 2005, Beirut is a tour de force that takes the reader from the ancient to the modern world, offering a dazzling panorama of the city's Seleucid, Roman, Arab, Ottoman, and French incarnations. Kassir vividly describes Beirut's spectacular growth in the nineteenth and twentieth centuries, concentrating on its emergence after the Second World War as a cosmopolitan capital until its near destruction during the devastating Lebanese civil war of 1975-1990. Generously illustrated and eloquently written, Beirut illuminates contemporary issues of modernity and democracy while at the same time memorably recreating the atmosphere of one of the world's most picturesque, dynamic, and resilient cities. The late Samir Kassir taught at the Institut des Sciences Politiques of the Université Saint-Joseph in Beirut, worked as a journalist and editorial writer for the daily An-Nahar newspaper there, and was a co-founder of the Democratic Left Movement in Lebanon.
Babylon of Egypt : The archaeology of Old Cairo and the origins of the city
Cairo, Caire, archéologie, histoire urbaine, Sheehan Peter
Abstract from the publisher : An archaeological investigation into the ancient nucleus of medieval and modern Cairo This book presents a history of Old Cairo based on new archaeological evidence gathered between 2000 and 2006 during a major project to lower the groundwater level affecting the churches and monuments of this area of Cairo known by the Romans as Babylon. Examination of the material and structural remains revealed a sequence of continuous occupation extending from the sixth century BC to the present day. These include the massive stone walls of the canal linking the Nile to the Red Sea, and the harbor constructed by Trajan at its entrance around 110 AD. The Emperor Diocletian built the fortress of Babylon around the harbor and the canal in 300 AD, and much new information has come to light concerning the construction and internal layout of the fortress, which continues to enclose and define the enclave of Old Cairo. Important evidence for the early medieval transformation of the area into the nucleus of the Arab city of al-Fustat and its later medieval development is also presented. Peter Sheehan directed the Old Cairo Archaeological Monitoring Project from 2000 to 2006 and has published a number of articles on the archaeology of the area.
Urban tourism and urban change : Cities in a global economy
, tourisme, mutation urbaine, société urbaine, économie, culture urbaine, mondialisation, croissance urbaine, Spirou Costas
Abstract from the publisher : Urban Tourism and Urban Change: Cities in a Global Economy provides both a sociological / cultural analysis of change that has taken place in many of the world's cities. This focused treatment of urban tourism examines the implications of these changes for urban management and planning sense, for success and failure in metropolitan change. Uniquely suited for teaching purposes, Costas Spirou integrates numerous case studies of cities to illuminate the significant impact and promise of tourism on urban image and economic development. Costas Spirou is Professor in the Department of Social and Behavioral Sciences at National-Louis University in Chicago and a visiting fellow at the University of Notre Dame.
spatial justice, justice spatiale, géographie urbaine, inégalité spatiale, Los Angeles, aménagement urbain, aménagement de l'espace, Soja Edward W., droit à la ville
Abstract from the publisher : An innovative new way of understanding and changing the unjust geographies in which we live In 1996, the Los Angeles Bus Riders Union, a grassroots advocacy organization, won a historic legal victory against the city’s Metropolitan Transit Authority. The resulting consent decree forced the MTA for a period of ten years to essentially reorient the mass transit system to better serve the city’s poorest residents. A stunning reversal of conventional governance and planning in urban America, which almost always favors wealthier residents, this decision is also, for renowned urban theorist Edward W. Soja, a concrete example of spatial justice in action. In Seeking Spatial Justice, Soja argues that justice has a geography and that the equitable distribution of resources, services, and access is a basic human right. Building on current concerns in critical geography and the new spatial consciousness, Soja interweaves theory and practice, offering new ways of understanding and changing the unjust geographies in which we live. After tracing the evolution of spatial justice and the closely related notion of the right to the city in the influential work of Henri Lefebvre, David Harvey, and others, he demonstrates how these ideas are now being applied through a series of case studies in Los Angeles, the city at the forefront of this movement. Soja focuses on such innovative labor–community coalitions as Justice for Janitors, the Los Angeles Alliance for a New Economy, and the Right to the City Alliance; on struggles for rent control and environmental justice; and on the role that faculty and students in the UCLA Department of Urban Planning have played in both developing the theory of spatial justice and putting it into practice. Effectively locating spatial justice as a theoretical concept, a mode of empirical analysis, and a strategy for social and political action, this book makes a significant contribution to the contemporary debates about justice, space, and the city. Edward W. Soja is Distinguished Professor of Urban Planning at the UCLA School of Public Affairs, and for many years was Centennial Visiting Professor in the Cities Programme, London School of Economics.
Paris, avant, après - 19e siècle, 21e siècle
Paris, mutation urbaine, photographie, dix-neuvième siècle, vingt-et-unième siècle, Haussmann, Marville Charles, de Moncan Patrice
Présentation par l'éditeur : Entre 1858 et 1868, le baron Haussmann charge le photographe Charles Marville d’immortaliser les transformations de Paris bouleversé par les gigantesques travaux d’urbanisation engagés par Napoléon III en vue de moderniser la Capitale. La création du Bois de Boulogne, celle des Halles centrales de Baltard en passant par le nouveau tracé de l’avenue de l’Opéra ou encore la construction de la place du Carrousel, les centaines de photographies prises par Marville révèlent ce que fut l’ancien visage de Paris. 150 ans plus tard, à la demande de Patrice de Moncan, les photographes du Studio Traktir photographient les mêmes lieux, de l’endroit exact d’où Marville avait pris ces clichés. Les Éditions du Mécène publient l’ouvrage de cette étonnante comparaison et offre une vision de Paris avant Haussmann et tel qu’il est devenu aujourd’hui. A travers 452 pages illustrées de 740 photos, (380 de Charles Marville et 360 clichés contemporains) et 40 plans comparatifs, cet ouvrage révèle l’importante mutation qu’a connue Paris depuis le Second Empire comme elle n'avait jamais été montrée.
Modéliser la ville : formes urbaines et politiques de transport
modélisation, forme urbaine, politique des transports, planification, déplacements, mobilité, urbanisation, Antoni Jean-Philippe
Présentation par l'éditeur : Pour de nombreux acteurs, impliqués professionnellement ou politiquement dans les problématiques de la ville et de son aménagement, il est devenu clair que la planification de l’urbanisation ne peut être déconnectée des politiques de transport : elles interagissent l’une sur l’autre et doivent être considérées ensemble, ce qui nécessite de les formaliser sous la forme d’un système. Dans ce contexte, c’est véritablement à la question de la modélisation du système-ville, envisagé à travers sa forme et ses politiques de transport, que cet ouvrage souhaite apporter une contribution : celle de la recherche française actuelle dans ce domaine. L’ouvrage présente douze modèles de la ville, issus du monde de la recherche académique, de bureaux d’études ou d’organismes privés impliqués dans les questions d’aménagement du territoire, regroupés en deux parties. La première présente une série de modèles qui prennent en compte de manière combinée la question des déplacements quotidiens et des localisations résidentielles et d’entreprises, selon des échelles et des temporalités différentes, dans une philosophie qui peut s’assimiler à celle des modèles LUTI (Land-Use and Transportation Integrated models), dont ils offrent une adaptation au cas français sur plusieurs terrains d’étude. La deuxième partie regroupe des modèles fondés sur l’analyse des transports et de l’urbanisation : ils prennent en compte les interactions de ces deux dynamiques, mais se distinguent par une approche centrée sur des questions plus particulières, souvent innovantes, parfois très théoriques, qui offrent autant d’ouvertures pour de nombreux développements futurs. Ainsi, chacun de ces modèles s’attache à la question des mobilités ou de l’évolution de l’occupation du sol en ouvrant de nouvelles voies, tant sur le plan formel, que sur celui des thématiques qu’ils explorent et de leurs implications en matière d’aide à la décision pour la planification urbaine et les politiques de transport. Les questionnements auxquels cet ouvrage tente de faire face, les méthodes qu’il apporte à la simulation de processus complexes, les résultats prometteurs qui s’y esquissent, les domaines nouveaux qui y sont explorés, tant d’un point de vue pratique que théorique, montrent que la recherche ouvre des voies et des chemins qui se croisent et permettent de mieux considérer la question de l’urbanisation et des politiques de transports qui s’y associent, proposant des solutions pour envisager plus concrètement la mise en place d’un développement durable des territoires et des systèmes urbains. Jean-Philippe Antoni est docteur en géographie, maître de conférences en aménagement de l'espace et en urbanisme et chargé de cours en école d'architecture.
Shanghai new towns : Searching for community and identity in a sprawling metropolis
Shanghai, ville nouvelle, urbanisation, croissance urbaine, aménagement urbain, den Hartog Harry
Abstract from the publisher : Each year, more than 15 million Chinese leave the rural areas of China and move to the cities. This figure exceeds 300,000 in the case of Shanghai. Before 2015, the majority of China’s population will be living in urban areas. Shanghai New Towns documents and analyses the meteoric rate of urbanization of the countryside round Shanghai, most particularly the part played there by New Towns and New Villages. This decentralized planning model takes its cue from classic examples from Russia and Western Europe. A few pilot new towns have been developed on paper with help from Western designers and then adapted to suit Chinese standards. This book shows how the plans have been put into practice. Photos, essays by Chinese and Western critics and descriptions of projects illustrate what daily life looks like and how these new cities function within the Yangtze River Delta Metropolitan Area as a whole. It dwells at length on the international exchange of knowledge and the differences in method. Harry den Hartog is an urban designer, critic, researcher and writer on urban themes.
Urban narratives : Building Barcelona through literature
Barcelona, Barcelone, littérature, histoire urbaine, Gustà Marina, Casacuberta Margarida
Abstract from the distributor : In a trajectory that follows not only the topographic and social changes undergone by the city, but also the succession of narrative models that reflect these changes, this book proposes a historical and critical revision of the literary image of Barcelona, constructed and elaborated over the last 150 years. Acting as a mirror of the fears and anxieties of the modern individual faced with society's transformations, the city gives shape to the ideal of progress, as well as to the frustrations when this ideal is not realised. Equally problematic and paradoxical, the literary image of the metropolis gravitates between idealisation and demonisation, as demonstrated by the modern novel from the 19th century to the present. Margarida Casacuberta works in the Departament de Filologia i Communicació at the Universitat Autònoma de Barcelona. Marina Gustà is a Professor in the Department of Literature at the Universitat de Barcelona.
Fundació Antoni Tàpies Actar D (distributor)
métropole, métropolisation, forme urbaine, mondialisation, économie, Halbert Ludovic
Présentation par l'éditeur : Le paradoxe des métropoles est bien connu : principaux centres de création de richesse, elles cumulent également les difficultés (sociales, environnementales, démocratiques) de nos sociétés modernes. Il est désormais clair que les politiques destinées à choyer des populations et des fonctions "stratégiques" au titre de la compétitivité économique ne parviennent pas à dépasser ces tensions. Rejetant cette vision d’une "ville d’exception", l’ouvrage s’appuie sur les apports de l’économie territoriale pour repenser ce qui fonde l’avantage métropolitain dans la globalisation. Loin de la prétendue dilution des capacités locales dans la mondialisation et de l’inexorable déconnexion entre les villes mondiales et leurs territoires environnants, l’ère des métropoles offre des marges de manœuvre aux sociétés qui se donnent les moyens collectifs d’exploiter leurs ressources. Entre effets de longue traîne et de connectivité, les métropoles sont alors conçues comme des systèmes intégrés, mobilisant des ressources infiniment nombreuses et multi-localisées. Ludovic Halbert est chercheur au CNRS, rattaché au Laboratoire Techniques, Territoires, Sociétés de l’Université Paris-Est. Il est aussi maître de conférences à l’École des Ponts ParisTech. Ses recherches portent sur la transformation des systèmes urbains dans le contexte de la globalisation économique et financière.
, anthropologie, parenté, Londres, quartier populaire, Willmott Peter, Young Michael
Présentation par l'éditeur : "Il faut se réjouir de la réédition de ce classique de l'anthropologie urbaine devenu une référence incontournable des études de la parenté occidentale moderne. Comme d'autres écrits, par exemple l'article de Talcott Parsons sur la parenté américaine qui le précède de quelques années et auquel on l'oppose rituellement, le livre de Michael Young (1915-2002) et Peter Willmott (1923-2000) fait partie de ces textes que tout le monde cite mais que bien peu ont lu dans le détail. Plus de cinquante ans après sa première édition en anglais, cela vaut pourtant toujours la peine et quiconque s'intéresse à la parenté en milieu urbain devrait accepter de consacrer quelques heures pour découvrir ce petit chef-d'œuvre qui marque le point de départ des études sur la parenté urbaine en Occident. Il n'est pas si fréquent que l'on fasse d'authentiques découvertes en sciences sociales. M. Young et P. Willmott peuvent se targuer d'en avoir fait plusieurs lors de cette étude du quartier londonien de Bethnal Green, et non des moindres, et d'avoir ainsi contribué à renouveler le regard que les sciences sociales portent sur la famille et la parenté dans les sociétés occidentales modernes." J.-H. Déchaux Présentation par Jean-Hugues Déchaux. — Un classique de la sociologie de la parenté Présentation par Hervé Marchal et Jean-Marc Stébé. — Une leçon fondamentale pour la sociologie des quartiers populaires Préface à l'édition française, par Peter Willmott
Les démolitions dans les projets de renouvellement urbain
démolition, reconstruction, renouvellement urbain, projet urbain, planification, forme urbaine, Duarte Paulette
Les démolitions dans les projets de renouvellement urbain. Représentations, légitimités et traductions. Présentation par l'éditeur : Quelles représentations défendent les acteurs locaux pour dépasser la démolition considérée jusqu'à récemment comme taboue ? Pour remodeler et relancer l'attractivité des quartiers, les professionnels de l'urbanisme puisent-ils dans différentes références historiques d'aménagement urbain et d'architecture ? Proposent-il de nouvelles formes urbaines et d'habitat en référence à une nouvelle urbanité ? Paulette Duarte est maître de conférences en urbanisme à l'Institut d'Urbanisme de Grenoble et chercheure à l'UMR PACTE.
Sentir Paris : bien-être et matérialité des lieux
Paris, odeurs, lieu public, ambiances, Grésillon Lucile
Présentation par l'éditeur : Plaisir, émotion et bien-être, des sensations étonnamment mêlées à une discipline scientifique, la géographie. Et pourtant, aujourd’hui, les neurosciences nous apprennent que les représentations que nous construisons du monde qui nous entoure sont bien fonction de l’expérience sensorielle vécue. C’est l’approche originale qu’a choisie Lucile Grésillon pour analyser notre relation aux lieux par le biais de nos cinq sens, en particulier l’olfaction, ce "détail immense" dont parlait Bachelard. Faisant appel aux neurosciences et partant d’exemples concrets, l’auteure pose des questions délicates : quelle est l’importance de notre sensibilité dans la relation aux lieux ? Quelles interactions découvre-t-on entre les espaces et notre ressenti de bien-être ? Pour y répondre, elle rend compte de la relation charnelle et affective des Parisiens à travers cinq lieux : le quai du RER B à la station Châtelet - Les Halles, le quartier de la Huchette, la rue Lagrange, le quartier des Peupliers et la place Pinel. La représentation que l’on se fait de ces espaces s’enrichit alors de dimensions multisensorielles, hédoniques et émotionnelles inhérentes à notre condition d’être qui sent. Cette relation aux lieux apparaît complexe car cet être est à la fois un animal, un individu et un être social. Le lecteur trouvera dans cet ouvrage des pistes pour construire une autre ville durable, loin de toute considération comptable fondée sur un bilan carbone, mais incorporant notre nature sensible. Lucile Grésillon est urbaniste, maître de conférences en géographie et chercheuse au laboratoire ESO (Espaces et sociétés, UMR du CNRS).