482 20 11648 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Lhomet, Etienne Masson, Sophie Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1996 Description An account of the resource Les modèles stratégiques de transports urbains ont pour principe de fonctionner avec un nombre réduit de zones (de l'ordre de la dizaine), une représentation de l'offre de transport sous la forme de relations flux-vitesse entre zones et la prise en compte de la rétroaction de l'état de l'offre (congestion) sur la demande. Le modèle stratégique présenté ici se différencie principalement par l'accent explicitement mis sur ces rétroactions et notamment leurs différentes natures selon les motifs des déplacements, ainsi que par la possibilité du fonctionnement pas-à-pas, permettant de tester le comportement du système modélisé au cours du temps. Ce modèle existe aujourd'hui à l'état de prototype sur l'agglomération lyonnaise, sa version complète étant en cours de réalisation. Cet article traite donc surtout des questions méthodologiques : conception générale et architecture du modèle, exemple d'utilisation. La discussion du prototype, confronté aux nombreux facteurs d'incertitude pesant à long terme sur l'évolution du système urbain, permet de proposer un cadre de développement tendant vers une maîtrise pragmatique de cette incertitude. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00140260 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/14/02/60/PDF/RTS_n52_Raux_Lhomet_Masson.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Recherche, transports, sécurité Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances transport urbain déplacement motif de déplacement analyse du trafic circulation urbaine méthodologie modèle stratégique simulation agglomération lyonnaise Title A name given to the resource Un modèle stratégique de simulation des déplacements urbains. Conception et aspects méthodologiques Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2009 Description An account of the resource Le péage de congestion est difficile à mettre en œuvre en milieu urbain car la plupart des automobilistes s'attendent à une dégradation de leur bien-être. Les « droits à circuler échangeables », c'est-à-dire l'allocation gratuite aux habitants des villes de quotas de déplacements ou de kilomètres à effectuer en automobile, pourrait être une alternative plus acceptable. Ce mécanisme fournirait également une incitation supplémentaire à économiser les déplacements automobiles du fait de la possibilité de revendre les droits inutilisés. Nous décrivons en détail un tel système de droits à circuler échangeables, visant à réduire la congestion ou la pollution atmosphérique. Une évaluation est menée dans le cas de l'agglomération de Lyon. Cette évaluation met en évidence les questions d'effets distributifs entre les automobilistes, les habitants et plus généralement la collectivité, quand on compare les droits à circuler au péage de congestion classique. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00327061 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/32/70/61/PDF/Raux_Les_droits_a_circuler_echangeables.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Cahiers scientifiques du transport (Les) Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Management de la demande de transports permis négociables droits à circuler circulation automobile congestion pollution atmosphérique évaluation économique Lyon (France) Title A name given to the resource Les droits à circuler échangeable : une alternative pertinente et réaliste au péage urbain ? Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Andan, Odile Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1995 Description An account of the resource Quels scénarios de péage urbain sont acceptables aux yeux des citadins ? Comment peut-on simuler les réactions comportementales à de tels scénarios ? Quels types d'adaptation sont à prévoir ? Les réponses à ces questions se dégagent d'une série d'entretiens du type jeu simulation, menés auprès d'une quinzaine d'automobilistes de la région lyonnaise. Il en ressort que le transfert vers les transports collectifs ne se fait souvent qu'en dernier recours. ----------------------------------------------- Cet article vous est proposé avec l'aimable autorisation des auteurs et de l'éditeur, EDITECOM. La présente version en PDF est sous le copyright d'EDITECOM (http://www.editecom.com/) - 1995. Ce document est protégé en vertu de la loi du droit d'auteur. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00191051 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/19/10/51/PDF/TRANSPORTS_N_372_Article.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Transports Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances péage urbain choix du mode de transport usager des transports comportement social transport en commun transport urbain simulation enquête région lyonnaise Title A name given to the resource Le péage urbain : une incitation au changement de mode de transports ? Type The nature or genre of the resource article in non peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Lee-Gosselin, Martin Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1992 Description An account of the resource Face à la crise du financement des transports urbains et aux encombrements croissants dans les grandes agglomérations, l'application à plus grande échelle de péages en milieu urbain (péages d'accès ou tarifications de zone) serait-elle une solution ? A travers les communications présentées lors du colloque « La régulation des déplacements urbains par leurs prix » qui s'est tenu à Lyon, dans le cadre des ENTRETIENS JACQUES CARTIER, les 4, 5 et 6 décembre 1991, ce livre propose au lecteur des réflexions riches et stimulantes. La diversité d'origine des auteurs, d'Europe et d'Amérique du Nord, du monde de la recherche ou du terrain (réseaux de transports, responsables du trafic, autorités organisatrices...), permet d'aborder les multiples facettes de cette question. Sont abordés notamment : le contexte actuel de crise du financement et de la congestion et les grandes tendances à l'oeuvre ; la tarification et la récupération des externalités du transport urbain auprès des bénéficiaires ; les comportements des usagers face à un éventuel péage ; l'acceptabilité par l'opinion du péage; et enfin les éléments d'un débat d'ensemble sur les enjeux et les objectifs du péage urbain. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00270822 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/27/08/22/PDF/La_mobilite_urbaine.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Financement transport urbain péage urbain tarification de l'usage de l'infrastructure récupération des externalités acceptabilité du péage Title A name given to the resource La mobilité urbaine, de la paralysie au péage ? = Urban mobility from paralysis to pricing? Type The nature or genre of the resource scientific book Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Traisnel, Jean-Pierre Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007 Description An account of the resource Deux laboratoires spécialisés dans des secteurs énergivores et pollueurs : l'habitat et le transport, se sont associés avec pour objectif de simuler les grandes tendances en matière de consommation énergétique et de rejets de gaz à effet de serre en fonction des avancées technologiques et des futures réglementations. Les résultats montrent ainsi l'impact, ou au contraire la non-influence, de la réhabilitation du parc immobilier ou des émissions des véhicules. ---------------------------------------------- Cet article vous est proposé avec l'aimable autorisation des auteurs et de l'éditeur, les Techniques de l'Ingénieur. La présente version en PDF est sous le copyright des éditions Techniques de l'Ingénieur ( http://www.techniques-ingenieur.fr/ ) - 2007. Ce document est protégé en vertu de la loi du droit d'auteur. ---------------------------------------------- With the Authors and the publisher of the copyright agreement. The present version in PDF is under the copyright of éditions Techniques de l'Ingénieur ( http://www.techniques-ingenieur.fr/ ) – 2007. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00189521 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/18/95/21/PDF/ArticleETHELV1.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Lettre Techniques de l'Ingénieur - Energies Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances émission de gaz à effet de serre (GES) consommation énergétique émissions dûes au transport émissions dues au secteur résidentiel facteur 4 simulation Title A name given to the resource Un outil pour répondre à la problématique transport-habitat Type The nature or genre of the resource article in non peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Andan, Odile Faivre D'Arcier, Bruno Godinot, Cécile Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1995 Description An account of the resource Comment peut-on simuler les réactions comportementales au péage urbain ? Quels types d'adaptation sont à prévoir ? Les réponses à ces questions sont issues du développement d'une méthode originale de simulation interactive appliquée sur un petit échantillon d'automobilistes de la région lyonnaise. Ceux-ci devaient, sur la base d'une de leurs journées d'activités précédentes, adapter leurs comportements face à une série de scénarios d'évolution des conditions de déplacement, incluant un scénario de péage de la circulation urbaine. La pertinence des adaptations déclarées et l'implication des enquêtés dans la simulation valident l'utilisation de cette méthode, même dans le cas de scénarios de péage urbain a priori non acceptés. Cet ouvrage discute également des précautions méthodologiques à respecter lors de ce type d'enquête. Il analyse en profondeur les tactiques d'adaptation que les enquêtés mettent en œuvre pour élaborer leurs réponses comportementales, tactiques plus complexes qu'on ne le pense généralement. Cette analyse permet de dégager quelques facteurs susceptibles d'éclairer ces comportements. Une typologie explicative en est esquissée. Enfin, la richesse des résultats obtenus permet de conclure sur quelques enseignements en matière de politique de transports urbains. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00139369 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/13/93/69/PDF/Etudes_et_Recherches_N5.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances comportement usagers de la route simulation interactive enquête péage urbain politique de transports urbains Title A name given to the resource Les réactions au péage urbain. Enquête exploratoire Type The nature or genre of the resource scientific book Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007-11-05 Description An account of the resource Congestion pricing as a transport demand management measure is difficult to implement because most of motorists expect a deterioration of their welfare. Tradable driving rights (TDR), that is allocating quotas of driving rights for free to urban inhabitants, could be a more acceptable alternative. This mechanism provides also a supplementary incentive to save whether trips or distance travelled by car, because of the possibility of selling unused rights. A complete system of TDR is designed in detail, aiming whether at reducing trips or vehicles-kilometres, in order to control congestion, or the same target modulated on the basis of the pollutant emission categories of vehicles in order to control atmospheric pollution. An assessment is carried out on the Lyon urban area, which points at some welfare distributive issues between motorists and the community, when compared with conventional congestion pricing. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00185012 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/18/50/12/PDF/Raux_TradableDrivingRights.pdf Language A language of the resource ENG Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances transport demand management (TMD) tradable driving rights (TDR) automobile traffic congestion pricing air pollution urban areas Lyon (France) Title A name given to the resource Tradable driving rights in urban areas: their potential for tackling congestion and traffic-related pollution Type The nature or genre of the resource preprint Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Lyon : Champs sur Marne : Nogent-sur-Marne France Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Traisnel, Jean-Pierre Nicolas, Jean-Pierre Maïzia, Mindjid Delvert, Karine Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2005-10 Description An account of the resource Ce rapport répond à un triple objectif : - Situer à partir des statistiques nationales, les enjeux et ordres de grandeur en matière de consommations énergétiques et d'émissions concernant le transport et l'habitat - Etablir une méthodologie de calcul des émissions liées au transport et à l'habitat - Présenter les calculs d'émission effectués sur cette base. En matière de transport, le calcul des émissions repose sur l'utilisation de la méthodologie MEET appliquée aux déplacements recueillis lors de l'enquête nationale transports et communication (INSEE). Pour ce qui est du logement, on s'appuie sur les Comptes du logement et les bases de données du CEREN (structure de la consommation d'énergie des ménages). La part des innovations, des caractéristiques morphologiques et topologiques (compacité, contiguïté, maillage ou arborescence des réseaux, longueur des cheminements, etc.) dans l'efficacité énergétique globale de l'habitat, dans ses multiples fonctions, est relevée. Sur la base des données existantes, les bilans actuels de consommation d'énergie et d'émission liées aux déplacements d'une part à l'exploitation du logement (chauffage et autres usages) d'autre part, sont établis. Ces bilans peuvent être comparés selon un certain nombre de critères (variables liées à la localisation, variables socio-économiques). On élabore ainsi un budget énergie transport environnement logement (BETEL). Ce rapport est structuré en quatre parties. La première partie dresse un bilan rapide des consommations énergétiques et émissions globales liées aux déplacements à l'exploitation du bâti (chauffage et autres usages). Les deuxième et troisième parties présentent la méthodologie BETEL respectivement pour l'habitat et le transport. La quatrième partie illustre ces méthodologies en présentant les premiers résultats. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00101248 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/10/12/48/PDF/ETHEL_Rapport_R2_v1.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Bilan énergétique transport habitat environnement localisations ETHEL Action concertée énergie Title A name given to the resource Bilans énergétiques Transport-Habitat et méthodologie BETEL. ETHEL. Rapport R2 Type The nature or genre of the resource other publication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Souche, Stéphanie Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2001 Description An account of the resource Cet article présente l'application d'un cadre d'analyse de l'acceptabilité des changements tarifaires dans le secteur des transports au cas d'une autoroute urbaine à péage. Le cadre analytique est bâti sur la confrontation des dimensions de l'efficacité économique (orientation efficace de la demande), de l'équité territoriale (garantie d'accessibilité), de l'équité horizontale (principe d'usager-payeur) et de l'équité verticale (bien-être des plus défavorisés). Ce cadre analytique est ensuite appliqué au cas de TEO, une autoroute urbaine à péage ouverte à Lyon en 1997. Conjointement à des mesures de restriction de capacité sur les voiries parallèles, il s'en est suivi un fort mouvement de contestation, ayant amené les autorités à réduire très fortement le péage. On évalue par des résultats quantitatifs, issus de calcul de variations de surplus, les différentes dimensions de l'efficacité et de l'équité mises en jeu dans ce projet. On montre comment ces différentes dimensions se sont conjuguées, en se renforçant les unes les autres dans leurs aspects négatifs. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00177073 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/17/70/73/PDF/CST_40_Raux_Souche.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Cahiers scientifiques du transport (Les) Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances TEO (Transversale Est-Ouest) périphérique Nord de Lyon autoroute urbaine à péage évaluation socio-économique efficacité économique équité territoriale équité horizontale équité verticale variation de surplus acceptabilité Title A name given to the resource Comment concilier efficacité et équité dans la politique tarifaire des transports ? Le cas de TEO à Lyon Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Souche, Stéphanie Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2001 Description An account of the resource Un cadre d'analyse de l'acceptabilité des changements tarifaires dans le secteur des transports est élaboré. Ce cadre analytique est bâti sur la confrontation des dimensions de l'efficacité économique, de l'équité territoriale, de l'équité horizontale et de l'équité verticale. Ce cadre analytique est appliqué à quelques expériences de péages routiers urbains ou suburbains dans divers pays. Leur analyse montre que les dimensions de l'efficacité et de l'équité se conjuguent, en se renforçant le plus souvent les unes les autres dans leurs aspects négatifs ou positifs. Cette analyse montre aussi que ces différentes dimensions de l'équité ne peuvent être ignorées sous peine d'échec. Elle permet ainsi d'identifier les voies selon lesquelles l'acceptabilité de la tarification de la circulation urbaine pourrait être améliorée. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00177085 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/17/70/85/PDF/RERU_Raux_Souche.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Revue d'économie régionale et urbaine : RERU Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Tarification des transports efficacité équité acceptabilité expériences de péage urbain Title A name given to the resource L'acceptabilité des changements tarifaires dans le secteur des transports : comment concilier efficacité et équité ? Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Lyon France Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Souche, Stéphanie Andan, Odile Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2003 Description An account of the resource Cette recherche a pour objet d'explorer les attitudes et opinions des citadins face à de nouvelles mesures tarifaires (notamment péages routiers urbains mais aussi et plus généralement les modulations tarifaires dans les transports privés et publics) ainsi que d'aider à l'élaboration de paquets de mesures acceptables par les citadins. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00096304 PUBLICNRS: 507153 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/09/63/04/PDF/RapportFinalv1.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Mesures tarifaires transports urbains acceptabilité étude de cas enquête carburant péage urbain stationnement Title A name given to the resource Les conditions d'acceptabilité de nouvelles mesures tarifaires en transports urbains Type The nature or genre of the resource other publication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Montréal Canada Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Souche, Stéphanie Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2004 Description An account of the resource Ce papier part du postulat que la justice "perçue" d'une mesure comme le péage urbain est importante pour la politique publique. Pour analyser cette perception nous nous appuyons sur une enquête d'opinion réalisée dans l'agglomération lyonnaise en 2003. L'attitude générale est que les encombrements sont un problème important, il y a de la bonne volonté pour chercher des solutions mais un refus a priori de se voir imposer des mesures de régulation jugées trop dérangeantes. Les enquêtes expriment des préférences assez nettes pour certains principes de régulation (règle morale, compensation) au détriment de la tarification ou même de la régulation administrative ou traditionnelle (file d'attente). Des points d'ouverture sont identifiés, qui pourraient être exploités pour former des coalitions susceptibles de supporter ce type de mesure. Enfin, certaines dimensions de l'équité ont pu être mises en évidence à travers l'analyse des réponses des enquêtés. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00093410 PUBLICNRS: 519898 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/09/34/10/PDF/Raux_Souche-EJC2004.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Entretiens Jacques Cartier. XVIIèmes conférence, Colloque 5 Transports en commun et transports routiers urbains : qui doit payer ? = Who must pay for urbain road and transit services?, 7-8 oct. 2004, Montréal - Québec - Sherbrooke Entretiens Jacques Cartier. XVIIèmes conférence, Colloque 5 Transports en commun et transports routiers urbains : qui doit payer ? = Who must pay for urbain road and transit services?, 7-8 oct. 2004, Montréal - Québec - Sherbrooke Entretiens Jacques Cartier. XVIIèmes conférence, Colloque 5 Transports en commun et transports routiers urbains : qui doit payer ? = Who must pay for urbain road and transit services?, 7-8 oct. 2004, Montréal - Québec - Sherbrooke Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Péage routier urbain équité attitudes Lyon Title A name given to the resource Comment améliorer l'acceptation du péage urbain ? Type The nature or genre of the resource conference, seminar, workshop communication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Paris France Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Souche, Stéphanie Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2005 Description An account of the resource Ce papier part du postulat que la justice « perçue » d'une mesure comme le péage urbain est importante pour la politique publique. Pour analyser cette perception nous nous appuyons sur une enquête d'opinion réalisée dans l'agglomération lyonnaise en 2003. L'attitude générale est que les encombrements sont un problème important, il y a de la bonne volonté pour chercher des solutions mais un refus a priori de se voir imposer des mesures de régulation jugées trop dérangeantes. Les enquêtés expriment des préférences assez nettes pour certains principes de régulation (règle morale, compensation) au détriment de la tarification ou même de la régulation administrative ou traditionnelle (file d'attente). Des points d'ouverture sont identifiés, qui pourraient être exploités pour former des coalitions susceptibles de supporter ce type de mesure. Enfin, certaines dimensions de l'équité ont pu être mises en évidence à travers l'analyse des réponses des enquêtés. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00096141 PUBLICNRS: 521598 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/09/61/41/PDF/Raux_Souche-ATEC2005.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived ATEC, ITS FRANCE. Congrès de l'ATEC, Mobilité durable : aménagements, infrastructures, équipements et services, 26 et 27 janvier 2005 , Palais des Arts et Congrès d'Issy-les-Moulineaux ATEC, ITS FRANCE. Congrès de l'ATEC, Mobilité durable : aménagements, infrastructures, équipements et services, 26 et 27 janvier 2005 , Palais des Arts et Congrès d'Issy-les-Moulineaux ATEC, ITS FRANCE. Congrès de l'ATEC, Mobilité durable : aménagements, infrastructures, équipements et services, 26 et 27 janvier 2005 , Palais des Arts et Congrès d'Issy-les-Moulineaux Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Péage routier urbain équité attitudes Lyon Title A name given to the resource Comment améliorer l'acceptation du péage urbain ? Type The nature or genre of the resource conference proceeding Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Lyon France Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Sdika, Michaël Hermemier, Vincent Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2003 Description An account of the resource PROBLEMATIQUE L'objectif du travail de recherche proposé est de : 1. Développer une plate-forme méthodologique renouvelée de simulation des déplacements urbains, reliant différentes " briques " de modèles (socio-démographiques, motorisation, mobilité, localisations d'activités, choix modal, etc.). 2. Contribuer au développement d'une expertise française en simulation des systèmes de déplacements à l'échelle des agglomérations urbaines. Cette démarche mène en parallèle l'organisation conceptuelle des différents mécanismes de rétroaction, l'intégration de briques de modèles déjà calées par ailleurs, et des investigations complémentaires sur les données pour caler les autres modèles nécessaires. METHODOLOGIE Le terrain privilégié est celui de l'agglomération lyonnaise, l'horizon temporel est le moyen, voire le long terme (10 ans et plus). On utilise un logiciel spécialisé dans la conception et la simulation de modèles de dynamique de systèmes (Vensim). La construction du système de modèles vise à croiser les effets de contexte socio-économique (croissance des revenus), socio-démographiques (vieillissement, étapes dans le cycle de vie), de localisation interne à l'agglomération, d'offre de transport distinguée selon les différentes liaisons. L'architecture du système de modèles est elle-même objet de la recherche. L'architecture est décomposée en trois phases : 1. Conception générale de l'architecture du système, description verbale du phénomène, liens de causalité, rétroactions, etc., identification des blocs-modèles élémentaires ; 2. Intégration des modèles élémentaires déjà prêts, premiers tests de simulation, retour sur l'architecture, et calages requis pour les modèles non existants ; 3. Intégration finale des modèles, tests, retours sur l'architecture, exercices de simulation sous différentes hypothèses du contexte exogène. RESULTATS Le rapport final décrit l'architecture d'ensemble et le développement de 3 modèles : un modèle de régulation financière de l'offre de transports collectifs ; un modèle de choix d'heure de départ couplé à un algorithme de choix d'itinéraire sur un réseau routier ; un modèle de répartition modale de type " prix-temps ", adapté à une configuration urbaine et calé pour le motif domicile-travail sur l'agglomération lyonnaise. Enfin, le couplage entre le modèle de répartition modale et celui du choix d'heure de départ et d'affectation a été réalisé et testé sur des configurations simplifiées d'offre et de demande. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00093625 PUBLICNRS: 504388 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/09/36/25/PDF/DynaSystLET.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Simulation des déplacements urbains modèle de répartition modale modèle de régulation financière modèle prix-temps plate-forme de modélisation dynamique des systèmes Title A name given to the resource Simulation de la dynamique du système de déplacements urbains : une plate-forme de modélisation Type The nature or genre of the resource other publication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Jensen, Pablo Edwards, Margaret Marchal, Fabrice Mc Breen, John Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2006 Description An account of the resource Le projet ILOT consiste à appliquer la modélisation multi-agents aux rapports entre mobilité locale et transformation des espaces dans les aires urbaines. Il vise à développer dans un premier temps un ensemble de "briques" théoriques susceptibles de représenter de manière pertinente l'émergence de comportements collectifs en matière de rythmes temporels d'activités et de localisation. A plus long terme, ces "briques" théoriques seront le matériau de base pour élaborer des modèles plus appliqués, susceptibles d'être confrontés à des situations réelles. L'objectif à long terme de cette recherche consiste à réaliser des outils opérationnels, pour la recherche dans un premier temps et pour l'application dans un second temps, qui permettent de comprendre et d'analyser l'interaction entre la mobilité et la localisation dans les aires urbaines. Trois étapes ont été préalables identifiées qui semblent pertinentes : - l'exploration théorique de l'émergence de comportements "stylisés" de rythmes temporels et de localisation d'activités à travers une "ville-modèle", - le couplage de modèles éprouvés dans les domaines respectifs du transport et de la localisation, en particulier les modèles applicables à des problèmes pratiques, - l'identification et la résolution des obstacles informatiques relatifs à la simulation, à la collecte des données et à l'analyse des résultats de ces modèles. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00135921 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/13/59/21/PDF/rapportILOT-phaseI.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances modélisation multi-agents mobilité urbaine localisation des activités interactions localisations transport Title A name given to the resource Interactions Localisations Transport. Projet ILOT – Phase I. Rapport final pour la DRAST Type The nature or genre of the resource other publication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant London United Kingdom Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2003 Description An account of the resource This paper describes the development of a model architecture based on systems dynamics and econometrics. The purpose of the system of models is to simulate the medium and longterm effects of urban transport policies with reference to sustainable travel. Three models are presented successively with some results from simulation. The first model relates to the regulation of public transport finance and allows for the constraint of the scarcity of public funds. The second is a modal split model based on pricetime modelling. The third is a combined assignment and time of departure choice model based on a queuing representation of congestion. Finally, the coupling between the last two models is described. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00092186 PUBLICNRS: 501061 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/09/21/86/PDF/ETC-Raux2003.pdf Language A language of the resource ENG Source A related resource from which the described resource is derived AET. European Transport Conference 2003 – ETC 2003, 8 - 10 october 2003, Strasbourg AET. European Transport Conference 2003 – ETC 2003, 8 - 10 october 2003, Strasbourg AET. European Transport Conference 2003 – ETC 2003, 8 - 10 october 2003, Strasbourg Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances system dynamics Econometrics model Urban travel system finance modal split assignment time of departure Title A name given to the resource A systems dynamics model for the urban travel system Type The nature or genre of the resource conference proceeding Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2006-11-08 Description An account of the resource C'est dans le cadre d'une vision stratégique interdisciplinaire de la recherche appliquée aux transports – mais en me revendiquant comme économiste –, que je propose une synthèse de mes travaux. Auparavant, il m'a paru nécessaire d'apporter un éclairage épistémologique et méthodologique à mes travaux de conceptualisation, d'expérimentation et de modélisation. La mise en perspective que je propose, est structurée autour de questions comme le critère de démarcation de la science à travers la rigueur opératoire de sa méthode, les débats sur la marche du progrès scientifique entre théorie et expérience, l'alternative entre le rationalisme et le relativisme, le débat entre réalisme et instrumentalisme à travers les limites de l'expérimentation contrôlée en sciences sociales, et enfin, la causalité et le déterminisme partiel à l'œuvre dans les sciences sociales. La synthèse de mes travaux est organisée selon trois thèmes de recherche principaux, à savoir la définition et la mesure des concepts utilisés, la modélisation du système de déplacements urbains, et la conception et l'évaluation d'instruments de régulation. Au sujet du premier thème, j'illustre comment j'ai mis en œuvre une définition « opératoire » de la mobilité, et je discute comment cette définition évolue de concert avec les modèles-théories qui la représentent et la manipulent. Je montre également comment ce concept est utilisé dans le cadre d'une expérimentation contrôlée fictive – une méthode d'enquête interactive de simulation, dite de « réponses déclarées » – pour explorer « l'univers de choix » comportemental des individus en matière de mobilité quotidienne. Ce concept de mobilité est mis en œuvre dans le développement de plusieurs modèles, deuxième thème de mes recherches. Le modèle stratégique de déplacements de l'agglomération lyonnaise s'est révélé particulièrement adapté comme outil de recherche, ainsi que pour l'exploration méthodologique de l'incertitude en matière de prévision. Certains développements techniques récents pour dépasser les limites du modèle sont exposés, notamment l'introduction d'un modèle de choix modal « prix-temps », sur la base de fondements micro-économiques. Finalement, des essais assez concluants de modélisation dynamique du système de déplacements urbains sont présentés, avec les exemples d'un modèle de régulation des transports publics et d'un modèle de choix d'heure de départ reposant sur un modèle de goulot. Enfin, le troisième thème de mes recherches concerne la conception et l'évaluation de deux catégories d'instruments de régulation. La première est une approche par les prix, le péage urbain : plusieurs scénarios de péage urbain ont été élaborés puis évalués à l'aide des modèles précédents, de même que l'équité et, plus généralement, l'acceptabilité des politiques de péage. La deuxième catégorie d'instruments relève d'une approche par les quantités, les permis transférables appliqués dans le secteur des transports. Les perspectives de recherche que je présente comportent deux axes, l'un autour des politiques innovantes de régulation de la demande, au sujet des quotas transférables dans le secteur des transports, l'autre relatif à la simulation de la ville comme système complexe, sur la base d'une modélisation multi-agents. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00115076 http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/11/50/76/PDF/Memoire_HDR_Raux.pdf Language A language of the resource FRE Publisher An entity responsible for making the resource available Université Lumière - Lyon II Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economies and finances épistémologie méthode d'enquête modélisation de la mobilité péage urbain permis négociable modèles multi-agents Title A name given to the resource De la modélisation des comportements à l'évaluation des politiques publiques : le cas des transports Type The nature or genre of the resource habilitation ࠤiriger des recherches Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Paris France Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Andan, Odile Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2002 Description An account of the resource Dans cet article, nous évaluons dans quelle mesure des scénarios de péages urbains élaborés peuvent satisfaire aux objectifs de politiques d'agglomération, recherchés dans le cadre des trois contraintes de financement, d'environnement et d'équité, le plus souvent difficilement compatibles. Nous élaborons un système technique de péage permettant de concilier ces objectifs et l'appliquons au cas de l'agglomération lyonnaise. Des conclusions en sont tirées quant à la pertinence de différents scénarios de péages, en termes de véhicules × kilomètres parcourus, de durées de déplacement, d'émissions atmosphériques et de financement. D'une manière générale, l'amélioration simultanée de ces précédents critères nécessite au minimum la mise en place d'un péage de zone réduisant l'usage de la voiture particulière par les automobilistes résidant dans l'agglomération et permettant de financer des offres de transport alternatives. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00067866 DOI: 10.1016/S0761-8980(02)00009-2 PUBLICNRS: 494321 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/06/78/66/PDF/Raux_Andan-PU.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Recherche, transports, sécurité Recherche, transports, sécurité Recherche, transports, sécurité Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Tarification routière urbaine Scénarios de péage Véhicules × kilomètres Durée de déplacement Émissions polluantes Recettes Title A name given to the resource Comment les péages urbains peuvent-ils satisfaire une politique d'agglomération ? Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Autres serveurs Description An account of the resource Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Crévilles Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Bussière, Yves. Directeur de thèse Plat, Didier. Directeur de thèse Creator An entity primarily responsible for making the resource Ravalet, Emmanuel Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2009 Description An account of the resource Les métropoles contemporaines sont marquées par des regroupements et des séparations des citadins, connus sous le terme de ségrégation. Ce phénomène est généralement appréhendé sur la base des localisations résidentielles. L’importance de la mobilité quotidienne dans les reconfigurations spatiales métropolitaines et dans les modes de vie individuels nous incite alors à l’étude et la caractérisation de la relation entretenue par les citadins avec les espaces urbains. Cela permet de passer de la ségrégation résidentielle (immobile) vers la ségrégation dans les espaces de la vie quotidienne (mobile). Parallèlement, c’est l’individu, et non le ménage, qui est au cœur des dynamiques ségrégatives telles que nous les abordons. Quatre métropoles contemporaines ont été analysées avec une visée comparative. Ce choix a imposé la mise au point d’une méthodologie originale, commune aux quatre cas et basée sur des données d’enquêtes-ménages transports. Les résultats obtenus permettent de souligner l’interprétation économique des comportements individuels de proximité (immobilité et vie locale) et des accès aux pôles d’attraction (parmi lesquels le centre). La proximité, avant d’être un objectif des politiques de villes durables, est une réalité pour les populations défavorisées. Ces comportements de replis dépendent plus de caractéristiques individuelles que d’effets liés au quartier de résidence. Ces tendances fortes, communes aux quatre cas, sont complétées par diverses spécificités. Des dynamiques spatiales et sociales différentes se révèlent dans les villes du Nord et du Sud, et les effets des formes urbaines héritées de l’histoire s’affirment (en particulier à Niamey). Notre analyse permet finalement d’enrichir la perspective usuelle de la ségrégation urbaine dans plusieurs contextes urbains contrastés. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://demeter.univ-lyon2.fr/sdx/theses/lyon2/2009/ravalet_e http://lallier.msh-vdl.fr/theses/items/show/282 http://lallier.msh-vdl.fr/theses/archive/files/b21a43cfd977ea08b9e89771b6c21023.jpg Language A language of the resource Fr Publisher An entity responsible for making the resource available Université Lumière - Lyon II Subject The topic of the resource ségrégation, mobilité quotidienne, métropole, Montréal, proximité, Lyon, Niamey, comparaison internationale, mode de vie, Puebla, espace de vie, immobilité Sciences économiques Title A name given to the resource Ségrégation urbaine et mobilité quotidienne, une perspective internationale. Études de cas à Niamey, Puebla, Lyon et Montréal Type The nature or genre of the resource Thèse Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Ravalet, Emmanuel Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2009-06-23 Description An account of the resource Les métropoles contemporaines sont marquées par des regroupements et des séparations des citadins, connus sous le terme de ségrégation. Ce phénomène est généralement appréhendé sur la base des localisations résidentielles. L'importance de la mobilité quotidienne dans les reconfigurations spatiales métropolitaines et dans les modes de vie individuels nous incite alors à l'étude et la caractérisation de la relation entretenue par les citadins avec les espaces urbains. Cela permet de passer de la ségrégation résidentielle (immobile) vers la ségrégation dans les espaces de la vie quotidienne (mobile). Parallèlement, c'est l'individu, et non le ménage, qui est au cœur des dynamiques ségrégatives telles que nous les abordons. Quatre métropoles contemporaines ont été analysées avec une visée comparative. Ce choix a imposé la mise au point d'une méthodologie originale, commune aux quatre cas et basée sur des données d'enquêtes-ménages transports. Les résultats obtenus permettent de souligner l'interprétation économique des comportements individuels de proximité (immobilité et vie locale) et des accès aux pôles d'attraction (parmi lesquels le centre). La proximité, avant d'être un objectif des politiques de villes durables, est une réalité pour les populations défavorisées. Ces comportements de replis dépendent plus de caractéristiques individuelles que d'effets liés au quartier de résidence. Ces tendances fortes, communes aux quatre cas, sont complétées par diverses spécificités. Des dynamiques spatiales et sociales différentes se révèlent dans les villes du Nord et du Sud, et les effets des formes urbaines héritées de l'histoire s'affirment (en particulier à Niamey). Notre analyse permet finalement d'enrichir la perspective usuelle de la ségrégation urbaine dans plusieurs contextes urbains contrastés. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00634505 http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/63/45/05/PDF/these_Ravalet_E.pdf Language A language of the resource FRE Publisher An entity responsible for making the resource available Université Lumière - Lyon II Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economies and finances Métropole Ségrégation urbaine Mobilité quotidienne Mode de vie Espace de vie Enquête-ménages transport Comparaison internationale Immobilité Proximité Niamey Puebla Lyon Montréal Title A name given to the resource Ségrégation urbaine et mobilité quotidienne, une perspective internationale. Etudes de cas à Niamey, Puebla, Lyon et Montréal Type The nature or genre of the resource PhD thesis