494 20 11648 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Paulhiac, Florence Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2004 Description An account of the resource Ce rapport de recherche-action a répondu à une demande d'évaluation de la Communauté urbaine de Lyon et de l'intérêt de ses partenaires (dont la région urbaine de Lyon) pour apprécier et mesurer les effets des politiques de protection et de mise en valeur des espaces naturels périurbains, soumis à de forte tensions (périurbanisation, déprise agricole etc.), politiques intitulées "Projets Nature". Les objectifs du travail sont de faire émerger les conditions optimales de forme et de mise en œuvre de la gouvernance au sein d'un Projet Nature permettant d'envisager une pérennisation à long terme d'un tel Projet. les questions d'articulation des enjeux territoriaux sont également au coeur de la réflexion qui a une portée d'aide à la décision marquée. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00267315 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/73/15/PDF/PAULHIAC_Rapport_Final_Interreg_Projets_Nature.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management gouvernance locale espaces naturels périurbanisation métropolisation évaluation politiques urbaines Grand Lyon Title A name given to the resource Evaluation des Projets Nature du Grand Lyon Type The nature or genre of the resource other publication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Paulhiac, Florence Novarina, Gilles Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2008 Description An account of the resource Ce rapport de recherche présente les résultats de la recherche-action (PREDIT 3) portant sur l'évaluation de la cohérence urbanisme-transport à l'occasion de la production, de la mise en oeuvre et du suivi du PDU de la communauté urbaine de Bordeaux. Il propose de redéfinir les fondements et les principes de l'évalaution des PDU, de l'évaluation de la cohérence des politiques urbaines et propose également des recommandations pour l'action collective. Le travail repose sur la comparaison (ou benchmarking) de plusieurs expériences de PDU en France, à Lyon, Grenoble et LIlle. L'évaluation, essentiellement processuelle, analyse le rôle du débat public, les modalités de la coopération institutionnelle, la coordination des politiques et le rôle du suivi et de l'observation des PDU. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00267305 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/73/05/PDF/Rapport_final_PREDIT_Paulhiac_Novarina_O1-O8.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management Plans de déplacements urbains PDU évaluation observatoire déabt public concertation cohérence action publique politique urbaine transport urbanisme Bordeaux grenoble Lille Lyon Title A name given to the resource Conditions de pilotage des politiques de mobilité urbaine : Evaluation du PDU de Bordeaux et processus de mise en cohérence des politiques urbaines Type The nature or genre of the resource other publication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Rennes France Creator An entity primarily responsible for making the resource Andrade Benitez, Amanda Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007-11-15 Description An account of the resource L'intégration colombo-venezuelienne présente un axe des rapports qui prend forme à travers des petites pratiques à la limite de l'illégalité et de l'informalité. Celles-ci se caractérisent par leur développement dans l'enceinte frontalière. Les acteurs sont vus comme des problèmes à résoudre par les autorités. Pourtant, ils font partie du système d'intégration et rendent compte d'une trame complexe et riche qui nous montre un autre aspect de l'intégration locale-frontalière ou le dessous, invisible dans les discours officiels binationaux, mais bien visible sur le terrain. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00252043 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/25/20/43/PDF/ANDRADE_BENITEZ_Amanda_-_L_etat_de_l_integration_colombo-venezuelienne.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Actes du Second Congrès international pluridisciplinaire du GIS Réseau Amérique Latine : Territoires et Sociétés dans les Amériques, 15-17 novembre 2007, Rennes Territoires et Sociétés dans les Amériques Subject The topic of the resource [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography [SHS:SCIPO] Humanities and Social Sciences/Political science Colombie Venezuela frontière intégration commerciale commerce informel Title A name given to the resource L'état de l'intégration colombo-venezuelienne : Le « dessous » informel et illégal du processus Type The nature or genre of the resource conference proceeding Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Feugere, Michel Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2008 Description An account of the resource A bronze ornament found in the ruins of an early byzantine church, revealed during a rescue excavation in Sulumağara (Islahiye, Turkey) in 2002, belongs to a group of liturgical hanging devices decorated with chi-rho and latin crosses. This new find illustrates the impact of Christian iconography on the abundant production of liturgical bronzes during this period. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00267275 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/72/75/PDF/Sulumagara_plates.pdf http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/72/75/PDF/Sulumagara_text.pdf Language A language of the resource ENG Source A related resource from which the described resource is derived ΠΑΤΡΙΣ ΠΑΝΤΡΟΦΟΣ ΚΟΜΜΑΓHΝH. Neue Funde und Forschungen zwischen Taurus und Euphrat Subject The topic of the resource [SHS:ARCHEO] Humanities and Social Sciences/Archaeology and Prehistory liturgical ornament church chi-rho early byzantine Title A name given to the resource An Early Byzantine Chained Ornament from Sulumağara (Islahiye) Type The nature or genre of the resource scientific book chapter Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Nicolas, Jean-Pierre Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1996-09-12 Description An account of the resource Le trafic routier mécanisé, automobiles et poids lourds confondus, connaît une croissance continue, et avec lui les nuisances qu'il génère : occupation de l'espace et éviction d'autres activités ou d'autres types de mobilité, insécurité, congestion ainsi que nuisances sonores et émissions de polluants atmosphériques. Entre 1980 et 1994, le trafic routier a augmenté de moitié sur le réseau français, passant de 320 à 487 milliards de véhicules x kilomètres en 15 ans. La part urbaine de ce trafic a évolué de manière identique, représentant 27 à 28% du total. L'objectif de cette thèse est de mieux se rendre compte d'une part du poids relatifs des émissions polluantes et sonores du trafic routier sur l'environnement et le cadre de vie urbain, d'autre part du poids relatif des caractéristiques du trafic routier dans ses émissions (niveau global du trafic, conditions générales de circulation, caractéristiques technologiques des véhicules). D'un point de vue méthodologique, deux démarches ont été privilégiées. D'une part une réflexion générale a permis de mieux situer le contexte économique et social, mais aussi technique et scientifique dans lequel le travail s'inscrit. Un premier bilan statique permet ainsi de donner une idée des enjeux actuels liés aux émissions polluantes et sonores du trafic routier en milieu urbain. Chacun des 3 facteurs considérés comme affectant les émissions du trafic (Cf. ci-dessus) a également fait l'objet de ce type d'investigation. D'autre part un outil spécifique a du être développé pour mettre en évidence les liens existants entre les paramètres descriptifs du trafic et ses émissions polluantes et sonores. Nous avons utilisé un modèle d'affectation du trafic appliqué à l'agglomération lyonnaise en 1990, 1994, 2000 et 2010. Les résultats d'affectation obtenus ont permis d'établir des indicateurs de niveaux de pollution liée à la route, compte tenu d'hypothèses sur les relations entre les conditions de circulation et les émissions ainsi que sur la composition du trafic. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00267185 http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/71/85/PDF/These_Nicolas_Jean_Pierre.pdf Language A language of the resource FRE Publisher An entity responsible for making the resource available Université Lumière - Lyon II Subject The topic of the resource [SHS] Humanities and Social Sciences [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography économie des transports coûts externes pollution atmosphérique pollution sonore trafic routier urbain modélisation du trafic routier modélisation des émissions Title A name given to the resource Ville, transports et environnement. Contributions relatives des paramètres du trafic routier affectant la pollution sonore et atmosphérique en milieu urbain Type The nature or genre of the resource PhD thesis Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Ahamada, Ibrahim Flachaire, Emmanuel Lubat, Marion Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007 Description An account of the resource Dans cette étude, nous estimons l'influence de certaines caractéristiques sur les prix des logements avec la méthode des prix hédoniques. Nous utilisons tout d'abord une approche classique, basée sur un modèle de régression paramétrique avec autocorrélation spatiale. Cette approche présente deux inconvénients : la forme fonctionnelle du modèle et la matrice de poids sont fixées a priori. Nous présentons une approche semi-paramétrique qui permet de pallier ces limites. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00266333 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/63/33/PDF/Ahamada_Flachaire_Lubat_06-1.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Economie publique Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Modèle hédonique semi-paramétrique autocorrélation spatiale Title A name given to the resource Prix des logements et autocorrélation spatiale : une approche semi-paramétrique Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Xu, Zelai Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2008-03-20 Description An account of the resource Cette thèse étudie l'urbanisation et la croissance des villes en Chine. Elle est composée de deux parties : la première partie est consacrée à une revue des modèles théoriques d'urbanisation et à une description de l'urbanisation de la Chine. Le problème de la mesure de la population urbaine, des changements institutionnels ainsi que des spécificités du processus d'urbanisation chinois sont étudiés. La deuxième partie relie la croissance économique urbaine aux économies d'agglomération, et étudie les caractéristiques de la croissance récente de la population des villes. Le concept théorique d'économie agglomération est clarifié avant de procéder à des tests empiriques sur une base de données d'environ 150 villes chinoises pendant la décennie 1990. En suite, nous examinons l'évolution de la distribution de la taille des villes par différents instruments d'analyse. Enfin, nous estimons les déterminants de la croissance urbaine durant la période 1990-2000. Notre étude suggère que la Chine a connu un retard de l'urbanisation dû aux stratégies d'industrialisation particulières (biais de l'industrie lourde avant les réformes et industrialisation rurale après les réformes) et au caractère incomplet des marchés des facteurs de production (le travail et la terre, entre autres) ; les villes ne sont pas assez grandes pour exploiter les économies d'agglomération. Avec l'approfondissement des réformes économiques, la Chine doit poursuivre cette transformation structurelle rurale/urbaine car le développement de l'économie urbaine va constituer l'un des moteurs de la croissance économique du pays. Les politiques destinées à promouvoir l'urbanisation doivent consister à améliorer les institutions sur les marchés des facteurs de production, et à relâcher les restrictions sur la taille des villes. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00266936 http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/69/36/PDF/These_XU_Zelai.2008.pdf Language A language of the resource FRE Publisher An entity responsible for making the resource available Université d'Auvergne - Clermont-Ferrand I Subject The topic of the resource [SHS] Humanities and Social Sciences Chine urbanisation croissance urbaine productivité agglomération efficience économétrie des données de panel Title A name given to the resource Urbanisation et Croissance des Villes en Chine Type The nature or genre of the resource PhD thesis Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Prud'Homme, Rémy Kopp, Pierre Bocarejo, Juan Pablo Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2005 Description An account of the resource En 2000, la situation des transports à Paris (intra muros) n'était pas franchement mauvaise. La demande stagnait ou diminuait. L'importance des transports en site propre (métro, RER) était à peu près égale à celle des transports sur la voirie. La pollution déclinait rapidement (de 30% à 80% selon les polluants en 10 ans). La nouvelle équipe municipale qui vient au pouvoir en 2001 a entrepris une politique de réduction de la place de la voiture et des véhicules utilitaires. Comme l'équipe municipale élue à Londres à peu près à la même époque. Mais avec des moyens différents : avec un péage (et une augmentation de l'offre d'autobus) à Londres, en réduisant l'espace viaire alloué aux voitures à Paris, au bénéfice des autobus, des vélos et des piétons. L'offre de transport en commun n'a pratiquement pas augmenté à Paris —où elle ne dépend d'ailleurs pas de la municipalité. Sur beaucoup de points, du reste, cette politique continue, en l'accentuant, la politique de la municipalité précédente. L'étude effectuée essaye d'évaluer cette politique en comparant systématiquement la situation en 2004 et en 2000. La circulation automobile, telle qu'elle est mesurée, a diminué de 13%, plus rapidement que dans la période précédente. La vitesse a également diminué (c'est précisément cette diminution qui explique la réduction de la circulation, en l'absence d'amélioration de l'offre de transports en commun) d'au moins 12%. La fréquentation et la vitesse des autobus a stagné, contrairement à ce qui était souhaité (et à ce qui est souvent affirmé). La fréquentation du métro, et surtout du RER, en revanche, a augmenté —mais nettement moins que dans la période précédente. L'usage des vélos a augmenté de 40% : il passe de 0,1% à 0,14% du total des déplacements (mesurés en passagers*km). L'usage des motos et scooter a également beaucoup augmenté. La pollution a sensiblement augmenté. La raison en est que les rejets polluants par km augmentent beaucoup lorsque la vitesse diminue (d'environ 50% lorsque la vitesse diminue de 10%). 13% de voitures en moins polluant chacune 60% de plus, cela fait au total davantage de pollution. Cette augmentation n'a pas suffi pour arrêter l'amélioration des niveaux de pollution à Paris (qui sont déterminés par l'évolution des caractéristiques des véhicules), mais elle a nettement ralenti cette amélioration. Les niveaux de NOx, de SO2, de fumées noires, de benzène (les seuls polluants pour lesquels on dispose de statistiques comparatives) ont diminué bien moins entre 2000 et 2004 qu'entre 1996 et 2000. Le nombre de tués a diminué, comme dans la période précédente, mais il a diminué beaucoup moins qu'en France dans la même période. Il reste à estimer en euros les gains et les coûts annuels des évolutions ainsi constatées entre 2000 et 2004. Le coût le plus important concerne les automobilistes, qui perdent, du fait de la politique engagée, plus de 60 millions d'heures par an. A 9€ de l'heure (valeur officielle du temps en région parisienne), cela fait 560 millions d'€. Il faut y ajouter ce qu'ont perdu les automobilistes qui ont été conduits à abandonner leurs véhicules, et qui sont, par construction, moins heureux qu'auparavant. On l'estime à un peu plus de 40 millions d'€. Le temps perdu par les camions est estimé à 6 millions d'heures par an. A 30€ de l'heure, cela fait près de 180 millions Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00263400 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/34/00/PDF/Pol_Paris_8.12.05.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Revue Transports Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Evaluation des politiques publiques Title A name given to the resource Evaluation économique de la politique parisienne des transports Type The nature or genre of the resource article in non peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Mignot, Dominique Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2008 Description An account of the resource Dans les zones urbaines, les trajets du centre vers la périphérie et les trajets internes à la périphérie augmentent. Effectués le plus souvent en voiture particulière, ces trajets sont peu ou pas desservis par les transports collectifs, ce qui n'est pas sans développer une « ségrégation spatiale » et par la même des inégalités en matière de mobilité et donc d'accessibilité au marché de l'emploi. Dans le contexte actuel de croissance urbaine et d'éclatement des lieux d'habitation, de travail et de consommation, l'auteur s'interroge : les politiques de transports renforcent-elles ou compensent-elles ce processus de ségrégation spatiale ? Comment favoriser l'accès à la ville et à ses services ? L'enjeux est de taille pour les autorités organisatrices de transports urbains : prioriser l'investissement dans les banlieues et les espaces périphériques ! ----------------------------------------------- Cet article vous est proposé avec l'aimable autorisation de l'auteur et de l'éditeur, l'Institut de la Décentralisation. La présente version en PDF est sous le copyright de l'Institut de la Décentralisation (http://idecentralisation.asso.fr/) - 2008. Ce document est protégé en vertu de la loi du droit d'auteur. ---------------------------------------------- With the Authors and the publisher of the copyright agreement. The present version in PDF is under the copyright of l'Institut de la Décentralisation (http://idecentralisation.asso.fr/) - 2008. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00264273 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/42/73/PDF/Article_D._Mignot_1_.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Pouvoirs locaux Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Ségrégation spatiale analyse de l'inégalité déplacements périphériques mobilité quotidienne accès à la ville accès aux services politiques publiques offre de transports collectifs Title A name given to the resource Infrastructures de transports : investir dans les banlieues et les espaces périphériques ? Type The nature or genre of the resource article in non peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Novarina, Gilles Paulhiac, Florence Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2006 Description An account of the resource La Francia, alla fine degli anni 1990, ha conosciuto un importante processo di riforme istituzionale. L'obiettivo dello Stato è il miglioramento del funzionamento del governo dell'area metropoitana. Quindi, oggi, tutte le grandi agglomerazioni urbane si sono dotate di una forma integrata di governo del territorio. In compenso, il processo di pianificazione territoriale ha seguito un cammino più complesso. Le modalità di articolazione tra piano territoriale e piani di settore sono diverse secondo le agglomerazione. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00265014 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/50/14/PDF/article_territorio.pdf Language A language of the resource ITA Source A related resource from which the described resource is derived Territorio Subject The topic of the resource [SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management pianificazione territoriale piani settoriali governo aera metropolitana Bordeaux Grenoble Title A name given to the resource Piani di settori o di territorio : quali i confini? Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Paulhiac, Florence Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2008-05 Description An account of the resource La mise en cohérence des politiques urbaines est un enjeu récurent de l'action collective urbaine. Réitérée par la loi SRU, elle concerne directement la planification des transports et des déplacements à l'échelle des agglomérations en France. Parallèlement, les pratiques de gouvernance participative alimentent de plus en plus la production des politiques urbaines. Dans ce contexte, cet article évalue les modalités, la portée et le rôle des procédures de débat public dans la production des Plans de déplacements urbains et leur rôle dans la mise en cohérence des PDU avec les politiques urbaines. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00265168 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/51/68/PDF/Debat_public_et_elaboration_du_PDU.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Le renouveau de la planification Subject The topic of the resource [SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management Plans de déplacements urbains débat public planification gouvernance participation cohérence action publique Title A name given to the resource Le débat public, facteur de cohérence de l'action collective urbaine ? L'exemple des Plans de déplacements urbains en France Type The nature or genre of the resource scientific book chapter Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Dodier, Rodolphe Cailly, Laurent Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007 Description An account of the resource Les espaces périurbains des villes intermédiaires peuvent sembler, en première lecture, de faible diversité sociale. Pourtant, ils sont traversés par plusieurs plans de différenciations, gradient proche couronne / périurbain lointain, quadrants internes à l'aire urbaine, segments du marché immobilier, qui correspondent à autant de facteurs de diversité des modes d'habiter. Partant d'acquis antérieurs et basés sur environ 60 entretiens auprès d'habitants de la périphérie de Tours et du Mans, cet article se propose d'explorer les différenciations dans les modes de vie périurbains selon l'itinéraire résidentiel, l'appartenance sociale et les différenciations socio-démographiques (âge et genre). La trajectoire résidentielle et à travers elle l'expérimentation de contextes socio-résidentiels, est sans doute l'une des variables les plus discriminantes. Le parcours antérieur conditionne une plus ou moins grande adhésion au modèle pavillonnaire. Les différenciations sociales restent structurées par une opposition entre habitus populaire et habitus cultivé. La mobilité non contrainte et son pendant, le repli sur le logement, ainsi que le rapport à la ville sont à la base du maintien d'un fort effet de position sociale. Les différenciations socio-démographiques selon l'âge sont également importantes, induisant des plans de clivage au sein même des familles, notamment entre parents et grands adolescents, qui sont les plus critiques vis-à-vis d'une localisation résidentielle dans le périurbain. Enfin, le partage des taches à l'intérieur des couples produit aussi des représentations différenciées et des rapports à la ville, au village périurbain et au logement variées entre hommes et femmes, selon la plus ou moins grande conformation au modèle traditionnel de la famille ou au modèle du couple égalitaire. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00265318 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/53/18/PDF/Norois_Cailly-Dodier.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Norois Subject The topic of the resource [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography périurbain modes d'habiter mobilité groupes sociaux Title A name given to the resource La diversité des modes d'habiter des périurbains dans les villes intermédiaires : différenciations sociales, démographiques et de genre. Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Kopp, Pierre Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007 Description An account of the resource Comparaison des règles de responsabilité du constructeur en France et aux USA Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00263395 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/33/95/PDF/Rapport_GIP_23_mai_2007.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived La Documentation française Agence de notation, immobilier et contrats publics. Contributions sur l'attractivité économique du droit Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Responsabilité du constructeur Title A name given to the resource Evaluation économique comparée de la responsabilité du constructeur Type The nature or genre of the resource scientific book chapter Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Paulhiac, Florence Kaufmann, Vincent Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2006 Description An account of the resource L'automobile est profondément ancrée dans les modes de vie occidentaux mais la réduction des usages urbains de l'automobile est à l'agenda politiques de très nombreuses agglomérations européennes. Les référentiels de l'action publique dans le domaine des transports urbains sont-ils différents dans les villes ? Sont-ils modulés par la structure spatiale ou la culture urbaine héritée ? L'exemple de Montréal est intéressant pour répondre à cette question car il est exemplaire en matière de politiques de transports urbains, notamment grâce à un référentiel très élaboré mais paradoxal. Cependant, cette exemplarité est aujourd'hui remise en cause par des impératifs financiers. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00265132 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/51/32/PDF/PAULHIAC_KAUFMANN_article_RERU_Transports_urbains.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Revue d'Economie Régionale et Urbaine Subject The topic of the resource [SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management mobilité urbaine politiques de transports action publique référentiels Montréal déplacement Title A name given to the resource Transports urbains à Montréal : Evolution des référentiels et enjeux d'une politique durable Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Paulhiac, Florence Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2002-12-19 Description An account of the resource Cette thèse propose une généalogie des référentiels patrimoniaux animant les politiques de renouvellement urbain depuis 50 ans à Bordeaux et Montréal. L'analyse comparée internationale et la perspective historique démontrent le rôle variable du patrimoine urbain dans les stratégies et la composition des projets de renouvellement urbain (de requalification des qartiers anciens, de reconversions industrialo-portuaires, ou à l'occasion de projet de modernisation du territoire) ainsi que le rôle du débat public dans la constitution de ces référentiels patrimoniaux. Une innovation est notamment repérée à travers le cas de la reconversion du Vieux Port de Montréal , celle de la constitution d'une trame patrimoniale, produite à l'occasion d'une planification négociée et participative. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00265082 http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/50/82/PDF/These_PAULHIAC_Referentiels.pdf Language A language of the resource FRE Publisher An entity responsible for making the resource available Université Michel de Montaigne - Bordeaux III Subject The topic of the resource [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography Référentiel patrimoine renouvellement urbain Bordeaux Montreal comparaison généalogie trame patrimoniale reconversion port waterfront politiques urbaines friche industrielle requalification Title A name given to the resource Le rôle des références patrimoniales dans la construction des politiques urbaines à Bordeaux et Montréal Type The nature or genre of the resource PhD thesis Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Saez, Guy Landel, Pierre-Antoine Périgois, Samuel Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007-12 Description An account of the resource L'étude (confiée en 2007 par la Drac Rhône-Alpes à l'Observatoire des politiques culturelles) a pour objectif de dresser un état des lieux de la politique 'Villes et Pays d'art et d'histoire' au niveau régional et de dégager des perspectives pour les années à venir. Elle a porté sur les points suivants : - la nature des objets patrimoniaux mobilisés dans le cadre des VPah, - la diversité des acteurs impliqués dans le label et les partenariats qui en résultent, - la définition et l'articulation des politiques publiques en faveur du patrimoine et de l'architecture, - la dynamique du réseau à l'échelle régionale et nationale. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00264474 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/44/74/PDF/etude_vpah.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography [SHS:SCIPO] Humanities and Social Sciences/Political science label politiques culturelles patrimoine architecture gouvernance Title A name given to the resource Villes et Pays d'art et d'histoire en Rhône-Alpes : bilan et perspectives Type The nature or genre of the resource other publication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant France Creator An entity primarily responsible for making the resource Badariotti, Dominique Banos, Arnaud Moreno, Diego Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007 Description An account of the resource We propose a new approach of cellular automata models, based on a graph frame, which allows the modelling of irregular and dynamic neighbourhood of spatial entities. The Remus model permits the computation of a graph representing the buildings and the transportation network (the urban graph), and thus the calculation of the network distance-time between buildings. This model allows the extraction of various graphs, including the functional graph of the network-time-distances between buildings, and the neighbourhood-relationships graph which represents the network-neighbourhoods according to a certain time-distance-threshold and a given transportation mode. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00264319 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/43/19/PDF/Remus_0709_ECTQG07.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived 15TH European Colloquium on Theoretical and Quantitative Geography September 7-11, 2007, Montreux, Switzerland 15TH European Colloquium on Theoretical and Quantitative Geography Subject The topic of the resource [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography Cellular automata graph modelling network urban neighbourhood Title A name given to the resource Influence of network metrics in urban simulation: introducing accessibility in graph-cellular automata. Type The nature or genre of the resource conference proceeding Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant France Creator An entity primarily responsible for making the resource Badariotti, Dominique Banos, Arnaud Moreno, Diego Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007 Description An account of the resource D'un point de vue urbanistique, une ville est constituée d'une succession de ruptures et de discontinuités morphologiques, basées sur le patchwork de ses quartiers et la variété des architectures observables dans la plupart des cités. Ces discontinuités morphologiques, formées par les différents types de tissus urbains, ont un impact sur le fonctionnement de la ville et notamment sur les liaisons spatiales existant entre les immeubles qui la composent, et donc entre les individus qui l'habitent ou la visitent. Mêmes les réseaux urbains, qui ont pour fonction d'articuler les différentes zones de la ville, induisent eux aussi une fragmentation de l'espace. Nous proposons dans cet article une analyse des ruptures et des discontinuités urbaines, tant structurelles que fonctionnelles, mises en évidence par le modèle REMUS (Reticular Model for Urban Simulation). Le modèle Remus représente sous la forme d'un graphe mathématique les entités spatiales du bâti reliées entre elles par les voies de communication urbaines (graphe urbain) ; il permet ainsi de calculer la distance-temps entre bâtiments par le réseau. Ce premier calcul conduit à l'extraction de différents graphes, dont le graphe fonctionnel des distances-temps entre les immeubles et le graphe de relations de voisinage qui représente le voisinage par le réseau pour un certain seuil de temps de trajet et pour un mode de transport donné. À travers le calcul et l'extraction de ces différents graphes, le modèle Remus permet de repérer les proximités et les ruptures dans la structure urbaine en faisant abstraction des proximités purement euclidiennes puisque le voisinage utilisé passe par les voies de circulation. A l'aide de cette formalisation, il permet de montrer quelles sont les discontinuités induites localement et globalement dans les dynamiques spatiales urbaines par sa structuration morphologique basée sur le plan viaire. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00264317 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/43/17/PDF/Remus_0701_RB_07_court.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived 14èmes journées de Rochebrune, Rencontres interdisciplinaires sur les systèmes complexes naturels et artificiels 14èmes journées de Rochebrune, Subject The topic of the resource [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography morphologie urbaine voisinage accessibilité graphe réseau Title A name given to the resource Discontinuités, catastrophes et réseaux urbains : le modèle Rémus Type The nature or genre of the resource conference proceeding Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Diaz Olvera, Lourdes Plat, Didier Pochet, Pascal Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2008 Description An account of the resource In Sub-Saharan Africa the cost of transport faced by city dwellers, particularly the poor, tends to add to their travel and economic difficulties. Knowledge of the burden of transport expenditure in the household budget seems essential for passenger transport policy formulation in order to improve their travel conditions and social equity. The literature review and the three case studies (Dar es Salaam, Niamey, Ouagadougou) show that estimates of travel expenditure are partially conditioned by survey data collection methodologies and by the choice of equivalence scales used to compare the standard of living of households. According to consumption and expenditure survey data, the relative amount spent on transport increases as household expenditure rises. Conversely, the share of transport decreases as income rises when analysing travel survey data. The sensitivity to the equivalence scale is tested for several transport expenditure indicators: the share of travel expenditure by household budget quintile, the concentration indices for public and private household transport expenditure and the average monthly expenditure per person on public and private transport. Results also highlight the fact that transport is a major component of household expenditure, that there are considerable inequalities between households and that regular use of motorized transport is unaffordable for poor populations. These findings have implications for both improving expenditure data collection methodologies in the transport area and formulating pro-poor urban policies. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00264231 DOI: 10.1016/j.jtrangeo.2007.04.001 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/42/31/PDF/JTranspGeog_def.pdf Language A language of the resource ENG Source A related resource from which the described resource is derived Journal of Transport Geography ISSN:0966-6923 Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Transport expenditure Urban transport Survey methodology Equivalence scale Poverty Sub-Saharan Africa Title A name given to the resource Household transport expenditure in Sub-Saharan African cities: measurement and analysis Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Morel-Brochet, Annabelle Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2006-11-17 Description An account of the resource Cette étude centrée sur l'habitant analyse les sensibilités géographiques et la valeur des milieux de vie urbains, périurbains et ruraux. La méthode d'enquête par entretien biographique compréhensif a donné lieu à 69 récits de lieux de vie. La « relation habitante » comprend deux dimensions : l'une, concrète, s'exprime spatialement dans les modes d'habiter ; l'autre, plus idéelle, renvoie à l'habiter. Ce travail explore les composantes et les mécanismes de la relation habitante, examine la signification du caractère polytopique des modes d'habiter. Il évalue aussi la place de la matérialité des milieux et du vécu dans la valeur des espaces et le bien-être. Il est apparu que l'emploi des notions de ville et campagne par les habitants vise à différencier physiquement les milieux de vie et à témoigner de leur habitabilité. La multiplicité des lieux de vie au quotidien ou au cours de l'année suit une logique de compensation, de contraste ou de complémentarité en combinant leurs aménités. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00264308 http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/26/43/08/PDF/TheseAMorelBrochet2006.pdf Language A language of the resource FRE Publisher An entity responsible for making the resource available Université Panthéon-Sorbonne - Paris I Subject The topic of the resource [SHS] Humanities and Social Sciences [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography Mode d'habiter Ville et campagne Approche biographique Relation habitante Expérience géographique Récits de lieux de vie Logiques habitantes Valeurs des lieux Habitabilité des milieux de vie Bien-être spatial Mobilités et ancrages Matérialité Combinaison polytopique Différenciation et complémentarité des aménités Chez soi Espace vécu Habiter Title A name given to the resource Ville et campagne à l'épreuve des modes d'habiter. Approche biographique des logiques habitantes. Type The nature or genre of the resource PhD thesis