503 20 11648 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Détang-Dessendre, Cécile Goffette-Nagot, Florence Piguet, Virginie Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2004-04 Description An account of the resource Migration flows between urban and rural areas in developed countries show a strong difference in migration destinations with regard to age. Our paper analyses, in the French case, who rural areas attract or repel and what their so-called “pull-factors” are. Our goal is to explain the propensity to migrate and the destination choice among four categories of area (urban centres, suburbs, rural areas under urban influence, rural LMAs), for three age groups. Mixed logit models, that do not rely on the IIA assumption and allow for heterogeneity in individual behaviours are estimated on a large French sample. The results show that the educational level of young people and the labour market characteristics of their initial residential area particularly influence their destination choices. The labour market variables have little influence on the migration decisions of the middle-aged, for whom residential motivations appear to be predominant. The migration decisions of 45-64 years old are clearly residentially motivated changes. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00180128 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/18/01/28/PDF/0403.pdf Language A language of the resource ENG Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances life-cycle migration mixed logit models urban and rural areas Title A name given to the resource Life-cycle position and migration to urban and rural areas: estimations of a mixed logit model on French data Type The nature or genre of the resource other publication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Paris France Creator An entity primarily responsible for making the resource Routhier, Jean-Louis Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2002 Description An account of the resource L'auteur procède à un premier état des lieux des connaissances ; et décrit les outils et les actions mis en œuvre tant en France qu'en Europe pour gérer ce problème des marchandises en ville. Il fait une large place au programme du PREDIT " Transport de marchandises en ville ", lancé en 1994 et aux résultats des enquêtes menées à l'initiative de la DRAST, de l'ADEME et du CERTU dans quelques " villes pilotes " comme Bordeaux, Marseille, Lyon et Dijon. L'accent est mis par l'auteur sur la " logistique urbaine " c'est-à-dire l'ensemble des actions visant à organiser ou à orienter l'approvisionnement des villes en biens et services (achats des ménages compris). L'optique, ici, n'est donc pas de procéder à une analyse générale prospective ou macroéconomique de l'ensemble du transport de marchandises ; ni même d'analyser l'impact des stratégies de localisation des entreprises ou des centres commerciaux ; mais plutôt, de faire une synthèse des recherches visant à modéliser la logistique urbaine et à construire des outils opérationnels pour les collectivités locales. Une des conclusions de ce " survey " est que la gestion de la " logistique urbaine " n'est pas dissociable de l'ensemble des actions d'aménagement urbain (urbanisme commercial, partage de la voirie, politique de densification...). C'est, appliqué au transport de marchandises, le même constat que celui qui a été fait, et largement répété, dans le domaine de la mobilité des personnes.... Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00079005 PUBLICNRS: 495244 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/07/90/05/PDF/2001_Plus_N59.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances transport urbain transport de marchandises logistique urbaine opération de distribution flux de circulation trafic d'échange enquête modèle de simulation de trafic comparaisons internationales France Europe occidentale Title A name given to the resource Du transport de marchandises en ville à la logistique urbaine Type The nature or genre of the resource scientific book Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Crozet, Yves Orfeuil, Jean-Pierre Massot, Marie-Hélène Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2001 Description An account of the resource Ce document propose cinq scénarios contrastés d'évolution de la mobilité urbaine. Il constitue, sous la forme d'une note de travail, un des premiers volets de la réflexion engagée au début de l'année 2000, parle Centre de Prospective et de Veille Scientifique de la DRAST sur la prospective de la mobilité. Cet exercice de scénarisation, comme l'ensemble du programme dans lequel il s'intègre, n'aurait pu cependant être mené à bien sans l'appui de la Mission de recherche sur les transports et du PREDIT, qui ont dès le départ ont soutenu l'initiative (G. Brun). Le texte de ces scénarios a été, pour l'essentiel, écrit par trois auteurs :Yves Crozet, Jean-Pierre Orfeuil, et Marie-Hélène Massot. Mais les idées exprimées sont, plus généralement, le fruit d'un travail collectif mené par un groupe d'une dizaine d'experts appelés ici, pour simplifier, le“groupe de Batz” – du nom du lieu où la structure des scénarios a été définie. Composition du groupe d'experts CPVS-MRT sur la prospective de la mobilité urbaine (“Groupe de Batz”). Animateurs : Serge Wachter ; Jacques Theys. Membres rédacteurs : Yves Crozet ; Jean-Pierre Orfeuil ; Marie-Hélène Massot ; Marc Weil ; François Bellanger ; Vincent Fouchier. Membres non rédacteurs : Gérard Brun ; Eliane de Vendeuvre ; Michel Bonnet. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00180275 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/18/02/75/PDF/Notes_du_CPVS_N16.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances scénarios évolution prévision de la demande mobilité urbaine Politique des transports urbains Title A name given to the resource Mobilité urbaine : cinq scénarios pour un débat Type The nature or genre of the resource scientific book Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Mancebo, François Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007 Description An account of the resource Il est important d'analyser le rôle joué par la sécurité, les représentations du risque et les catastrophes dans le déploiement du développement durable. Ce que les gens perçoivent de leur environnement donne donc lieu à un travail de négociation et de réinterprétation, qu'il convient d'intégrer en permanence. Les arbitrages sur le type de durabilité et sur la place accordée à l'information régulatrice y jouent un rôle essentiel. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00179667 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/17/96/67/PDF/Mancebo-articleR2M.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Revue des 2 Mondes Subject The topic of the resource [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography Développement durables risques catastrophes aménagement Title A name given to the resource Le déploiement du développement durable entre sécurité, peurs et catastrophes. Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Paris France Creator An entity primarily responsible for making the resource Traisnel, Jean-Pierre Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2001 Description An account of the resource Etude du problème majeur pour la consommation énergétique de la France et ses émissions de gaz à effet de serre, des consommations de chauffage du parc de logement. Les résultats de cette étude montrent que les priorités actuelles d'action de maîtrise de l'énergie et de contrôle des émissions de gaz à effet de serre, principalement axées par les pouvoirs publics sur l'habitat neuf devraient être recentrées vers une action volontariste vis-à-vis de l'habitat existant où les potentiels d'économie resteront encore bien supérieurs à ceux de l'habitat à construire. Etude également de l'influence des structures urbaines sur les dépenses d'énergie associées aux logements dont l'importance justifie d'accorder une forte priorité aux stratégies de réhabilitation des centres villes ? Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00098195 PUBLICNRS: 148658 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/09/81/95/PDF/traisnelhabitatbilan.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Les Cahiers du CLIP Les Cahiers du CLIP Les Cahiers du CLIP Subject The topic of the resource [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography [SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management [SHS:ENVIR] Humanities and Social Sciences/Environmental studies [SPI:OTHER] Engineering Sciences/Other [SDE:ES] Environmental Sciences/Environmental and Society développement durable émission de dioxide de carbone croissance urbaine habitat prospective rétrospective mobilité morphologie urbaine Title A name given to the resource Habitat et développement durable, bilan rétrospectif et prospectif Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Souche, Stéphanie Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2001 Description An account of the resource Cet article présente l'application d'un cadre d'analyse de l'acceptabilité des changements tarifaires dans le secteur des transports au cas d'une autoroute urbaine à péage. Le cadre analytique est bâti sur la confrontation des dimensions de l'efficacité économique (orientation efficace de la demande), de l'équité territoriale (garantie d'accessibilité), de l'équité horizontale (principe d'usager-payeur) et de l'équité verticale (bien-être des plus défavorisés). Ce cadre analytique est ensuite appliqué au cas de TEO, une autoroute urbaine à péage ouverte à Lyon en 1997. Conjointement à des mesures de restriction de capacité sur les voiries parallèles, il s'en est suivi un fort mouvement de contestation, ayant amené les autorités à réduire très fortement le péage. On évalue par des résultats quantitatifs, issus de calcul de variations de surplus, les différentes dimensions de l'efficacité et de l'équité mises en jeu dans ce projet. On montre comment ces différentes dimensions se sont conjuguées, en se renforçant les unes les autres dans leurs aspects négatifs. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00177073 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/17/70/73/PDF/CST_40_Raux_Souche.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Cahiers scientifiques du transport (Les) Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances TEO (Transversale Est-Ouest) périphérique Nord de Lyon autoroute urbaine à péage évaluation socio-économique efficacité économique équité territoriale équité horizontale équité verticale variation de surplus acceptabilité Title A name given to the resource Comment concilier efficacité et équité dans la politique tarifaire des transports ? Le cas de TEO à Lyon Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Souche, Stéphanie Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2001 Description An account of the resource Un cadre d'analyse de l'acceptabilité des changements tarifaires dans le secteur des transports est élaboré. Ce cadre analytique est bâti sur la confrontation des dimensions de l'efficacité économique, de l'équité territoriale, de l'équité horizontale et de l'équité verticale. Ce cadre analytique est appliqué à quelques expériences de péages routiers urbains ou suburbains dans divers pays. Leur analyse montre que les dimensions de l'efficacité et de l'équité se conjuguent, en se renforçant le plus souvent les unes les autres dans leurs aspects négatifs ou positifs. Cette analyse montre aussi que ces différentes dimensions de l'équité ne peuvent être ignorées sous peine d'échec. Elle permet ainsi d'identifier les voies selon lesquelles l'acceptabilité de la tarification de la circulation urbaine pourrait être améliorée. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00177085 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/17/70/85/PDF/RERU_Raux_Souche.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Revue d'économie régionale et urbaine : RERU Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Tarification des transports efficacité équité acceptabilité expériences de péage urbain Title A name given to the resource L'acceptabilité des changements tarifaires dans le secteur des transports : comment concilier efficacité et équité ? Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Albert, Pierre Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2007-06-08 Description An account of the resource La problématique des espaces périurbains se trouve depuis une trentaine d'années au premier plan des réflexions sur les villes européennes. Leur caractérisation et leur comparaison focalisent les interrogations des chercheurs mais aussi des décideurs. Cette thèse est centrée sur la question de l'identification des limites du périurbain et de sa structure spatiale, non pour tenter de le définir comme une catégorie de l'urbain, mais pour comprendre les processus en jeu dans cet espace périphérique. Elle développe une analyse comparative en intégrant les espaces périurbains de sept métropoles du sud-ouest de l'Europe (Barcelone, Lisbonne, Madrid, Porto, Bordeaux, Toulouse et Montpellier) et elle se fonde sur des observations renouvelées par l'utilisation de la télédétection. Par la valorisation d'une nouvelle technique de lecture des images satellites et grâce à la précision permise par SPOT 5, la recherche précise les modalités des structurations spatiales et la nature des activités installées dans cette partie des villes, considérée jusqu'alors comme une périphérie essentiellement résidentielle. Elle met particulièrement en évidence le rôle de la distance au centre de la métropole et des grands axes routiers dans l'urbanisation de ces espaces. Elle montre également leur grande diversité. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00178818 http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/17/88/18/PDF/these_p_albert.pdf http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/17/88/18/ANNEX/soutenance_these_p_albert_20070608.pps Language A language of the resource FRE Publisher An entity responsible for making the resource available Université Toulouse le Mirail - Toulouse II Subject The topic of the resource [SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography espaces périurbains images satellites étalement urbain périurbanisation télédétection croissance urbaine Title A name given to the resource L'apport des images satellites dans l'analyse comparée des espaces périurbains des métropoles du sud-ouest européen Type The nature or genre of the resource PhD thesis Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Lamouroux, Christian Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1990 Description An account of the resource Analyse des localisations et de l'organisation de l'espace. Cette analyse spatiale s'attache d'abord à mesurer l'évolution quantitative des masses de population recensées dans le bassin au cours de l'expansion du XIe siècle. Elle s'appuie sur l'ensemble des recensements entre le Ve et le XIe siècles L'analyse essaie ensuite de retrouver la logique spatiale du peuplement du bassin dans les conditions du XIe siècle, puis d'en comprendre le ou les modes de peuplement en analysant les différences de statut entre les foyers recensés et en suivant l'évolution du réseau de circulation. Il sera alors possible de vérifier si les noeuds de communication et les centres de contrôle du bassin sont ou non localisés à l'intérieur des limites strictement géographiques que définit le réseau hydrographique et de caractériser l'hétérogénéité du bassin, déjà repérée à travers l'analyse des enjeux hydrauliques. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00178605 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/17/86/05/PDF/Lamouroux_bassin_de_la_Huai.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Études Chinoises Subject The topic of the resource [SHS:HIST] Humanities and Social Sciences/History Chine dynastie des Song (10e-13e siècle) démographie géographie Title A name given to the resource Espace et peuplement dans la Chine des Song Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Lyon France Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Souche, Stéphanie Andan, Odile Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2003 Description An account of the resource Cette recherche a pour objet d'explorer les attitudes et opinions des citadins face à de nouvelles mesures tarifaires (notamment péages routiers urbains mais aussi et plus généralement les modulations tarifaires dans les transports privés et publics) ainsi que d'aider à l'élaboration de paquets de mesures acceptables par les citadins. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00096304 PUBLICNRS: 507153 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/09/63/04/PDF/RapportFinalv1.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Mesures tarifaires transports urbains acceptabilité étude de cas enquête carburant péage urbain stationnement Title A name given to the resource Les conditions d'acceptabilité de nouvelles mesures tarifaires en transports urbains Type The nature or genre of the resource other publication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Bastid-Bruguière, Marianne Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1987 Description An account of the resource Témoignage écrit du sinologue Marcel Granet sur un événement de la fin de l'empire en Chine (début du 20e siècle). Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00178550 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/17/85/50/PDF/GranetBastid.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Études Chinoises Subject The topic of the resource [SHS:HIST] Humanities and Social Sciences/History Chine 1911-1912 Marcel Granet (1884-1940) Title A name given to the resource La mutinerie du 29 février 1912 à Pékin vue par Marcel Granet Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Lyon France Creator An entity primarily responsible for making the resource Bouf, Dominique Péguy, Pierre-Yves Souche, Stéphanie Routhier, Jean-Louis Ovtracht, Nicolas Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2006-04 Description An account of the resource En 1960, le Japon était un pays en développement plus pauvre que l'Argentine. Ce rappel est issu du rapport« BRIC » publié par Goldman Sachs en 2003 et réalisé par Wilson et Purushothaman qui s'interroge sur le développement de quatre grandes économies émergentes : le Brésil, la Russie, l'Inde et la Chine. Les auteurs de ce même rapport, utilisant des hypothèses réalistes et des tests de sensibilité, donnent une projection médiane pour le PIB par habitant de la Chine en 2050 qui la situe à peu près au niveau du Japon de l'an 2000 et de la France en 2020. En un mot, en 2050, la Chine sera développée. Cette hypothèse, confortée par d'autres études est un signe d'espoir et d'opportunité notamment en termes de débouchés et d'investissements. Elle ne va pas sans poser un certain nombre de questions en termes de transport et de mobilité notamment par l'explosion de la demande induite. L'objectif de ce rapport est donc d'établir un champ des possibles et des souhaitables en matière de transport de marchandises et de mobilité des personnes. Cette démarche de prospective de long terme vise à identifier les leviers à l'œuvre, à pointer les contraintes futures probables et à éclairer les stratégies d'investissement de transport. Elle envisage le cas des transports urbains et interurbains, des transports portuaires et aéroportuaires. Les dimensions macro-économiques, démographiques, énergétiques, environnementales et d'occupation de l'espace sont prises en compte à la fois comme facteurs explicatifs des transports mais également comme résultants de cette activité. Différentes approches méthodologiques ont été mobilisées pour ce rapport : - la comparaison (on compare la Chine à des pays actuellement développés), - les projections, selon différentes méthodes ; - la modélisation (on suppose que la Chine se comporte comme la moyenne d'un échantillon de pays). Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00107061 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/10/70/61/PDF/rapport_Chine_2050.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Chine modélisation à long terme transport urbain transport interubain ports aéroports prospective scénarios Système d'Information Géographique (SIG) Shanghai Pékin élasticités tonnes.kilomètres voyageurs.kilomètres parc de véhicules 2050 Title A name given to the resource Les transports en Chine en 2050 : rapport final Type The nature or genre of the resource other publication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Lyon France Creator An entity primarily responsible for making the resource Souche, Stéphanie Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2003 Description An account of the resource La question de l'équité du péage urbain ne cesse de susciter des travaux de recherche : Richardson (1974), Jara-Diaz (1989), Jones (1991, 1992, 2002), Giuliano (1992), Gomez-Ibanez (1992), Banister (1994), Emmerink et alii (1995), Rietveld, Verhoef (1998), Wardman et alii (2002). Le nombre élevé et les conclusions souvent contradictoires de ces derniers impliquent de faire le point sur leurs principaux résultats. L'objet de ce papier est donc de faire une revue de la littérature sur l'équité du péage urbain. A travers l'exposé de différents travaux, nous montrons d'abord les différentes acceptions de l'équité dans le cas du péage urbain, pour finalement établir s'il existe ou non un " savoir partagé " sur cette question. Nous détaillons ensuite deux questions centrales pour juger du caractère équitable de cette nouvelle mesure : l'affectation des recettes du péage [Goodwin (1989), Jones (1991, 2002), Small (1992, 1993), Hau (1992), Verhoef et alii (1997)], et son influence sur la liberté de choix des individus [Jones (1991), Baron, Jurney (1993), Frey, Pommerehne (1993), Schlag, Teubel (1997), Jakobsson et alii (2000)]. Il apparaît finalement qu'il est nécessaire de prendre en compte le contexte local (alternatives existantes, localisations des ménages et des emplois, nouvelle infrastructure) et national (autres taxes existantes, compétitivité du secteur des transports, objectif de la mesure) de cette nouvelle mesure. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00067786 PUBLICNRS: 494326 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/06/77/86/PDF/CST_43_Souche.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Cahiers scientifiques du transport (Les) Cahiers scientifiques du transport (Les) Cahiers scientifiques du transport (Les) Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances péage urbain équité affectation des recettes liberté de choix contexte local contexte national Title A name given to the resource Péage urbain et équité : une revue de la littérature Type The nature or genre of the resource article in peer-reviewed journal Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Gabuthy, Yannick Neveu, Matthieu Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2002-06 Description An account of the resource Dans la plupart des analyses théoriques consacrées à l'étude de la congestion routière, les usagers sont contraints d'emprunter un itinéraire unique. L'objectif de notre papier est, tout d'abord, de généraliser l'approche de Arnott et al. (1990b) en introduisant un deuxième itinéraire dans l'analyse, puis de tester expérimentalement le modèle développé. Le résultat théorique propose une répartition des usagers par groupe. Le nombre d'usagers par groupe est égal à la capacité d'absorption de l'itinéraire considéré. La répartition entre les itinéraires dépend du prix du péage d'infrastructure (élevé ou faible). Les prédictions théoriques sont réfutées par les résultats expérimentaux : les sujets parviennent à se coordonner de manière à un éviter un coût de transport prohibitif lié à une congestion importante mais ne suivent pas la répartition théorique, et le prix du péage influence significativement le choix d'itinéraire. De plus, l'impact du niveau de congestion passé sur les décisions de changement d'heure de départ et d'itinéraire est réduit par le niveau du péage d'infrastructure. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00178448 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/17/84/48/PDF/0208.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances choix de route congestion coordination économie expérimentale péage routier Title A name given to the resource Modèle de congestion routière à deux itinéraires : une expérience Type The nature or genre of the resource other publication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Creator An entity primarily responsible for making the resource Brunet, Carole Lesueur, Jean-Yves Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2003-05 Description An account of the resource Tant en Europe qu'aux Etats – Unis, l'observation récente d'une corrélation positive entre le taux de chômage et la part des propriétaires a récemment conduit à envisager les différences de structure relatives au statut résidentiel comme l'une des causes des différences internationales ou interrégionales de taux de chômage (Oswald (1996, 1997, 1998), Nickell et Layard (1999)). Bien que basée sur un fait stylisé macro-économique, l'hypothèse d'une relation fonctionnelle positive du taux de propriétaires vers le taux de chômage, désormais qualifiée « hypothèse d'Oswald », est essentiellement argumentée sur des fondements micro-économiques. Les contraintes de mobilité supportées par les propriétaires réduisent l'efficacité de la recherche d'emploi des individus ayant opté pour ce statut et, ceteris paribus, l'augmentation du nombre de propriétaires tend à réduire les appariements entre chercheurs et vacances d'emploi, entraînant une hausse du taux de chômage. Si des contributions récentes à ce débat ont cherché à tester l'hypothèse d'Oswald sur des données individuelles (Van Leuvensteijn et Koning [2000], Green et Hendershott [2001a, 2001b], Coulson et Fisher [2002]), elles fournissent à ce jour des conclusions dont le caractère très contradictoire n'est pas insensible aux limites des spécifications économétriques retenues. Cet article propose une estimation économétrique de l'influence du statut de propriétaire sur la durée du chômage sur des données micro-économiques françaises. Dans une première étape, l'endogénéité du choix du statut résidentiel est traitée par l'estimation d'un modèle probit. Les résultats révèlent l'influence des attributs individuels, des caractéristiques spatiales et du coût du logement. La probabilité estimée d'être propriétaire est utilisée dans une deuxième étape comme facteur explicatif de la durée d'un épisode individuel de chômage. La méthode d'estimation économétrique retenue inspirée d'Heckman et Robb (1985), est suffisamment flexible pour corriger les biais de censure et de sélection sans imposer de contrainte particulière sur le taux de hasard. Sur un échantillon de 3 965 individus issus de la base de données « TDE-MLT », les résultats obtenus dans le cas français n'invalident pas l'hypothèse d'Oswald et suggèrent que la propriété immobilière exerce un effet positif sur la durée de chômage. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00178544 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/17/85/44/PDF/0302.pdf Language A language of the resource FRE Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances biais de sélection durée de chômage mobilité recherche d'emploi statut résidentiel Title A name given to the resource Le Statut Résidentiel Affecte-t-il la Durée de Chômage ? Estimation microéconométrique de l'hypothèse d'Oswald sur données françaises Type The nature or genre of the resource other publication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant France Creator An entity primarily responsible for making the resource Segalou, Erwan Routhier, Jean-Louis Durand, Sandrine Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2002 Description An account of the resource De nouvelles organisations et pratiques dans les politiques urbaines et régionales sont impulsées depuis quelques années par un ensemble législatif ayant un objectif de mise en cohérence des politiques de transport, d'urbanisme et de développement durable. Les transports de marchandises en ville ont ainsi été introduits dans les plans de déplacements urbains avec la loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie du 30 décembre 1996 et dans les schémas de cohérence territoriale relatifs à la loi Solidarité et Renouvellement Urbains (SRU) du 13 décembre 2000. Leur prise en compte est en effet nécessaire dans une optique de développement durable qui requiert une approche globale et systémique des transports, de l'activité économique et des choix de localisation. Ce cadre législatif favorisant une intégration des transports de marchandises en ville dans les politiques d'urbanisme sera traité dans une première partie qui abordera également les principales caractéristiques du transport de marchandises en milieu urbain. Dans une seconde partie, nous exposerons les orientations méthodologiques et fonctions structurelles du modèle FRETURB de simulation du transport de marchandises en ville, en précisant leur cohérence vis-à-vis des orientations législatives. Nous terminerons dans un troisième temps par la présentation de simulations d'hypothèses d'aménagement urbain, de logistique ou de réglementation affectant les transports de marchandises ville. L'approvisionnement en marchandises d'une agglomération est au cœur de sa dynamique économique. Son développement harmonieux, tant social qu'économique, passe par une bonne réalisation des livraisons et enlèvements de marchandises auprès des différents commerces et entreprises mais aussi des déplacements d'achat effectués par les particuliers. Ces transports représentent une part non négligeable des déplacements urbains et périurbains, de l'ordre de 15 à 25% des véhicules-kilomètres – équivalent voitures particulières (LET, 2001). A l'instar des transports urbains de personnes, ce trafic a des impacts sur l'ensemble du système de transport en milieu urbain ainsi que sur l'usage de la voirie et les aménagements urbains. La distribution des marchandises engendre divers effets externes : pollution atmosphérique, nuisances sonores, encombrements liés à la circulation et à l'immobilisation sur la voirie de nombreux véhicules utilitaires. Son rôle économique indéniable et sa part non négligeable dans le trafic urbain font du transport de marchandises un des éléments déterminants de la maîtrise des besoins de déplacements et de la circulation automobile dans les textes législatifs récents. Ainsi, la loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie vise à intégrer les transports de marchandises en ville dans la constitution de bilans environnementaux et à minimiser les nuisances générées par les transports grâce à une plus grande rationalisation de la mobilité urbaine de toute nature, des personnes comme des marchandises. Plus récemment, la loi SRU, caractérisée par une volonté de traiter simultanément de l'urbanisme, des déplacements et du logement, introduit les transports de marchandises et la question du stationnement dans les schémas de cohérence territoriale et les plans locaux d'urbanisme. Elle renforce également les plans de déplacements urbains, notamment concernant l'organisation du stationnement sur voirie et le transport et la livraison des marchandises. Le transport de marchandises en ville, longtemps considéré comme un " mal nécessaire ", est devenu préoccupant au début des années 90. Une double préoccupation de développement et de maîtrise des flux a émergé en lien avec le constat du déclin de la population et des activités commerciales dans les centres-villes d'une part et la montée des préférences environnementales d'autre part. Des outils d'analyse et de modélisation des flux urbains de marchandises ont alors été développés (COST 321 meeting, 1997 ; Dufour, 2000 ; LET et Gérardin Conseil, 2000). Le modèle FRETURB s'inscrit dans cette perspective de diagnostic de la " logistique urbaine " et de simulation des effets de mesures envisagées pour rationaliser les trafics liés aux mouvements de marchandises. Il repose sur une méthode d'investigation spécifique (Bonnafous, 2000) centrée sur une relation forte entre des enquêtes de terrain auprès des acteurs du fret urbain et une modélisation à partir d'une unité d'observation pertinente : l'opération de livraison/enlèvement des marchandises. La méthodologie se distingue radicalement de celle traditionnellement utilisée dans les modèles de transports de personnes. Le recours à une matrice origine-destination n'a pas de signification en raison notamment de l'existence de tournées complexes de livraison. L'objet d'étude, l'opération de livraison, s'avère déterminant car il permet de caractériser l'opération de chargement/déchargement, le véhicule utilisé, l'établissement livré et son environnement, l'occupation de la voirie à l'arrêt, le déplacement du véhicule, le mode d'organisation de la distribution, etc. Le modèle FRETURB s'attache à considérer les interactions entre l'organisation du système de livraison, la gestion urbaine à travers les réglementations, l'activité économique qui conditionne les stratégies logistiques de distribution et la vie de la cité qui renvoie aux modes de vie, à l'usage de la voirie et aux conditions d'achat. Cette capacité de diagnostic global du modèle et de prise en compte des interactions entre transport et urbanisme est renforcée par le développement de simulations des effets de mesures logistiques ou d'aménagement. Quatre séries de mesures affectant l'occupation de la voirie par les véhicules de livraison ont été distinguées. La première concerne les actions sur le système logistique soit par la transformation des modes d'organisation des livraisons soit par l'adoption de nouveaux choix techniques (carburants propres, gabarit des véhicules). Ces actions agissent sur le mode de gestion du transport notamment en raison de l'essor du e-commerce (Browne, 2001 ; Patier, 2000), sur la taille des tournées ou sur les durées des différents types de stationnement (licite, en double file, etc.). La seconde série de mesures relève des plans d'urbanisme et affecte l'occupation de la voirie par le jeu des délocalisations et substitutions d'établissements entre les différentes zones d'une agglomération. La troisième série se réfère à des actions réglementaires : limitation d'accès à certains quartiers, stationnement, etc. Ces actions cherchent à faciliter les livraisons grâce à une mise en cohérence des politiques d'urbanisme et de transport au travers des plans d'occupation des sols et des plans locaux d'urbanisme. La quatrième série enfin s'inscrit dans le champ de l'aménagement urbain et porte en particulier sur la maîtrise de l'urbanisme commercial par le recentrage des activités économiques ou la création de centres de distribution urbains. Ces simulations permettent de rendre compte au moins partiellement de la complexité de la logistique urbaine et de ses relations étroites avec les orientations en matière d'aménagement urbain, d'urbanisme commercial ou avec les mutations liées au développement du commerce électronique. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00106278 PUBLICNRS: 500195 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/10/62/78/PDF/ASRDLF_2002.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived ASRDLF. Tendances spatiales contemporaines et leur impact sur l'avenir des régions ou la diversification régionale à l'épreuve des faits - XXXVIIIème colloque de l'ASRDLF, 21-23 août 2002, Trois-Rivières, Québec ASRDLF. Tendances spatiales contemporaines et leur impact sur l'avenir des régions ou la diversification régionale à l'épreuve des faits - XXXVIIIème colloque de l'ASRDLF, 21-23 août 2002, Trois-Rivières, Québec ASRDLF. Tendances spatiales contemporaines et leur impact sur l'avenir des régions ou la diversification régionale à l'épreuve des faits - XXXVIIIème colloque de l'ASRDLF, 21-23 août 2002, Trois-Rivières, Québec Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Transport urbain de marchandises modélisation systémique simulations urbanisme logistique urbaine Title A name given to the resource Les transports de marchandises et l'urbanisme : d'une prise en compte législative à la simulation des interactions Type The nature or genre of the resource conference, seminar, workshop communication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Montréal Canada Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Souche, Stéphanie Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2004 Description An account of the resource Ce papier part du postulat que la justice "perçue" d'une mesure comme le péage urbain est importante pour la politique publique. Pour analyser cette perception nous nous appuyons sur une enquête d'opinion réalisée dans l'agglomération lyonnaise en 2003. L'attitude générale est que les encombrements sont un problème important, il y a de la bonne volonté pour chercher des solutions mais un refus a priori de se voir imposer des mesures de régulation jugées trop dérangeantes. Les enquêtes expriment des préférences assez nettes pour certains principes de régulation (règle morale, compensation) au détriment de la tarification ou même de la régulation administrative ou traditionnelle (file d'attente). Des points d'ouverture sont identifiés, qui pourraient être exploités pour former des coalitions susceptibles de supporter ce type de mesure. Enfin, certaines dimensions de l'équité ont pu être mises en évidence à travers l'analyse des réponses des enquêtés. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00093410 PUBLICNRS: 519898 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/09/34/10/PDF/Raux_Souche-EJC2004.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Entretiens Jacques Cartier. XVIIèmes conférence, Colloque 5 Transports en commun et transports routiers urbains : qui doit payer ? = Who must pay for urbain road and transit services?, 7-8 oct. 2004, Montréal - Québec - Sherbrooke Entretiens Jacques Cartier. XVIIèmes conférence, Colloque 5 Transports en commun et transports routiers urbains : qui doit payer ? = Who must pay for urbain road and transit services?, 7-8 oct. 2004, Montréal - Québec - Sherbrooke Entretiens Jacques Cartier. XVIIèmes conférence, Colloque 5 Transports en commun et transports routiers urbains : qui doit payer ? = Who must pay for urbain road and transit services?, 7-8 oct. 2004, Montréal - Québec - Sherbrooke Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Péage routier urbain équité attitudes Lyon Title A name given to the resource Comment améliorer l'acceptation du péage urbain ? Type The nature or genre of the resource conference, seminar, workshop communication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Paris France Creator An entity primarily responsible for making the resource Raux, Charles Souche, Stéphanie Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2005 Description An account of the resource Ce papier part du postulat que la justice « perçue » d'une mesure comme le péage urbain est importante pour la politique publique. Pour analyser cette perception nous nous appuyons sur une enquête d'opinion réalisée dans l'agglomération lyonnaise en 2003. L'attitude générale est que les encombrements sont un problème important, il y a de la bonne volonté pour chercher des solutions mais un refus a priori de se voir imposer des mesures de régulation jugées trop dérangeantes. Les enquêtés expriment des préférences assez nettes pour certains principes de régulation (règle morale, compensation) au détriment de la tarification ou même de la régulation administrative ou traditionnelle (file d'attente). Des points d'ouverture sont identifiés, qui pourraient être exploités pour former des coalitions susceptibles de supporter ce type de mesure. Enfin, certaines dimensions de l'équité ont pu être mises en évidence à travers l'analyse des réponses des enquêtés. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00096141 PUBLICNRS: 521598 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/09/61/41/PDF/Raux_Souche-ATEC2005.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived ATEC, ITS FRANCE. Congrès de l'ATEC, Mobilité durable : aménagements, infrastructures, équipements et services, 26 et 27 janvier 2005 , Palais des Arts et Congrès d'Issy-les-Moulineaux ATEC, ITS FRANCE. Congrès de l'ATEC, Mobilité durable : aménagements, infrastructures, équipements et services, 26 et 27 janvier 2005 , Palais des Arts et Congrès d'Issy-les-Moulineaux ATEC, ITS FRANCE. Congrès de l'ATEC, Mobilité durable : aménagements, infrastructures, équipements et services, 26 et 27 janvier 2005 , Palais des Arts et Congrès d'Issy-les-Moulineaux Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Péage routier urbain équité attitudes Lyon Title A name given to the resource Comment améliorer l'acceptation du péage urbain ? Type The nature or genre of the resource conference proceeding Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Paris France Creator An entity primarily responsible for making the resource Allaire, Julien Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2005-09-14 Description An account of the resource Le développement chinois résulte de la transition d'une économie maoïste à une économie socialiste de marché amorcée il y a plus de 25 ans. La soutenabilité du développement chinois dépend de la consommation de ressources naturelles. Nous étudions dans cet article la question de l'urbanisation du territoire en revenant sur les réformes concernant l'usage du sol en milieu urbain. Les villes chinoises se sont rapidement développées depuis la mise en place d'un système foncier dual confrontant allocation de terrain et marché foncier. La valorisation de la terre dans un contexte de décentralisation et de privatisation a donné beaucoup de pouvoirs aux gouvernements locaux. La somme des politiques locales a engendré une rapide urbanisation des terres arables. Le gouvernement central tente de contenir ce phénomène menaçant la sécurité alimentaire du pays. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00096011 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/09/60/11/PDF/JA_AFSE2006.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived 55e colloque de l'Association française de science économique, Paris, 14-15 septembre 2005 Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances Marché foncier transition terres arables Chine Title A name given to the resource Réformes foncières et émergence du localisme : l'incontrôlable urbanisation des terres arables en Chine Type The nature or genre of the resource conference, seminar, workshop communication Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Archives ouvertes des études urbaines Description An account of the resource Collection of HAL papers Contributor An entity responsible for making contributions to the resource HAL Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant France Creator An entity primarily responsible for making the resource Allaire, Julien Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2006-05 Description An account of the resource Depuis vingt-cinq ans, les villes chinoises se sont transformées avec le développement économique. Elles sont devenues plus peuplées et plus riches. Elles se sont aussi fortement étendues pour libérer de l'espace en centre-ville et offrir de nouveaux territoires aux populations migrantes et aux nouvelles activités économiques. Cette mutation des villes a entraîné une augmentation des distances de déplacement permise par le développement de modes de transport mécanisés. La bicyclette a assuré une transition dans les années 1980 vers la mise en place d'un système automobile. Celui-ci fut d'abord balbutiant dans les années 1990 avec la voiture collective. Dans les années 2000, les ménages les plus aisés des villes les plus riches ont commencé à se doter d'un véhicule suivant la politique industrielle des autorités. Les villes ont toutefois conservé une telle densité que la congestion est devenue chronique et la circulation automobile contribue de plus en plus à la pollution atmosphérique. La motorisation des ménages chinois qui offre des perspectives de croissance à tous les constructeurs, entraîne toutefois une consommation de pétrole grandissante pour les déplacements urbains. La construction des villes chinoises autour de l'automobile amènera à une dépendance énergétique plus ou moins forte selon les politiques envisagées. Cette dépendance du point de vue des technologies actuelles sera nécessairement pétrolière. Elle sera source de tensions internationales et d'émissions de gaz à effet de serre. Le débat engagé à la fin des années 1980 par Newman et Kenworthy concernant la relation entre densité urbaine et consommation d'énergie pour les transports urbains demeure d'actualité. Nous revenons dans cet article sur le terme de dépendance automobile et sur le débat alimenté par la communauté anglo-saxonne. L'argumentation des uns et des autres était principalement dédiée aux villes australiennes et américaines. Les villes européennes ont connu une histoire bien différente où l'automobile n'a pas supprimé la ville héritée. Elle ne l'a pas transformé en ouvrant de nouveaux territoires mais en laissant une place aux autres systèmes de transport. Nous reviendrons ici sur l'évolution historique de la ville et ses relations avec la conjecture de Zahavi qui permet de définir des limites temporelles et économiques à la ville. Pour terminer, nous présenterons les données statistiques de Newman et son équipe d'un point de vue historique. L'évolution de la motorisation et de l'automobilisation des villes décrites de 1960 à 1990 permet de présenter clairement ce que nous appelons les spécificités continentales. Nous ajoutons à cela les données dont nous disposons pour la Chine pour montrer l'orientation de l'automobilisation chinoise. Celle-ci se trouve confrontée à une troisième limite : la limite spatiale de l'expansion urbaine. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00085950 http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/08/59/50/PDF/JA_EMUE2006.pdf Language A language of the resource FRE Source A related resource from which the described resource is derived Energie matière et environnement urbain (EMUE), colloque européen Energie matière et environnement urbain (EMUE), colloque européen Energie matière et environnement urbain (EMUE), colloque européen, Paris, 18-19 mai 2006 Subject The topic of the resource [SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances étalement urbain mobilité transports urbains énergie Chine Title A name given to the resource Mutation urbaine chinoise et dépendance énergétique Type The nature or genre of the resource conference, seminar, workshop communication