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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>Les zones périurbaines sont un lieu d’installation privilégié des « jeunes ménages avec enfants » en provenance des pôles urbains qui, tout en continuant de travailler en ville, souhaitent accéder à la propriété d’une maison individuelle. En tenant compte de la socialisation résidentielle, structurée par des normes, des représentations qui dessinent le champ des possibles en matière résidentielle dans un contexte socio-historique donné, des positions occupées dans les trajectoires conjugale, familiale et professionnelle au moment de l’installation, l’objectif de cet article est de montrer l’enjeu, en termes d’identité sociale espérée, du choix résidentiel périurbain qui intervient dans des configurations familiales variées où les conjoints sont investis de manière différenciée dans les différentes sphères d’activités. Les attentes en termes d’identité résidentielle qui dépendent des identités attendues et reçues dans les autres sphères varient selon la position sociale, selon la pente de la trajectoire professionnelle, selon le genre. Quand les identités professionnelles ne coïncident pas avec les identités espérées, que les chances de parvenir à un ajustement sont faibles, l’investissement dans la sphère résidentielle est important. </text>
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                <text>Suburban areas are privileged by the "young couples with children" from the urban poles which, while continuing to work in town, wish to be first-time buyer of a detached house. By taking into account of the residential socialization, structured by norms, representations which show the field of the possibilities in residential sphere in a given socio-historic context, positions had in the conjugal, family and professional trajectories when they arrive, the aim of this paper is to show the stake, in terms of expected social identity, the suburban residential choice which come up in varied family configurations where the husband and wife invest differently in the varied spheres of activity. The expectations in terms of residential identity which depend on identities expected and received in the other spheres vary, according to the social position, according to the career evolution, according to the gender. When the professional identities do not coincide with the expected identities, when the chances to reach an adjustment are slight, the investment in the residential sphere is significant. </text>
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                <text>Accéder à la maison individuelle en zone périurbaine : passé résidentiel, position dans le cycle de vie et sphères d’identification</text>
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                <text>Cet article aborde trois questions interdépendantes que nous considérons comme significatives dans le débat actuel sur le futur des villes. Qu’est-ce qu’une politique urbaine et quelles sont les variables principales qui la définissent ? Dans quelle mesure les politiques culturelles ont-elles adopté les caractéristiques centrales des politiques urbaines ? Et surtout, quel rôle joue le tiers secteur dans le processus de transformation des catégories d’organisation sociale associées aux politiques urbaines et culturelles ? À partir d’une étude de cas à Barcelone, cet article démontre que les organisations du tiers secteur occupent un rôle majeur dans le développement de politiques culturelles appréhendées en tant que politiques urbaines. Ce rôle s’explique essentiellement par le fait que ces organisations ont développé une logique propre, représentative d’un certain type d’action culturelle et urbaine. De ce point de vue, dans quelle mesure le facteur « proximité » peut-il être revalorisé comme axe des politiques culturelles et urbaines ? </text>
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                <text>This article addresses three interrelated questions, which we consider to be significant in current debates surrounding the future of cities. What constitutes an urban policy and what are the main variables that characterise it ? To what extent have cultural policies adopted the core features of urban policies ? And above all, what part does the third sector play in transforming the categories of social organisation that sustain urban and cultural policies ? This article argues, via a Barcelona case study, that third sector organisations play a central role in the development of cultural policies as urban policies. This is essentially because these organisations have developed their own intervention logic, which is representative of a certain type of cultural and urban intervention. From this perspective, to what extent might the proximity factor regain value as a guide to cultural and urban policies ? </text>
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          <description>The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/.</description>
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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>Le sujet de cet article est la tentative d’une ville industrielle de convertir son modèle de développement à travers une stratégie politique, à l’ère de la globalisation économique et de la restructuration postfordiste. Il s’agit de la ville de Turin dans laquelle, entre 1993 et 2011, une élite dirigeante stable a agi afin d’éviter un déclin économique et social en promouvant un agenda politique ambitieux.La cadre interprétatif de l’analyse est celui des régimes politiques urbains. Pour contribuer à la compréhension des dynamiques du changement urbain à Turin et pour clarifier certaines dimensions parfois ambiguës de la théorie des régimes, l’article vise à reconstruire : i) les circonstances qui ont permis le développement et l’établissement du régime politique urbain turinois ; ii) les facteurs qui ont probablement sapé sa robustesse et limité son succès. </text>
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                <text>The topic of this article is the attempt of an industrial city to convert its model of development through a political strategy, in an age of post-Fordist restructuring and economic globalization. The city is Turin, wherein between 1993 and 2011, in a long cycle of government, a ruling elite acted to avoid the social and economic decline of the city by promoting an ambitious agenda. The category of ‘urban regime’ is the interpretive framework of the analysis. To contribute to the understanding of urban change dynamics and to highlight some still ambiguous questions in urban regime theory, the present study aims at reconstructing: a) which circumstances contributed to the development and then to the establishment of the urban regime; b) which factors have probably undermined its robustness and limited its success. </text>
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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>Nous avons porté notre attention sur l’adaptation du modèle de « résidentialisation » (outil phare au service de la réussite des opérations de rénovation urbaine) à une problématique territoriale particulière : le quartier Mosson à Montpellier (Zone Urbaine Sensible - ZUS). Les processus mis en œuvre sur ce quartier au cours des dix dernières années ont connu des destins divers avec des décalages forts entre intentions affichées et résultats obtenus. L’aboutissement de notre réflexion nous a amené à comparer deux phases successives et assez contrastées de résidentialisation. Nous avons évalué l’hypothèse selon laquelle ce type d’intervention sur la forme urbaine a un impact sur le mode d’appropriation de l’espace par les habitants et interrogé également sa contribution à atteindre l’objectif de mixité sociale tant énoncé dans les discours. Cela revient à nous demander comment les normes de « mixité sociale » et de « participation des habitants » revendiquées par l’ANRU sont assimilées par les acteurs locaux et de fait intégrées, diffusées localement au regard de la mise en œuvre d’un dispositif d’action publique particulier. </text>
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                <text>This paper focuses on the adaptation of the “residential unit model” (a major tool for urban renovation operations) to a specific territorial problematic : the Mosson district in Montpellier. These urban renovation processes, implemented in this area for ten years, have had various results and show strong discrepancies between theory and practice. Our approach compares two successive and uneven phases of « résidentialisation ». We test the hypothesis stating that this kind of intervention on the urban form has an effect on the way occupants appropriate their living space, leading to more social diversity, a target so many times mentioned in political discourses. Therefore our main question is: how the concept of social mix and how “inhabitants’ involvement standards", promoted by the ANRU (the National Agency for Urban Renovation), are received by local actors and then integrated and locally spread, according to the specific process of “résidentialisation”? </text>
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                <text>Social Housing</text>
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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>L’article postule que le néolibéralisme, qui se développe en Europe occidentale depuis le milieu des années 1970, constitue moins une sanction pour le logement social qu’il n’impose d’en infléchir la fonction. Pour appuyer cette thèse, nous suivons Michel Foucault, en définissant le néolibéralisme, non comme un retrait de l’action publique face au marché, comme un libéralisme plus « dur », mais comme une nouvelle manière de composer l’économique et le politique. En effet, le néolibéralisme nécessite le recours à la puissance publique, non plus pour faciliter le bon fonctionnement du marché ou en compenser les défaillances, mais pour construire un cadre propice à la concurrence. Aussi, l’action publique n’a-t-elle plus pour but de redistribuer les richesses et de créer une société de semblable mais de retenir les individus comme les territoires dans le registre de l’ « égale inégalité » qui fait qu’il y a concurrence précisément parce qu’il n’y a pas exclusion. Le logement social prend toute sa place au sein de ces politiques de lutte contre l’exclusion : il vise de moins en moins à récompenser l’implication dans le monde du travail, comme au temps des Trente Glorieuses, mais devient, de plus en plus, un outil de la lutte contre l’exclusion. Cette inflexion nous semble expliquer les mutations des politiques de logement social dans les pays européens qui avaient connu un fort développement de leur parc de logement des années 1950 aux années 1970, la Grande-Bretagne, la France, l’Allemagne, la Belgique, les Pays-Bas, le Danemark ou encore la Suède. </text>
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                <text>In this article, the author takes it as axiomatic that, with the influence of neoliberal theories on urban policies since the 1970’s, the role played by social housing has evolved rather than decreased. This opinion is based on Michel Foucault’s definition of neoliberal theory as a new partition between politics and economics rather than a weakening of public action. The article then explains how public action is needed to the application of neoliberal theory in order to create favourable conditions for market competition. To create such conditions implies to keep people and territories in a situation of “equal inequality”, because market forces can’t operate in an exclusive society. Thus, social housing is now used to tackle exclusion, whereas during the post World-War II years of economic prosperity, it was considered as a supplementary income provided to thank workers for their contribution to society. The influence of neoliberal theory seems to the author a useful element if one wants to understand the evolution of housing policies in countries such as Great Britain, France, Germany, Belgium, The Netherlands, Denmark and Sweden. </text>
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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>Le périurbain attire des familles composées de ménages bi-actifs avec des enfants généralement en bas âge au moment de l’installation. Cet éloignement se traduit par des installations dans des zones qui, jusqu’à présent, étaient qualifiées de rurales.L’enquête a révélé la nécessité d’étudier la situation des épouses en raison du caractère récurrent des difficultés dont elles faisaient état pour se maintenir en emploi ou avoir accès à un emploi choisi. Au cours de cet article nous examinons donc la situation professionnelle des femmes résidant dans ces zones, ainsi que les contraintes que posent pour elles les modes de garde proposés dans ces communes de même que leur mobilité géographique quotidienne.  </text>
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                <text>Suburbs attract bi-actives households with young children. Those couples are settled farther and farther in the countryside. The investigation brought to light the need to study women’s situation the situation because of the reported difficulties to remain in employment. This article is therefore about women’s work situation, as well as work/life balance. </text>
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                <text>Dans cet article, notre intérêt porte sur la conception et la réalisation des grands programmes d’aménagement routier pour comprendre les évolutions du système de décision local et les relations centre - périphérie. L’objectif est de dépasser les visions stato-centrées, qui envisagent la construction des grandes infrastructures routières sous l’angle d’un État central équipant et modernisant la France à partir de Paris. La description des évolutions historiques, que nous avons esquissée, montre trois configurations d’acteurs différentes au niveau de l’aménagement routier de la région lyonnaise. Une première période, l’entre-deux guerres, est marquée par le dynamisme local, symbolisé par l’indépendance technique et financière des collectivités locales à travers la figure des ingénieurs en chef des services techniques municipaux et du service vicinal. Puis s’ouvre une phase de rapatriement de ces problématiques dans le giron de l’État dès la fin des années 1930, confirmée après la seconde guerre mondiale, avec une expertise monopolisée par les Ponts et Chaussées. Enfin à partir des années 1980, les enjeux sont de nouveau focalisés au niveau local, mais avec une échelle territoriale et politique différente de celle connue pendant l’entre-deux guerres. </text>
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                <text>The paper deals with the conception and realization of road building plans as a lens to understand changes in local decision-making and the relations between municipalities and the state. My purpose is to go beyond the usual studies of road constructions as a central state decision to equip and modernize France from the capital. The analysis of historical events shows three main actors for road construction in Lyon. The interwar period relates to a period of municipal dynamism with the financial and technical autonomy of local authorities through the figure of the local engineer. Then, another period begins with the late of the 1930s and the return of such questions as a state affair. This was confirmed after World War Two by the growing expertise of the engineers of the Ponts et Chaussées. The third and last period of time begins with the 1980s, when the most salient inputs became local again, even if the political  perspective diverged from the one of the interwar period. </text>
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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>Ce travail discute de l’argument selon lequel le modèle de développement urbain américain serait le reflet d’une pénétration du niveau local par de nouvelles forces libérées par la globalisation économique. Bien que le modèle américain contienne de nombreuses caractéristiques néo-libérales, cette analyse dévoile le rôle important joué par le gouvernement américain dans la constitution d’un système urbain radicalement décentralisé bien avant la nouvelle économie. Il montre également comment ce système est activement soutenu par une intervention croissante de l’Etat à tous les niveaux. La nouvelle économie ne saurait être confondue avec le modèle américain de développement. Au contraire, l’expérience urbaine américaine révèle bien le caractère essentiellement politique du processus de globalisation et le rôle omniprésent des politiques publiques dans son fonctionnement. </text>
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                <text>This survey questions whether the American model of urban development reflects penetration of the local state by new forces unleashed by economic globalization. Although the American model incorporates many neo-liberal features, this analysis describes how government in the USA actually played a key role in erecting a radically decentralized urban system in advance of the new economy. It also surveys how this system is actively sustained through growing state intervention at all governmental levels. The new economy should not be conflated with the American model of development. Rather, the American urban experience is suggestive of the essentially political character of the globalization process and the ubiquitous role of public policy in making it work. </text>
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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>Cet article porte sur les enjeux de signalisation routière pendant l'entre-deux-guerres. Il esquisse d'abord la relation souvent difficile entre l'automobile et la ville d'une part et la société en général. Il revient sur le rôle de la signalisation routière dont la mise en place a contribué à encadrer ces rapports. À la veille de la Première Guerre Mondiale, des milliers de panneaux décorent déjà les routes européennes. Depuis la guerre, la nouvelle Société des Nations réussit à s'accaparer les discussions sur la signalisation routière au début des années 1920, puis commence ses travaux sur la signalisation routière spécifiquement urbaine à partir de 1926. La Conférence Européenne sur le Trafic Routier en 1931 est le sommet de ce mouvement. Le système n'a pas changé fondamentalement depuis. A l'inverse des propositions des représentants urbains, la SdN n’est cependant pas devenue le coordinateur central des problèmes de signalisation routière. L’article conclut par nuancer la qualification des panneaux routiers comme des hiéroglyphes par le journaliste français Baudry de Saunier en 1931. </text>
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                <text>This article discusses road traffic signs in the Interwar years. The article first sketches the often difficult relationship between the car and the city and society at large. It proposes road signs were introduced in part to mitigate this antagonistic relation. On the eve of the First World War thousands of signs already adorned European roads. After the war the new League of Nations managed to seize discussions on road signs in the early 1920s, and started to work on specifically urban road signs from 1926 onwards. The European Conference on Road Traffic in 1931 formed the apex of this development. The system has not fundamentally changed since. Contrary to the proposal of urban representatives, the League did not, however, become the supreme arbiter of traffic signs. The article concludes by nuancing a 1931 qualification of traffic signs as ‘hieroglyphs’ by the French journalist Baudry de Saunier. </text>
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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>Le discours sur la gouvernance locale en Grande-Bretagne s’est centré sur le concept de «community» et sur les vertus de la coopération. Cet article considère les origines de ce discours au XIXe siècle et les raisons de sa renaissance à la fin du XXe siècle. Il défend l’idée qu’il y a une tension entre les structures formelles de représentation du gouvernement local et le désir de développer l’implication de la «community». Cependant,  l’article conclut sur une complexité croissante de la gouvernance comme conséquence inévitable de la complexité de la vie moderne en métropole et estime que le problème est de garantir la légitimité et l’imputabilité des nouvelles structures créées. </text>
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                <text>The discourse of local governance in Britain has placed heavy emphasis on the concept of community and the virtues of cooperation.  This paper looks at the origins of this discourse in the 19th century and the reasons for its revival at the end of the 20th century.  It argues that there is a tension between the formal structures of representative local government and the desire to encourage community involvement.  But it concludes that the increasing complexity is an inevitable consequence of the complexity of modern metropolitan life and that the problem is to ensure the legitimacy and accountability of the new structures created. </text>
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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>La Gay Pride, née pour commémorer les émeutes de Stonewall à New York, est un défilé qui célèbre chaque année la visibilité homosexuelle. Si la Gay Pride demeure une manifestation politique pour l’égalité des droits et contre l’homophobie, elle tend à devenir un gigantesque carnaval, à Paris comme dans les autres métropoles occidentales. Pour autant, un jour par an, les gays et les lesbiennes parviennent à s’approprier l’espace public, à « sortir du placard » et à contester les normes basées sur l’hégémonie hétérosexuelle qui façonnent cet espace. En les transgressant par diverses performances, qui mettent souvent leurs corps en scène, ils interrogent les fondements de cette hégémonie impossible à défaire et valident leur identité. </text>
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                <text>Set up to commemorate the riots of Stonewall in New York, Gay Pride parade celebrates homosexual visibility each year. The Pride parade remains a political event for equal rights and against homophobia even if it tends to become a carnival, in Paris as in the others Western main cities. For all that, one day a year, gay men and lesbians succeed in appropriating public space, doing their coming out and challenging the norms based on heterosexual hegemony which shape this space. By infringing them by various performances, which often put their bodies in scene, they question the bases of this hegemony impossible to undo and they validate their identity. </text>
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                <text>« Bats-toi ma sœur ». Appropriation de l’espace public urbain et contestation de la norme par les homosexuels</text>
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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>L’universalisation de l’accès à l’eau potable reste un défi majeur dans les villes du monde en développement. Face à l’ampleur de cet enjeu, toutes les initiatives techniques et institutionnelles tentant d’y répondre doivent être prises en compte. A travers l’analyse précise de « réseaux de groupes d’usagers » mis en place dans un quartier pauvre du Nord-Est de Mumbai, l’objet de cet article est de mettre en lumière la capacité des communautés locales à élaborer et gérer elles-mêmes des modes de desserte fonctionnels pour compenser les insuffisances du service public. On cherchera à questionner l’efficacité du rôle des usagers dans la régulation locale de ces « réseaux de groupes d’usagers » et les implications politico-territoriales de cette gestion. Ainsi, après avoir explicité les modalités d’émergence et de fonctionnement des dispositifs observés, leur description critique et leur évaluation technico-économique en seront faites afin d’en proposer d’éventuelles améliorations.Plus largement, cette réflexion s’inscrit dans un champ d’étude portant sur la diversité des modalités d’accès à l’eau urbaine et la légitimité des communautés locales à les prendre en charge. Elle vise à contribuer au débat sur la différenciation du service entre les habitants d’une même ville.  </text>
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                <text>Providing universal access to drinking water remains a formidable challenge in the cities of developing countries and all potential technical and institutional solutions need to be taken into account. By looking at the specific example of “user group networks” set up in a poor neighbourhood in the North-East of Mumbai, this article aims to highlight the ability of local communities to design and run functional systems that compensate for shortcomings in the public service. We will analyse the effective role that users play in regulating these groups at local level as well as the political-territorial implications of this type of management. After providing a clear overview of the systems that have emerged and their modus operandi, we will describe and assess them from a critical technical/economic perspective in order to suggest possible improvements.More generally, our research is part of a broader attempt to study the different ways of providing access to urban water and the legitimacy of local communities in taking the process in hand. We wish to contribute to the debate that focuses on providing a differentiated service to the inhabitants of the same city.  </text>
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                <text>Alternative au service public d’eau conventionnel : l’exemple des « réseaux de groupes d’usagers » d’un bidonville de Mumbai</text>
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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>La Pologne, comme tous les autres pays européens, est exposée au processus de métropolisation qui modifie l’espace et le fonctionnement des villes et des agglomérations polonaises. Même s’il reste difficile d’affirmer qu’il existe en Pologne des métropoles au sens propre du terme, il est sûr que les villes polonaises et les agglomérations les plus importantes développent des fonctions métropolitaines et deviennent des pôles de croissance économique importants aux niveaux régional et national.Les recherches menées permettent d’identifier en Pologne environ sept espaces métropolitains, dont les plus importants restent Varsovie et la Conurbation Silésienne de Katowice.Le phénomène de métropolisation constitue la source de multiples opportunités mais entraîne aussi plusieurs effets pervers ainsi que des coûts sociaux. C’est pourquoi il apparaît aussi important de créer des outils institutionnels de gestion intégrée des espaces métropolitains. Aujourd’hui il manque en Pologne de tels outils institutionnels, la loi d’agglomération qui correspondrait à la loi Chevènement n’existe toujours pas et l’intercommunalité qui se développe difficilement reste au niveau des syndicats à vocation unique sans sources financières propres.Cette situation est particulièrement problématique pour la « Métropole Silesia » qui fonctionne sur le territoire de la Conurbation Silésienne et, se composant de 14 villes indépendantes, rencontre des difficultés importantes dans la coordination de ses politiques urbaines.  </text>
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                <text>Poland like other European countries is the place of occurrence of metropolization phenomenon which influences the space and functioning of Polish cities and agglomerations. Although it is really difficult to answer to the question concerning the existence of metropolis in the full sense of this word in Polish space we may be certain that the biggest Polish agglomerations develop metropolitan functions and become regional and national poles of economic growth. The conducted research suggests the existence of approximately seven metropolitan areas in Poland among which Warsaw and “Silesia” Metropolis are the biggest ones.Metropolization phenomenon is the source of development chances but on the other hand it is also the reason of various side effects and social costs. That is why creating institutional instruments of integrated management of metropolitan areas is so important. Nowadays Poland suffers from the lack of suitable institutional instruments: lack of legal regulations such as the metropolitan act as Loi Chevènement, and the inter - communal cooperation developing in difficult conditions functions without self - financing sources. This situation is especially problematic for “Silesia” Metropolis which functions in Silesian conurbation and consists of 14 independent cities constantly facing problems connected with the coordination of urban policies. </text>
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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>Au travers d’un travail ethnographique extensif, cet article illustre comment des lycéens de Seine-Saint-Denis circulent à travers la métropole parisienne. Il montre comment l’usage de l’espace, à la fois en tant que territoire et symbole, est socialement construit, remettant alors en cause la description médiatique d’adolescents de banlieue reclus, isolés et rechignant à quitter « leur quartier », ainsi que celle d’une jeunesse « non intégrée ». Observer où et comment les lycéens se déplacent – et ne se déplacent pas – à Paris, permet de comprendre la position ambivalente de ces jeunes dans la société française. L’analyse du rapport à leur lieu d’habitation met en valeur le poids du stigmate territorial et contribue au débat sociologique sur l’existence ou non de « ghettos » en France, en soulignant la connotation négative d’un terme rejeté et utilisé pour disqualifier le territoire « des autres » (le ghetto historique, le ghetto fictif, le ghetto américain et le ghetto voisin). L’article propose un idéal-type de la carte mentale et symbolique de Paris de ces jeunes (le Paris quotidien, le Paris poubelle et le blanc Paris) qui doit être lu en miroir de leur perception de leur propre lieu d’habitation. Cette relation donne à voir l’importance des processus de légitimation sociale, culturelle et “raciale” ainsi que les connections routinières et quotidiennes entre Paris et sa banlieue où processus d’intégration sociale et désir de mobilité sociale sont centraux. </text>
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                <text>Through an intensive ethnographic fieldwork, this paper illustrates how teenagers from the Parisian northern banlieue navigate the Parisian Metropolis. It shows how the use of space - as a territory and as a symbol - is socially constructed and questions the medias perspective cliché of secluded banlieue teenagers who would never leave their relegated housing projects, as well as the depiction of an ‘unintegrated youth’. Observing how and where they go – and do not go - in Paris allows us to understand their ambivalent position in the French society. Questioning how they relate to where they live also highlights the weight of a potent collective territorial stigmata, it also contributes to the ‘ghetto or no ghetto’ French sociological controversy by showing that the word “ghetto” is rejected and bears a highly negative connotation, being used to disqualify the territory of “the others” (the historical ghetto, the fictional ghetto, the American ghetto, the neighbourly ghetto). Finally, the paper addresses an idealtype of the mental and symbolic map of Paris (le Paris quotidien, le Paris poubelle and le blanc Paris) which highlights the power of social, cultural and racial legitimization and domination processes as well as the daily and routinized connections between Paris and the banlieues in which processes of social integration and desire for social mobility are crucial. </text>
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                <text>Les études des politiques publiques urbaines en Italie ont mis en évidence l’absence, jusque dans les années 1990, d’une attention politique durable pour les questions urbaines au sein de l’agenda politique national et, dans la période suivante, une fragmentation des initiatives publiques du fait d’un manque d’instruments effectifs de coordination et de gouvernance. Le but de cet article est de présenter une analyse des modalités d’élaboration et de mise en œuvre  des politiques publiques urbaines en Italie. L’article propose une typologie distinguant deux catégories d’initiatives nationales: les politiques urbaines directes et indirectes. Cette analyse nous permet de proposer des réponses aux questions suivantes: I) comment, quand et pourquoi les questions urbaines ont-elles été inscrites à l’agenda national? II) Existe-t-il une politique urbaine en Italie et si oui, quelles en sont les principales caractéristiques? III) Quels sont les facteurs explicatifs principaux de la fragmentation persistante des politiques urbaines italiennes? </text>
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                <text>Studies of urban public policy in Italy heretofore have highlighted the absence of attention to urban questions in the national political agenda until 1990, and afterwards the fragmentation of public initiatives, due to the lack of effective tools for coordination and governance. The aim of this paper is to present an analysis of urban public policy, as it has been carried out in Italy. This paper follows the framework of previous studies in urban policy, utilizing a typological model that proposes two types of national initiatives for urban areas: direct and indirect urban policies. This analysis enables us to propose answers to the following research questions: I) how, when and why have urban issues entered the nation-state agenda in Italy? II) does in fact an urban policy exist in Italy? and if so, what are its main characteristics? III) what are the main explicative factors lying behind the persistent fragmentation of urban policies in Italy? </text>
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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>Cet article analyse la formation de coalitions d’acteurs dans les politiques de régénération urbaine de trois villes européennes : Gênes en Italie, Saint-Etienne en France et Sheffield en Grande Bretagne. Les résultats présentés proviennent d’une recherche financée par le Plan Urbanisme Construction Architecture (PUCA) dans le cadre du programme : Renouveler l’urbain au nom de la mixité. Un état commenté de la littérature se rapportant au rôle des coalitions dans l’action publique est développé dans la première partie. En particulier, nous précisons quels sont les apports théoriques et méthodologiques qui découlent, de notre point de vue, de la mobilisation de la théorie des régimes urbains. Dans une seconde partie, nous discutons les résultats tirés de notre recherche sur la composition et le rôle des coalitions dans les politiques de régénération urbaine avec ceux établis par d’autres chercheurs au sujet des politiques urbaines en place dans les villes américaines ou britanniques. Nous pointons leur degré d’inter-sectorialité moins affirmé avec notamment une faible participation des acteurs sociaux et nous soulignons une situation de coexistences de plusieurs coalitions d’acteurs agissant sur différents types de territoires de régénération urbaine (quartiers d’habitat social, quartiers mixtes avec des potentialités de valorisation,…). Enfin dans une troisième partie, nous montrerons que la mise en place des politiques de régénération urbaine répond à des enjeux économiques, sociaux mais aussi à des enjeux de production d’action collective dans un contexte de pluralisation des systèmes de décision. Nous verrons aussi que ce dernier objectif n’est que partiellement atteint dans la mesure où le design et le contenu de ces politiques laissent peu de place aux habitants et à l’innovation dans les modalités d’action. </text>
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                <text>In this article, we study the formation of coalitions in urban regeneration projects implemented in Genova (Italy), Sheffield (Great Britain) and Saint-Etienne (France). The results discussed in this article are based on a research funded by the French Ministery for the Sustainable Development. The first part deals with a review of recent literature concerning the role of coalitions in the urban policies. We underline the benefit – for theory and methodology issues – that can be retired by the use of the Urban Regime Theory in the analysis of coalitions. In a second part we compare our results and existing works about the composition and the role of coalitions in urban policies. We show that coalitions existing in urban regeneration policies are less cross-sectoral – with the weakness of social actors – than coalitions studied in American and English cities. We underline also that existing several coalitions in parallel acting in different types of urban renewal areas (social housing settlement, mixed neighborhood with high potentiality of valorization). In the last part, we insist on the role attempted of urban regeneration projects to structure a local collective action capacity. These projects are not set up only to respond at economic and social issues but also to find a solution at the governmentability crisis of cities with the fragmentation of decision arenas. But this objective is partially achieved because inhabitants and other social actors don’t take part directly at the design of this projects. </text>
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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>Cet article présente les résultats d’une recherche portant sur deux expériences de démocratie participative à Rome, le budget participatif et les avis sur le schéma directeur de la ville. Les pratiques participatives sont comparées en regard d’une typologie reposant, d’une part, sur leur impact sur le processus politique et institutionnel (exprimé à travers un continuum entre démarche consultative et démarche décisionnelle) et, d’autre part, sur les types d’interaction sociale qu’elles génèrent. Les différences entre la nature et le contenu de ces deux démarches tiennent à plusieurs variables indépendantes comme le secteur de politique publique à l’intérieur duquel elles se développent, les cultures politiques et les stratégies des acteurs qui en sont les promoteurs. De cette comparaison, il ressort deux scénarii : les pratiques participatives peuvent soit se situer à la marge des systèmes décisionnels, affectant ainsi peu le contenu des politiques urbaines, soit constituer les matrices à partir desquelles se construit le bien commun en opposition des politiques néo-libérales qui se développent depuis une vingtaine d’années dans de nombreuses villes. </text>
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                <text>This article presents the results of a research on two participative practices carried out in two of Rome’s municipalities, namely Participatory Budgeting and the collection of comments on the City’s new master plan. Practices are compared through a typology based one hand on their impacts on the political and institutional systems (expressed by a «consultative vs. decisional» continuum) and on the other hand on the kinds of social interaction («aggregative vs. deliberative»). Explanations of the differentiated nature of the analyzed practices are found in several independent variables, such as the specific public policy domain that hosts each practice, practice regulations, their creators’ and promoters’ political cultures and strategies. A final question concerns two alternative scenarios : practices of deliberative democracy may either be penned into policy niches, thus not affecting major decisions within the urban context, or be an ingredient of policies for common goods, alternative to the neo-liberal policies that have been prevailing in many cities’ agendas over the last 20 years. </text>
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                <text>Political consequences of participative practices in an urban context : two case studies in Rome</text>
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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>Phénomène social, presque toujours pluriel, les identités, individuelles ou collectives, se déclinent selon un continuum  : du sujet humain aux territoires de la ville. La plupart des identités affichent une composante géographique, une spatialité qui les renforce et les rend plus prégnantes. Elles s’expriment donc, souvent, par ces médiations du social et du spatial que forment les lieux, les territoires, les paysages…Ceux de la ville s’avèrent particulièrement aptes à jouer ce rôle, parce qu’ils s’imprègnent d’un sens social très puissant tenant à la forte densité humaine et mémorielle de ces espaces. En retour, les identités contribuent activement à toutes les constructions sociales d’espaces et de dispositifs urbains, réels ou sensibles. Les formes spatiales des identités, les dimensions identitaires des espaces s’interpénètrent selon une dialectique subtile. Elles se manifestent dans les représentations sociales par le truchement de schèmes symboliques qui associent objets, lieux, œuvres, personnages et événements patrimoniaux. Si l’identité constitue une construction sociale de caractère idéologique et culturel, elle reste une structure fondamentale de l’humain et s’avère un outil politique de premier ordre. </text>
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                <text>Individual or collective identities are social phenomena, mostly plural. From human subject to territory, they form a continuum. Most of them display a geographical component, a spatiality reinforcing and underlining them. Therefore, hey often appear through socio-spatial mediations, such as places, territories, landscapes…These of cities are particularly full of sens. In return, the identities actively contribute to those social constructions of spaces and geographical devices, either real or perceptible. Spatial forms of identity, identity dimensions of spaces interact according to a subtle dialectic. They appear in social representations by the means of symbolic schemes associating objects, places, works of art, characters and patrimonial events. As a social construction, identity has an undeniable ideological and cultural dimension  ; but it is also a fundamental structure of the human element and a very important political tool. </text>
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                <text>La comparaison et l'étude des échanges entre Paris et Londres, les deux principales agglomérations européennes, sont un thème récurrent de l'histoire urbaine. Depuis les années 1820, les deux villes entretiennent dans le domaine des transports publics un tissu de relations particulièrement dense. Cet article entend étudier le rôle qu'a joué l'exemple outre-Manche – celui de Paris à Londres et réciproquement – dans la conception et l'exploitation du réseau d'autobus dans chaque ville. Dans ce domaine, chacune a tenu alternativement le rôle d'exemple, par rapport auquel l'autre agglomération a dû se positionner, pour mieux la concurrencer ou, au contraire, s'en distinguer. Toutefois, alors que cette histoire s'est alimentée de nombreux voyages, documents et initiatives, d'experts, de journalistes ou de citadins, le statut que l'autobus occupe dans le contexte de chaque ville diffère d'une rive à l'autre de la Manche. Cet article tente d'éclairer la constitution historique de ces deux situations, en accordant un regard particulier à différents facteurs : rôle des autres modes de transport, choix techniques, poids des guerres mondiales... </text>
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                <text>Comparing and studying exchanges between Paris and London, the major cities in Western Europe, are a common theme of urban history. Since the 1820s, both cities have developed strong relationships in the field of public transport. This paper addresses the role held by the example on the other side of the Channel – the Parisian one in London and reciprocally – in the conception and operation of the bus network in each city. In that field, each one alternatively has been the example in reference to which the other agglomeration has been constrained to define itself, whether to compete with or to differ from. However, whereas this story is based on various study trips, reports and initiatives, implying experts, journalists or city dwellers, the status of the bus in each city is really different on both sides of the Channel. This paper intends to shed light on the historical make-up of both situations, by specially considering various factors : influence of other means of transport, technical choices, importance of both World Wars... </text>
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                <text>Double decker londonien et autobus à plate-forme arrière parisien</text>
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          <description>The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/.</description>
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                  <text>Métropoles se veut le carrefour des travaux scientifiques issus de la plupart des disciplines en sciences sociales qui s’intéressent au fait urbain et métropolitain. Cette revue thématique souhaite présenter à la communauté académique internationale les travaux les plus significatifs et originaux issus soit des disciplines s’intéressant traditionnellement à la ville comme la géographie, la sociologie, la science politique ou l’économie, soit des disciplines qui interrogent le fait urbain depuis moins longtemps comme l’histoire  et le droit. Elle accueille les travaux produits au croisement des disciplines comme ceux de l’urbanisme, de l’aménagement ou du « planning ». Elle publie des articles en français et en anglais.</text>
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                <text>Ce texte propose une lecture critique de la théorie du rescaling à travers le cas de Montréal. Les auteurs soulignent l’importance du contexte institutionnel pour analyser le processus de construction et de légitimation d’une institution métropolitaine dans le cadre de la restructuration entre échelles. L’exemple montréalais illustre la force des inerties locales et questionne le potentiel démocratique de l’échelle métropolitaine. Dans un contexte de concurrence des échelles de légitimité, les échelles locale et provinciale canalisent l’action collective au détriment de l’échelle métropolitaine. </text>
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                <text>This text suggests a critical reading of the rescaling theory through the case of Montreal. The authors stress the importance of institutional context for analysing the process of construction and legitimisation of the metropolitan level in a context of scale restructuring. The Montreal example illustrates the strength of local inertia and questions the idea that collective action and mobilization emerge at the metropolitan scale; they are mostly carried at the provincial and local level. </text>
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