Ce rapport répond à un triple objectif :- Situer à partir des statistiques nationales, les enjeux et ordres de grandeur en matière de consommations énergétiques et d'émissions concernant le transport et l'habitat- Etablir une méthodologie de calcul…
Congestion pricing as a transport demand management measure is difficult to implement because most of motorists expect a deterioration of their welfare. Tradable driving rights (TDR), that is allocating quotas of driving rights for free to urban…
Comment peut-on simuler les réactions comportementales au péage urbain ? Quels types d'adaptation sont à prévoir ? Les réponses à ces questions sont issues du développement d'une méthode originale de simulation interactive appliquée sur un petit…
Deux laboratoires spécialisés dans des secteurs énergivores et pollueurs : l'habitat et le transport, se sont associés avec pour objectif de simuler les grandes tendances en matière de consommation énergétique et de rejets de gaz à effet de serre en…
Face à la crise du financement des transports urbains et aux encombrements croissants dans les grandes agglomérations, l'application à plus grande échelle de péages en milieu urbain (péages d'accès ou tarifications de zone) serait-elle une solution ?…
Quels scénarios de péage urbain sont acceptables aux yeux des citadins ? Comment peut-on simuler les réactions comportementales à de tels scénarios ? Quels types d'adaptation sont à prévoir ? Les réponses à ces questions se dégagent d'une série…
Le péage de congestion est difficile à mettre en œuvre en milieu urbain car la plupart des automobilistes s'attendent à une dégradation de leur bien-être. Les « droits à circuler échangeables », c'est-à-dire l'allocation gratuite aux habitants des…
Les modèles stratégiques de transports urbains ont pour principe de fonctionner avec un nombre réduit de zones (de l'ordre de la dizaine), une représentation de l'offre de transport sous la forme de relations flux-vitesse entre zones et la prise en…
A study of daily time allocation to travel and out-of-home activity is conducted across eight European cities over three countries: France (Lyon, Grenoble, Strasbourg and Rennes), Switzerland (Geneva, Bern and Zurich) and Belgium (Brussels), based on…
Le recours à la tarification de la circulation routière dans les politiques de transports urbains semble inévitable dans un futur proche. Cependant, si l'on en juge les débats et expérimentations un peu partout dans le monde, l'opinion publique reste…
L'hypothèse générale à l'origine de cette recherche est que les transformations urbaines ne font pas l'économie des représentations et des imaginaires sociaux. Il est donc nécessaire que chaque image, parole ou récit recueilli soit rapporté à des…
L'auteur présente les résultats de son étude effectuée pour la Mission du patrimoine ethnologique sur les commerces ethniques du XIIIe arrondissement de Paris ; ce texte est la publication d'une communication présentée dans la table-ronde n° 5…
Le concept de violence urbaine impute une catégorie d'actes à une catégorie d'espaces. L'émergence de ce concept s'inscrit dans une dynamique historique particulière des politiques publiques françaises qui a vu un recentrage de la question sociale…
La question de l'expertise et de la décision urbaines est posée ici dans le cadre
de la politique française d'aménagement du territoire qui suit la Seconde Guerre
mondiale. Pour comprendre le mouvement de production et d'expansion urbaine
le…
Cet article issu d'une recherche menée pendant l'année 2002-2003, vise à une réflexion critique concernant l'histoire, l'organisation et la communication de la technopole de Sophia-Antipolis, au regard du phénomène complexe dit de « glocalisation ».…
Quelles similitudes on peut établir entre les cités radieuses imaginées et parfois entreprises par les utopistes et les projets de technopoles; et notamment le projet de la technopole de Sophia Antipolis ? En effet, cette dernière à toutes les…
