Introduction de l'ouvrage "L'urbanité des marges, migrants et réfugiés dans les villes du Proche-Orient" : Alors que les circulations s'intensifient et se diversifient au Proche-Orient, la question de la place des migrants et réfugiés dans les villes…
La ville de Tozeur dans le Sud-Ouest tunisien accueille depuis une quarantaine d'années un mouvement massif de sédentarisation de nomades Awlâd Sîdî Abîd, notamment du groupe des Rkârka qui sont à l'origine de la création de quartiers…
Depuis la fin des années 1990, les complexes résidentiels sécurisés focalisent l'attention d’une communauté scientifique interdisciplinaire. S’interrogeant sur leur émergence au cours de ces deux dernières décennies, la majorité des publications…
La multinationale Starbucks s'est montrée pionnière aux Etats-Unis, avec le déploiement de l'accès Wi-Fi. Autoproclamée entreprise éthique, elle offre un espace non-fumeur, des boissons non alcoolisées et un accès Internet payant et sécurisé, dans…
Comment un parking par la question des ambiances peut entretenir des continuités avec l'espace urbain ? Comment les ambiances structurent fondamentalement le fonctionnement de ce type de projet ? Comment les différents sens sont mis à contribution…
Les institutions policières, sociales, juridiques, conduisent à rendre publique la vie privée des femmes qu'on dit « publiques ». La société conforte ce brouillage des frontières public / privé, en considérant l'échange sexuel vénal comme la…
Alonso, in a seminal paper written in 1971 develops the following argument: urban benefits increase with city size in a less than proportional way. Urban costs increase with city size in a more than proportional way. There comes a point where urban…
Le péage de Stockholm engendre, comme prévu par la théorie, une réduction du trafic, une augmentation de la vitesse et des gains de temps pour ceux qui continuent d'utiliser leur automobile. Ces gains (+19 M€) par an sont faibles, bien moindres que…
En 2000, la situation des transports à Paris (intra muros) n'était pas franchement mauvaise. La demande stagnait ou diminuait. L'importance des transports en site propre (métro, RER) était à peu près égale à celle des transports sur la voirie. La…
Sur le quart des boulevards des Maréchaux, le bus a été remplacé par un tramway et simultanément les voies routières ont été rétrécies. Une enquête auprès de 1000 usagers montre que le tramway n'a engendré presque aucun transfert modal de la voiture…
Dans le cadre de cet article, nous proposons d'étudier les effets de dominos, une des sources de complexité des risques et des catastrophes. Ces derniers émergent tout particulièrement lors de catastrophes urbaines. Ils sont considérés comme…
Notre article porte sur la complexité des risques et des catastrophes urbains. Cettecomplexité est notamment générée par la conjonction de deux composantes de naturedifférente, l'aléa et la vulnérabilité. Si l'aléa a fait l'objet de nombreuses…
Nouvel objet de recherche dans le monde des scientifiques, le risque, qu'il soit d'origine naturelle, technologique,économique ou sanitaire ne cesse d'inquiéter la société. Dans le cadre de cette communication, nous portons notre attentionsur un…
This paper analyses the relationship between employment suburbanisation in the Paris metropolitan area, the growth of reverse commuting and changes in the weekday travel behaviour of working residents of the central city over a 20 years period. The…
Le concept de marge, riche mais flou, mérite d'être explicité car il est susceptible d'alimenter une réflexion féconde. Conçue comme un élément en disfonctionnement du système territorial, la marge est un vrai objet géographique et a une place…
Nag Prithvish, Désiré Joëlle. 2. Cartographie des populations en Inde : nouvelles tendances. In: Espace, populations, sociétés, 1991-3. Méthodes de cartographie statistique des populations - Statistical population mapping. pp. 523-526.
