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Titre
Linéarité des villes nouvelles de Séoul : une nouvelle centralité face à l' extension urbaine et au développement du réseau de transport
Sujet
croissance urbaine, forme urbaine, aire métropolitaine, centralité urbaine, ville nouvelle, linéarité, réseau de transport
Urbanisme
Description
La construction des cinq villes nouvelles autour de Séoul au début des années quatre-vingt-dix a joué un rôle important dans la transformation de la Région métropolitaine dans le sens de l'adoption d'une structure polynucléaire. Face aux divers problèmes relatifs à la croissance et à la congestion de la capitale, l'urbanisme volontariste coréen a envisagé la décentralisation de Séoul par la formation de nouveaux pôles régionaux. Cette intention s'est notamment manifestée par la création de deux villes nouvelles, Bundang et Ilsan. Par rapport aux trois autres villes nouvelles, ces deux nouvelles entités urbaines ont été conçues comme villes autonomes, avec l'objectif de les doter d'une fonction de centralité à l'échelle de leurs régions. Or, ces villes présentent une caractéristique spécifique en matière de formes urbaines, à savoir la linéarité. Cette rencontre de la linéarité et de la centralité est expliquée par l'importance du réseau de transport dans l'organisation spatiale qui se forme à l'échelle régionale et métropolitaine. La présente thèse vise à éclairer la logique de la transformation de l'aire métropolitaine de Séoul, celle-ci étant appréhendée à partir des trois entrées majeures que sont la linéarité, la centralité, le réseau de transports, en référence au processus d'extension urbaine.
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Créateur
Choi, Min-Ah
Éditeur
Université Paris VIII Vincennes-Saint-Denis
Date
2007
Contributeur
Goldblum, Charles. Directeur de thèse
Langue
Fr
Type
Thèse
Identifiant
http://www-bu.univ-paris8.fr/cgi-bin/abweb/X5515/ID13860/G0
http://lallier.msh-vdl.fr/theses/items/show/122
http://lallier.msh-vdl.fr/theses/archive/files/1891d12efa186c117b5dc35e951496d2.jpg