Municipalisme et construction de l'hégémonie politique. Les transports collectifs à Vienne, 1896-1914

Municipalisme et construction de l'hégémonie politique. Les transports collectifs à Vienne, 1896-1914

■ Paolo Capuzzo: Municipalisme et construction de l'hégémonie politique Les transports collectifs à Vienne, 1896-1914 La politique des transports collectifs menée à Vienne entre la fin du xixe siècle et la Première Guerre mondiale est analysée ici comme l'un des instruments de consolidation et d'élargissement du pouvoir du parti chrétien-social, qui avait établi son hégémonie dans la ville sur la base de l'idéologie antisémite. La municipalisation permet d'accroître considérablement le personnel employé par la ville, que le parti au pouvoir parvient à contrôler politiquement, tant par les pressions exercées à l'embauche et au cours de la carrière, que par le biais d'un mode de scrutin municipal qui augmente le poids électoral du collège dont relève ce personnel. La politique de modernisation et d'extension du réseau de transport, de son côté, sert les intérêts d'une bourgeoisie artisanale, commerçante et rentière qui forme la base sociale sur laquelle les chrétiens-sociaux avaient établi leur hégémonie.

Paolo Capuzzo: The role of the municipality in building political hegemony. Public transport in Vienna, 1896-1914 Public transport policy in Vienna between the end of the 19th century and World War I is analyzed here as one of the instruments used to consolidate and enlarge the power of the Social Christian party that had established its hegemony over the city on the basis of its anti-Semitic ideology. The development of the municipality brought about a considerable increase in the number of city employees. The party in power was able to control them politically through pressure exercised at the time of hiring and during their careers as well as by a type of municipal ballot that increased the electoral weight of the college representing this personnel. On the other hand, the policy of modernizing and extending the transport network served the interests of the middle class artisans, shopkeepers and people of independent means who formed the social base over which the Social Christians had established their hegemony.

Capuzzo Paolo, Cloarec Mathieu, . Municipalisme et construction de l'hégémonie politique. Les transports collectifs à Vienne, 1896-1914. In: Genèses, 24, 1996. Trajectoires. pp. 81-102.

Paolo Capuzzo

PERSEE

1996

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article

http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/genes_1155-3219_1996_num_24_1_1400

doi:10.3406/genes.1996.1400

81-102