Le polycentrisme en Île de France: quels impacts sur la mobilité?

Le polycentrisme en Île de France: quels impacts sur la mobilité?

[SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography

mobilité

polycentrism

Île de France

Une hypothèse courante est qu'une organisation polycentrique des localisations intra-métropolitaines favorise une modération des distances individuelles de déplacement et un moindre recours à la voiture. A travers l'analyse de deux pôles de la région Île de France, la ville nouvelle de Marne-la-Vallée et Melun, nous montrons que l'hypothèse d'un effet favorable sur les distances de déplacements est validée, en tout cas pour ce qui concerne les motifs autres que le travail. En termes d'impact sur les modes de transport, la conclusion est plus réservée. Les résidents des pôles ont bien un recours moins important à la voiture que les autres périurbains, mais les trajets des non résidents qui entrent et sortent des pôles, qui sont en pleine croissance, privilégient très majoritairement la voiture.

Aguilera, Anne

Proulhac, Laurent

Territoires en mouvement

2006

FRE

article in peer-reviewed journal

http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00489810

http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/48/98/10/PDF/TEM_aguilera-proulhac.pdf