Réduire les disparités d'accès à la ville ? Une réponse concrète, mais imparfaite, par les transports collectifs

Réduire les disparités d'accès à la ville ? Une réponse concrète, mais imparfaite, par les transports collectifs

[SHS:ECO] Humanities and Social Sciences/Economy and finances

[SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography

inégalités de chances

panier de biens

indicateurs

accessibilité

quartiers défavorisés

transports collectifs

automobile

Après identification des quartiers riches et des quartiers les plus démunis de l'agglomération lyonnaise, la mise en œuvre d'indicateurs d'accessibilité à la structure moyenne d'un panier de biens, interroge sur le cumul et la reproduction sociale des inégalités. Un premier « décalage » dans l'accès aux modes de déplacements rend compte d'inégalités de chances vis-à-vis des aménités de la ville. Une rétrospective sur l'évolution de la localisation des activités entre 1990 et 1999 met en évidence le creusement des inégalités entre les quartiers riches et les quartiers pauvres, qu'une croissance forte de l'offre en transports collectifs peine à réduire. Les inégalités de chances entre les quartiers riches et pauvres sont d'autant plus fortes, que l'accès à la voiture particulière est faible dans les quartiers pauvres

Caubel, David

Les Cahiers Scientifiques du Transport

2007

FRE

article in peer-reviewed journal

http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00175068

http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/17/50/68/PDF/CST_CAUBEL.pdf