Les populations périurbaines face à l'automobile en grande couronne francilienne

Les populations périurbaines face à l'automobile en grande couronne francilienne

[SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography

dépendance automobile

grande couronne

Île-de-France

mobilité

motorisation

périurbain

relégation

Ce travail se propose d'identifier si l'automobile qui a participé au développement des espaces périurbains et qui est porteuse de fortes disparités de mobilité entre les ménages, notamment en fonction de leurs revenus et de leur âge, pourrait y conduire à l'exclusion d'une partie croissante de la population. On pense aux populations non-motorisées mais aussi aux ménages motorisés, les plus modestes ou les plus âgés, qui font difficilement face aux coûts ou aux exigences de la mobilité automobile. Nos résultats montrent que le nombre des ménages non-motorisés, les plus fortement marginalisés, diminue notamment dans les territoires périurbains les plus dépendants de l'automobile, malgré le maintien d'un niveau de chômage élevé et un vieillissement accru des populations. Ce constat qui va à l'encontre du développement d'un périurbain de « relégation » est toutefois nuancé par la mise en évidence, dans certains territoires, des fortes disparités de mobilité que subissent les ménages modestes, pourtant motorisés, par rapport aux ménages les plus favorisés.

Motte-Baumvol, Benjamin

Norois

2007

FRE

article in peer-reviewed journal

http://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00369300

http://hal.archives-ouvertes.fr/docs/00/36/93/00/PDF/Les_populations_periurbaines_II.pdf