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Titre
L'intégration territoriale des gares sur lignes à grande vitesse en France : une approche typologique
Sujet
[SHS:ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management
[SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography
Grande vitesse ferroviaire
Accessibilité
Système de transport
Gare ferroviaire
Aménagement
Description
La construction de lignes à grande vitesse (LGV) en France et en Europe a bouleversé l'accessibilité ferroviaire des territoires " branchés " à ce réseau de transport rapide. Les gares nouvelles situées sur les LGV tirent l'avantage maximum de ces gains relationnels. Cependant, l'accès en transport collectif à ces gares pose souvent problème. En effet, leur localisation, souvent ex-urbanisée, n'a pas été dictée par un souci d'offrir une desserte performante par les réseaux de transport en commun, notamment ferroviaires. Cette situation s'avère problématique pour le pré- et post-acheminement des voyageurs et oblige les acteurs locaux à développer des dessertes nouvelles de qualité variable. Cet article propose une analyse de la qualité de l'intégration territoriale des gares TGV par une typologie des interactions entre ces nouveaux points de desserte et les gares historiques, en position centrale. Dans un contexte marqué par la mise à contribution croissante des collectivités locales au financement des nouvelles infrastructures ferroviaires de la grande vitesse, nous examinerons si cette évolution des jeux d'acteurs encourage une meilleure prise en compte du positionnement des gares TGV par rapport à des critères d'accessibilité en transport collectif.
Créateur
Facchinetti-Mannone, Valérie
Richer, Cyprien
Source
Recherche Transports Sécurité
ISSN:0761-8980
Date
2011
Langue
FRE
Type
article in peer-reviewed journal
Identifiant
http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00608751
http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/60/87/51/PDF/2011_RTS_pre.pdf