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Titre
Analyse des effets distributifs de différentes politiques de transport
Sujet
[SHS] Humanities and Social Sciences
Ile-de-France
Politique transport
Modèle économétrique
Analyse statistique
Immobilier
Péage urbain
Taxe carbone
Description
La thèse contribue au développement de la littérature empirique sur les effets distributifs des politiques de transport. Les trois premiers chapitres examinent successivement les effets distributifs d'un péage urbain à Paris, d'une taxe carbone sur le carburant en France, et de différentes politiques de transport en commun en Ile-de-France. Nous mesurons à l'aide de modèles économétriques et d'analyses statistiques la répartition entre les ménages français ou franciliens des coûts et des bénéfices engendrés par les différentes mesures. Le quatrième chapitre utilise la méthode des prix hédoniques pour mesurer l'impact des politiques « Quartiers Verts » et « Quartiers Tranquilles » sur les prix de l'immobilier. Ces deux politiques de la Mairie de Paris consistent à réaménager certains quartiers afin d'opérer un nouveau partage de la voie publique au profit des modes de circulations douces.
Créateur
Bureau, Benjamin
Éditeur
École Nationale Supérieure des Mines de Paris
Date
2009-11-26
Langue
ENG
Type
PhD thesis
Identifiant
http://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00005694
2009ENMP1646
http://pastel.archives-ouvertes.fr/docs/00/50/13/64/PDF/These_-Bureau.pdf