Régulations des transports populaires et recomposition du territoire urbain d'Abidjan

Régulations des transports populaires et recomposition du territoire urbain d'Abidjan

[SHS:GEO] Humanities and Social Sciences/Geography

Abidjan

Espace urbain

Libéralisation

Régulation

Territoire

Informel

Transports collectifs

Transports populaires

woro-woro

gbaka

Gares spontanées

Corruption

Racket

Anarchie

Véhicules d'occasion

A l'instar des autres métropoles subsahariennes, Abidjan traverse une crise multiforme. Elle se traduit, entre autres, par une croissance urbaine accélérée, par une réduction des emplois modernes et, par voie de conséquence, par un renforcement des activités de l'informel, le tout dans un contexte d'affaiblissement de l'Etat et de son administration. Comme tous les secteurs socio-économiques, celui des transports n'a pas été épargné par cette crise. L'extension spatiale rapide conjuguée à la pression démographique et les changements des principes gestionnaires ont influé sur le système de transport collectif. Ces facteurs ont entraîné l'essor du secteur privé populaire : woro-woro et gbaka. L'initiative privée pallie l'insuffisance d'Etat régulateur et a ouvert la porte à diverses pratiques illicites comme la corruption et le racket dans le secteur. Les transports populaires constituent un secteur pourvoyeur d'emplois. Leur dynamique a permis une certaine amélioration du transport urbain local. En revanche, elle pose un certain nombre de problèmes urbanistiques et gestionnaires. Les rues, les trottoirs et les carrefours sont détournés de leur fonction circulatoire au profit d'une émergence de gares spontanées. Les recettes générées constituent une manne financière pour les acteurs, l'Etat et les collectivités locales peu efficaces à réguler ces activités sur le territoire urbain

Kassi, Irène

Université Michel de Montaigne - Bordeaux III

2007-07-18

FRE

PhD thesis

http://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00177509

http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/17/75/09/PDF/THESEKassi.pdf