Voie express et recomposition des territoires quotidiens entre Yvelines et Eure-et-Loir

Voie express et recomposition des territoires quotidiens entre Yvelines et Eure-et-Loir

France

aménagement

espace périurbain

quotidien

territoire

transports

L’article analyse les effets du réaménagement récent en voie express de la N12, entre Bois-d’Arcy et Dreux. A-t-il accentué la polarisation du territoire par la ville nouvelle de Saint­-Quentin-en-Yvelines et entraîné le déclin des petites villes et des bourgs situés le long ou à proximité de l’axe, tels Houdan ou Montfort-l’Amaury ? À partir d’une enquête réalisée auprès de 60 ménages, il met en évidence l’évolution des pratiques de déplacements des habitants. En dépit de la proximité et du poids de la métropole parisienne ainsi que de ses pôles d’em­ploi, l’organisation des territoires quotidiens des habitants des marges périurbaines de l’Île-de-France s’appuie sur un réseau de petites villes et de bourgs centres dont le rôle se renforce quand leur accessibilité s’améliore. Loin de signer leur déclin au profit de pôles mieux dotés en équipements, la création d’une voie rapide renforce leurs fonctions de desserte d’une clientèle locale en quête d’un meilleur ancrage dans un bassin de vie à échelle plus humaine. Les pouvoirs locaux accompa­gnent l’émergence de ces territoires de proximité aussi bien par l’organisation de circuits de transport public collectif qu’à tra­vers la constitution de communautés de communes.

The article analyses the effects caused by the recent redevelopment along the N12 expressway between Bois-d’Arcy and Dreux. Has it further polarized the territory around the new town of Saint-Quentin-en-Yvelines and caused the decline of small towns and villages located along or close to the main road, such as Houdan or Montfort-l’Amaury ? A survey of 60 households highlights how local people changed their travel practices. Despite the proximity and weight of the Parisian metropolis and its employment poles, the organization of daily territories of people living in the outer suburbs of the Ile-de-France region relies on a network of small towns and villages which play a more important role as they become more accessible. Far from signaling their decline to the benefit of better-equipped poles, the crea­tion of an expressway reinforces their servicing role for local people who look for a better anchorage point in a more humane living basin. Local authorities sustain these emerging neighbourhood territories by organi­zing public transport systems and building up town communities.

Aragau, Claire

2008-01-01

fr

article

http://strates.revues.org/6670