Dix ans après le commencement du programme Atlas informatisé de Quito (AIQ), quatre ans après la mise en route de son volet opérationnel, le Système urbain d'information (SUI), et trois ans après la publication de l'Atlas infographique de Quito,…
Les formes de mobilité dans les villes vietnamiennes connaissent de fortes évolutions suite à la nouvelle politique économique et à l'ouverture internationale. Le système de déplacements qui reposait largement sur la bicyclette dans les années…
Les formes et les déterminants de la mobilité quotidienne des citadins africains restent encore très mal connus. Pourtant, les activités pratiquées, les lieux fréquentés, les moyens de transport utilisés sont autant de signes qui révèlent certaines…
L'une des approches de la vulnérabilité consiste à évaluer, au moyen de matrices, la capacité d'endommagement des éléments exposés. nous proposons ici une nouvelle approche, moins quantitative mais globale, qui prend en compte les facteurs…
Ce travail présente les réponses apportées en France aux problèmes crées par les inondations urbaines. Les solutions sont souvent anciennes et remontent pour la vallée de la Loire au Moyen Âge. Néanmoins, on constate un accroissement des risques en…
Peu de travaux abordent la question des conséquences à moyen et long terme des catastrophes naturelles. Pourtant, ces conséquences méritent une attention particulière car elles sont très variées et leur impact peut être supérieur à celui des…
Une usine implantée en rase campagne suffit-elle à créer une ville ? L'exemple du complexe textile de Dadja - 150 km au nord de Lomé, 1500 ouvriers en 1980, venus de tout le Togo - montre que le village a fortement grandi en surface et en population…
