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Titre
Géographie de l’air et politiques urbaines : l’exemple de villes moyennes de l’ouest français : La Rochelle, Limoges et Clermont-Ferrand
Sujet
aménagement du territoire, écologie urbaine, pollution atmosphérique, transports collectifs, Clermont-Ferrand, La Rochelle, Limoges
Description
La pollution de l’air concerne tout particulièrement les espaces urbains, où la part due au trafic automobile a supplanté celle des sources d’émissions plus anciennes que sont les activités industrielles et les systèmes de chauffage. Les déplacements quotidiens constituent aujourd’hui la principale origine de la pollution enregistrée au sein des agglomérations, dont l’organisation s’appuie fortement sur le mode de transport que constitue la voiture. Depuis les années 1980, et plus particulièrement 1990, la France a, comme de nombreux autres pays d’Europe et du monde, commencé à prendre en compte la pollution de l’air et ses conséquences dans l’élaboration de certaines actions de politique environnementale. Une loi sur l’air et des réglementations ont donc été adoptées afin de réduire les émissions. La surveillance de la qualité de l’air doit constituer la base de la lutte contre la pollution. Les associations qui en sont chargées au niveau régional peuvent ainsi proposer les résultats de mesure des principaux polluants, utiles aux prises de décisions, et qui doivent également être portés à la connaissance des populations.
Mais si les problèmes issus de la pollution sont surtout connus et médiatisés dans les grandes villes, ils touchent également les agglomérations moyennes, à l’image de celles de La Rochelle, Limoges et Clermont-Ferrand. Il s’avère ainsi utile de s’interroger sur les enjeux de la surveillance et des politiques d’aménagement dans des contextes plus ou moins enclins à lutter contre la pollution de l’air. Ceci passe par l’étude des variations temporelles et spatiales moyennes de certains polluants (CO, NO2, SO2, PM10, O3) et la mise en relation de ces observations avec ce qui constitue le point central des politiques actuelles d’aménagement urbain : la diminution de l’usage régulier de la voiture particulière au profit de celui des modes alternatifs, et notamment des transports en commun.
Mais si les problèmes issus de la pollution sont surtout connus et médiatisés dans les grandes villes, ils touchent également les agglomérations moyennes, à l’image de celles de La Rochelle, Limoges et Clermont-Ferrand. Il s’avère ainsi utile de s’interroger sur les enjeux de la surveillance et des politiques d’aménagement dans des contextes plus ou moins enclins à lutter contre la pollution de l’air. Ceci passe par l’étude des variations temporelles et spatiales moyennes de certains polluants (CO, NO2, SO2, PM10, O3) et la mise en relation de ces observations avec ce qui constitue le point central des politiques actuelles d’aménagement urbain : la diminution de l’usage régulier de la voiture particulière au profit de celui des modes alternatifs, et notamment des transports en commun.
Créateur
Glandus, Lise-Marie
Éditeur
Université de Limoges
Date
2010
Contributeur
Allée, Philippe. Directeur de thèse
Beltrando, Gérard. Directeur de thèse
Langue
fr
Type
Thèse
Identifiant
http://epublications.unilim.fr/theses/index.php?id=6356
http://lallier.msh-vdl.fr/theses/items/show/1056
http://lallier.msh-vdl.fr/theses/archive/files/c3fe09729e4376ed6ac5ae44d900cbcd.jpg