L'objectif de cet article est d'aborder la question de la pauvreté par sa dimension spatiale. À travers une comparaison de trois aires urbaines de formes différentes, à savoir Lyon, Lille et Marseille, nous montrons, d'abord à l'échelle communale,…
Le lien entre la ségrégation spatiale et la forme polycentrique de la croissance urbaine fait référence à la théorie du Mauvais Appariement Spatial à travers l'effet de l'environnement social du voisinage et l'accessibilité physique. En se focalisant…
La mission Ecologie du Grand Lyon s'interroge sur l'intérêt de l'Empreinte Ecologique comme indicateur pertinent pour mesurer les impacts environnementaux des projets locaux d'urbanisme. Aujourd'hui, il est projeté de réaménager profondément les…
Alors que la lutte contre la ségrégation est un objectif de la politique de la ville, la croissance des disparités socio-spatiales ces vingt dernières années nous conduit à nous interroger sur les causes du phénomène, et plus particulièrement, celles…
Cette communication propose de mesurer les disparités de revenus sur plusieurs échelles spatiales de la France de 1985 à 2001. Nous analysons dans un premier temps l'évolution des disparités des revenus fiscaux entre les communes à l'échelle…
L'article de propose de synthétiser l'état de l'art sur les palais royaux à Paris, avec une interrogation sur le sens de leur multiplication après 1300. L'espace royal a toujours été éclaté au Moyen Age, puisque les regalia se trouvaient dès les…
Cet article analyse le phénomène des joutes bourgeoises à travers la relation d'un tournoi imaginaire écrit par Pierre Gencien et la narration des joutes réelles dans les chroniques. Les relations de tournois traditionnelles enjolivent le récit des…
La piété des familles échevinales est moins structurée par la géographie que par l'assimilation de la pratique religieuse nobiliaire. A petite échelle, ces patriciens privilégient la capitale et ses faubourgs, à des établissements plus éloignés. Mais…
Au terme de l'analyse, il semble bien que la classe échevinale de Paris forme un milieu qui concentre entre ses mains l'essentiel du pouvoir économique et politique dans la cité : elle satisfait donc à la définition classique du patriciat. Pour être…
La permanence de la présence de nobles dans Paris masque une diversité et un renouvellement profond de cette catégorie de la population. Tous les étages de la noblesse sont représentés à Paris, mais force est de noter que l'on a bien du mal à…
L'article montre le caractère composite des grands hôtels bourgeois, composés par remembrement de plusieurs maisons. Ces hôtels ne laissent par conséquent pas de trace, car ils sont facilement démembrés à la génération suivante.
Les descriptions de Paris du XIIIe siècle empruntent à des genres variés (lettres, dits, éloges) qui émanent de catégories sociales différents et emploient des arguments très hétérogènes. Les clercs au service du roi les unifient cependant aux…
L'article confronte les différentes tentatives de cartographie des hôtels princiers à la fin du XIVe siècle pour le pointer leurs incohérences et propose une définition sociale et patrimoniale de l'hôtel, ainsi qu'une méthode de cartographie.
The construction sector is often characterized as a reactive sector, as lagging behind other sectors of the economy, notably industry, when it comes to innovation; as mechanically responding to external (client) needs and implementing innovations…
Dans les villes africaines qui connaissent une croissance démographique forte, l'accès à un logement décent pour les populations les plus pauvres est un enjeu majeur. La distinction entre habitat illégal et légal n'est pas suffisante pour comprendre…
La présente étude concerne les relations entre les changements urbains et les politiques locales, dans deux boroughs de Londres et deux communes de la proche banlieue parisienne. L'évolution économique y a été marquée par la désindustrialisation et…
Au sein de la thématique des interactions entre urbanisme et transport nous présentons ici à quelques éclairages donnés par le projet franco-allemand Bahn.Ville « Urbanisme orienté vers le rail et intermodalité dans les régions urbaines allemandes et…
La mesure de l'apport de l'intermodalité aéro-ferroviaire à grande vitesse au rayonnement métropolitain est au cœur de la problématique sur les relations entre les réseaux et les territoires. Dans le contexte de la construction des espaces de…
