La croissance démographique et la prédominance de l'habitat horizontal en Afrique de l'Ouest ont favorisé une forte extension spatiale des villes africaines qui rend de plus en plus difficiles les conditions de déplacement des citadins,…
La mobilité, articulant la totalité des déplacements d'une unité de temps donnée, le plus souvent la journée, est alors le moyen de réaliser un ensemble d'activités localisées à la fois dans le temps et dans l'espace. La demande de transport dérive…
Le thème de la pauvreté a suscité de nombreuses réflexions dans différents domaines de la connaissance, chacun faisant l'objet de conceptualisations et d'approches différentes. Si initialement la pauvreté était déterminée par le seul référentiel des…
Que sait-on sur la marche à pied et sur les citadins africains qui la pratiquent quotidiennement, parfois sur de longues distances ? Finalement, assez peu de choses, tant les enquêtes classiques se concentrent sur les modes motorisés. Partant de ce…
En Afrique sub-saharienne, le coût du transport supporté par les citadins tend à ajouter aux difficultés quotidiennes, notamment des plus pauvres. La connaissance du poids du transport dans les budgets paraît essentielle pour améliorer les conditions…
Cet article vise à illustrer les liens entre mobilité quotidienne et processus de ségrégation spatiale dans les villes d'Afrique subsaharienne. Dans un contexte général de croissance démographique, d'étalement urbain, et de pauvreté persistante des…
Dans un contexte général de croissance démographique, d'étalement urbain, et de pauvreté persistante des ménages comme des acteurs publics dans les grandes villes africaines, les transports s'avèrent problématiques dès lors que l'on doit sortir de…
Major deficiencies in urbanisation and transportation systems are reinforcing patterns of social and urban segregation in Dar es Salaam, Tanzania's largest city. Analysis of the 1993 Human Resources Development Survey shows that there are numerous…
Cette communication vise à illustrer les processus de ségrégation spatiale à l'œuvre dans les villes d'Afrique subsaharienne. Dans un contexte général de croissance démographique, d'étalement urbain, et de pauvreté persistante des ménages comme des…
La possession de véhicules motorisés, et notamment de voitures, n'est pas chose simple dans les villes subsahariennes marquées par « le manque de moyens » d'autant que la crise économique a fragilisé un peu plus la situation des ménages. Et pourtant,…
Si les capitales sont, en Afrique francophone, comme ailleurs, le lieu d'une concentration relative de richesses, il demeure qu'une bonne part de la population dispose de faibles revenus et montre des difficultés à assurer le coût élevé de la…
Qu'est-ce que « grandir » aujourd'hui en France dans une banlieue défavorisée ou dite « sensible » ? Il est difficile d'évoquer cette question sans immédiatement songer aux manifestations de violences et de révolte dont ces quartiers ont été le…
La dimension territoriale est devenue un enjeu majeur ces vingt dernières années autant au niveau des entreprises qu'au niveau des institutions. Pour les premières, les préoccupations territoriales résident essentiellement dans le choix des…
Après une longue phase de méconnaissance et de sous-estimation, la question de l'innovation dans les services est désormais prise au sérieux dans la théorie économique, comme dans les politiques publiques. Tel n'est pas encore toujours le cas de…
Une "modernité" de plus en plus pressante et agressive est en train de recouvrir la mémoire des Ksour du voile de l'oubli. Pire encore, cette modernité provoque leur disparition. Cet article tente de fixer d'une manière scripturaire ce que la…
Cette HDR est composée de trois volumes : le premier retrace le parcours professionnel et le second regroupe les publications les plus importantes contextualisées par thèmes. Le troisième volume, dit inédit, est une réflexion sur l'habiter…
Les espaces périurbains des villes intermédiaires peuvent sembler, en première lecture, de faible diversité sociale. Pourtant, ils sont traversés par plusieurs plans de différenciations, gradient proche couronne / périurbain lointain, quadrants…
Les espaces périurbains restent très marqués par le rythme des navettes pendulaires. Pourtant, l'augmentation des situations d'emploi et des horaires atypiques induit un fonctionnement plus en continu et l'émergence de nouveaux besoins de services et…
La mobilité généralisée caractérise l'évolution de notre société. Parmi cet ensemble de mobilités, les mobilités quotidiennes participent très clairement à la structuration de l'espace et notamment à l'intégration d'espaces de plus en plus larges…
A partir de la source « Génération », il est proposé une analyse des mobilités de formation et d'insertion professionnelle des jeunes arrivant sur le marché du travail. Même en excluant l'Ile-de-France, les mobilités de formation conduisent à une…
