Le premier chapitre présente une typologie des quartiers de la métropole parisenne en 1999, construite à partir du découpage INSEE en IRIS2000, et utilisant une catégorisation socioprofessionnelle croisant la CS des actifs avec le chômage et la…
La ville pré-moderne était souvent multilingue. Les villes de l´Europe orientale, de la Méditerranée ou de l´Asie du sud-est étaient comparées à la tour de Babel. La coexistence de plusieurs langues ne conduisait pourtant pas à une incapacité de…
En este artículo, se analizan los procesos de empobrecimiento y territorialización urbana producidos a partir de la aplicación de políticas neoliberales en el conurbano bonaerense, particularmente en el municipio de Moreno. Siguiendo los procesos de…
La cathédrale (ecclesia) est un monument spécifiquement urbain puisqu'il s'agit de
l'église de l'évêque, qui siège normalement au chef-lieu de la cité dont il a la
charge, donc en ville. Contrairement à ce qui a été longtemps affirmé, les…
Au XIXe siècle, la ville entre dans la pensée politique. Lyon, ville réputée fangeuse,
suscite, tout au long du siècle, la crainte des différents régimes de voir s'y développer la révolte. Depuis le début du XIXe siècle, les autorités…
La lecture de textes nécessaires à une thèse sur le fait-divers dans la seconde moitié du 19è siècle est entrée en résonance avec le thème de l'anonymat. Il y a dans ces textes des observations et des descriptions de la rue et de quelques-unes de ses…
Nag Prithvish, Désiré Joëlle. 2. Cartographie des populations en Inde : nouvelles tendances. In: Espace, populations, sociétés, 1991-3. Méthodes de cartographie statistique des populations - Statistical population mapping. pp. 523-526.
Le concept de marge, riche mais flou, mérite d'être explicité car il est susceptible d'alimenter une réflexion féconde. Conçue comme un élément en disfonctionnement du système territorial, la marge est un vrai objet géographique et a une place…
This paper analyses the relationship between employment suburbanisation in the Paris metropolitan area, the growth of reverse commuting and changes in the weekday travel behaviour of working residents of the central city over a 20 years period. The…
Nouvel objet de recherche dans le monde des scientifiques, le risque, qu'il soit d'origine naturelle, technologique,économique ou sanitaire ne cesse d'inquiéter la société. Dans le cadre de cette communication, nous portons notre attentionsur un…
Notre article porte sur la complexité des risques et des catastrophes urbains. Cettecomplexité est notamment générée par la conjonction de deux composantes de naturedifférente, l'aléa et la vulnérabilité. Si l'aléa a fait l'objet de nombreuses…
Dans le cadre de cet article, nous proposons d'étudier les effets de dominos, une des sources de complexité des risques et des catastrophes. Ces derniers émergent tout particulièrement lors de catastrophes urbaines. Ils sont considérés comme…
Sur le quart des boulevards des Maréchaux, le bus a été remplacé par un tramway et simultanément les voies routières ont été rétrécies. Une enquête auprès de 1000 usagers montre que le tramway n'a engendré presque aucun transfert modal de la voiture…
En 2000, la situation des transports à Paris (intra muros) n'était pas franchement mauvaise. La demande stagnait ou diminuait. L'importance des transports en site propre (métro, RER) était à peu près égale à celle des transports sur la voirie. La…
Le péage de Stockholm engendre, comme prévu par la théorie, une réduction du trafic, une augmentation de la vitesse et des gains de temps pour ceux qui continuent d'utiliser leur automobile. Ces gains (+19 M€) par an sont faibles, bien moindres que…
