Les gares du Grand Paris

Extrait de l'éditorial du dossier par Thierry Paquot :

Le réseau des transports n’est pas à la hauteur de la renommée de la Région Capitale (laissons provisoirement de côté les partisans du Grand Paris et ceux de la Région), surtout pour les déplacements inter-banlieues (70 % de la mobilité des Franciliens) ! Paris est la première destination touristique du monde, mais les touristes circulent en autocar ou restent intra-muros. Cela change : des sites exemplaires attirent des excursionnistes (Versailles, Fontainebleau, Compiègne, Sceaux, Provins, Meaux…) mais les aéroports ne sont pas directement raccordés à Paris. Les Franciliens plébiscitent l’automobile, d’un usage plus flexible et plus commode, mais utiliseraient volontiers un transport public plus attrayant (confort, propreté, avec des toilettes à bord et une place pour les vélos) aux horaires adaptés à leur demande ! Améliorer les transports publics franciliens s’avère essentiel pour le bien-être des habitants et impératif pour celui de la planète ! Des décisions ont d’ores et déjà été prises. Ce dossier ne peut envisager de les traiter toutes, aussi se focalise-t-il sur les gares, dont le chantier est ouvert et devient l’affaire de tous.

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